ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা কেন গুরুত্বপূর্ণ

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা যায় কিনা তা নিয়ে বিতর্ক বহু বছর ধরে চলছে। কিছু ড্রাইভার পরিষেবা বইতে যা লেখা আছে তা নির্দেশ করে, অন্যরা ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা দ্বারা পরিচালিত হয়। পোর্টাল "AvtoVzglyad" এই আলোচনার অবসান ঘটায়।

অনেক মডেলের পরিষেবা বইতে লেখা আছে যে "মেকানিক্স" এর তেলটি একেবারে পরিবর্তন করার দরকার নেই। যেমন, ক্লাসিক ট্রান্সমিশন "স্বয়ংক্রিয়" এর চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য। অতএব, আবার সেখানে "আরোহণের" মূল্য নেই। আসুন এটা বের করা যাক।

যদি জ্বালানী জ্বলনের প্রক্রিয়াগুলির কারণে ইঞ্জিনটি উষ্ণ হয়, তবে সংক্রমণটি শুধুমাত্র গিয়ার এবং বিয়ারিংগুলিতে ঘর্ষণ শক্তির কারণে হয়। এইভাবে, গিয়ারবক্স অ-অনুকূল তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে, বিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়ায় অনেক বেশি সময় কাজ করে। এটি তেলের সংস্থান হ্রাস করে, যার ফলস্বরূপ এটি ধীরে ধীরে তার প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি হারায় এবং এর সংমিশ্রণে সংযোজনগুলি উত্পাদিত হয়।

আসুন ভুলে গেলে চলবে না যে অপারেশন চলাকালীন, শক্তিশালী লোডগুলি বাক্সে কাজ করে, যা ট্রান্সমিশন অংশগুলির পরিধানের দিকে পরিচালিত করে, কারণ ধাতব চিপগুলির ক্ষুদ্রতম কণাগুলি তেলে প্রবেশ করে। এবং "মেকানিক্স" এর নকশা "মেশিন" এবং ভেরিয়েটারের মতো একটি বিশেষ ফিল্টার বা চুম্বক ইনস্টল করার জন্য সরবরাহ করে না। অন্য কথায়, "আবর্জনা" ইউনিটের অভ্যন্তরে ধ্রুবক গতিতে থাকবে এবং গিয়ার এবং বিয়ারিংগুলিতে একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম। এখানে ধুলো যোগ করুন, যা ধীরে ধীরে নিঃশ্বাসের মাধ্যমে চুষে নেয়। এই সব, শীঘ্রই বা পরে, এমনকি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বাক্স "সমাপ্ত" হবে।

এখন নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে। এমনকি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনেও ডিজাইনের গুরুতর ত্রুটি রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, Opel M32-এ, বিয়ারিং এবং রোলারগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যায়, যখন Hyundai M56CF-এ, বিয়ারিংগুলি ধ্বংস হয়ে যায় এবং সিলগুলি ফুটো হয়ে যায়। AvtoVzglyad পোর্টাল ইতিমধ্যে অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে যান্ত্রিক সংক্রমণ সমস্যা সম্পর্কে লিখেছেন.

অতএব, ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন এবং এখন কিছু অটোমেকার ইতিমধ্যে অপারেটিং নির্দেশাবলীতে এটি নির্ধারণ করতে শুরু করেছে। হুন্ডাই প্রতি 120 কিলোমিটারে তরল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়, যখন সামনের চাকা ড্রাইভ মডেলগুলির জন্য AVTOVAZ 000 কিলোমিটারের ব্যবধান নির্দেশ করে। সবচেয়ে দায়িত্বশীল সংস্থাটি চীনা ব্রিলিয়ান্স হিসাবে পরিণত হয়েছিল, যা 180 কিলোমিটার পরে এবং তারপরে প্রতি 000-10 কিলোমিটার পরে ইউনিটে তেল পরিবর্তনের নির্দেশ দেয়। এবং ঠিক তাই, কারণ গাড়ি চালানোর পরে, লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করা ভাল হবে।

তেল পরিবর্তনের সাথে, যেকোনো ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দীর্ঘস্থায়ী হবে। একই সময়ে, সময়ের সাথে সাথে, আপনি পেনি সীল পরিবর্তন করতে পারেন। সুতরাং বাক্সটি অবশ্যই আপনাকে খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য হতাশ করবে না।