গাড়িতে এত ধোঁয়া কেন? অর্থনৈতিক ড্রাইভিং কি?

যখন আপনার গাড়ি খুব বেশি পুড়ে যায়, এটি ইঞ্জিন ব্যর্থতা এবং ড্রাইভিং স্টাইল উভয়ের কারণে হতে পারে। আমরা এটি কিভাবে পরীক্ষা করতে পরামর্শ দিই।

গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা ঘোষিত জ্বালানী খরচ পরিসংখ্যান অর্জন করা খুবই কঠিন। ক্যাটালগ ডেটা পরীক্ষাগারের অবস্থার অধীনে প্রাপ্ত হয়েছিল, যা স্বাভাবিক ট্র্যাফিকের পুনরুত্পাদন করা প্রায় অসম্ভব। তাই যখন একটি গাড়িতে 8 লিটার পেট্রল পোড়াতে হবে তখন এক বা দুই লিটার বেশি পুড়ে যায়, বেশিরভাগ চালক অবাক হন না।

এই বিষয়ে আরও: ক্যাটালগ জ্বালানি খরচ এবং বাস্তবতা - এই পার্থক্যগুলি কোথা থেকে আসে

নিজের সাথেই শুরু করুন

ঘোষিত আটটি 12-14 লিটারে পরিণত হলে সমস্যা শুরু হয়। সরাসরি মেকানিকের কাছে যাওয়ার পরিবর্তে, আপনার ড্রাইভিং শৈলী বিবেচনা করুন। বিশেষজ্ঞদের মতে, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধির সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল একটি কম গরম ইঞ্জিনে গাড়ি চালানো।

“সমস্যাটি মূলত সেই চালকদের প্রভাবিত করে যাদের গাড়ি শুধুমাত্র ছোট ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিন তার সর্বোত্তম তাপমাত্রায় পৌঁছানোর সময়, এটি বন্ধ হয়ে যায়। তারপরে এটি শ্বাসরোধে সব সময় কাজ করে, যা বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে স্বয়ংক্রিয় এবং বন্ধ করা যায় না, স্টেনিস্লাভ প্লনকা ব্যাখ্যা করেন, রেজেসজোর একজন অটো মেকানিক।

ইকো-ড্রাইভিং - ইঞ্জিনের যত্ন নিন, এয়ার কন্ডিশনার যত্ন নিন

এই সমস্যাটি প্রায়শই শীতকালে ঘটে, যখন ইঞ্জিন গরম করা অনেক বেশি কঠিন। এই ধরনের পরিস্থিতিতে ইঞ্জিনকে সাহায্য করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল বায়ু গ্রহণের কিছু অংশ কভার করা। এটি দোকানে উপলব্ধ রেডিমেড ক্যাসিং এবং পিচবোর্ড বা প্লাস্টিকের টুকরো দিয়ে উভয়ই করা যেতে পারে।      

ড্রাইভিং স্টাইলও গুরুত্বপূর্ণ।

- ঘন ঘন ত্বরণ এবং ব্রেক করার মাধ্যমে, আমরা যদি স্থির গতিতে গাড়ি চালাচ্ছি তার চেয়ে অনেক বেশি গ্যাস ব্যবহার করব। আমরা ইঞ্জিন ব্রেক সম্পর্কে ভুলবেন না. প্রায়শই, ড্রাইভাররা ট্র্যাফিক লাইটে পৌঁছে এটি সম্পর্কে ভুলে যায়। ট্র্যাফিক লাইটের দিকে যাওয়ার পরিবর্তে, তারা শিথিলতা ছুঁড়ে ফেলে,” পোলিশ পর্বত রেসিং চ্যাম্পিয়ন রোমান বারান বলেছেন।

ড্রাইভারকে অবশ্যই গিয়ারের অনুপাতটি বুদ্ধিমানের সাথে বেছে নিতে হবে। আমরা 2500-3000 rpm এ বর্ধিত গিয়ার চালু করি। ইঞ্জিনে একটি উচ্চ লোড অবশ্যই জ্বলনের ফলাফলকে প্রভাবিত করবে। অন-বোর্ড কম্পিউটার ডিসপ্লেতে বর্তমান জ্বালানি খরচ পর্যবেক্ষণ করে এটি যাচাই করা সহজ।  

চিন্তা করে রাস্তা চালু করুন, আপনার অনেক জ্বালানি সাশ্রয় হবে

জ্বালানীর ক্ষুধা অতিরিক্ত পাউন্ড এবং উপাদান দ্বারা বৃদ্ধি পায় যা বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। উদাহরণস্বরূপ, এটি একটি ছাদের বাক্স যা এই মুহূর্তে আপনার প্রয়োজন না হলে আপনার সাথে নেওয়া উচিত নয়। একই মন্তব্য ছাদের র‌্যাক এবং স্কি বা বাইক র‌্যাকের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। আপনি ট্রাঙ্ক থেকে অপ্রয়োজনীয় আইটেম পরিত্রাণ পেতে হবে, বিশেষ করে টুল কিট.

- প্রধান উপাদানগুলি ছাড়াও, যেমন স্ক্রু ড্রাইভার এবং হুইল রেঞ্চ, আপনার সাথে অন্যান্য সরঞ্জাম বহন করার কোন মানে হয় না। স্ট্যানিস্লাভ প্লনকা বলেছেন, বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িগুলি ইলেকট্রনিক্সের সাথে এতটাই আবদ্ধ যে বিশেষ সফ্টওয়্যার সহ একটি কম্পিউটার ছাড়া ড্রাইভার নিজেই ত্রুটিটি ঠিক করবে না।

গ্যারেজে প্রসাধনী এবং একটি গাড়ী ধোয়ার ব্রাশ ছেড়ে দেওয়া একটি ভাল ধারণা, যা ক্রমাগত অনেকগুলি ট্রাঙ্কগুলিতে থাকে।

ইনজেকশন, ব্রেক, নিষ্কাশন

যান্ত্রিক কারণগুলির মধ্যে, জ্বালানী এবং ইনজেকশন সিস্টেমগুলির সাথে সমস্যাগুলি শুরু করা উচিত। সমস্যার একটি খুব সম্ভবত উত্স একটি ত্রুটিপূর্ণ পাম্প, ইনজেক্টর, বা জ্বালানী ডোজ এবং বিতরণের জন্য দায়ী নিয়ামক। এই ক্ষেত্রে, সমস্যাটি নির্ণয়ের জন্য মেকানিকের সাথে দেখা প্রয়োজন, তবে কিছু লক্ষণ এটির ইঙ্গিত দিতে পারে।

- এগুলি হল, উদাহরণস্বরূপ, নিষ্কাশন গ্যাসের রঙের পরিবর্তন, শক্তিতে তীব্র হ্রাস এবং ইঞ্জিনের বন্যা। কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত পুরানো গাড়িগুলিতে, ছিটকে যাওয়া পেট্রোলের গন্ধ এমনকি হুড না তুলেও অনুভব করা যায়, স্ট্যানিস্লাভ প্লনকা বলেছেন।

কিভাবে 25-30 শতাংশ দ্বারা জ্বালানী খরচ কমাতে - একটি নির্দেশিকা

ছাদের র্যাকের মতো, নিষ্ক্রিয় ব্রেকগুলি অতিরিক্ত টেনে আনে। আটকে থাকা ক্যাম, ভাঙা পিস্টন এবং সিলিন্ডারগুলি চলার সময় ব্রেকটিকে কেবল চাকা ধরে রাখতে পারে। নির্ণয়ের সবচেয়ে সহজ উপায় হল গাড়িটিকে চ্যানেলে উত্থাপন করা এবং চাকাগুলি ঘোরানো। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, এটি হালকা হওয়া উচিত এবং চাকাটির কয়েকটি ঘূর্ণন সম্পন্ন করতে কোন সমস্যা হওয়া উচিত নয়।

এইচবিও ইনস্টলেশন - গাড়ির রূপান্তর কীভাবে গণনা করা হয়? 

আরেকটি সন্দেহভাজন নিষ্কাশন সিস্টেম.

- একটি জীর্ণ অনুঘটক রূপান্তরকারী বা মাফলার নিষ্কাশন গ্যাসের প্রস্থানের জন্য একটি প্রাকৃতিক বাধা। এবং যদি ইঞ্জিন তাদের পরিত্রাণ পেতে না পারে, চোকার তার চেয়ে বেশি জ্বালানী পোড়ায়, স্টানিস্লাভ বেনেক ব্যাখ্যা করেন, একজন অভিজ্ঞ নিষ্কাশন সিস্টেম মেরামত মেকানিক।          

ব্রেক সিস্টেম - কখন ডিস্ক, প্যাড এবং তরল পরিবর্তন করবেন?

একটি ক্ষতিগ্রস্ত ল্যাম্বডা প্রোবও অনুপযুক্ত দহনের কারণ হতে পারে। এটি নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে অক্সিজেনের সামগ্রী বিশ্লেষণ করে, যাতে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রক জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের সর্বোত্তম সংমিশ্রণ নির্ধারণ করতে পারে। এইভাবে, ইঞ্জিনটি কেবল স্বাভাবিকভাবে চলে না, বরং এটির প্রয়োজনীয় পরিমাণ জ্বালানীও গ্রহণ করে।

গভর্নরেট বার্তোসজ

বার্তোসজ গুবার্নার ছবি