গাড়ি স্টার্ট হবে না কেন?

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করার সমস্যাগুলি সম্ভবত প্রতিটি মোটর চালকের ক্ষেত্রে ঘটেছে। বাদে, সম্ভবত, যাদের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা কম। আচ্ছা, ঈশ্বর যদি এতদিন কারো প্রতি করুণাময় হয়ে থাকেন, তারা এখনও এগিয়ে আছেন। আপনি যখন চাকার পিছনে চলে যান এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারবেন না এমন পরিস্থিতি ঘটে, সুপরিচিত "আইন" অনুসারে, সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহুর্তে। প্রথমবারের মতো এটির মুখোমুখি হওয়া, ড্রাইভার বিভ্রান্ত হতে পারে। কিন্তু এমনকি অভিজ্ঞ মোটরচালকরা সর্বদা দ্রুত বিষয়টি কী তা বের করতে সক্ষম হন না। যাতে এই জাতীয় উপদ্রব আপনাকে অবাক করে না দেয়, কী কারণে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি শুরু হতে পারে না তা জানা দরকারী। এটি ঘটে যে আপনি নিজেরাই সমস্যাটি মোকাবেলা করতে পারেন, তবে বিশেষজ্ঞদের সাহায্যের প্রয়োজন হলে এমন কঠিন ক্ষেত্রেও রয়েছে।

জঙ্গলে আরোহণ করার আগে, সহজ এবং সুস্পষ্ট জিনিসগুলি নির্ণয় করা মূল্যবান।

প্রথমত, জ্বালানী। সম্ভবত এটি তুচ্ছ শেষ হয়েছে, কিন্তু আপনি মনোযোগ দেননি। যদিও এমন সময় আছে যখন সেন্সর ফ্লোট আটকে থাকে এবং সূচকটি দেখায় যে যথেষ্ট জ্বালানী রয়েছে, যদিও আসলে ট্যাঙ্কটি খালি।

দ্বিতীয়ত, চুরি-বিরোধী এজেন্ট যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শুরুতে বাধা দেয়। এটি ঘটে যে ড্রাইভার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করতে শুরু করে, সেগুলি বন্ধ করতে ভুলে যায়।

তৃতীয়ত, নিষ্কাশন পাইপ। এটি তুষার দিয়ে আটকে আছে কিনা তা নির্ণয় করুন, অথবা হয়ত কোন জোকার এতে একটি কলা রেখেছেন।

এই কারণগুলি দ্রুত সনাক্ত করা হয় এবং সহজেই সমাধান করা হয়। কিন্তু এটা সবসময় তাই ভাগ্যবান হয় না.

যদি ব্যাটারি মারা যায়, তাহলে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন চালু করার প্রচেষ্টা কিছুই হবে না। ইউনিটটি শুরু করার জন্য, একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ কারেন্ট প্রয়োজন, যা একটি মৃত ব্যাটারি প্রদান করতে সক্ষম নয়। আপনি যদি একটি স্টার্টার দিয়ে ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করার চেষ্টা করেন এবং একই সাথে ক্লিকগুলি শোনা যায় এবং ড্যাশবোর্ড ব্যাকলাইটের উজ্জ্বলতা লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পায়, তবে এটি এমন একটি ঘটনা। স্টার্টারকে জোর করার কোনও মানে হয় না, আপনি এর দ্বারা ভাল কিছু অর্জন করতে পারবেন না।

এই পরিস্থিতিতে প্রথম ধাপ হল ব্যাটারি টার্মিনালগুলি নির্ণয় করা, তারা প্রায়শই অক্সিডাইজ করে এবং কারেন্ট ভালভাবে পাস করে না। ব্যাটারি থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার চেষ্টা করুন এবং তার এবং ব্যাটারির যোগাযোগের পয়েন্টগুলি পরিষ্কার করুন। এর পরে, তারগুলিকে আবার জায়গায় রাখুন এবং নিশ্চিত করুন যে সেগুলি সুরক্ষিতভাবে সংযুক্ত রয়েছে৷ এটা বেশ সম্ভব যে এটি আরও শুরু করা সম্ভব হবে।

ব্যাটারি বিভিন্ন কারণে ডিসচার্জ হতে পারে:

• একটি বর্তমান ফুটো আছে, পরীক্ষা করার জন্য, বিদ্যুৎ গ্রাহকদের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার চেষ্টা করুন;
• গাড়িটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের মোডে ব্যবহৃত হয়, যার সময় ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করার সময় থাকে না, সমস্যাটি পর্যায়ক্রমে নেটওয়ার্ক চার্জ করে সমাধান করা হয়

; এবং একটি পরিবর্তন প্রয়োজন;

• অল্টারনেটর ত্রুটিপূর্ণ, যা প্রয়োজনীয় চার্জিং কারেন্ট বা এর ড্রাইভ বেল্ট প্রদান করতে পারে না।

আপনি যদি চাইনিজ ব্র্যান্ডের গাড়িতে জেনারেটর প্রতিস্থাপন করতে চান তবে আপনি এটি নিতে পারেন।

একটি স্টার্টার হল একটি বৈদ্যুতিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, যার মধ্যে ঘুরতে থাকা জ্বলতে পারে বা ব্রাশগুলি জীর্ণ হয়ে যেতে পারে। স্বাভাবিকভাবেই, এই ক্ষেত্রে এটি মোটেও ঘোরবে না।

কিন্তু প্রায়শই বেন্ডিক্স বা রিট্র্যাক্টর রিলে ব্যর্থ হয়। বেন্ডিক্স হল একটি গিয়ার সহ একটি প্রক্রিয়া যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলকে ঘুরিয়ে দেয়।

এবং রিট্র্যাক্টর রিলে ফ্লাইহুইল ক্রাউনের দাঁতের সাথে বেন্ডিক্স গিয়ারকে নিযুক্ত করতে কাজ করে।

উইন্ডিং বার্নআউটের কারণে রিলে ব্যর্থ হতে পারে এবং এটি ঘটে যে এটি কেবল জ্যাম করে। আপনি একটি হাতুড়ি দিয়ে এটিতে ট্যাপ করার চেষ্টা করতে পারেন, এটি কাজ করতে পারে, অন্যথায় এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

প্রায়শই স্টার্টারের সাথে সমস্যাটি পাওয়ার তারের মধ্যে থাকে। প্রায়শই, কারণটি অক্সিডেশনের কারণে সংযোগ পয়েন্টে দুর্বল যোগাযোগ, কম প্রায়ই তারের নিজেই পচে যায়।

মুকুটটি ফ্লাইহুইল ডিস্কে রাখা হয়। এটা হয় যে এর দাঁত ভাঙ্গা বা খারাপভাবে পরা হতে পারে। তারপরে বেন্ডিক্সের সাথে কোনও স্বাভাবিক ব্যস্ততা থাকবে না এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি চালু হবে না। মুকুট আলাদাভাবে প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে যদি আপনি এটি অপসারণ করতে পারেন, বা একসঙ্গে flywheel সঙ্গে.

চীনা অনলাইন স্টোরে, কিট এবং কিট উভয়ই বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ।

যদি টাইমিং বেল্ট ভেঙ্গে যায়, ক্যামশ্যাফ্টগুলি ঘুরবে না, যার মানে ভালভগুলি খুলবে না / বন্ধ হবে না। কোন জ্বালানী-বাতাসের মিশ্রণ সিলিন্ডারে প্রবেশ করে না এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করার বিষয়ে কোন কথা বলা যাবে না। চেইনটি খুব কমই ভেঙে যায়, তবে এটি ঘটে যে এটি ভালভের সময় লঙ্ঘন করে লিঙ্কগুলির একটি সেটের মাধ্যমে স্লিপ করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটিও শুরু হবে না। একটি ভাঙা টাইমিং বেল্ট স্টার্টারের স্বাভাবিক স্ক্রোলিং থেকে লক্ষণীয়ভাবে হালকা দ্বারা অনুভূত হতে পারে।

ভালভ এবং পিস্টনগুলির নকশা এবং আপেক্ষিক অবস্থানের উপর নির্ভর করে, তারা একে অপরকে আঘাত করতে পারে এবং তারপরে আপনার একটি গুরুতর ইঞ্জিন মেরামত হবে। এটি এড়াতে, আপনাকে সময়মতো টাইমিং বেল্ট বা টাইমিং চেইন পরিবর্তন করতে হবে, তাদের ভাঙ্গার জন্য অপেক্ষা না করে।

যদি স্টার্টার সাধারণত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দেয়, কিন্তু অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু না হয়, জ্বালানী সম্ভবত সিলিন্ডারে প্রবেশ করছে না। জ্বালানী পাম্প জ্বালানী পাম্প করার জন্য দায়ী।

এটি জ্বালানী সিস্টেমের একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য উপাদান, তবে এটি চিরকাল স্থায়ী হয় না। অর্ধ-খালি ট্যাঙ্ক নিয়ে গাড়ি চালানোর অভ্যাস তার পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করে। আসল বিষয়টি হ'ল পাম্পটি জ্বালানী ট্যাঙ্কে অবস্থিত এবং পেট্রলে নিমজ্জিত হয়ে শীতল হয়। যখন ট্যাঙ্কে সামান্য জ্বালানী থাকে, তখন পাম্প অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়।

যদি পাম্পটি জীবনের লক্ষণ না দেখায় তবে এটি কেবল চালিত নাও হতে পারে। ফিউজ নির্ণয় করুন, রিলে শুরু করুন, তার এবং সংযোগকারীগুলি।

যদি ফিউজটি প্রস্ফুটিত হয়, তবে পাম্প নিজেই কাজ করছে, এটি নির্দেশ করতে পারে যে এটি খুব কঠিন কাজ করছে। এবং তারপরে, প্রথমত, আপনাকে প্রতিস্থাপন করতে হবে, এবং মোটা জাল নির্ণয় এবং পরিষ্কার করতে হবে, যা, পাম্পের সাথে, জ্বালানী মডিউলের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ।

জ্বালানী ফুটো, উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ত্রুটির কারণে, উড়িয়ে দেওয়া যায় না। এটি কেবিনে পেট্রলের গন্ধ দ্বারা সংকেত করা যেতে পারে।

ইনজেক্টর এবং জ্বালানী রেলের জন্য, যখন তারা আটকে থাকে, তখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু হয়, ট্রয়টস, হাঁচি, তবে একরকম কাজ করে। ইনজেক্টর বা জ্বালানী লাইনের কারণে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি শুরু না হওয়ার জন্য, সেগুলি সম্পূর্ণরূপে আটকে থাকতে হবে, যা খুব অসম্ভাব্য।

এয়ার ফিল্টারের অবস্থা নির্ণয় করতে ভুলবেন না। যদি এটি ভারীভাবে আটকে থাকে তবে সিলিন্ডারগুলি পর্যাপ্ত বাতাস পাবে না। অক্সিজেনের অভাব দাহ্য মিশ্রণটিকে জ্বলতে দেবে না।

ভুলে যাবেন না যে ফিল্টার এবং অন্যান্য ভোগ্যপণ্যের সময়মত প্রতিস্থাপন আপনাকে অনেক সমস্যা থেকে রক্ষা করবে এমনকি তারা উপস্থিত হওয়ার আগেই।

চীনা গাড়ির জন্য জ্বালানী চীনা অনলাইন স্টোর থেকে কেনা যাবে।

মোমবাতি এবং ইগনিশন কয়েল একটি অসম্ভাব্য কারণ। সাধারণত এক বা দুটি মোমবাতি ব্যর্থ হয়, যখন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করতে সক্ষম হবে। কিন্তু স্পার্ক প্লাগ প্লাবিত হয়েছে কিনা তা নির্ণয় করা অতিরিক্ত হবে না।

আপনার গাড়িতে অতিরিক্ত ফিউজের সেট রাখা সবসময়ই ভালো। এটি ঘটে যে ইগনিশন সিস্টেম বা স্টার্টারের সাথে যুক্ত ফিউজগুলির মধ্যে একটি পুড়ে যায় বা রিলে ব্যর্থ হয়। তাদের প্রতিস্থাপন শুরুর সমস্যা সমাধান করতে পারে। কিন্তু প্রায়শই তারের শর্ট সার্কিট বা বৈদ্যুতিক সিস্টেমে ত্রুটিপূর্ণ উপাদানের কারণে ফিউজটি পুড়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, কারণ খুঁজে পাওয়া এবং সংশোধন না হওয়া পর্যন্ত, প্রতিস্থাপিত ফিউজ আবার গাট্টা হবে।

যদি অন-বোর্ড কম্পিউটার নির্দিষ্ট সেন্সর থেকে প্রয়োজনীয় সংকেত না পায় তবে এটি পাওয়ার ইউনিট শুরু করার জন্য একটি বাধা হয়ে উঠতে পারে। সাধারণত একই সময়ে, চেক ইঞ্জিনটি ড্যাশবোর্ডে জ্বলে, তবে কিছু ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ, পুরানো মডেলগুলিতে, এটি নাও হতে পারে। আপনার যদি একটি ত্রুটি কোড রিডার থাকে, তাহলে আপনি সমস্যার উত্স আরও সুনির্দিষ্টভাবে নির্ধারণ করতে পারেন।

প্রথমত, নিম্নলিখিত সেন্সরগুলি নির্ণয় করা উচিত:

• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান;
• ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান;
• বিস্ফোরণ;
• অলস নড়াচড়া;
• কমতে থাকা তাপমাত্রা.

এই বা সেই সেন্সরটি কোথায় অবস্থিত তা গাড়ির পরিষেবা ডকুমেন্টেশনে স্পষ্ট করা যেতে পারে। ইলেকট্রনিক্স জড়িত সবচেয়ে কঠিন কেস একটি ECU ত্রুটি. এটি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হলে, মেশিনটি লোহার একটি অকেজো টুকরাতে পরিণত হবে। কিন্তু আরো প্রায়ই সমস্যা আংশিক হয়। একটি সফ্টওয়্যার ব্যর্থতা এবং একটি হার্ডওয়্যার ত্রুটি উভয়ই সম্ভব। আপনি যোগ্য সাহায্য ছাড়া এটি করতে পারবেন না। অন-বোর্ড কম্পিউটার পুনরুদ্ধার করার সম্ভাবনা ত্রুটির প্রকৃতি এবং বিশেষজ্ঞের যোগ্যতার উপর নির্ভর করে। এখানকার কারিগররা একেবারেই জায়গার বাইরে।

চাইনিজ অনলাইন স্টোরে।

যদি চুরি-বিরোধী সিস্টেমটি একটি খারাপ জায়গায় মাউন্ট করা হয় তবে জল, তেল, ময়লা এতে প্রবেশ করতে পারে, যা শীঘ্র বা পরে এটিকে নিষ্ক্রিয় করবে। ফলস্বরূপ, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করার ক্ষমতা অবরুদ্ধ। উপরন্তু, ভুল অ্যালার্ম সেটিংসের কারণে, ব্যাটারি দ্রুত স্রাব করতে পারে।

অজানা নির্মাতাদের কাছ থেকে সস্তা সিস্টেম কিনে নিরাপত্তা সংরক্ষণ করবেন না। ইনস্টলেশনটি কেবল কারও কাছে বিশ্বাস করা উচিত নয়।

যদি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি খুব অসুবিধার সাথে ঘুরে যায় তবে এটি একটি যান্ত্রিক জ্যাম হতে পারে। এই সমস্যা দেখা দেয়, যদিও প্রায়ই নয়। এটি হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, সিপিজির চলমান অংশগুলিতে শ্যাফ্ট বা burrs এর বিকৃতি দ্বারা।

জেনারেটর, এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার এবং অন্যান্য সহায়ক ইউনিট জ্যাম করতে পারে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ক্র্যাঙ্ক করার প্রচেষ্টার সময় সংশ্লিষ্ট ড্রাইভ বেল্টগুলিতে একটি শক্তিশালী টান দ্বারা এটি নির্দেশিত হবে। কুলিং সিস্টেমের জল পাম্প এই বেল্ট দ্বারা চালিত না হলে, এটি একটি গাড়ী পরিষেবা পেতে সরানো যেতে পারে. কিন্তু পাম্প এই ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয় এমন ক্ষেত্রে এটি করা যাবে না। কুল্যান্ট সঞ্চালনের অনুপস্থিতিতে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন কয়েক মিনিটের মধ্যে অতিরিক্ত গরম হয়ে যাবে।

এটি সবচেয়ে কঠিন এবং অপ্রীতিকর কেস, একটি খুব গুরুতর এবং ব্যয়বহুল মেরামতের হুমকি। পোড়া ভালভ, পিস্টন, কম্প্রেশন এবং তেল স্ক্র্যাপার রিংয়ের কারণে সিলিন্ডারে কম্প্রেশন কমে যেতে পারে। সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে নিম্ন-মানের জ্বালানীর ক্রমাগত ব্যবহার, অনিয়ন্ত্রিত ইগনিশন, কম্পিউটারে একটি ভুলভাবে কনফিগার করা প্রোগ্রাম। পরেরটি বিশেষত গ্যাস-বেলুন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। আপনি যদি HBO ইনস্টল করেন, ভাল বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করুন যারা এটি সঠিকভাবে মাউন্ট করতে পারেন। এবং এই জাতীয় সরঞ্জাম কেনার সময় কৃপণতা করবেন না।

ICE সিলিন্ডারে কম্প্রেশন চেক করার বিষয়ে আরও পড়ুন।

শীতকালে, ব্যাটারি বিশেষত দুর্বল এবং প্রায়শই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সমস্যার উত্স হয়ে ওঠে। হিমশীতল আবহাওয়ায়, ফেনা ব্যবহার করে তাৎক্ষণিক থার্মোস্ট্যাটে এটি স্থাপন করা এবং রাতে বাড়িতে নিয়ে যাওয়া ভাল।

খুব ঘন গ্রীসের কারণে স্টার্টার ঘুরানোর সময় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ধীর ঘূর্ণন সম্ভব। হিমশীতল আবহাওয়ায়, এটি অস্বাভাবিক নয়, বিশেষ করে যদি ঋতুর জন্য তেল বেছে নেওয়া না হয়। আইসিই তেল নির্বাচন সম্পর্কে পড়ুন.

আরেকটি নির্দিষ্ট শীতকালীন সমস্যা হল জ্বালানী লাইন, ট্যাঙ্ক, ফুয়েল ফিল্টার বা অন্যান্য জায়গায় বরফের ঘনত্ব। বরফ আইসিই সিলিন্ডারে জ্বালানি সরবরাহে বাধা দেবে। গাড়িটিকে একটি উষ্ণ গ্যারেজে নিয়ে যেতে হবে যাতে বরফ গলে যেতে পারে। অথবা, বিকল্পভাবে, বসন্তের জন্য অপেক্ষা করুন ...

আপনি একটি বিশেষ এক মধ্যে ঠান্ডা আবহাওয়ায় একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গাড়ী কিভাবে শুরু করতে হবে সে সম্পর্কে আরও পড়তে পারেন।