কেন ভিএজেড 2109-এর চুলা ভালভাবে গরম হয় না - উচ্চ, নিম্ন প্যানেল
ভিএজেড-2109 সহ গার্হস্থ্য গাড়ির মালিকরা গ্রীষ্মে চুলাটি খুব ভালভাবে গরম হলে এই জাতীয় সমস্যার সাথে পরিচিত, তবে শীতকালে ডিফ্লেক্টর থেকে ঠান্ডা বাতাস বেরিয়ে আসে। ঠাণ্ডা কেবিনে চড়া কেবল আনন্দদায়কই নয়, শরীরের জন্যও ক্ষতিকর, তদ্ব্যতীত, চুলা তার প্রধান কাজ করে না - উষ্ণ বাতাসের প্রবাহ উইন্ডশীল্ড এবং পাশের জানালায় প্রবাহিত হয় না, যার কারণে তারা ক্রমাগত কুয়াশায় পড়ে। আপ
VAZ 2109-এর চুলা গরম না হওয়ার অনেকগুলি কারণ রয়েছে এবং সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, আপনাকে হিটারের পরিচালনার নীতি, এর ডিভাইস, সেইসাথে সমস্ত সম্ভাব্য ভাঙ্গন এবং দুর্বল গরমের কারণগুলি জানতে হবে। .
VAZ-2109 এর উদাহরণে অভ্যন্তরীণ হিটারের পরিচালনার নীতি
সংক্ষেপে, হিটার স্টোভ একটি সাধারণ তাপ এক্সচেঞ্জার। হিটিং সিস্টেমটি হিটার ট্যাপের মাধ্যমে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। আপনি যখন চুলা চালু করেন, কলটি খোলে এবং কুল্যান্ট স্টোভ রেডিয়েটারে প্রবাহিত হয়।
কুল্যান্টের তাপমাত্রা 70-90 ডিগ্রি।
রেডিয়েটারের টিউবগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, তরলটি ঠান্ডা হয় এবং এই প্রক্রিয়াটি তাপ মুক্তির সাথে থাকে।
VAZ-2109 চুলার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল একটি ফ্যান যা তিনটি মোডে কাজ করতে পারে। ফ্যানটি উত্তপ্ত বাতাসকে অগ্রভাগে নির্দেশ করে এবং ড্রাইভার এবং যাত্রীরা ইতিমধ্যেই ডিফ্লেক্টরে হ্যান্ডলগুলি ব্যবহার করে প্রবাহের দিকটি সামঞ্জস্য করতে পারে। বাতাসও উইন্ডশীল্ড এবং পাশের জানালায় সরবরাহ করা হয়।
ড্রাইভার যখন ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে স্টোভ কন্ট্রোল নোবগুলি সরিয়ে দেয়, তখন সে হয় ড্যাম্পারটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দেয় এবং উষ্ণ বাতাসের সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়, অথবা তিনি হ্যান্ডেলটিকে চরম ডান অবস্থানে নিয়ে যান এবং সমস্ত উত্তপ্ত বাতাস টিউবের মাধ্যমে যাত্রীর বগিতে প্রবেশ করে। যদি মধ্যম অবস্থানটি নির্বাচন করা হয়, তবে বায়ু প্রবাহের একটি অংশ রেডিয়েটারের উপর দিয়ে যায় এবং উত্তপ্ত হয় এবং অংশটি কেবল পাস করে।
ভাঙ্গন প্রধান কারণ
যেহেতু চুলাটি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত, যে ডিভাইসটি আমরা আগে আমাদের Vodi.su অটোপোর্টালে লিখেছিলাম, গরম করার সমস্যাগুলি এর সাথে সম্পর্কিত হতে পারে:
- নিম্ন স্তরের অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ সহ;
- আটকানো কুলিং রেডিয়েটর টিউব সহ;
- এসওডি-তে এয়ার পকেট সহ - আপনাকে রেডিয়েটর বা ট্যাঙ্কের ক্যাপ খুলে ফেলতে হবে এবং ইঞ্জিনটিকে কম গতিতে কিছুক্ষণ চলতে দিতে হবে।
SOD-এর অন্য যে কোনও ভাঙ্গন অভ্যন্তরীণ হিটার স্টোভের কাজকেও প্রভাবিত করে।
দুর্বল দিকটিও হিটার ট্যাপ, যার মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজ স্টোভ রেডিয়েটারে প্রবেশ করে। কলটি ফুটো হতে পারে, তাই এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিম্নমানের অ্যান্টিফ্রিজের কারণে, সময়ের সাথে সাথে রাবার টিউবগুলিতে ফাটল দেখা দিতে পারে।
এছাড়াও, আপনাকে কুল্যান্ট পাম্পের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে হবে, যা সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজের সঞ্চালনের জন্য দায়ী।
এছাড়াও, চুলার পাখা চালানো বৈদ্যুতিক মোটরটিতে গরম করার সমস্যার কারণ অনুসন্ধান করা উচিত। বৈদ্যুতিক মোটর চলাকালীন আপনি যদি বহিরাগত শব্দ শুনতে পান তবে এটি সমস্যাগুলি নির্দেশ করতে পারে। বিস্ফোরিত ফিউজের কারণে বৈদ্যুতিক মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে। যদি কম গতিতে চুলা থেকে উষ্ণ বাতাস বের না হয়, তবে সমস্যাটি সম্ভবত বৈদ্যুতিক মোটর বা VAZ-2109 চুলার বৈদ্যুতিক সার্কিটের সাথে।
হিটার কোরের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এটি সময়ের সাথে সাথে আটকে যায়, যার কারণে তরলটি সম্পূর্ণরূপে প্রবাহিত হয় না। রেডিয়েটারটি সরানো এবং এটি ফ্লাশ করা যথেষ্ট, চরম ক্ষেত্রে আপনি একটি নতুন কিনতে পারেন - এটি খুব ব্যয়বহুল নয় এবং প্রায় কোনও দোকানে পাওয়া যায়।
আরেকটি খুব সাধারণ সমস্যা হল আলগা ফ্ল্যাপ. এই সমস্যার কারণে, রাস্তা থেকে ঠান্ডা বাতাস যাত্রীর বগিতে প্রবেশ করতে পারে, তবে একই সময়ে, চালক এবং যাত্রীদের পায়ের অঞ্চলে উষ্ণ বাতাস প্রবাহিত হয়।
এই সমস্যাটি সমাধান করা বেশ সহজ - আপনাকে ড্যাম্পার কন্ট্রোল লিভার ব্যবহার করে ড্যাম্পারের সঠিক অবস্থান সামঞ্জস্য করতে হবে। এই লিভারটি গ্যাস প্যাডেলের পাশে অবস্থিত। আপনাকে প্লায়ার দিয়ে ড্যাম্পারে যাওয়া তারকে আঁটসাঁট করতে হবে - কন্ট্রোল লিভারের সাথে কেবলটিকে সংযুক্ত করে এমন বল্টের মাথার চারপাশে দুটি ঘুরিয়ে দিন।
যদি এটি সাহায্য না করে, তবে এর অর্থ হল ফোম রাবারের টুকরো বা প্লাস্টিকের জয়েন্টগুলির মধ্যে ফাঁক এবং ফাটল তৈরি হয়েছে। আপনি সেগুলিকে সিল্যান্ট দিয়ে সিল করতে পারেন, বা পুরানো নিরোধকটিকে নতুন করে পরিবর্তন করতে পারেন।
VAZ-2109 হিটিং সিস্টেমের যত্ন নেওয়ার জন্য টিপস
ঠান্ডা আবহাওয়া শুরু হওয়ার সাথে সাথে আপনার গাড়ির অভ্যন্তরে ঠান্ডা হওয়া এড়াতে, এই সহজ টিপসগুলি অনুসরণ করুন।
প্রথমত, সময়ের সাথে জমে থাকা অভ্যন্তরীণ দূষকগুলি থেকে হিটার কোরটি পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
দ্বিতীয়ত, কুলিং সিস্টেমে শুধুমাত্র উচ্চ-মানের অ্যান্টিফ্রিজ ঢালা এবং শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত একটি। ভুলে যাবেন না যে দুর্বল-মানের অ্যান্টিফ্রিজের কারণে, রেডিয়েটারের ভিতরে বৃদ্ধি তৈরি হয়।
তৃতীয়ত, তাপস্থাপক সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। এই ডিভাইসটি সিস্টেমে একটি ধ্রুবক তাপমাত্রা বজায় রাখতে ব্যবহৃত হয়। যদি এটি কীলক করা শুরু করে, তরলটি স্টোভ রেডিয়েটারে প্রবাহিত হওয়া বন্ধ করে দেয় এবং ইঞ্জিন নিজেই অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করে।
পর্যায়ক্রমে, আপনাকে ফ্যান বিয়ারিংয়ের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে হবে, এটি সময়ে সময়ে তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা প্রয়োজন। আপনি যদি নিজেই কারণগুলির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে না পারেন তবে আপনাকে একটি গাড়ী পরিষেবার বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।
লোড হচ্ছে ...
