সে সাইলেন্সারে গুলি করছে কেন? কারণ ও তাদের সমাধান

মাফলার থেকে জোরে পপ - শব্দটি সুখকর নয়। তারা প্রায়ই ব্যস্ত হাইওয়ে এবং মোড়ে শোনা যায়. এই শব্দগুলির উত্সটি মূলত পুরানো ধ্বংসাবশেষ, যে জায়গাটি মনে হয়, একটি ল্যান্ডফিল বা যাদুঘরে দীর্ঘকাল ধরে থাকা উচিত ছিল। কিন্তু এই ধরনের দুর্ভাগ্য তাজা গাড়ি বাইপাস করে না। এমনকি সম্প্রতি সেলুনে কেনা একটি ছোট গাড়ি যখন আপনি এটি চালু করার চেষ্টা করেন তখন বিকট বিস্ফোরণে উঠানকে বধির করতে পারে।

কেন পপ ঘটবে?

কারণটি বেশ সহজ: জ্বালানীর অবশিষ্টাংশগুলি যেগুলি জ্বলন চেম্বারে পুড়ে যায় নি, একত্রে নিষ্কাশন গ্যাসগুলির সাথে, নিষ্কাশন বহুগুণে প্রবেশ করে এবং আরও মাফলার সিস্টেমের মাধ্যমে, যেখানে উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাবে তারা বিস্ফোরিত হতে শুরু করে।

প্রায়শই নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে সাইলেন্সারে গুলি করে:

• ইঞ্জিন শুরু করার সময়;
• গতি হ্রাসের সময়, যখন চালক গ্যাস প্যাডেল থেকে তার পা তুলে নেয়;
• ত্বরণের সময়।

এই পরিস্থিতি কতটা বিপজ্জনক? আসুন শুধু বলি যে ক্ষতির মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি জলের হাতুড়ির সাথে তুলনা করা অসম্ভব, যা আমরা সম্প্রতি Vodi.su এ লিখেছি। ইঞ্জিন এবং রেজোনেটরের গুরুতর ক্ষতি করার জন্য নিষ্কাশনে পর্যাপ্ত বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণ থাকে না। তবুও, বিস্ফোরণের মুহুর্তে, গ্যাসের আয়তন তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় এবং দেয়ালের উপর চাপ বৃদ্ধি পায়। তদনুসারে, যদি এটি একটি মরিচা মাফলার সহ একটি পুরানো গাড়ি হয় যা কোনওভাবে স্ক্রু করা হয়, তবে এর পরিণতিগুলি গুরুতর হতে পারে: দেয়াল দিয়ে জ্বলে যাওয়া, তীরের মধ্যে সংযোগগুলি ভেঙে দেওয়া, পাইপটি ছিঁড়ে ফেলা ইত্যাদি।

মাফলার বিস্ফোরণের সাধারণ কারণ 

সঠিকভাবে কারণ নির্ধারণ করার জন্য, আপনাকে ঠিক কোন মুহুর্তে এবং কোন পরিস্থিতিতে পপ শোনা যায় তা খুঁজে বের করতে হবে। অনেক কারণ থাকতে পারে। আমরা প্রধানগুলি তালিকাভুক্ত করার চেষ্টা করব।

সবচেয়ে সুস্পষ্ট কারণ হল কম বা উচ্চতর অকটেন রেটিং সহ নিম্নমানের জ্বালানী বা পেট্রল. সৌভাগ্যবশত, ECU সহ আধুনিক ইঞ্জিনগুলি যথেষ্ট স্মার্ট এবং স্বাধীনভাবে পেট্রোলের অকটেন সংখ্যার সাথে সামঞ্জস্য করতে পারে। কিন্তু কার্বুরেটর ইঞ্জিনের এমন দক্ষতা নেই। এবং, আপনি জানেন, অকটেন সংখ্যা যত বেশি হবে, স্ব-ইগনিশনের প্রতিরোধ ক্ষমতা তত বেশি। সুতরাং, আপনি যদি উদাহরণস্বরূপ, A-98 এর জন্য ডিজাইন করা একটি ইঞ্জিনে A-92 ঢেলে দেন, তবে পরিণতিগুলির মধ্যে একটি সাইলেন্সারে শট হতে পারে।

অন্যান্য সাধারণ কারণগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ইগনিশনের সময় সামঞ্জস্য করা হয়নি. পুরানো গাড়িতে, এই কোণটি ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করা হয়। নতুন মডেলগুলিতে, ECU প্রোগ্রামগুলি সামঞ্জস্যের জন্য দায়ী। ফলস্বরূপ, স্পার্কটি এক সেকেন্ডের মাইক্রোস্কোপিক ভগ্নাংশ দ্বারা বিলম্বিত হয় এবং জ্বালানী সম্পূর্ণরূপে জ্বলতে সময় পায় না। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন ট্রয়েট হলে এই ধরনের ঘটনা লক্ষ্য করা যায়।

স্বাধীনভাবে ইগনিশন সময় সেট করার উপায় আছে। আমরা সেগুলি নিয়ে থাকব না, কারণ বিষয়টি বেশ জটিল। কিন্তু যদি সমস্যাটি উপেক্ষা করা হয়, তবে সময়ের সাথে সাথে এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড এবং মাফলারের দেয়ালগুলি পুড়ে যাবে।

দুর্বল স্পার্ক. মোমবাতিগুলি সময়ের সাথে সাথে কাঁচে আচ্ছাদিত হয়ে যায়, তারা একটি দুর্বল স্পার্কের কারণেও ভিজে যেতে পারে। একটি দুর্বল স্রাব একই পরিণতির দিকে নিয়ে যায় যা আমরা উপরে বর্ণনা করেছি - মিশ্রণটি পুড়ে যায় না এবং এর অবশিষ্টাংশগুলি সংগ্রাহকের মধ্যে প্রবেশ করে, যেখানে তারা নিরাপদে বিস্ফোরণ ঘটায়, ধীরে ধীরে ইঞ্জিন এবং নিষ্কাশন সিস্টেমকে ধ্বংস করে।

এই সমস্যাটি মোকাবেলা করার একমাত্র উপায় রয়েছে - মোমবাতিগুলি পরীক্ষা করুন এবং তাদের প্রতিস্থাপন করুন, পরিষেবা স্টেশনে যান, যেখানে বিশেষজ্ঞরা ভাঙ্গনের আসল কারণগুলি নির্ণয় এবং নির্ধারণ করবেন। উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডারে কম্প্রেশন হ্রাসের কারণে, জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের অংশ সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় না।

ঠিক আছে, এটি ঘটে যখন গাড়িচালকরা স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করার সময় উচ্চ ভোল্টেজের তারগুলিকে বিভ্রান্ত করে। তারা একটি বিশেষ অ্যালগরিদম অনুযায়ী সংযুক্ত করা হয়। যদি, ইঞ্জিন শুরু করার অবিলম্বে, পপ শোনা যায়, তাহলে একটি মোমবাতি একটি স্পার্ক দেয় না।

তাপীয় ফাঁক কমানো. ভালভগুলি সামঞ্জস্য করার সময়, এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে উত্তপ্ত ধাতব অংশগুলি প্রসারিত হয়, তবে, উত্তপ্ত অবস্থায়ও ক্যামশ্যাফ্ট পুশার এবং ভালভগুলির মধ্যে একটি ছোট ফাঁক থাকা উচিত। যদি এটি কমে যায়, তবে কম্প্রেশন স্ট্রোকের মিশ্রণের অংশটি বহুগুণে নিক্ষেপ করা হবে।

ভালভ সময় লঙ্ঘন করা হয়. এই সমস্যাটি কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলির জন্য আরও প্রাসঙ্গিক। যেমনটি আমরা আগে Vodi.su-তে লিখেছি, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন অবশ্যই মিলবে। ক্যামশ্যাফ্ট ভালভ বাড়াতে এবং কমানোর জন্য দায়ী। যদি তারা মেলে না, তাহলে মিশ্রণটি সরবরাহ করার আগে ভালভগুলি উঠতে পারে এবং তাই।

ফেজ ব্যর্থতার অন্যতম কারণ হল একটি প্রসারিত টাইমিং বেল্ট। একটি নিয়ম হিসাবে, গিয়ারগুলিকে উচ্চতরগুলিতে স্থানান্তর করার সময়, গতি বাড়ানো এবং ইঞ্জিনের গতি বাড়ানোর সময় এই প্রকৃতির সমস্যাগুলি লক্ষণীয়।

তথ্যও

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, সাইলেন্সারে শট নেওয়ার সমস্যাটি জটিল। অর্থাৎ এটা বলা যাবে না যে এটি কোনো একক বা অংশের ভাঙ্গনের কারণে হয়েছে। এই ধরনের বিস্ফোরণকে অবহেলা করা সময়ের সাথে সাথে আরও গুরুতর সমস্যার দিকে পরিচালিত করবে, তাই আপনি যখন প্রথমবার এই ধরনের বিস্ফোরণ শনাক্ত করেন, তখন ডায়াগনস্টিকসের জন্য যান।

লোড হচ্ছে ...