কেন এন্টিফ্রিজ যায়
সন্তুষ্ট
এন্টিফ্রিজ লিক, এটি যেখানেই প্রদর্শিত হোক না কেন, গাড়ির কুলিং সিস্টেমে একটি ত্রুটির ইঙ্গিত দেয়৷ এবং এটি, ঘুরে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের ব্যাঘাত ঘটাতে পারে। যদি অ্যান্টিফ্রিজ দৃশ্যমান দাগ সহ ছেড়ে যায়, তবে ভাঙ্গনের কারণ খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়। তবে যদি কুল্যান্টের স্তরটি দৃশ্যমান চিহ্ন ছাড়াই নেমে যায়, তবে আপনার অন্যান্য পদ্ধতি দ্বারা ভাঙ্গনের কারণটি সন্ধান করা উচিত। অ্যান্টিফ্রিজ লিকের লক্ষণগুলি হতে পারে নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া, চুলার দুর্বল কাজ, জানালার কুয়াশা, ইঞ্জিনের বিভিন্ন উপাদানে দাগের উপস্থিতি, বা গাড়ি পার্ক করার সময় কেবল একটি পুকুরের নীচে উপস্থিত হতে পারে। .
অ্যান্টিফ্রিজ প্রবাহের কারণ হল সাধারণত কুলিং সিস্টেমের হতাশা, যা পাইপের ফাটল, এর নোডের ধাতব উপাদান, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে মাইক্রোক্র্যাক, সম্প্রসারণের কভারে গ্যাসকেটের স্থিতিস্থাপকতা হ্রাসের মধ্যে প্রকাশ করা হয়। ট্যাঙ্ক, এবং তাই। এমন পরিস্থিতিতে দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না যেখানে অ্যান্টিফ্রিজ ছেড়ে যায়, কারণ এই জাতীয় পরিস্থিতিতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, যা এর সংস্থান হ্রাস এবং এমনকি জটিল পরিস্থিতিতে ব্যর্থতায় পরিপূর্ণ।
কুল্যান্ট ফুটো হওয়ার লক্ষণ
এমন অনেকগুলি কারণ রয়েছে যা নির্দেশ করে যে একটি গাড়ি অ্যান্টিফ্রিজ লিক করছে। তাদের মধ্যে:
ড্যাশবোর্ডে কম কুল্যান্ট আইকন
- নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া। এটি উষ্ণ মৌসুমের জন্য বিশেষভাবে সত্য, কারণ এটি এইভাবে লক্ষ্য করা সহজ।
- কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের কভারের নীচে থেকে বাষ্প থেকে অব্যাহতি। এটি সাধারণত লক্ষ করা যায় যে গাড়ি প্রায়শই অতিরিক্ত গরম হয়, এমনকি ছোট ভ্রমণেও।
- ড্যাশবোর্ডে একটি আইকন সক্রিয় করা হয়েছে, যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপের প্রতীক।
- ড্যাশবোর্ডে কুল্যান্ট থার্মোমিটারের তীরটি সর্বাধিক মান বা এর কাছাকাছি দেখায়।
- চুলা ভাল কাজ করছে না. প্রায়শই ঠান্ডা আবহাওয়ায়, এটি কেবিনে উষ্ণ, তবে ঠান্ডা বাতাস সরবরাহ করে না।
- ইঞ্জিন বগির বিভিন্ন উপাদানে (পাইপ, রেডিয়েটর হাউজিং, কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং আরও অনেক কিছু, এটি ফুটো হওয়ার জায়গা এবং গাড়ির নকশার উপর নির্ভর করে) বা নীচে অ্যান্টিফ্রিজ স্মাজগুলির উপস্থিতি। পার্কিং এর সময় গাড়ি।
- কেবিনে ভেজা মেঝে। একই সময়ে, তরল স্পর্শে তৈলাক্ত বোধ করে, সাধারণ জলের কথা মনে করিয়ে দেয় না।
- কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তরল স্তরে নামিয়ে দিন।
- গাড়িতে এন্টিফ্রিজের গন্ধ। তিনি মিষ্টি, মিষ্টি। এই জাতীয় ধোঁয়া মানবদেহের জন্য ক্ষতিকারক, তাই আপনার সেগুলি শ্বাস নেওয়া এড়ানো উচিত।
- কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ফেনাযুক্ত ইমালশনের উপস্থিতি।
কিছু ক্ষেত্রে, একই সময়ে বিভিন্ন উপসর্গ দেখা দিতে পারে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে ভাঙ্গনটি ইতিমধ্যে পুরানো এবং জরুরী মেরামতের প্রয়োজন।
কেন এন্টিফ্রিজ চলে যাচ্ছে
যখন অ্যান্টিফ্রিজ ছেড়ে যায়, কারণগুলি কোন নোডের উপর নির্ভর করে যে কুলিং সিস্টেমটি হতাশ বা ভেঙে যায়।
- ঠান্ডা আবহাওয়ায়, কুল্যান্টের পরিমাণ হ্রাস পেতে পারে। এই সত্যটি কখনও কখনও একটি গাড়ী উত্সাহী দ্বারা ভুল হতে পারে একটি অ্যান্টিফ্রিজ লিক এমন পরিস্থিতিতে যেখানে কোনও সুস্পষ্ট ফুটো নেই। এটি বেশ স্বাভাবিক, এবং আপনাকে প্রয়োজন অনুযায়ী কুল্যান্ট যোগ করতে হবে।
- কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের শরীর এবং / অথবা ক্যাপের ক্ষতি। কখনও কখনও এগুলি মাইক্রোক্র্যাক, যা দেখতে খুব কঠিন। এই পরিস্থিতিটি পুরানো গাড়িগুলির জন্য বা ট্যাঙ্ক বা ক্যাপের ক্ষতির ক্ষেত্রে প্রাসঙ্গিক।
- যদি থার্মোস্ট্যাটের নিচ থেকে অ্যান্টিফ্রিজ প্রবাহিত হয় তবে এর অর্থ হল এর সীলটি জীর্ণ হয়ে গেছে।
- কুলিং সিস্টেমের পাইপ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সম্পূর্ণ বা আংশিক ব্যর্থতা। এটি বিভিন্ন জায়গায় ঘটতে পারে, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সমস্যাটি সহজেই অ্যান্টিফ্রিজ স্মাজগুলি দ্বারা চিহ্নিত করা যায় যা উপস্থিত হয়েছে।
- রেডিয়েটর হাউজিং মধ্যে ফাটল. এই ক্ষেত্রে, অ্যান্টিফ্রিজগুলি উপস্থিত স্মুজগুলি দ্বারাও সনাক্ত করা যেতে পারে।
- পাম্প সীল ব্যর্থতা. তদনুসারে, এই ক্ষেত্রে, অ্যান্টিফ্রিজ জল পাম্প থেকে প্রবাহিত হবে। এই নোডটি নিজেরাই পরিবর্তন না করাই ভাল, তবে কোনও পরিষেবা বা পরিষেবা স্টেশনে বিশেষজ্ঞদের কাছে কাজটি অর্পণ করা ভাল।
- সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ভাঙ্গন। এই ক্ষেত্রে, বিকল্পগুলি সম্ভব যখন অ্যান্টিফ্রিজ তেলে প্রবেশ করে, এইভাবে একটি ফেনাযুক্ত ইমালসন তৈরি করে, যা তেলের কার্যকারিতা হ্রাস করে। একই কারণে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে ইতিমধ্যে উল্লিখিত "সাদা ধোঁয়া", যার মিষ্টি মিষ্টি গন্ধ রয়েছে, ঘটতে পারে। এটি প্রদর্শিত হয় কারণ অ্যান্টিফ্রিজ অবাধে এবং সরাসরি নিষ্কাশন সিস্টেমে যায়, অর্থাৎ, বহুগুণ এবং নিষ্কাশন পাইপে। এটি বিশেষত লক্ষ্য করা যায় যখন গাড়িটি প্রতিদিন 200 ... 300 মিলি অ্যান্টিফ্রিজ "খায়"। গ্যাসকেট ভাঙ্গন এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে বিপজ্জনক ব্যর্থতা, তাই যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মেরামত করা উচিত।
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, কুল্যান্ট লিকের অন্তর্নিহিত কারণ হল কুলিং সিস্টেমের একটি হতাশা, এমনকি সামান্য পরিমাণে। এই ক্ষেত্রে অনেক উপাদান এবং ক্ষতির জায়গা থাকতে পারে এই কারণে, যাচাইকরণে সাধারণত অনেক সময় এবং প্রচেষ্টা লাগে।
লিক সনাক্তকরণ পদ্ধতি
ব্যর্থ উপাদান বা স্বতন্ত্র অংশগুলির মেরামতের দিকে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে সেগুলি নির্ণয় করতে হবে এবং এখনও কুল্যান্ট কোথায় যায় তা খুঁজে বের করতে হবে। এটি করার জন্য, তারা উভয় সহজ পদ্ধতি (ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন) এবং বেশ উন্নত পদ্ধতি ব্যবহার করে, উদাহরণস্বরূপ, অ্যান্টিফ্রিজে ফ্লুরোসেন্ট অ্যাডিটিভ ব্যবহার করে বা কম্প্রেসার বা অটোপাম্প সংযোগ করে টিপে অ্যান্টিফ্রিজ প্রবাহিত হয় এমন জায়গাগুলি অনুসন্ধান করা।
- পাইপগুলির চাক্ষুষ পরিদর্শন. কোথা থেকে অ্যান্টিফ্রিজ ফুটো হতে পারে তা খুঁজে বের করার এই পদ্ধতিটি বিশেষত সুস্পষ্ট কুল্যান্ট স্মুজের উপস্থিতিতে প্রাসঙ্গিক। এবং এটি যত বেশি প্রবাহিত হয়, ফাঁস সনাক্ত করা তত সহজ। পরিদর্শনের সময়, আপনাকে সিস্টেমের রাবার উপাদানগুলি সাবধানে পরীক্ষা করতে হবে, বিশেষত যদি সেগুলি ইতিমধ্যে পুরানো এবং ভঙ্গুর হয়। প্রায়শই, পুরানো পাইপ থেকে অ্যান্টিফ্রিজ প্রবাহিত হয়। যদি কোনও ফাঁস না পাওয়া যায় তবে অন্তত প্রতিরোধমূলক উদ্দেশ্যে কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলির অখণ্ডতা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- কার্ডবোর্ডের ব্যবহার. পদ্ধতিটি একটি দীর্ঘ পার্কিংয়ের সময় গাড়ির নীচে একটি কার্ডবোর্ড বা অন্যান্য অনুরূপ উপাদানের একটি বড় শীট রেখে (উদাহরণস্বরূপ, রাতারাতি) যাতে একটি ছোট ফুটো থাকলেও এটিতে অ্যান্টিফ্রিজ পড়ে। ঠিক আছে, এর স্থানীয়করণের জায়গাটি ইতিমধ্যে খুঁজে পাওয়া যেতে পারে এবং ফাঁসের জায়গাটি।
- সংযোগকারী ক্ল্যাম্পগুলি পরীক্ষা করা হচ্ছে. প্রায়শই, তাদের দুর্বল আঁটসাঁট করার সাথে, এমন পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে যে তাদের নীচে থেকে অবিকল এন্টিফ্রিজ লিক ঘটবে। অতএব, একটি নতুন ক্ল্যাম্প ইনস্টল করার সময়, সর্বদা বোল্টের প্রয়োজনীয় এবং পর্যাপ্ত টাইটিং টর্ক পর্যবেক্ষণ করুন।
- সম্প্রসারণ ট্যাংক চেক. প্রথমে আপনাকে এর শরীর শুকিয়ে মুছতে হবে, তারপর অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় আনতে হবে এবং দেখুন শরীরে অ্যান্টিফ্রিজ উপস্থিত হয়েছে কিনা। দ্বিতীয় উপায় হল ট্যাঙ্কটি ভেঙে ফেলা, এটি থেকে অ্যান্টিফ্রিজ ঢালা এবং একটি চাপ গেজ সহ একটি পাম্প দিয়ে এটি পরীক্ষা করা। অর্থাৎ, এটিতে প্রায় 1 বায়ুমণ্ডল পাম্প করুন এবং চাপ কমছে কি না তা পর্যবেক্ষণ করুন। মনে রাখবেন যে আধুনিক মেশিনে ট্যাঙ্ক ক্যাপের নিরাপত্তা ভালভ 2 বায়ুমণ্ডল এবং তার উপরে চাপে সেট করা আছে। একই সময়ে, ভালভের অবস্থা পরীক্ষা করা সম্ভব হবে। আপনি ট্যাঙ্কটি অপসারণ না করেও পরীক্ষা করতে পারেন, তবে সিস্টেমে অতিরিক্ত চাপ প্রয়োগ করে। বর্ধিত চাপের সাথে, একটি সুযোগ রয়েছে যে ফাঁসটি দ্রুত নিজেকে প্রকাশ করবে।
একটি ফ্লুরোসেন্ট সংযোজন এবং একটি বাতি সঙ্গে একটি ফুটো খোঁজা
- ফ্লুরোসেন্ট অ্যান্টিফ্রিজ অ্যাডিটিভ ব্যবহার করা. এটি একটি খুব আসল উপায় যা আপনাকে ফাঁসের জায়গাটি খুঁজে পেতে এবং এর কারণটি নির্মূল করতে দ্রুত এবং ন্যূনতম সময় ব্যয় করতে দেয়। এই ধরনের যৌগগুলি আলাদাভাবে বিক্রি হয়, এবং তাদের একটি বড় ভাণ্ডার বাজারে উপস্থাপিত হয়। সাধারণত এগুলি অ্যান্টিফ্রিজে যুক্ত করা হয় এবং ডায়াগনস্টিকগুলি চলমান অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে পরিচালিত হয়, একটি নির্দেশক (আল্ট্রাভায়োলেট) বাতি ব্যবহার করে কথিত ফুটো অবস্থানকে আলোকিত করে। পদ্ধতিটি সবচেয়ে কার্যকর, বিশেষ করে লুকানো লিক সনাক্ত করার জন্য বা যখন কুল্যান্টটি ন্যূনতম অংশে চলে যায়, যা ভিজ্যুয়াল অনুসন্ধানকে জটিল করে তোলে।
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপে ভালভের অবস্থা আদিম উপায়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, একটি শীতল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে, আপনাকে জলাধারের ক্যাপটি সরিয়ে আপনার কানের কাছে ঝাঁকাতে হবে। যদি আপনি শুনতে পান যে ভালভের ভিতরের বলটি ক্লিক করছে, তাহলে ভালভটি কাজ করছে। অন্যথায়, এটি অবশ্যই ধুয়ে ফেলতে হবে। একটি ঐতিহ্যগত কার্বুরেটর ফ্লাশ এর জন্য দুর্দান্ত।
ফাঁস খুঁজে বের করার বেশিরভাগ পদ্ধতি কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলির একটি সাধারণ সংশোধন এবং এর ত্রুটিপূর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত উপাদানগুলির অনুসন্ধানে নেমে আসে। প্রধান জিনিসটি সাবধানে অনুসন্ধান চালানো, যা যাইহোক, অনেক সময় এবং প্রচেষ্টা নেয়।
কিভাবে একটি এন্টিফ্রিজ লিক ঠিক করবেন
যাইহোক, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন যে এই শিরা মধ্যে মোটর চালকদের স্বার্থ একটি এন্টিফ্রিজ লিক কিভাবে ঠিক করতে হয়? নির্মূলের পদ্ধতিটি সরাসরি নির্ভর করে যে কারণে কুল্যান্টটি কুলিং সিস্টেম থেকে প্রবাহিত হয়। পরিদর্শন এবং মেরামত করার আগে আপনার প্রথম জিনিসটি মনে রাখা উচিত যে সাধারণত গরম আইসিইতে একটি বড় কুল্যান্ট ফুটো হয়। অতএব, কাজ করার আগে, পাওয়ার ইউনিটটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করা প্রয়োজন, বা কমপক্ষে এটি 3 ... 5 rpm এ 2000 ... 3000 মিনিটের জন্য চলতে দিন। এটি সাধারণত একটি অ্যান্টিফ্রিজ লিক হওয়ার জন্য যথেষ্ট।
রেডিয়েটারের ক্ষতি
এটি সবচেয়ে সাধারণ এবং নির্ণয় করা সহজ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি। রেডিয়েটর হাউজিং-এ অ্যান্টিফ্রিজ স্মাজ বা স্টোভ থেকে অ্যান্টিফ্রিজ প্রবাহিত হলে সামনের যাত্রী আসনের নীচে মাদুরে অ্যান্টিফ্রিজের উপস্থিতি দ্বারা এটি নির্ণয় করা যেতে পারে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ডায়াগনস্টিকস সম্পাদন করতে, আপনাকে হিটারের ইনলেট এবং আউটলেট পাইপগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং তাদের একে অপরের সাথে সংযুক্ত করতে হবে (লুপ)। এর পরে যদি অ্যান্টিফ্রিজের স্তরের ড্রপ বন্ধ হয়ে যায়, এর অর্থ রেডিয়েটর বা হিটার ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। আপনি নিজেই রেডিয়েটারকে সোল্ডার করার চেষ্টা করতে পারেন বা একটি বিশেষ ওয়ার্কশপের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন। যদি রেডিয়েটার পুরানো হয় তবে এটি কেবল একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল।
এর মধ্যে স্টোভে কুল্যান্ট সরবরাহকারী ভালভের ব্যর্থতাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (গাড়িগুলিতে, যার জন্য এটি সরবরাহ করা হয়েছে, এই ভালভের কারণেই VAZ গাড়িগুলিতে অ্যান্টিফ্রিজ বের হয়ে যায়)। যদি এটি থেকে বা এর অগ্রভাগ থেকে কুল্যান্ট লিক হয় তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে এন্টিফ্রিজের ফুটো
যখন সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ছিদ্র করা হয়, ট্যাঙ্কে একটি ইমালসন উপস্থিত হয়
যদি অ্যান্টিফ্রিজ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে প্রবেশ করে, তবে এর কারণ হ'ল একটি ভাঙা সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট, ক্ষতির কারণে সিলিন্ডার হেডের জ্যামিতিতে যান্ত্রিক পরিবর্তন, এতে ফাটলের উপস্থিতি বা এর উল্লেখযোগ্য ক্ষয়। যখন অ্যান্টিফ্রিজ ইঞ্জিন সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, তখন নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া বের হয়, যা কুল্যান্টের জ্বলনের ফলাফল। প্রায়শই একই সময়ে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে তেল কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে একটি ফেনাযুক্ত ইমালসন তৈরি করে। এছাড়াও স্পার্ক প্লাগগুলিতে সাদা জমা হতে পারে।
সবচেয়ে সহজ বিকল্প যা আপনাকে "সামান্য রক্ত" দিয়ে পেতে দেয় তা হল সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের মধ্য দিয়ে ভেঙ্গে যাওয়া। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে কেবল এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। সিলিন্ডারের মাথা নষ্ট হয়ে গেলে পরিস্থিতি আরও খারাপ। তারপর এটি সাবধানে চেক করা আবশ্যক, এবং প্রয়োজন হলে, একটি বিশেষ মেশিনে পালিশ। সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্পটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা হয়।
বিস্তার ট্যাংক
যদি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের বডি এবং/অথবা এতে থাকা গ্যাসকেট সহ কভারগুলি পুরানো হয়, তবে সম্ভবত তাদের মাইক্রোক্র্যাক রয়েছে। আরেকটি বিকল্প হল উল্লিখিত কভারে প্রতিরক্ষামূলক ভালভ এড়িয়ে যাওয়া। এই ক্ষেত্রে সহজ জিনিস হল কভার প্রতিস্থাপন করা এবং একটি নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করা। পুরো ট্যাঙ্ক (ঢাকনা সহ) প্রতিস্থাপন করা আরও কঠিন।
ভাঙ্গা পাম্প
যদি পাম্প সীল তার নিবিড়তা হারায় বা এর ভারবহন জীর্ণ হয়ে যায়, তাহলে অ্যান্টিফ্রিজ জলের পাম্প থেকে প্রবাহিত হতে শুরু করে। সাধারণত, বার্ধক্যের কারণে বা যান্ত্রিক ক্ষতির কারণে গ্যাসকেট ব্যর্থ হয় (উদাহরণস্বরূপ, সমাবেশটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা না থাকলে, টর্কটি খুব শক্তিশালী, ইত্যাদি)। এই ধরনের সমস্যা সমাধান করা বেশ সহজ। এটি করার জন্য, আপনাকে উল্লিখিত গ্যাসকেটটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। একই সময়ে প্রধান জিনিসটি উপযুক্ত আকার এবং আকৃতির একটি সিলান্ট নির্বাচন করা বা একটি বিশেষ সিলান্ট প্রয়োগ করা। আপনি নিজে এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করতে পারেন বা গাড়ি পরিষেবা কর্মীদের বা পরিষেবা স্টেশনকে এই পদ্ধতিটি অর্পণ করতে পারেন৷ কিন্তু ভারবহন খেলার সাথে, শুধুমাত্র একটি উপায় আছে - সমাবেশ প্রতিস্থাপন।
সিস্টেম পরিষ্কার এবং অস্থায়ী মেরামত
একটি মজার তথ্য হল যে কুলিং সিস্টেমের পৃথক উপাদানগুলির ব্যর্থতার কারণে এবং বিভিন্ন উপায়ে এটি পরিষ্কার করার পরে উভয়ই অ্যান্টিফ্রিজ ফুটো ঘটতে পারে। এই প্রক্রিয়াটি সম্পাদন করার সময়, ক্লিনিং এজেন্টরা সিস্টেমে বিদ্যমান ফাটলগুলিকে "খালি" করতে পারে যা ময়লা, মরিচা বা বিশেষ পণ্য দ্বারা "আঁটসাঁট" করা হয়েছে।
সুতরাং, কুলিং সিস্টেমে ফাঁস অস্থায়ীভাবে নির্মূল করার জন্য, আপনি বিশেষ যৌগ ব্যবহার করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, গুঁড়া সরিষা বা সিগারেট তামাক লোক হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, কারখানায় তৈরি অ্যাডিটিভগুলি ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়, যেহেতু গাড়ির ডিলারশিপে তাদের পছন্দটি আজ বেশ বিস্তৃত। এন্টিফ্রিজ লিকগুলি দূর করার জন্য এই জাতীয় সংযোজনগুলি সাময়িকভাবে সমস্যার সমাধান করতে সহায়তা করবে।
রেডিয়েটর সিলান্ট
রেডিয়েটর সিলান্ট ব্যবহার করা হয় যদি আপনি দ্রুত কুলিং সিস্টেমের একটি ফুটো দূর করতে চান। তরল এবং পাউডার আছে, তাদের ব্যবহার সহজ। কোন সিলান্ট ব্যবহার করা ভাল, এবং এটি কি আদৌ ব্যবহার করা উচিত? আরো বিস্তারিত
উপসংহার
একটি এন্টিফ্রিজ লিক সনাক্ত করা একটি সহজ, কিন্তু কখনও কখনও সময়সাপেক্ষ কাজ৷ এটি করার জন্য, আপনাকে কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলি সংশোধন করতে হবে - রেডিয়েটার, পাইপ, রাবার পাইপ, ক্ল্যাম্প, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক এবং এর কভার। মেশিনটি পুরানো হলে এবং তালিকাভুক্ত উপাদানগুলির শরীরে মাইক্রোক্র্যাক থাকলে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়। গুরুতর ক্ষেত্রে, অ্যান্টিফ্রিজে যোগ করা একটি বিশেষ ফ্লুরোসেন্ট এজেন্ট কিনুন, যার সাহায্যে আপনি সহজেই একটি অতিবেগুনী বাতির রশ্মিতে ফুটো খুঁজে পেতে পারেন, তা যত ছোটই হোক না কেন। এবং লিক সনাক্ত করার পরে, পাশাপাশি উপযুক্ত কাজ সম্পাদন করার পরে, পছন্দসই স্তরে নতুন অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করতে ভুলবেন না।
