ইঞ্জিনে তেল কেন হাজির: সাবধান, ড্রাইভার!
সন্তুষ্ট
স্বাভাবিক ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন, তেল এবং কুল্যান্ট বিভিন্ন লাইন বরাবর চলে এবং একে অপরের সাথে ছেদ করে না। যখন ইঞ্জিনের কিছু উপাদান ব্যর্থ হয়, তখন একটি ত্রুটি ঘটে যাতে তেল অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশ করে। যখন এই ধরনের পরিস্থিতি দেখা দেয়, তখন ভাঙ্গনের কারণ নির্ধারণ করা এবং কীভাবে এটি নির্মূল করা যায় তা জানা প্রয়োজন।
অ্যান্টিফ্রিজে তেল পাওয়ার লক্ষণ এবং কারণ, কেন এটি বিপজ্জনক
কুলিং সিস্টেমে তেলের উপস্থিতি বেশ কয়েকটি লক্ষণ দ্বারা নির্দেশিত হয় যা প্রতিটি ড্রাইভারকে সচেতন হওয়া উচিত। যেহেতু এই তরলগুলি একে অপরের সাথে ছেদ করা উচিত নয়, তাই এন্টিফ্রিজে কত লুব্রিকেন্ট এসেছে তা বিবেচ্য নয়। এর যে কোনও পরিমাণ একটি সমস্যা নির্দেশ করে, তাই, ব্যয়বহুল মেরামত প্রতিরোধ করার জন্য, কারণটি সনাক্ত করা এবং নির্মূল করা জরুরি।
প্রধান বৈশিষ্ট্য:
- অ্যান্টিফ্রিজের রঙ এবং ধারাবাহিকতা পরিবর্তন হয়। সাধারণ অ্যান্টিফ্রিজ একটি পরিষ্কার তরল যা বিভিন্ন রঙের হতে পারে। মোটর চালানোর সময়, এর প্রাকৃতিক অন্ধকার ঘটে, তবে এটি বেশ অনেক সময় নেয়। আপনি যদি কুল্যান্টের দ্রুত অন্ধকার এবং এর সান্দ্রতা বৃদ্ধির পাশাপাশি তেলের দাগ লক্ষ্য করেন তবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে লুব্রিকেন্ট এতে প্রবেশ করেছে। ঢাকনা উপর তৈলাক্ত আমানত প্রদর্শিত;
তৈলাক্ত আমানত রেডিয়েটর ক্যাপ বা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে প্রদর্শিত হয় - আপনি যখন রেডিয়েটার খুলবেন, তখন তরলের উপরে একটি চর্বিযুক্ত অন্ধকার ফিল্ম দৃশ্যমান হবে। সূর্যালোক এতে প্রতিফলিত হয় এবং এটি বিভিন্ন রঙের সাথে চকচক করে;যখন তেল অ্যান্টিফ্রিজে যায়, তখন এটি রঙ পরিবর্তন করে, গাঢ় এবং আরও সান্দ্র হয়ে যায়।
- পরিষ্কার অ্যান্টিফ্রিজ আঙ্গুলের পৃষ্ঠ থেকে বাষ্পীভূত হয় এবং যদি এতে তেল থাকে তবে কুল্যান্ট ঘষার সময় একটি তৈলাক্ত ফিল্ম তাদের উপর থেকে যায়;
- গন্ধের পরিবর্তন, একটি পোড়া গন্ধ প্রদর্শিত হয়, যত বেশি তেল প্রবেশ করে, অ্যান্টিফ্রিজের গন্ধ তত উজ্জ্বল হয়;
- ইঞ্জিন খুব গরম হয়ে যায়। কুল্যান্টে তেলের উপস্থিতি এর বৈশিষ্ট্য এবং স্ফুটনাঙ্ক হ্রাস করে। এটি গরম আবহাওয়ায় বিশেষভাবে লক্ষণীয়, যখন অতিরিক্ত গরম হয়, মোটরটি অস্থিরভাবে কাজ করতে শুরু করে;
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের দেয়ালে তেলের দাগ দেখা যায়;
- উচ্চ ইঞ্জিন গতিতে, বায়ু বুদবুদগুলি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের তরলে উপস্থিত হয়;
- নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া।
যখন বর্ণিত লক্ষণগুলি উপস্থিত হয়, তখন এই জাতীয় ত্রুটির কারণ অনুসন্ধান করা জরুরি। সমস্ত গাড়ির জন্য, তেল এবং কুল্যান্ট মেশানোর কারণগুলি একই হবে, তাদের একটি পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিন থাকুক না কেন।
প্রধান কারণে:
- সিলিন্ডারের মাথার ত্রুটি: ফাটল, বিকৃতি;
- সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ক্ষতি;
- পাম্পের ভাঙ্গন;
- তেল কুলার বা তেল কুলার ভাঙ্গন;
- হাতা জারা;
- হিট এক্সচেঞ্জার গ্যাসকেট বা এর পরিধানের ক্ষতি;
- রেডিয়েটার এবং পাইপগুলির ত্রুটি;
- তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের তেল লাইনের ক্ষতি।
প্রায়শই, যখন কুলিং সিস্টেমে তরল স্তর কমে যায়, ড্রাইভাররা হাতের কাছে থাকা একটি যোগ করে। যদি অ্যান্টিফ্রিজের বৈশিষ্ট্যগুলি মেলে না, একটি প্রতিক্রিয়া ঘটতে পারে যা শীতল ব্যবস্থার লাইন এবং উপাদানগুলির ক্ষতির দিকে নিয়ে যায় এবং তেল এতে প্রবেশ করতে শুরু করে।
আপনি যদি অ্যান্টিফ্রিজে তেল অনুপ্রবেশের লক্ষণগুলিতে মনোযোগ না দেন এবং সমস্যাটি দূর করার জন্য সময়মত ব্যবস্থা না নেন তবে এটি আরও গুরুতর পরিণতির দিকে নিয়ে যাবে:
- বিয়ারিংগুলির দ্রুত পরিধান, কারণ তারা একটি অনুপযুক্ত পরিবেশে কাজ করে;
- সিলিন্ডার দেয়াল ক্ষয়প্রাপ্ত হয়. এন্টিফ্রিজ দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে শুরু করে, এটি জলের হাতুড়ির দিকে নিয়ে যায়, যার ফলে ইঞ্জিন জ্যাম হয়;
- তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজের মিশ্রণ একটি প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে যা বৃদ্ধি ঘটায়, তারা তেল ফিল্টারে প্রবেশ করে এবং এটি আটকে দেয়। ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ প্রক্রিয়া ব্যাহত হয়;
- তেল কুল্যান্টের সান্দ্রতা বাড়ায় এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করে।
ভিডিও: তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজ মেশানোর কারণ
সিলিন্ডার ব্লকে তেল লাইনের ধ্বংস
যখন যানবাহন চলছে, তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে তেল উচ্চ চাপের মধ্যে থাকে। যদি সিস্টেমে ফাটল দেখা দেয় তবে এটি অ্যান্টিফ্রিজের সাথে মিশ্রিত হতে শুরু করে। রেডিয়েটার কোষগুলি আটকে যেতে শুরু করে, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয় এবং এর ফলে জ্যামিং হতে পারে।
এই ধরনের একটি ত্রুটি শুধুমাত্র মোটর একটি সম্পূর্ণ disassembly পরে নির্ধারণ করা যেতে পারে। উচ্চ বায়ুচাপের অধীনে পানিতে ইঞ্জিন পরীক্ষা করে ডায়াগনস্টিকস করা হয়। এই জন্য, বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়। যেখানে লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে সেখানে বাতাস বেরিয়ে যাবে। ক্ষতিগ্রস্ত লাইনে একটি ধাতব নল ইনস্টল করে সমস্যা সমাধান করা হয়। এই ধরনের পদ্ধতি শুধুমাত্র একটি পরিষেবা স্টেশনে বিশেষজ্ঞদের দ্বারা করা যেতে পারে যেখানে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম উপলব্ধ। এটি ব্যর্থ হলে, আপনাকে সিলিন্ডার ব্লকটি সম্পূর্ণভাবে পরিবর্তন করতে হবে।
ধৃত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
যখন সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের অখণ্ডতা ভেঙ্গে যায়, তখন তেল এবং এন্টিফ্রিজ সরবরাহ চ্যানেলগুলি সংযুক্ত থাকে এবং এই তরলগুলি মিশ্রিত হয়। সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের সময়মত প্রতিস্থাপন সমস্যার সমাধান করে। সাধারণত, মাথার নাকাল এখনও প্রয়োজন, কারণ এর জ্যামিতি পরিবর্তন হয়। বিশেষ সরঞ্জামের উপর মাথা পিষে নেওয়া ভাল। কিছু কারিগর বাড়িতে এটি করে। তারা এটির জন্য একটি নতুন এমেরি চাকা ব্যবহার করে, পৃষ্ঠটিকে তার সমতল দিক দিয়ে সমতল করার জন্য ঘষে। এইভাবে, এটি ধাতব স্তরের একটি অভিন্ন অপসারণ অর্জনের জন্য কাজ করবে না এবং এটি করার সুপারিশ করা হয় না। এর পরে, নাকালের সময় সরানো ধাতুর পরিমাণ অনুসারে গ্যাসকেটটি নির্বাচন করা হয়।
বিভিন্ন গাড়ির জন্য সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের নীতি একই হবে:
- প্রস্তুতিমূলক পর্যায়। সমস্ত সংযুক্তিগুলি সরান যা সিলিন্ডারের মাথাটি ভেঙে ফেলার সাথে হস্তক্ষেপ করবে।
- ভেঙে ফেলা। প্রথমত, মাথার বোল্টগুলি ময়লা থেকে পরিষ্কার করা হয়। তারপরে, মাঝখান থেকে শুরু করে, সমস্ত বোল্ট এক বাঁক খুলে ফেলুন। এর পরে, এগুলি সম্পূর্ণরূপে খুলুন এবং মাথাটি সরিয়ে ফেলুন।মাথাটি সরান এবং খোসা এবং ফাটল সনাক্ত করতে এর পৃষ্ঠের গুণমান পরীক্ষা করুন
- গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন। পুরানো গ্যাসকেট সরান এবং তার জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করুন।
- সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। বিভিন্ন গাড়ির জন্য, সিলিন্ডারের হেড বোল্টগুলিকে শক্ত করার ক্রম পরিবর্তিত হতে পারে, তাই আপনাকে উপযুক্ত চিত্রটি খুঁজে বের করতে হবে।
সিলিন্ডারের মাথার শরীরে ফাটল
যদি তেল বিভাজক নেই এমন একটি মোটরের অ্যান্টিফ্রিজে তেল প্রবেশ করে, তবে সম্ভবত কারণটি সিলিন্ডারের মাথার ফাটল। একটি ত্রুটি সনাক্ত করতে, আপনাকে মাথাটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং এর ক্রিমিংয়ের সময়, ক্ষতির অবস্থান নির্ধারণ করতে হবে। যদি ক্র্যাকের স্বাভাবিক অ্যাক্সেস থাকে, তবে এটি ঢালাই করা হয়, তারা আর্গন ঢালাই দিয়ে এটি করে, তবে প্রতিটি পরিষেবা স্টেশনে এটি নেই। উপরন্তু, ঢালাই কাজ করার পরে, এটি পুনরুদ্ধার করা জায়গা পরিষ্কার করা এবং এটি পলিশ করা প্রয়োজন। শুধুমাত্র একজন বিশেষজ্ঞ গুণগতভাবে এই ধরনের কাজ করতে পারেন। ক্ষতির জায়গায় কোনও অ্যাক্সেস না থাকলে, আপনাকে সিলিন্ডারের মাথাটি পরিবর্তন করতে হবে।
যদি সিলিন্ডারে একটি ফাটল দেখা দেয় তবে এটি স্বাধীনভাবে সনাক্ত করা এবং সমস্যাটি মোকাবেলা করা সম্ভব হবে না। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করতে হবে। স্ট্যান্ডে, তারা ক্ষতির অবস্থান নির্ধারণ করতে সক্ষম হবে। মেরামত হাতা ব্লক গঠিত. এটি শুধুমাত্র একটি সার্ভিস স্টেশনে দুটি উপায়ে করা যেতে পারে:
- তরল নাইট্রোজেন সহ লাইনার কুলিং;
- ব্লক হিটিং।
এর পরে, ব্লকের গর্তটি সিল্যান্ট দিয়ে লুব্রিকেট করা হয় এবং হাতাটি চাপা হয়।
তাপ এক্সচেঞ্জার গ্যাসকেট জীর্ণ
সমস্যা দেখা দিতে পারে যদি হিট এক্সচেঞ্জার (তেল কুলার) এর সিলিং উপাদানগুলি শক্ত না হয়। সমস্যা সমাধানের জন্য, অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করা, হিট এক্সচেঞ্জার অপসারণ করা, ধুয়ে ফেলা এবং সবকিছু ভালভাবে পরিষ্কার করা প্রয়োজন। সমস্ত gaskets নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়. আপনার এটি সংরক্ষণ করা উচিত নয়, এমনকি যদি আপনার কাছে মনে হয় যে গ্যাসকেটটি এখনও স্বাভাবিক।
হিট এক্সচেঞ্জারে যদি ফাটল থাকে তবে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। হিট এক্সচেঞ্জারটি ভেঙে দেওয়ার আগে, কুলিং সিস্টেমের বেশ কয়েকটি ফ্লাশ করা হয়। এটি করার জন্য, নিষ্কাশনের সময় এটি সম্পূর্ণ পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত পাতিত জল ব্যবহার করুন।
অন্যান্য কারণে
বর্ণিত কারণগুলি ছাড়াও, এন্টিফ্রিজে তেলের উপস্থিতি এই জাতীয় ক্ষেত্রে ঘটতে পারে:
- সিলিন্ডারের মাথার বিকৃতি। ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হলে এটি ঘটে। মাথা পিষে দিলে দোষ দূর হয়।
- পাইপের ক্ষতি। ক্ষতিগ্রস্ত অংশ সনাক্ত করার পরে, তারা প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
- পানির পাম্পের অবনতি। যদি কারণটি জলের পাম্পের ত্রুটি হয় তবে এটি অপসারণ করতে হবে এবং একটি নতুন ইনস্টল করতে হবে।
সমস্যাসমাধান
কিছু সমস্যা নিজেরাই ঠিক করা যেতে পারে। যদি তেল কুলার গ্যাসকেটের সমস্যার কারণে অ্যান্টিফ্রিজে তেল উপস্থিত হয়, তবে এর প্রতিস্থাপন নিম্নরূপ করা হয়:
- কুলিং সিস্টেম ফ্লাশিং। রেডিয়েটারে একটি বিশেষ তরল যোগ করুন এবং ইঞ্জিন শুরু করুন। 5-10 মিনিটের জন্য এটির অপারেশন করার পরে, ফ্যানটি চালু হবে, এটি ইঙ্গিত দেবে যে ইঞ্জিনটি গরম হয়ে গেছে, তারপরে এটি বন্ধ হয়ে গেছে।কুলিং সিস্টেমটি একটি বিশেষ তরল দিয়ে ফ্লাশ করা হয়
- বর্জ্য তরল নিষ্কাশন. রেডিয়েটরের প্লাগ খুলে ফেলুন এবং প্রস্তুত পাত্রে তরলটি নিষ্কাশন করুন।ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজ কুলিং সিস্টেম থেকে নিষ্কাশন করা হয়
- তেল কুলার অপসারণ বিভিন্ন গাড়িতে, কাজের ক্রম ভিন্ন হবে, অতএব, এটি গাড়ির নকশা অনুসারে পরিচালিত হয়।
- তেল কুলার ভেঙে ফেলা এবং পরিষ্কার করা। জীর্ণ gaskets সরান এবং নতুন ইনস্টল করুন.তেল কুলারটি সরান, এটি জমা থেকে পরিষ্কার করুন এবং নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করুন
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক ফ্লাশ এবং পরিষ্কার করা।
- ট্যাংক এবং তেল কুলার ইনস্টলেশন. সরানো অংশ জায়গায় ইনস্টল করা হয়.
- পুনরায় ধোয়া। পাতিত জল দিয়ে এটি করুন। এটি কুলিং সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়, ইঞ্জিন উষ্ণ হয় এবং নিষ্কাশন করা হয়। পরিষ্কার জল নিষ্কাশন না হওয়া পর্যন্ত পদ্ধতিটি কয়েকবার সম্পাদন করুন।তেল কুলার গ্যাসকেটগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, পাতিত জল দিয়ে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করুন
- কুল্যান্ট ভর্তি। এর পরে, ফলস্বরূপ প্লাগগুলি মুছে ফেলতে হবে। ইঞ্জিন শুরু হয় এবং একজনকে অবশ্যই ইঞ্জিনের গতি বাড়ানোর জন্য এক্সিলারেটর টিপতে হবে এবং দ্বিতীয়টি এই সময়ে কুলিং সিস্টেমের পাইপটি সংকুচিত করবে। সম্প্রসারণ ট্যাংক ক্যাপ বন্ধ করা আবশ্যক। এর পরে, ঢাকনা খোলা হয় এবং অতিরিক্ত বায়ু নির্গত হয়।প্লাগগুলি অপসারণ করার সময়, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপটি অবশ্যই বন্ধ করতে হবে এবং তারপরে এটি খোলা হয় এবং অতিরিক্ত বায়ু নির্গত হয়
ভিডিও: তাপ এক্সচেঞ্জার gaskets প্রতিস্থাপন
আমি কি তৈলাক্ত অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে গাড়ি চালাতে পারি?
কুলিং সিস্টেমে তেল প্রবেশের লক্ষণ থাকলে, আপনি কেবল বাড়ি বা নিকটতম পরিষেবা স্টেশনে যাওয়ার জন্য গাড়িটি পরিচালনা করতে পারেন। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চিহ্নিত ত্রুটি দূর করা প্রয়োজন। একটি গাড়ির অপারেশন যেখানে লুব্রিকেন্ট এবং অ্যান্টিফ্রিজ দীর্ঘ সময়ের জন্য মিশ্রিত হয় তা গুরুতর ক্ষতির দিকে পরিচালিত করবে, তাই আপনাকে ন্যূনতম পরিণতি এবং ন্যূনতম নগদ খরচ সহ পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য দ্রুত কাজ করতে হবে।
এই ধরনের সমস্যাগুলি এড়ানোর জন্য, যদি অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করা প্রয়োজন হয়, শুধুমাত্র একই তরল ব্যবহার করা উচিত যেমনটি ইতিমধ্যে ভরা। গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। যদি আপনি এমন লক্ষণগুলি খুঁজে পান যে ইঙ্গিত করে যে তেল কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করছে, আপনাকে কারণটি খুঁজে বের করতে হবে এবং অবিলম্বে এটি নির্মূল করতে হবে। যদি এটি নিজেরাই করা না যায় তবে আপনাকে বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।
