কেন ইঞ্জিন বৃষ্টির সময় খারাপ টানে এবং আরও "খায়"
অনেক গাড়িচালক আবহাওয়া, চৌম্বকীয় ঝড়, ট্যাঙ্কে জ্বালানীর পরিমাণ এবং তাদের গাড়ির পিছনে অনুরূপ লক্ষণগুলির সাথে সম্পর্কিত সমস্ত ধরণের আচরণগত বৈশিষ্ট্যগুলি লক্ষ্য করে। গাড়ির এই কিছু "অভ্যাস" সহজেই মালিকদের বিষয়গত অনুভূতির জন্য দায়ী করা যেতে পারে, অন্যদের সত্যিই একটি সম্পূর্ণ উদ্দেশ্যমূলক ভিত্তি রয়েছে। পোর্টাল "AutoVzglyad" এই নিদর্শনগুলির মধ্যে একটি সম্পর্কে কথা বলে।
আমরা বৃষ্টিপাতের সময় ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলির পরিবর্তন সম্পর্কে কথা বলছি। আসল বিষয়টি হ'ল যখন বৃষ্টি হয়, বাতাসের আপেক্ষিক আর্দ্রতা খুব দ্রুত সর্বাধিক মানগুলিতে লাফিয়ে যায়।
এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয় যখন কয়েক মিনিটের মধ্যে জ্বলন্ত গ্রীষ্মের তাপ একটি বজ্রঝড় দ্বারা মুষলধারে বর্ষণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, কিন্তু বিভিন্ন গাড়িচালকরা সম্পূর্ণ বিপরীত উপায়ে বৃষ্টির সময় তাদের নিজস্ব গাড়ির ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের প্রকৃতির পরিবর্তনগুলি মূল্যায়ন করে। কেউ কেউ দাবি করেন যে গাড়িটি পরিষ্কারভাবে চালানোর জন্য আরও ভাল হয়ে উঠেছে এবং ইঞ্জিনটি দ্রুত এবং সহজে গতি পাচ্ছে। তাদের বিরোধীরা, বিপরীতে, নোট করুন যে বৃষ্টিতে ইঞ্জিনটি "টান" খারাপ করে এবং আরও জ্বালানী "খায়"। কে সঠিক?
বৃষ্টির সুবিধার পক্ষে উকিলরা সাধারণত নিম্নলিখিত যুক্তিগুলি তৈরি করে। প্রথমত, জলীয় বাষ্পের উচ্চ উপাদান সহ একটি জ্বালানী মিশ্রণ "নরম" পোড়ায়, যেহেতু আর্দ্রতা অনুমিতভাবে বিস্ফোরণ প্রতিরোধ করে। এর অনুপস্থিতির কারণে, পাওয়ার ইউনিটের দক্ষতা বাড়ছে এবং এটি আরও শক্তি উত্পাদন করে। দ্বিতীয়ত, ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর, মনে হচ্ছে, বৃষ্টিতে তার অধিক তাপ ক্ষমতা এবং তাপ পরিবাহিতা, তাদের রিডিং সামান্য পরিবর্তন করে, ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটকে সিলিন্ডারে আরও জ্বালানি ইনজেক্ট করতে বাধ্য করে। তাই, তারা বলে, ক্ষমতা বৃদ্ধি.
যে সমস্ত গাড়ির মালিকরা প্রাথমিক পদার্থবিদ্যার মূল বিষয়গুলি আরও ভালভাবে মনে রাখেন তাদের মতামত যে মোটর থেকে বৃষ্টিতে, আপনি শক্তি হ্রাস আশা করতে পারেন।
তাদের যুক্তি মৌলিক আইনের উপর ভিত্তি করে। আসল বিষয়টি হল একই তাপমাত্রা এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপে, বাতাসে অক্সিজেনের অনুপাত, অন্যান্য জিনিসগুলি সমান, অপরিবর্তিত থাকবে। ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটকে অক্সিজেনের পরিমাণ গণনা করার জন্য ডেটা সরবরাহ করে - সর্বোত্তম জ্বালানী মিশ্রণ প্রস্তুত করতে। এখন কল্পনা করুন যে বাতাসের আর্দ্রতা তীব্রভাবে লাফিয়ে উঠেছে।
যদি আপনি "আঙ্গুলের উপর" ব্যাখ্যা করেন, তবে জলীয় বাষ্প যা হঠাৎ এতে উপস্থিত হয়েছিল তা "স্থান" এর অংশ দখল করে যা আগে অক্সিজেন দ্বারা দখল করা হয়েছিল। কিন্তু ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর এই সম্পর্কে জানতে পারে না. অর্থাৎ, বৃষ্টির সময় উচ্চ আর্দ্রতার সাথে, কম অক্সিজেন সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট ল্যাম্বডা প্রোবের রিডিং পরিবর্তন করে এটি লক্ষ্য করে এবং তদনুসারে, জ্বালানী সরবরাহ হ্রাস করে যাতে খুব বেশি পোড়া না হয়। ফলস্বরূপ, এটি দেখা যাচ্ছে যে সর্বাধিক আপেক্ষিক আর্দ্রতায়, ইঞ্জিনটি যতটা দক্ষতার সাথে কাজ করে না, একটি কাট-ডাউন "রেশন" গ্রহণ করে এবং ড্রাইভার অবশ্যই এটি অনুভব করে।
