ব্যবহৃত হোল্ডেন এইচডিটি কমোডোর পর্যালোচনা: 1980
পিটার ব্রক যখন 1980 সালে বিশেষ যানবাহন তৈরি শুরু করেন, তখন তিনি কল্পনাও করতে পারেননি যে 25 বছর পরে এটি স্থানীয় স্বয়ংচালিত ব্যবসায় প্রভাব ফেলবে। ব্রক স্বীকার করেছেন যে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শেলবি মুস্ট্যাং এবং জার্মানিতে এএমজি ব্যবহার করেছেন তার HDT বিশেষ যানবাহনের মডেল হিসাবে, যা ফলস্বরূপ হোল্ডেন স্পেশাল যান এবং ফোর্ড পারফরম্যান্স যানের মডেল তৈরি করেছে যা অনুসরণ করে এবং উন্নতি লাভ করে।
প্রথম বিশেষ সংস্করণটি ছিল ভিসি এইচডিটি কমোডোর 1980 সালে দুর্দান্ত ধুমধাম করে মুক্তি পেয়েছিল। ধারায় প্রথম হওয়ায়, এটি এখন একটি ক্লাসিক যার দাম বাড়ছে।
ঘড়ি মডেল
তিনি যে ক্রিয়াকলাপগুলি অনুকরণ করেছিলেন, ব্রকের অ্যাসাইনমেন্টটি ছিল সহজ। তিনি স্টক ভিসি কমোডোর নিয়েছিলেন এবং এডিআর সম্মতি ত্যাগ না করে এটির কার্যকারিতা এবং রাস্তার হোল্ডিং উন্নত করতে এটিকে পরিবর্তন করেছিলেন।
তিনি ভিসি কমোডোর SL/E রেঞ্জের শীর্ষটি বেছে নিয়েছিলেন, যা ইতিমধ্যেই ফল দিয়েছে, ব্রকের জন্য একটি ইউরোপীয়-শৈলীর উচ্চ-পারফরম্যান্স স্পোর্টস সেডান তৈরি করার জন্য নিখুঁত ভিত্তি যা আরামদায়ক, তবুও ভালভাবে পরিচালনা করা এবং সেক্সি দেখায়।
এটি ইতিমধ্যেই হোল্ডেনের 308 কিউবিক ইঞ্চি (5.05 লিটার) V8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, কিন্তু ব্রক এবং তার দল এটির ডিজাইন করেছে এবং আরও বড় ভালভ ইনস্টল করেছে যা স্ট্যান্ডার্ড V8 এর কর্মক্ষমতা উন্নত করেছে। তারা একটি শেভি থেকে নেওয়া একটি ভারী দায়িত্ব এয়ার ক্লিনার ইনস্টল করেছে এবং এর শ্বাস-প্রশ্বাসের উন্নতির জন্য একটি বায়ু গ্রহণ যুক্ত করেছে। এটি একটি ফ্যাক্টরি হোল্ডেন ডুয়াল এক্সস্ট সিস্টেমের সাথে লাগানো ছিল।
বোর্ডে Brock's mods সহ, Holden V8 160rpm-এ 4500kW এবং 450rpm-এ 2800Nm উৎপন্ন করেছে, যা এটিকে 100 সেকেন্ডে 8.4km/h গতিতে আঘাত করতে এবং 400 সেকেন্ডে স্থবির থেকে 16.1 মিটার স্প্রিন্ট করার অনুমতি দেয়। ব্রক হোল্ডেন ফোর-স্পিড ম্যানুয়াল বা তিন-গতির স্বয়ংক্রিয় বিকল্পের একটি পছন্দ প্রস্তাব করেছিলেন এবং একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল ছিল আদর্শ।
নীচে, ব্রক সত্যিই তার জাদু কাজ করেছে, একটি নিম্ন অবস্থান এবং ব্যাপকভাবে উন্নত পরিচালনার জন্য বিফড আপ এবং লোয়ার স্প্রিংস এবং বিলস্টেইন গ্যাস শক ইনস্টল করে। জার্মান 15-ইঞ্চি Irmscher অ্যালয় হুইল এবং 60-সিরিজ ইউনিরয়্যাল টায়ার "গ্রিপ এবং মুভমেন্ট" ছবি সম্পূর্ণ করেছে।
একটি স্পোর্টস কারের একটি খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা প্রয়োজন, এবং ব্রক এটিকে একটি ফাইবারগ্লাস বডি কিটের আকারে ফেন্ডার ফ্লেয়ার, একটি সামনের স্পয়লার এবং একটি পিছনের ডানা দিয়ে একটি গুরুতর কসমেটিক চেহারা দিয়েছে৷ রঙগুলি সাদা, পিছনে এবং লাল ছিল এবং প্যাকেজিংটি পাশে বন্য লাল, কালো এবং সাদা রেসিং স্ট্রাইপ দিয়ে সম্পন্ন হয়েছিল।
ভিতরে, ব্রক একটি স্বাক্ষরিত মোমো স্টিয়ারিং হুইল, একটি কাস্টম গিয়ার নব এবং একটি ড্রাইভারের ফুটরেস্ট যোগ করে SL/E এর অভ্যন্তরটিকে উন্নত করেছে। এটি আজ তেমন বিশেষ শোনাচ্ছে না, তবে 1980 সালে এটির মতো কিছুই ছিল না।
তিনি 500 ভিসি এইচডিটি কমোডোর তৈরি করেছিলেন। তিনি সম্ভবত এটি স্থায়ী হবে বলে মনে করেননি, তবে তার বিশেষ এইচডিটি ছিল একটি সংবেদন যা 1987 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল। আজ এইচএসভি বিশেষ হোল্ডেন তৈরি করে, এফপিভি ফোর্ড তৈরি করে। ব্রকের যদি তার রেসিং দলের জন্য তহবিলের প্রয়োজন না হত তবে তাদের অস্তিত্ব থাকত এমন সম্ভাবনা নেই।
দোকান
ভিসি এইচডিটি কমোডোর বাছাই করার সময়, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ভিত্তিটি কঠোরভাবে হোল্ডেন, তাই প্রধান যান্ত্রিক উপাদানগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য তুলনামূলকভাবে সহজ, সেইসাথে মেরামত বা পরিষেবা করাও সহজ। বিশেষ ব্রক উপাদান, ব্র্যান্ডেড স্টিয়ারিং হুইল, ইরমশার অ্যালয়, উচ্চ কার্যকারিতা এয়ার ক্লিনার পরীক্ষা করুন।
যখন ব্রক এই ভিসিগুলি তৈরি করেছিল, তখন বডি কিটগুলি রুক্ষ এবং প্রস্তুত ছিল। আজকের বডি কিটগুলির বিপরীতে, যা প্রভাব সহ্য করতে এবং ভালভাবে বসতে টেকসই উপাদান দিয়ে তৈরি, পুরানো বডি কিটগুলি ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি, ভাল প্রভাব নেয়নি এবং ভালভাবে ফিটও হয়নি। সংযুক্তি পয়েন্টগুলির চারপাশে ফাটল এবং সংযুক্তি পয়েন্টগুলির মধ্যে বিকৃতির জন্য বডি কিটের উপাদানগুলি যেমন হুইল আর্চ এক্সটেনশনগুলি পরীক্ষা করুন৷
ক্র্যাশ সময়
ভিসি কমোডোরে এয়ারব্যাগ আশা করবেন না, সেগুলি ইনস্টল করা হয়নি। ABS একটি বিকল্প ছিল না, তবে এতে XNUMX-হুইল রিম, র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং এবং ব্রক দ্বারা টিউন করা সাসপেনশন ছিল।
ভিসি এইচডিটি ব্রক কমোডোর 1980
গর্জন V8 নিষ্কাশন শব্দ
বিশেষ ব্রক অংশের প্রাপ্যতা
উচ্চ জ্বালানী খরচ
উচ্চ কর্মক্ষমতা
আরামদায়ক যাত্রা
উত্সাহজনক আবেদন
খরচ বৃদ্ধির সম্ভাবনা
নির্ধারণ
15/20 সুন্দর ক্লাসিক অস্ট্রেলিয়ান ব্রক-ব্র্যান্ডেড স্পোর্টস সেডান যার দাম বাড়তে পারে।
