2021 আইভেকো ডেইলির জন্য বিশদ চশমা: নতুন ইঞ্জিন, মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্প্রিন্টার প্রতিযোগী ফোর্ড ট্রানজিটের জন্য আরও সুরক্ষা

ইভেকো ডেইলি ভ্যান বা ক্যাব চেসিস কনফিগারেশনে পাওয়া যায়।

Iveco তার ডেইলি ভ্যান রেঞ্জ এবং ক্যাব চেসিস নতুন ইউরো 6 ইঞ্জিনের সাথে আপডেট করেছে, সেইসাথে 2021 মডেল বছরের জন্য উন্নত নিরাপত্তা প্রযুক্তি এবং মানক সরঞ্জাম।

ভ্যান পরিসর থেকে শুরু করে, তিনটি ট্রিম স্তর পাওয়া যায় - 35S, 50C এবং 70C - ছয়টি ভিন্ন স্থানচ্যুতি সহ, পিছনের বা অল-হুইল ড্রাইভ এবং চারটি মোট যানবাহন ওজন (GVM) বিকল্প সহ যাত্রী গাড়ির লাইসেন্সধারীদের জন্য দুটি বিকল্প।

ক্যাব চ্যাসিস রেঞ্জ, ইতিমধ্যে, 50C এবং 70C সংস্করণে দেওয়া হয়, একাধিক হুইলবেস বিকল্প এবং চারটি GVM বিকল্প সহ।

যারা একটি মোটরহোম রূপান্তর করে তারা একটি "পাওয়ার টেক-অফ" এবং একটি এক্সটেনশন মডিউল বেছে নিতে পারে যাতে বিভিন্ন সংস্থার ইনস্টলেশন সহজ হয়, ইভেকো বলে।

তিনটি ইঞ্জিন উপলব্ধ, একটি 100kW/350Nm 2.3-লিটার টার্বোডিজেল থেকে শুরু করে 35S ভ্যানে বিশেষভাবে উপলব্ধ৷

132-লিটার 430kW/3.0Nm ইঞ্জিনটি বেশিরভাগ ভ্যান এবং চেসিস ক্যাব মডেলের জন্যও উপলব্ধ, যেখানে একটি 155kW/470Nm সংস্করণও পরিসীমা জুড়ে উপলব্ধ।

ইউরো 6 মান মেনে চলার জন্য, নতুন ইঞ্জিনগুলি সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন (SCR) প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যা নাইট্রোজেন অক্সাইড অপসারণের জন্য গরম নিষ্কাশনের মধ্যে অ্যাডব্লুকে ইনজেক্ট করে।

প্রতিটি ইঞ্জিনের সাথে একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে, যার পরবর্তীটিতে ইকো এবং পাওয়ার মোডও রয়েছে।

অটোনোমাস ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (AEB), অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, ক্রসওয়াইন্ড অ্যাসিস্ট, আপডেট ইলেকট্রনিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম, লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং এবং হিল ডিসেন্ট কন্ট্রোল, এবং লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং-এ পরিবর্তনের মাধ্যমে নিরাপত্তাও অনেক উন্নত হয়েছে।

স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে পাওয়ার মিরর, উত্তপ্ত এবং বৈদ্যুতিনভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সাইড মিরর, চাবিহীন এন্ট্রি, ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক, এলইডি হেডলাইট, উত্তপ্ত চালকের আসন, এয়ার কন্ডিশনার এবং ড্রাইভারের জন্য একটি টিএফটি রঙের ডিসপ্লে এবং স্টিয়ারিং হুইলটি আরও ভাল এর্গোনমিক্সের সাথে নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।

ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর মধ্যে স্যাট-এনএভি, ব্লুটুথ সংযোগ এবং Apple CarPlay/Android অটো সমর্থন সহ হাই-কানেক্ট মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম।

একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ হল একটি "লক অন দ্য গো" বৈশিষ্ট্য যা চালকদের ডেলিভারির জন্য গাড়ি থেকে বেরিয়ে যেতে বা ড্রপ অফ করতে এবং ইঞ্জিন চলাকালীন স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়িটিকে লক করতে দেয়, অন্য সংযোজনগুলির মধ্যে রয়েছে একটি বেতার স্মার্টফোন চার্জার এবং একটি উত্তপ্ত যাত্রী আসন। . .

প্রতিটি গাড়ির জন্য চারটি আপগ্রেড প্যাকেজ উপলব্ধ - "হাই-বিজনেস প্যাক", "হাই-কমফোর্ট প্যাক", "হাই-টেকনোলজি প্যাক" স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ যানবাহনের জন্য - "অ্যাপ্লিকেশানের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত স্পেসিফিকেশন প্যাকেজ নির্বাচন করতে, লাভ করে গ্রুপিং অপশন দ্বারা আরো মূল্য,” Iveco বলেছেন.

পুরো রেঞ্জের জন্য মূল্য এখনও ঘোষণা করা হয়নি, তবে একটি অনন্য ভারী-শুল্ক অ্যালুমিনিয়াম সাম্প (দুটি আকারে উপলব্ধ), একটি 132-লিটার 430kW/3.0Nm ইঞ্জিন এবং তিন বছরের মাইলেজ সহ একটি বিশেষ ট্রেডি-মেড বৈকল্পিক রয়েছে /150,000 কিমি/58,700 কিমি পরিসর। বিনামূল্যে নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ যথাক্রমে ভ্রমণ ব্যতীত $59,700 এবং সংক্ষিপ্ত এবং দীর্ঘ ট্রে সংস্করণগুলির জন্য $XNUMX এর জন্য উপলব্ধ।