রাতে হাইওয়েতে গাড়ি চালান
একটি নতুন মহাবিশ্ব যেখানে আপনার সমস্ত ইন্দ্রিয়গুলি ঝাপসা। 250 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে ...
ক্ষতিগুলি এড়াতে হবে, তৈরি করতে স্বয়ংক্রিয়তা, সম্মানের নিয়ম ...
কখনও কখনও জীবনে এমন ছোট মুহূর্তগুলি আসে যা কারও কাছে কিছুই ঘৃণা করে না, বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত মুহূর্তগুলি যখন আপনি এমন কিছু বাস করেন যা সাধারণত আপনার কাছে পাওয়া উচিত নয়। অস্তিত্বের সেই ছোট বোনাসগুলির মধ্যে একটি যা আপনাকে বর্তমান মুহূর্তটি পুরোপুরি উপভোগ করতে দেয়, বা সম্ভবত এটি থেকে একটি ভিন্ন দৃষ্টিকোণ নিয়ে বেরিয়ে আসতে দেয়।
এই বিরল মুহূর্তগুলির মধ্যে একটি, উদাহরণস্বরূপ, সফর এ মাঝ রাতে ট্র্যাক... তুমি এটা কিভাবে করলে? মাঝরাতে একটা সার্কিট? আপনি একটি সহ্যশক্তি পাইলট না হলে, এটি একটি অসম্ভব মিশন! Box23 এবং Pirelli এর দিনগুলির যৌথ প্রচারের জন্য ধন্যবাদ নয়, যা ফ্রান্সে (বা এমনকি ইউরোপেও) অনন্য, প্রত্যেকেরই 3:21 থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত 00টি রাতের ড্রাইভিং সেশনের জন্য Magni-Cours সার্কিটে অ্যাক্সেস থাকতে পারে।
ম্যাজিক নাইট (© ক্যাথরিন লারা)
21:30 সূর্য অস্ত যাচ্ছিল। স্ট্যান্ডের সরল রেখাটি একটি অন্ধকার সুড়ঙ্গে পরিণত হয়েছে, যা বাম দিকে আলোর একটি আলোর প্রভা দ্বারা দোলাচ্ছে। ডান স্টিকের নিচে 175 হর্সপাওয়ার সহ, এটি দ্রুত গিলে ফেলে, শিফট লিভারের কারণে সৃষ্ট ইগনিশন কাটার বিস্ফোরণ দ্বারা বিরামচিহ্নিত হয় কারণ Tuono 4 RR-এর V1100 12 rpm-এ আঘাত করে। মোটরসাইকেল বেড়ার উপর দিয়ে যাওয়ার সময় কিছু বিরল ভুতুড়ে সিলুয়েট দেখার সময় খুব কমই। একই সময়ে একটি ভঙ্গুর এবং আরামদায়ক উপস্থিতি।
4 এর নিচে, অন্ধকারে স্বাগতম। প্রায়। কিছু রাস্তার আলো চেইনের এই অংশে একটু আলো ছড়ায়, কোণার প্রবেশ দেখতে যথেষ্ট, কিন্তু ব্রেকিং পয়েন্ট অনুমান করার জন্য খুব বেশি নয়। এস্টোরিলে প্রবেশ করার আগে, একটি শক্তিশালী রাস্তার বাতি ডানদিকে এই বক্ররেখার প্রবেশদ্বারটিকে আলোকিত করে, কিন্তু আমি এটি আমার সম্পূর্ণ মনোযোগ আকর্ষণ করতে দেখেছি। তাই, আমাকে জোর করে দুবার ডুব দিতে হবে এবং আমার দৃষ্টি বক্ররেখার দিকে যেতে হবে। সেই মুহুর্তে আমি তৃতীয় শ্রেণীতে পড়ি এবং কোন অসঙ্গতি নগদ নুড়ি গর্তে প্রদান করা হয়। Estoril এর সমস্যা হল যে বাইরের ভাইব্রেটর রাতে অদৃশ্য। আমি নিজেকে কল্পনা করতে বাধ্য করি যে সে কোথায় আছে এমন একটি তরল পথ বজায় রাখার জন্য যা আমাকে যথেষ্ট তাড়াতাড়ি হাঁটতে দেয়।
এস্টোরিল থেকে অ্যাডিলেড পর্যন্ত "সরল রেখা" সত্যিই একটি সরল রেখা নয়, কিন্তু একটি প্রতারণা। এটি ক্রমাগত নয়, তবে তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত। একটি ক্ষীণ প্রদীপ্ত প্রভা শেষ ভাইব্রেটর পর্যন্ত প্রসারিত। এই যেখানে আমি যেতে হবে. 4, 5, 6, Tuono V4 RR প্যাডেলগুলি আরও শক্তিশালী হয়ে উঠছে কারণ তারা সর্বশেষ গিয়ারগুলির জন্য পৌঁছায় না এবং ত্বরণ কখনই শিথিল হয় না৷ প্রায় 12 rpm, কাউন্টারে 000, Tuono শৈলী এবং সংকল্পের সাথে অন্ধকার ভাগ করে নেয়। সর্বোপরি, গ্যালেলুইয়া! ব্রেকিং এরিয়াটি আলোকিত এবং আপনাকে ব্রেক মারতে দেয় যেমন দিবালোকে, আত্মবিশ্বাসী যে এটি দড়ির বিন্দুকে মিলিমিটারের নিচে ধরবে। তবে দড়ি সেলাইয়ের ঠিক আগে, একটু শুরু করুন। তারা আমাকে ছাড়িয়ে যাচ্ছে। আমার ছায়ার কাছে। অদ্ভুত।
দ্বিতীয় কেলেঙ্কারি। পরবর্তী বিভাগটি সমতল নয়। অ্যাডিলেড এবং নুরবার্গিংয়ের মধ্যে তিনটি ভিন্ন স্তর রয়েছে; 50 সেমি উল্লম্ব ড্রপ দৃষ্টিকোণ পরিবর্তন করার জন্য যথেষ্ট। যখন প্রথম দুটি পাস হয়, টুওনো উঠে আকাশকে আলোকিত করে। খুব বাস্তব না. তৃতীয়টি হল নুরবার্গিং-এর ডানদিকের প্রবেশদ্বার, যা দেখার ক্ষেত্রের ঠিক নীচে। সুতরাং, আমি শেষ মুহুর্তে এটি খুলি এবং প্রত্যাশার চেয়ে একটু দ্রুত প্রবেশ করি ... কিন্তু এটি চলে যায়। পরবর্তী বিভাগটি আরও কঠিন: 180 ° প্রবেশদ্বারটি একটি বড় অ্যাসফল্ট স্ট্রিপ, একটি সুপারমার্কেট পার্কিং লটের প্রবেশদ্বারের মতো বড়। ইতিমধ্যে দিনের বেলায় বেশ কয়েকটি ট্র্যাজেক্টোরি সম্ভব, তাই রাতে ব্রেক করা এবং কোথায় পাশ করা উচিত তা জানা আমার পক্ষে কঠিন হবে। শক্তিশালী রাস্তার আলো ল্যান্ডমার্কগুলিকে ঝাপসা করে দেয় এবং টেপের মধ্যে ঝক্ঝক করে যা রেট্রোকে ত্বরান্বিত করার সময় ঢেকে দেয়, আমাকে এমন ধারণা দেয় যে আমার পিছনে এক ঝাঁক পাইলট ছেড়ে দেওয়া হয়েছে। তদুপরি, বারবার ত্বরণের সাথে, অ্যাসফল্টের কাজটি (মোটা?) মনোযোগ আকর্ষণ করে, এমনকি যদি আমি জানি যে এটি একটি সামান্য কোণ থেকে 175টি ঘোড়া ছেড়ে দেওয়ার জন্য আদর্শ জায়গা নয় ...
ইমোলায় প্রবেশ করার সময়, শাস্তিটি নুরবার্গিং-এর মতোই: একটি সামান্য গ্রেডিয়েন্ট, যা ব্রেকের উপর দাঁড়িয়ে প্রবেশের বিন্দুটিকে মুখোশ করে দেয়। তাই দড়ি সেলাই এড়িয়ে যাওয়ার জন্য সবকিছু করা হয়। লিসিয়াম টুইস্ট চতুর্থটির নীচে ব্রেকগুলিকে চূর্ণ করার দ্বিগুণ আনন্দ দেয় এবং খুব অস্থায়ীভাবে আলোতে ফিরে আসে। এবং এর আবার একটি যাত্রার জন্য যান!
প্রচলন, কিছু করার নেই!
এত অনুরূপ এবং এত ভিন্ন: ট্র্যাকে গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা আপনার ইন্দ্রিয়কে বিচলিত করে। কনট্যুরে কোন 1000 ট্রাজেক্টোরি নেই, এবং আপনাকে দিনের বেলা শেখাগুলি পুনরাবৃত্তি করতে হবে, তবে আপনার পাঁচটি ইন্দ্রিয়ের মধ্যে একটি দিয়ে, সামান্য (বা এমনকি গুরুতরভাবে!) পরিবর্তিত হয়েছে: দৃশ্য। এটি কোন ছোট বিব্রতকর বিষয় নয়, কারণ আমরা জানি একটি মোটরসাইকেল চালনায় চেহারার গুরুত্ব কত!
প্রতিটি চেইনের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং ম্যাগনি-কোর্স রাতে আলোকিত হয়। যাইহোক, দুটি স্থবির অঞ্চলের বাইরে যেখানে আমরা মোটামুটি দ্রুত পৌঁছাই (অ্যাডিলেড এবং হাই স্কুল), অন্য কোনও অংশ সঠিকভাবে আলোকিত হয় না। এটি হয় খুব বেশি, যথেষ্ট নয়, বা ভুল জায়গায়।
খুব বেশি সাধারণত প্রবেশদ্বারে 180 ° দ্বারা ধীর হয়ে যায়। ল্যান্ডমার্কগুলি ঝাপসা, অ্যাসফল্ট জ্বলছে, লাইটগুলি অন্ধ হয়ে যাচ্ছে, প্রয়োজনীয় বিষয়গুলিতে ফোকাস করার জন্য আপনাকে অবশ্যই এই সমস্ত উপাদানগুলিকে উপেক্ষা করতে হবে৷ যথেষ্ট নয়, এটি বিশ্বব্যাপী এস্টোরিলের মাঝামাঝি যেখানে আপনি সম্পূর্ণ কোণে আছেন, মাটিতে থাকা সবকিছু, আপনার ঠিক কোথায় যাওয়া উচিত তা দেখছেন না। সহজ নয়. অন্য কোথাও, এটি এস্টোরিলের নজরকাড়া প্রবেশদ্বার, যখন আমাদের দ্রুত সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে পরবর্তী মাইক্রোসেকেন্ডগুলি কীভাবে উন্মোচিত হবে যাতে গাড়ির হেডলাইটে ধরা না পড়ে এবং রেলে আটকে না যায়। এবং এই সবের মধ্যে, স্বস্তি, এমনকি ক্ষুদ্রতম, পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তোলে। ঠিক যেন মোটর সাইকেলের নড়াচড়ার গতি।
অনুসরণ করার নিয়ম
মোটরসাইকেল এবং এর আরোহীর সরঞ্জাম
নাইট ট্যাক্সি আয়োজকরা অংশগ্রহণকারীদের জন্য কঠোর নিয়ম প্রয়োগ করে। ইতিমধ্যে এমন প্রমাণ রয়েছে যা ছাড়া আপনি ট্র্যাকে প্রবেশ করবেন না: স্বচ্ছ ভিসার, সামনে হেডলাইট (এটি আসল ডিভাইস নাও হতে পারে, তবে LR6 ব্যাটারির সাথে একটি ফ্ল্যাশলাইট এড়িয়ে চলুন)), পিছনে লাল আলো (ব্রেক লাইট প্রয়োজনীয় নয়) . হারভেস্টারের উপরে একটি নিয়ন ভেস্ট প্রয়োজন, একটি হ্যামস্টার স্টাইলের টেপ দিয়ে ঘূর্ণিত করা (যদি আপনি একটি হ্যামস্টার জোক না জানেন, সম্পাদকদের লিখুন, আমরা ব্যাখ্যা করব) যাতে এটি দ্রুত ফেটে না যায়। চেহারা গুরুত্বপূর্ণ।
মোটরসাইকেলটি সম্পূর্ণ হেডলাইট, আয়না (যখন পাওয়া যায়) টেপ দিয়ে ঢেকে দিয়ে চালনা করা উচিত যাতে চকচকে না হয়। যদি তোমার থাকে সুইচড আলো, আপনাকে অবশ্যই এটি লুকিয়ে রাখতে হবে, অন্যথায় এটি বুদ্বুদে ক্রিসমাস ট্রি মালা তৈরি করবে এবং এটি আপনাকে বিক্ষিপ্ত করতে পারে বা আপনার দৃষ্টিশক্তি নষ্ট করতে পারে। এবং দৃষ্টিভঙ্গির কথা বলতে গেলে, আমরা শুরুতে স্ট্যান্ডে খুব বেশি আলোক বিন্দু ঠিক না করার পরামর্শ দিই, কারণ এটি আপনার ছাত্রের ট্র্যাকের অন্ধকারে অভ্যস্ত হওয়ার মুহুর্তটিকে বিলম্বিত করবে ... এবং তাই আপনার দ্রুত বাইক চালানোর ক্ষমতা, ভাল এবং নিরাপদে
আপনার নিজের গতিতে যান
একটি মৃদু, মেঘহীন সন্ধ্যায় অনুষ্ঠিত ব্রিফিংয়ের সময়, আয়োজকরা দুটি পয়েন্টের উপর জোর দেন: ল্যান্ডমার্ক পরিবর্তন হয়, অনুভূতি বিরক্ত হয়, স্বয়ংক্রিয়তা পুনরায় তৈরি করা প্রয়োজন হবে। অন্য কথায়: প্রত্যেককে তাদের নিজস্ব গতিতে হাঁটতে হবে, এমনকি ট্যাক্সির পৃষ্ঠপোষকদেরও ট্র্যাক করতে হবে এবং যারা ম্যাগনি-কুরের সাথে পরিচিত তারা প্রথমে বিরক্ত হতে পারে। প্রথম অধিবেশনগুলি নম্রতার সাথে যোগাযোগ করা উচিত।
মার্কার পুনরায় করুন
অতএব, প্রথম টিপ: নিজেকে অত্যধিক মূল্যায়ন করবেন না এবং প্রথমে বেঞ্চমার্কগুলি পুনরায় করার চেষ্টা করুন।
ট্র্যাকটি কীভাবে খালি করতে হয় তা জানুন
দ্বিতীয় টিপ, প্রথমটি মেনে না চলার ক্ষেত্রে দরকারী: পড়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে, দ্রুত ট্র্যাকটি খালি করতে ভুলবেন না, কারণ অন্যান্য ড্রাইভার আপনাকে না দেখেই আপনার কাছে আসবে। একটি সংঘর্ষ হল সবচেয়ে গুরুতর রানওয়ের আঘাতের উৎস এবং আপনাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার গতিপথ খালি করার বিষয়ে ভাবতে হবে। "গত বছর, আমাদের একজন ইন্টার্ন নির্দেশটি এত ভালোভাবে প্রয়োগ করেছিল যে আমরা এটি আর খুঁজে পাইনি," বক্স 23-এর সেবাস্টিয়ান নরম্যান্ড ব্রিফিংয়ের সময় রসিকতা করে৷ সে শুধু একগুচ্ছ টায়ারের আড়ালে লুকিয়ে ছিল এবং কমিশনাররা তাকে রাতে খুঁজে পায়নি।
একটি পতন সম্ভব কারণ যে ল্যান্ডমার্কগুলিকে পুনরুদ্ধার করা দরকার এবং সমস্ত উপলব্ধি যা ব্যাহত হয়েছে, রানওয়ের অবস্থারও পরিবর্তন হয়েছে।
ঠান্ডা অনুমান করুন
অ্যাসফল্ট ঠান্ডা, গ্রিপ পরিবর্তন করতে এবং টায়ার গরম করতে বেশি সময় লাগে। আর সাদা ডোরা আছে, পিছলে যাচ্ছে নাকি? কে পরীক্ষা দিতে চায়? গল্পের নৈতিকতা: আমি Tuono V4-এর অ্যান্টি-স্লিপ লেভেলকে অনেক উঁচুতে নিয়েছি।
পাইলট, এই কাজ!
প্রথমত, বিশ্বাস করবেন না যে রাতটি অবিলম্বে যাদুকর হয়ে উঠল, একাতেরিনা! আমি স্বীকার করি যে প্রথম সেশনের সময় আমি ভুগেছিলাম। আলোর দ্বারা শঙ্কিত যেটি চোখ আটকেছিল, ব্রেক চিহ্নের অভাবে ধীর হয়ে গিয়েছিল, অ্যাসফল্টের কাজগুলি এবং সাদা লাইনের নৈকট্য এবং সর্বোত্তম ট্র্যাজেক্টোরি নিয়ে চিন্তিত, "স্বস্তি" নিয়ে বিভ্রান্ত (আমি কল্পনা করতেও সাহস করি না) ফিলিপ বা চ্যালামি দ্বীপে পোর্টিমাওতে রাতে গাড়ি চালানো আমার পক্ষে কঠিন ছিল "অন্যের সাথে হস্তক্ষেপ করার ভয়, খুব তাড়াতাড়ি ব্রেক করার লজ্জা, অঙ্গভঙ্গির আনাড়ি সবসময় খুব সংযত, আমি" এর মধ্যে ছিল না ”, যেমন তারা বলে ... এই বেদনাদায়ক অভিজ্ঞতা থেকে আমি ধৈর্যশীল চালকদের জন্য আরও বেশি সম্মান (ইতিমধ্যেই অনেক ছিল!) আঁকছি, শুধু সেরা পিস্তলগুলিই সবকিছু উপেক্ষা করতে সক্ষম নয় এবং একটি মিলিমিটার এবং উন্মত্ত ছন্দ বজায় রাখতে সক্ষম। অন্ধকার এবং ঠান্ডা যখন আমি মনে করি যে 24 ঘন্টা Le Mans 2016 এ, কিছু লোক প্রায় তাদের দিনের সময় পুনরুত্পাদন করে, রাতে, 1 ° C এর পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায়, হ্যাট অফ! লীকদের জন্য, ট্রেইলে রাতের ট্যাক্সি চালানো হল আকর্ষণ, আনন্দ এবং আতঙ্কের মিশ্রণ। আমরা এটা কোথায় রাখব, কার্সার?
পরের দুই অধিবেশনে এই প্রশ্ন উঠেছিল। যখন আমি পিট গলি ছেড়ে আবার কষ্ট পাওয়ার জন্য প্রস্তুত হই, তখন আমাদের মধ্যে প্রায় বিশজন ট্র্যাকে থাকে এবং আমি প্রথমে সিদ্ধান্ত নিই যে ক্রোধ ছেড়ে দেব, একা থাকব, মূল জিনিসটির দিকে মনোনিবেশ করব: আমার অনুভূতি। এবং সেখানে যাদু কাজ করে। এখন সম্পূর্ণ অন্ধকার, আমি শান্ত, আমি সফল।
আমি ব্রেক চিহ্ন খুঁজে পেয়েছি, আমি নুরবার্গিং এবং ইমোলার প্রবেশদ্বারে দড়ির পয়েন্টগুলি অনুমান করতে পারি এবং শুধুমাত্র 180 এখনও আমার জন্য একটু সমস্যা তৈরি করে৷ এবং আবার আমি দিনের বেলায় প্রায় একই ছন্দে আছি। মাটিতে হাঁটু, চাপা ব্রেকগুলিতে ABS ট্রিগার, বাহ্যিক ভাইব্রেটর সহ সম্পূর্ণ থ্রোটল আউটপুট: শারীরিক সংবেদনগুলি একই, তবে মনস্তাত্ত্বিক সংবেদনগুলি দশগুণ। গত অধিবেশনে কৌশলের পরিবর্তন যেখানে আমি 5 জন ড্রাইভারের একটি দলের নেতৃত্বে থাকি যারা দীর্ঘ সময় ধরে নকল করেনি: অন্ধকারে লাল আলোর এই ব্যালে অনুসরণ করুন যা একটি কাল্পনিক ফিতা বরাবর বাতাস বয়ে যায়, থেকে পঞ্চাশ সেন্টিমিটার যে ক্রীড়াবিদ তার টাইটানিয়াম নিষ্কাশন থেকে নীল শিখা থুতু দেয় সাধারণত শুধুমাত্র প্রকৃত ধৈর্য চালক বাস. এক মুহুর্তের জন্য, তাদের সংবেদনশীল মহাবিশ্বও লীকের কাছে খোলে।
এই নতুন অভিজ্ঞতার প্রশংসা: মোটরসাইকেল চালানোর 30 বছর পর, আমি একটি নতুন রোমাঞ্চ পুনরায় আবিষ্কার করেছি!
অতএব, এই মুহূর্তটিকে পুনরুজ্জীবিত করতে, আপনাকে ডিসেম্বর 23 এর শুরুতে Box2016 দ্বারা আয়োজিত Pirelli Days-এর তারিখগুলির উদ্বোধন দেখতে হবে৷
