পেইন্টিং, জারা বিরোধী এবং গাড়ির দেহের অপটিক্যাল চিকিৎসা

গাড়ি পেইন্টিংয়ের দুটি প্রধান কাজ রয়েছে। একটি কার্যকরী দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রতিরক্ষামূলক আরও গুরুত্বপূর্ণ যখন পেইন্ট শরীরের পৃষ্ঠকে প্রতিকূল বাহ্যিক প্রভাব (আক্রমনাত্মক পদার্থ, জল, পাথরের আঘাত ...) থেকে রক্ষা করে। যাইহোক, অনেক মোটরচালকদের জন্য, পেইন্টের নান্দনিক ছাপ বেশি গুরুত্বপূর্ণ, তাই গাড়ির রং এটি নির্বাচন করার সময় একটি গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড।

সারফেস ট্রিটমেন্ট হিসেবে বার্নিশিং চীনে উৎপত্তি হয়েছে এবং পূর্ব এশিয়ায় তার চরম শিখরে পৌঁছেছে। ঘোড়ার টানা গাড়িটি রংয়ের দোকানের এলাকা যানবাহনে বিস্তৃত করার ক্ষেত্রে সহায়ক ছিল। সেই সময়ে (18 শতক), এটি একটি গণপরিবহন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, যা পরে উন্নয়নের বিভিন্ন পর্যায়ে চলে গিয়েছিল। দীর্ঘদিন ধরে, এটি প্রথম গাড়ির ভিত্তি ছিল। খ্রিস্টীয় বিংশ শতাব্দী পর্যন্ত, গাড়ির বডি ফ্রেমগুলি একটি কাঠের ফ্রেম থেকে তৈরি করা হত, যা সিন্থেটিক চামড়ায় আবৃত ছিল। শুধুমাত্র হুড এবং ফেন্ডারগুলি শীট ধাতু ছিল যা আঁকা দরকার।

আগে, গাড়িগুলি ব্রাশ দিয়ে হাতে আঁকা হত, যার জন্য চিত্রশিল্পীর কাজের সময় এবং গুণমান প্রয়োজন। একটি কনভেয়র বেল্টে গাড়ির বডি তৈরিতে ম্যানুয়াল পেইন্টিং খুব দীর্ঘ সময় ধরে করা হয়েছে। আধুনিক বার্নিশিং কৌশল এবং নতুন উপকরণ অটোমেশন বৃদ্ধি করতে সাহায্য করেছে, বিশেষ করে শিল্প, ব্যাচ বার্নিশিংয়ে। মৌলিক পরিবর্তনটি নিমজ্জন স্নানে করা হয়েছিল এবং তারপরে জলবাহী নিয়ন্ত্রিত রোবট ব্যবহার করে পৃথক স্প্রে অপারেশন করা হয়েছিল।

ধাতব হুলগুলিতে স্যুইচ করা পেইন্টিংয়ের আরেকটি সুবিধা দেখিয়েছে - প্রক্রিয়াকরণ এবং শুকানোর সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। ছবি আঁকার কৌশলও বদলেছে। তারা নাইট্রো-বার্ণিশ দিয়ে এটি আঁকতে শুরু করে, যা উত্পাদিত অংশের সংখ্যা বৃদ্ধি করে। যদিও সিন্থেটিক রজন বার্নিশ 30-এর দশকে উদ্ভাবিত হয়েছিল, কারখানা এবং মেরামতের দোকানগুলিতে নাইট্রো বার্নিশের ব্যবহার 40 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। যাইহোক, উভয় ফর্মই ধীরে ধীরে একটি নতুন কৌশল - ফায়ারিং দ্বারা পটভূমিতে নিঃসৃত হয়েছিল।

গাড়ির হস্তশিল্প পেইন্টিংয়ের প্রধান কাজ হল মেরামত, কিছুটা হলেও নতুন পেইন্টিং, সেইসাথে বিশেষ পেইন্টিং এবং মার্কিং। দক্ষ কারুশিল্পকে অবশ্যই অটোমোবাইল উৎপাদনে প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে হবে, বিশেষ করে শরীরের উপকরণ (আরও প্লাস্টিক, অ্যালুমিনিয়াম, বিভিন্ন আকার, গ্যালভানাইজড শীট মেটাল) বা পেইন্টের পরিবর্তন (নতুন রং, জল-ভিত্তিক উপকরণ) এবং সংশ্লিষ্ট উন্নয়ন মেরামত এবং পেইন্টিং পদ্ধতি ক্ষেত্রে।

সংস্কারের পর পেইন্টিং

এই নিবন্ধে, আমরা ইতিমধ্যে আঁকা পৃষ্ঠতল পেইন্টিং উপর আরো ফোকাস করব, যেমন নতুন অংশ পেইন্টিং ছাড়া, acc. গাড়ী সংস্থা নতুন যন্ত্রাংশ পেইন্ট করা প্রতিটি যানবাহন প্রস্তুতকারকের জ্ঞানের বিষয়, এবং এটা বলা যেতে পারে যে পেইন্টিং প্রক্রিয়াটি অনেকটা অভিন্ন, ক্ষয় থেকে "কাঁচা" শীট ধাতুকে রক্ষা করার জন্য জড়িত প্রাথমিক পদক্ষেপগুলি ছাড়া, যেমন শরীর ভিজিয়ে রাখা। দস্তা দ্রবণে।

গাড়ির শেষ ব্যবহারকারীরা একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা প্রতিস্থাপিত অংশ মেরামত করার পরে পেইন্টিং কৌশল সম্পর্কে আরও ভাল বোঝেন। মেরামতের পরে আপনার গাড়ির পেইন্টিং করার সময়, মনে রাখবেন যে চূড়ান্ত চেহারাটি বেশ কয়েকটি কারণের উপর নির্ভর করে। শুধুমাত্র ফিনিশিং কোটের কোয়ালিটি চয়েস থেকে নয়, পুরো প্রক্রিয়া থেকেও যা শুরু হয় শীটের সঠিক ও পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রস্তুতির মাধ্যমে।

পেইন্টিং, acc। প্রস্তুতিমূলক কাজ বিভিন্ন পর্যায়ে গঠিত:

• নাকাল
• পরিস্কার করা
• সীল
• দৃশ্য
• ছদ্মবেশ,
• বার্নিশিং।

নাকাল

শীট এবং পৃথক মধ্যবর্তী স্তরগুলিকে স্যান্ড করার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যদিও কখনও কখনও এটি তুচ্ছ বা এমনকি ছোটখাটো অপারেশন বলে মনে হয় যেখানে কেবল একটি সমতল পৃষ্ঠের প্রয়োজন হয়।

স্যান্ড করার সময় নিম্নলিখিত বিষয়গুলি বিবেচনা করুন:

• স্যান্ডপেপারের সঠিক পছন্দ স্যান্ডিংয়ের ক্ষেত্রের উপর নির্ভর করে, আমরা পুরানো / নতুন শীট মেটাল, স্টিল শীট, অ্যালুমিনিয়াম, প্লাস্টিক বালি করছি কিনা।
• প্রতিটি পরবর্তী স্তর বালি করার সময়, স্যান্ডপেপারের গ্রিট আকারটি আগেরটির চেয়ে তিন ডিগ্রি সূক্ষ্ম হওয়া উচিত।
• যথাযথ স্যান্ডিং অর্জনের জন্য, দ্রাবকগুলি সম্পূর্ণ বাষ্পীভূত না হওয়া পর্যন্ত এবং ফিল্মটি শুকিয়ে যাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন, অন্যথায় উপাদানটি কাগজের নীচে গড়িয়ে যাবে।
• স্যান্ডিংয়ের পরে, পৃষ্ঠটি অবশ্যই পরিষ্কার করা উচিত, সমস্ত স্যান্ডিং অবশিষ্টাংশ, লবণ এবং গ্রীস অপসারণ করতে হবে। খালি হাতে পৃষ্ঠ স্পর্শ করবেন না।

পরিস্কার করা

পেইন্টিং এর আগে, acc। এছাড়াও সিল্যান্ট পুনরায় প্রয়োগ করার আগে, অথবা সমস্ত দূষক যেমন স্যান্ডিং অবশিষ্টাংশ, জল এবং স্যান্ডপেপার থেকে লবণের অবশিষ্টাংশ, অতিরিক্ত সিলিং বা সুরক্ষার ক্ষেত্রে অতিরিক্ত সিল্যান্ট, হাত থেকে গ্রীস, বিভিন্ন সিলিকন পণ্যগুলির সমস্ত অবশিষ্টাংশ (ট্রেস সহ) অপসারণ করা গুরুত্বপূর্ণ। , যদি কোনটি ব্যবহার করা হয়।

অতএব, পৃষ্ঠটি সম্পূর্ণ পরিষ্কার এবং শুকনো হতে হবে, অন্যথায় অসংখ্য ত্রুটি দেখা দিতে পারে; craters এবং পেইন্ট ছড়িয়ে, পরে এছাড়াও ক্র্যাকিং এবং বুদবুদ আঁকা। এই ত্রুটিগুলি নির্মূল করা সাধারণত অসম্ভব এবং সম্পূর্ণ পৃষ্ঠ গ্রাইন্ডিং এবং পুনরায় রঙ করা প্রয়োজন। পরিষ্কার করা হয় একটি ক্লিনার দিয়ে যা পরিষ্কার শুকনো পৃষ্ঠের উপর প্রয়োগ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ। এছাড়াও একটি কাগজের তোয়ালে। লেপ তৈরির সময় পরিষ্কার করা বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করা হয়।

সিলিং

সিলিং হল রিসেসড এবং ত্রুটিপূর্ণ গাড়ির যন্ত্রাংশ সমতল করার জন্য সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি। নীচের ছবিটি শরীরের সাথে শাসকের সংযোগ দেখায়, যা অবশ্যই সিলান্ট দিয়ে পূর্ণ হতে হবে। সাধারণত, ওভারহ্যাংয়ের চারপাশে একটি জায়গা পেন্সিল দিয়ে চিহ্নিত করা হয়, যেখানে ফিলার সিলান্ট প্রয়োগ করা প্রয়োজন।

পুটিটি সেই জায়গায় একটি ক্লাসিক স্প্যাটুলা সহ পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয় যা আমরা আগে একটি পেন্সিল দিয়ে চিহ্নিত করেছি। সিল্যান্টটি খালি ধাতুতে প্রয়োগ করা হয়, গ্রাইন্ডিং দ্বারা পরিষ্কার করা হয়, যথেষ্ট কঠোরতা এবং শক্তি সরবরাহ করার জন্য, যদিও আধুনিক পটিং সিল্যান্টগুলিকে অবশ্যই কোন সাবস্ট্রেটের সাথে দৃ়ভাবে মেনে চলতে হবে। নিম্নলিখিত ছবিতে, পৃষ্ঠটি যথাক্রমে ফিলার প্রয়োগের জন্য প্রস্তুত। তথাকথিত জমা দেওয়ার প্রক্রিয়া।

ঘাটতি পূরণের কারণ ও প্রতিরোধ

উপরের স্তরে দাগ

কারণ:

• পলিথিন সিল্যান্টে খুব বেশি শক্ত,
• পলিথিন সিলেন্টে অপর্যাপ্তভাবে মিশ্র হার্ডেনার।

ত্রুটি সংশোধন:

• প্লেট থেকে বালি এবং পুনরায় সীল।

ছোট ছোট গর্ত

কারণ:

• অনুপযুক্ত সিলিং (বাতাসের উপস্থিতি বা খুব ঘন পৃথক স্তর),
• স্তরটি যথেষ্ট শুকনো নয়,
• প্রাইমারের একটি পাতলা স্তর।

ত্রুটি প্রতিরোধ:

• বাতাস মুক্ত করতে এই জায়গায় বেলচাটি বেশ কয়েকবার চাপতে হবে,
• যদি আমরা বৃহত্তর বেধ দিয়ে সীলমোহর করি, তবে বেশ কয়েকটি পাতলা স্তর প্রয়োগ করা প্রয়োজন,
• বেস উপকরণ ভালভাবে শুকিয়ে নিন।

ত্রুটি সংশোধন:

• প্লেট থেকে বালি এবং পুনরায় সীল।

ল্যাপিং চিহ্ন

কারণ:

• একটি অনুপযুক্ত (খুব মোটা) স্যান্ডপেপার দিয়ে সিলেন্ট স্যান্ড করা,
• অনুপযুক্ত স্যান্ডপেপার দিয়ে পুরানো পেইন্ট স্যান্ড করা।

ত্রুটি প্রতিরোধ:

• প্রদত্ত শস্যের আকারের স্যান্ডপেপার ব্যবহার করুন (রুক্ষতা),
• সূক্ষ্ম এমেরি কাগজ দিয়ে বড় বড় খাঁজ বালি।

ত্রুটি সংশোধন:

• প্লেট থেকে বালি এবং পুনরায় সীল।

কর্মক্ষমতা

একটি শীর্ষ কোট প্রয়োগ করার আগে ঢালা একটি গুরুত্বপূর্ণ কর্মপ্রবাহ। চ্যালেঞ্জটি হল খুব ছোট কিন্তু দৃশ্যমান বাম্প এবং স্ক্র্যাচগুলির একটি পাতলা স্তর ঢেকে রাখা এবং প্রয়োগ করা এবং মুদ্রিত জায়গাগুলিকে ঢেকে রাখা এবং বিচ্ছিন্ন করা।

বিভিন্ন ধরণের ফিলার বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়:

• 2 কে পলিউরেথেন / অ্যাক্রিলেট ভিত্তিক ফিলার,
• পুরু ফিল্ম (কম্প্যাক্ট) ফিলার,
• জল ভিত্তিক ফিলার,
• ভরা ভেজা ভেজা,
• টনিং ফিলার,
• স্বচ্ছ ফিলার (ফিলসিলার)।

ছদ্মবেশ

গাড়ির সমস্ত অনির্বাচিত অংশ এবং পৃষ্ঠতল অবশ্যই decorativeেকে রাখতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে আলংকারিক স্ট্রিপ, যা পচে না বা পচে না।

প্রয়োজনীয়তা:

• আঠালো এবং কভার টেপ অবশ্যই আর্দ্রতা প্রতিরোধী এবং একই সাথে তাপ প্রতিরোধী হতে হবে,
• কাগজটি অবশ্যই অভেদ্য হতে হবে যাতে কালি এর মধ্য দিয়ে প্রবেশ না করে।

অঙ্কন

• পেইন্টিংয়ের আগে গাড়িকে ঘরের তাপমাত্রায় (18˚C) গরম করুন।
• রঙ এবং তার সাথে থাকা উপাদানগুলি (শক্ত এবং পাতলা) ঘরের তাপমাত্রায়ও হওয়া উচিত।
• গ্রাইন্ডিং পানির কঠোরতা যতটা সম্ভব কম হওয়া উচিত। অবশিষ্ট গ্রাইন্ডিং জল সাবধানে মুছে ফেলতে হবে, কারণ লবণের অবশিষ্টাংশগুলি আঁকা পৃষ্ঠের ফোস্কা সৃষ্টি করতে পারে।
• সংকুচিত বায়ু শুষ্ক এবং পরিষ্কার হতে হবে। জল বিভাজক নিয়মিত খালি করতে হবে।
• যদি আমাদের স্প্রে বুথ না থাকে এবং আমরা গ্যারেজে পেইন্ট করি, আমাদের বাতাসের আর্দ্রতা সম্পর্কে বিশেষভাবে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে (উদাহরণস্বরূপ, মেঝেতে জল দেবেন না এবং তারপরে সর্বোচ্চ রেডিয়েটার চালু করুন)। যদি আর্দ্রতা খুব বেশি হয়, সেই অনুযায়ী বুদবুদ তৈরি হয়। clamps acc। ম্যাটিং পেইন্ট। ধুলোর ক্ষেত্রেও একই। মেঝে পরিষ্কার এবং শুকনো হওয়া উচিত এবং বায়ুপ্রবাহ যতটা সম্ভব কম হওয়া উচিত।
• পেইন্ট বুথ এবং শুকানোর ক্যাবিনেটগুলি তাজা বাতাস সরবরাহ, ধুলো ফিল্টার এবং বাষ্প আউটলেটের সাথে সজ্জিত হওয়া উচিত যাতে পেইন্টের গন্ধ বা ধুলো জমা না হয়।
• সমস্ত বালিযুক্ত অঞ্চলগুলি জারা থেকে পুনরায় সুরক্ষিত থাকতে হবে।
• প্রতিটি প্যাকেজে পিকটোগ্রাম আকারে ব্যবহারের নির্দেশনা রয়েছে। 20 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার জন্য সমস্ত ডেটা দেওয়া হয়। পাত্রের জীবন এবং শুকানোর জন্য এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ, যা যথাক্রমে উচ্চ তাপমাত্রায় ছোট করা যায়। নির্ধারিত সময়ের চেয়ে কম তাপমাত্রায়।
• আপেক্ষিক আর্দ্রতাও খুব গুরুত্বপূর্ণ, যা %০%এর বেশি হওয়া উচিত নয়, কারণ এটি শুকানোর গতি অনেক কমিয়ে দেয় এবং পেইন্ট ফিল্মের অসম্পূর্ণ শুকানোর দিকেও নিয়ে যেতে পারে। এইভাবে, PE সিলেন্টের জন্য, সেখানে gluing বা হবে। স্যান্ডপেপার clogging, 80K আবরণ মধ্যে তারপর জল সঙ্গে প্রতিক্রিয়া কারণে ফোস্কা। মাল্টি-কম্পোনেন্ট লেপ ব্যবহার করার সময় এবং একটি সম্পূর্ণ মেরামতের সিস্টেম ব্যবহার করার সময়, শুধুমাত্র একটি প্রস্তুতকারকের পণ্য ব্যবহার করা উচিত এবং নির্দেশাবলী অনুসরণ করা উচিত, কারণ এটিই কাঙ্ক্ষিত কর্মক্ষমতা অর্জনের একমাত্র উপায়। অন্যথায়, পৃষ্ঠটি কুঁচকে যেতে পারে। এই ত্রুটিটি উপকরণের অপর্যাপ্ত মানের কারণে হয় না, তবে সিস্টেমের উপকরণগুলি বেমানান। কিছু ক্ষেত্রে, বলিগুলি অবিলম্বে উপস্থিত হয় না, তবে শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে।

প্রাইমার এসিসি প্রয়োগ করার সময় ত্রুটিগুলির কারণ এবং প্রতিরোধ। রং

বুদ্বুদ গঠন

কারণ:

• স্তরগুলির মধ্যে খুব ছোট বায়ুচলাচল সময়,
• খুব মোটা প্রাইমার স্তর,
• কোণে, প্রান্তে, বাঁকে জলের অবশিষ্টাংশ,
• জল পিষে খুব কঠিন,
• দূষিত সংকুচিত বায়ু,
• তাপমাত্রার ওঠানামার কারণে ঘনীভবন।

ত্রুটি প্রতিরোধ:

• কোটের মধ্যে বায়ুচলাচলের সময় 10 ° C এ কমপক্ষে 20 মিনিট হওয়া উচিত,
• স্যান্ডিংয়ের পরে জলের অবশিষ্টাংশ শুকানোর অনুমতি দেবেন না, সেগুলি অবশ্যই মুছে ফেলা উচিত,
• সংকুচিত বায়ু শুষ্ক এবং পরিষ্কার হতে হবে।

ত্রুটি সংশোধন:

• প্লেট থেকে বালি এবং পুনরায় আবেদন।

খারাপ, acc। স্তরের অপর্যাপ্ত আনুগত্য

কারণ:

• খারাপভাবে প্রস্তুত স্তর, গ্রীসের চিহ্ন, আঙুলের ছাপ, ধুলো,
• একটি অনুপযুক্ত (অ-মূল) পাতলা দিয়ে উপাদানকে পাতলা করা।

বাগ সংশোধন:

• পেইন্টিংয়ের আগে পৃষ্ঠটি ভালভাবে পরিষ্কার করুন,
• নির্ধারিত diluents ব্যবহার।

ত্রুটি সংশোধন:

• প্লেট থেকে বালি এবং পুনরায় আবেদন।

স্তর দ্রবীভূত করা

কারণ:

• অপরিচ্ছন্ন, অশুদ্ধ পূর্ববর্তী পেইন্টিং,
• পুরানো পেইন্টের স্তরগুলি খুব পুরু।

ত্রুটি প্রতিরোধ:

• নির্ধারিত শুকানোর সময় মেনে চলুন
• নির্ধারিত আবরণ বেধ মেনে চলুন

ত্রুটি সংশোধন:

• প্লেট থেকে বালি এবং পুনরায় আবেদন

দুই এবং তিন স্তরের ছবি দিয়ে বিবাহের কারণ ও প্রতিরোধ

স্পটিং

কারণ:

• অসন্তোষজনক প্রয়োগ কৌশল (অগ্রভাগ, চাপ),
• খুব ছোট বায়ুচলাচল সময়,
• ভুল পাতলা ব্যবহার করে,
• আঁকা পৃষ্ঠটি উপযুক্ত তাপমাত্রায় নেই (খুব ঠান্ডা, খুব উষ্ণ)।

ত্রুটি প্রতিরোধ:

• নির্ধারিত আবেদন কৌশল ব্যবহার করে,
• একটি নির্ধারিত পাতলা ব্যবহার করে,
• একটি উপযুক্ত ঘরের তাপমাত্রা এবং পৃষ্ঠকে আঁকা (18-20 ° C) এবং সর্বোচ্চ আর্দ্রতা 40-60%নিশ্চিত করা।

ত্রুটি সংশোধন:

• বেস বালি এবং আবার আঁকা।

ক্ষরণ

কারণ:

• HYDRO বেসের অনুপযুক্ত সান্দ্রতা,
• হাইড্রো সাবস্ট্রেট খুব ঘন,
• অনুপযুক্ত স্প্রে বন্দুক (অগ্রভাগ), চাপ,
• খুব ঠান্ডা উপাদান, খুব কম বেস বা ঘরের তাপমাত্রা,
• ভুল পাতলা ব্যবহার করে।

ত্রুটি প্রতিরোধ:

• প্রযুক্তিগত অপারেটিং নির্দেশাবলীর সাথে সম্মতি,
• একটি উপযুক্ত স্প্রে বন্দুক ব্যবহার করে,
• বস্তু এবং উপাদান ঘরের তাপমাত্রায় + 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে উত্তপ্ত হয়,
• নির্ধারিত diluent ব্যবহার করে।

ত্রুটি সংশোধন:

• বেস বালি এবং আবার আঁকা।

রঙের ধরন

অস্বচ্ছ রং প্রাথমিক রং যা একা ব্যবহার করা হয় বা অন্য রঙের সাথে মিশিয়ে নতুন শেড তৈরি করা হয় বা বিশেষ শেড এবং প্রভাবের জন্য বেস কোট হিসাবে ব্যবহার করা হয়। এগুলি প্রায়শই স্বচ্ছ রঙের সাথে ব্যবহৃত হয়, যা অস্বচ্ছ রঙগুলিকে প্রয়োজন এবং ধারণা অনুসারে হালকা ছায়া দেয়, হয় সরাসরি এই রঙগুলি মিশ্রিত করে বা স্বচ্ছ রঙের সাথে সরাসরি স্বচ্ছ স্তর প্রয়োগ করে। অস্বচ্ছ রঙ ব্যবহার করার সময় প্রস্তাবিত অগ্রভাগ ব্যাস 0,3 মিমি বা তার বেশি। যদি পেইন্টগুলি আরও পাতলা হয় তবে 0,2 মিমি অগ্রভাগ ব্যবহার করা যেতে পারে।

স্বচ্ছ রং আধা-চকচকে প্রভাব সহ স্বচ্ছ রং। এগুলি অন্যান্য ধরণের পেইন্টের সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে বা অন্য ধরণের পেইন্টগুলিতে সরাসরি প্রয়োগ করা যেতে পারে। তারা বহুমুখী এবং প্রভাব একটি বড় সংখ্যা অর্জন করতে ব্যবহৃত হয়. অন্যান্য ধরনের সঙ্গে মিশ্রিত, আপনি পছন্দসই ছায়া অর্জন করতে পারেন। উদাহরণ স্বরূপ. অ্যালুমিনিয়াম পেইন্টের সাথে স্বচ্ছ পেইন্টগুলি মিশ্রিত করে, যে কোনও ছায়ার ধাতবকরণ অর্জন করা হয়। গ্লিটারের সাথে চকচকে রঙ তৈরি করতে, স্বচ্ছ রং এবং হট রড রং (নীচে উল্লেখ করা হয়েছে) মিশ্রিত করা হয়। স্বচ্ছ রঙগুলি অস্বচ্ছ রঙগুলিতে সামান্য আভা যোগ করতে পারে, আপনার পছন্দ অনুসারে একটি নতুন রঙ তৈরি করে। পেইন্টগুলি সরাসরি একসাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে বা স্বচ্ছ বা অস্বচ্ছ প্রয়োগ করা যেতে পারে। স্বচ্ছ পেইন্ট ব্যবহার করার সময় প্রস্তাবিত অগ্রভাগের ব্যাস 0,3 মিমি বা তার বেশি। যদি পেইন্টগুলি আরও মিশ্রিত হয় তবে 0,2 মিমি ব্যাস সহ একটি অগ্রভাগ ব্যবহার করা যেতে পারে।

ফ্লুরোসেন্ট পেইন্টস একটি আধা-চকচকে প্রভাব সহ স্বচ্ছ, নিয়ন রং। এগুলি একটি সাদা ব্যাকগ্রাউন্ড পেইন্টে বা অস্বচ্ছ বা স্বচ্ছ পেইন্ট দিয়ে তৈরি একটি হালকা পটভূমিতে স্প্রে করা হয়। ফ্লুরোসেন্ট পেইন্টগুলি প্রচলিত রঙের তুলনায় সূর্যালোক থেকে অতিবেগুনী বিকিরণ কম প্রতিরোধী। অতএব, তারা UV সুরক্ষা সঙ্গে বার্নিশ প্রয়োজন। ফ্লুরোসেন্ট পেইন্টের জন্য প্রস্তাবিত অগ্রভাগের ব্যাস 0,5 মিমি বা তার বেশি। অগ্রভাগ ব্যাস 0,3 resp. রঙগুলি আরও মিশ্রিত হলে আপনি 0,2 মিমি ব্যবহার করতে পারেন।

মুক্তার রং এগুলি একাই ব্যবহার করা যেতে পারে একটি মুক্তো ঝিলমিল প্রভাবের জন্য বা অন্যান্য রঙের সাথে। স্বচ্ছ রঙের সাথে মিশ্রিত করে, আপনি আপনার নিজের ছায়ায় ঝলমলে রং তৈরি করতে পারেন। এগুলি ক্যান্ডি পেইন্টগুলির জন্য বেস কোট হিসাবেও ব্যবহৃত হয়, যার ফলে বিভিন্ন শেডগুলিতে একটি উজ্জ্বল মুক্তোসেন্ট রঙ হয়। একটি চকচকে প্রভাব তৈরি করতে, ক্যান্ডি পেইন্ট দুটি থেকে চারটি কোটে সরাসরি মুক্তার পেইন্টে প্রয়োগ করা হয়। মুক্তা রঙের জন্য প্রস্তাবিত অগ্রভাগের ব্যাস 0,5 মিমি বা তার বেশি। অগ্রভাগ ব্যাস 0,3 resp. রঙগুলি আরও মিশ্রিত হলে আপনি 0,2 মিমি ব্যবহার করতে পারেন।

ধাতব একা বা অন্যান্য রঙের সাথে একত্রে ব্যবহার করা হয়। এই রঙগুলি একটি গাঢ় পটভূমির বিরুদ্ধে সবচেয়ে ভালভাবে দাঁড়ায় (কালো একটি অস্বচ্ছ রঙ)। এগুলিকে পরিষ্কার বা ক্যান্ডি পেইন্টের জন্য বেস কোট হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে কাস্টম ধাতব শেড তৈরি করতে যা কেবলমাত্র ধাতব উপর সরাসরি পরিষ্কার/ক্যান্ডি পেইন্টের দুই থেকে চারটি কোট প্রয়োগ করে তৈরি করা হয়। ধাতব রঙের জন্য প্রস্তাবিত অগ্রভাগের ব্যাস 0,5 মিমি বা তার বেশি। অগ্রভাগ ব্যাস 0,3 resp. রঙগুলি আরও মিশ্রিত হলে আপনি 0,2 মিমি ব্যবহার করতে পারেন।

রংধনুর রং এগুলি একটি সূক্ষ্ম রংধনু প্রভাব তৈরি করতে নিজেরাই ব্যবহার করা যেতে পারে যা আলোর সংস্পর্শে আসার সময় বা অন্যান্য ধরণের রঙের ভিত্তি হিসাবে রঙ পরিবর্তন করে। এগুলি প্রায়শই পরিষ্কার বা ক্যান্ডি রঙের জন্য বেস কোট হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যার সাহায্যে তারা রংধনু প্রভাব রঙের নিজস্ব শেড তৈরি করতে পারে (সরাসরি রংধনু রঙের উপর পরিষ্কার/ক্যান্ডি রঙের দুই থেকে চারটি কোট প্রয়োগ করে)। রংধনু রঙের জন্য প্রস্তাবিত অগ্রভাগের ব্যাস 0,5 মিমি বা তার বেশি। অগ্রভাগ ব্যাস 0,3 resp. রঙগুলি আরও মিশ্রিত হলে আপনি 0,2 মিমি ব্যবহার করতে পারেন।

হাই-লাইট রং একটি স্বতন্ত্র রঙ বর্ধনকারী প্রভাব অর্জনের জন্য এগুলি যে কোনও রঙিন পটভূমির বিরুদ্ধে ব্যবহার করা যেতে পারে। এগুলি এক থেকে তিনটি কোটে অল্প পরিমাণে প্রয়োগ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পান্না সিরিজের তুলনায় হাই-লাইট রঙে রঙ বদলানোর প্রভাব কম উচ্চারিত হয়। হাই-লাইট রঙগুলি একটি সূক্ষ্ম হাইলাইট প্রভাব তৈরির জন্য আদর্শ যা দিনের আলো বা সরাসরি কৃত্রিম আলোতে সবচেয়ে বেশি দেখা যায়। স্বচ্ছ রঙের সঙ্গে সরাসরি রং মেশানো যায়। ফলে সহজেই রঙ বদলে যাবে। রঙের অতিরিক্ত মিশ্রণ এই প্রভাব হারাবে এবং রঙগুলি একটি মিল্কি পেস্টেল প্রভাব নেবে। হাই-লাইট রঙগুলি অন্ধকার পটভূমি যেমন অস্পষ্ট কালোগুলির বিরুদ্ধে খুব ভালভাবে দাঁড়িয়ে আছে। হাই-লাইট পেইন্টের জন্য প্রস্তাবিত অগ্রভাগ ব্যাস 0,5 মিমি বা তার চেয়ে বড়। অগ্রভাগ ব্যাস 0,3 resp। যদি রংগুলি আরও পাতলা হয় তবে আপনি 0,2 মিমি ব্যবহার করতে পারেন।

পান্না রং এগুলি একটি বিশেষ রঙ্গকযুক্ত পেইন্ট যা বিরতির কোণের ভিত্তিতে কাজ করে, যা রঙের ছায়ায় শক্তিশালী পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে। পান্নার রঙ আলোকিত কোণের উপর নির্ভর করে নাটকীয়ভাবে তাদের রঙ পরিবর্তন করে। এই রঙগুলি একটি অন্ধকার পটভূমির (অস্পষ্ট কালো) বিরুদ্ধে সবচেয়ে ভালভাবে দাঁড়িয়ে আছে। এই ছায়াটি গা dark় বেস পেইন্টের এক থেকে দুটি পাতলা কোট প্রয়োগ করে তৈরি করা হয় এবং এর পরে পান্না পেইন্টের দুই থেকে চারটি কোট। এই পেইন্টগুলি পাতলা করার সুপারিশ করা হয় না, তবে প্রয়োজনে পেইন্টের অতিরিক্ত পাতলা হওয়া এড়াতে পাতলা পাতার মাত্রা যোগ করা হয়। পান্না পেইন্টের জন্য প্রস্তাবিত অগ্রভাগ ব্যাস 0,5 মিমি বা বড়।

রং ফ্লেয়ার একটি বিশেষ রঙ্গক সহ পেইন্ট যা বিরতি কোণের ভিত্তিতে কাজ করে, যা রঙের ছায়ায় একটি শক্তিশালী পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে। স্বল্প আলোতেও এই রঙের রঙের রূপান্তর মসৃণ এবং স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, এবং তীক্ষ্ণ ছিদ্রযুক্ত অমসৃণ বস্তুগুলিতে প্রভাব আরও বেশি স্পষ্ট। উজ্জ্বল রং একটি গাঢ় পটভূমির (কালো পটভূমির রঙ) বিরুদ্ধে সবচেয়ে ভালোভাবে দাঁড়ায়। ফ্লেয়ার পেইন্টের দুই থেকে চারটি কোট দিয়ে কালো বেস পেইন্টের এক থেকে দুইটি পাতলা কোট প্রয়োগ করে কাঙ্ক্ষিত প্রভাব পাওয়া যায়। এই পেইন্টগুলিকে পাতলা করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, তবে পেইন্টটি অতিরিক্ত পাতলা হওয়া এড়াতে প্রয়োজনে শুধুমাত্র অল্প পরিমাণে পাতলা যোগ করুন। পান্না পেইন্টের জন্য প্রস্তাবিত অগ্রভাগের ব্যাস হল 0,5 মিমি বা তার বেশি।

ঝলমলে রং এগুলি একটি হালকা ঝলমলে রঙ। তাদের কণার আকার হট রড পেইন্টের চেয়ে ছোট। এই রংগুলি একটি আধা-চকচকে চেহারা সহ স্বচ্ছ। তারা একটি অন্ধকার পটভূমি (কালো পটভূমি রঙ) বিরুদ্ধে সবচেয়ে ভাল দাঁড়িয়ে। কালো প্রাইমারের এক থেকে দুটি পাতলা কোট এবং গ্লিটার পেইন্টের দুই থেকে চার কোট প্রয়োগ করলে কাঙ্ক্ষিত প্রভাব পাওয়া যাবে। চকচকে রঙের জন্য প্রস্তাবিত অগ্রভাগ ব্যাস 0,5 মিমি বা তার বেশি। অগ্রভাগ ব্যাস 0,3 resp। যদি রংগুলি আরও পাতলা হয় তবে আপনি 0,2 মিমি ব্যবহার করতে পারেন।

মহাজাগতিক রং এই সূক্ষ্ম স্টারডাস্ট প্রভাব সঙ্গে রং. তাদের কণার আকার হট রড পেইন্টের চেয়ে ছোট। এই রং একটি আধা-চকচকে চেহারা সঙ্গে স্বচ্ছ হয়. তারা একটি অন্ধকার পটভূমি (কালো ব্যাকগ্রাউন্ডের রঙ) বিরুদ্ধে সবচেয়ে ভাল দাঁড়িয়েছে। দুই থেকে চারটি কসমিক পেইন্টের সাথে কালো বেস পেইন্টের এক থেকে দুটি পাতলা কোট প্রয়োগ করে কাঙ্ক্ষিত প্রভাব অর্জন করা হয়। একটি চকচকে রঙ অর্জন করতে, মহাজাগতিক রঙগুলি পরিষ্কার বা মিছরি রঙের সাথে মিশ্রিত করা হয়। ফলস্বরূপ পেইন্টটি রঙ করার জন্য, যেকোন স্বচ্ছ পেইন্টের দুই থেকে পাঁচটি কোট কসমিক পেইন্ট বেসে প্রয়োগ করতে হবে। আরও প্রাণবন্ত রঙের প্রভাব অর্জন করতে স্থানের রঙগুলি একে অপরের সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে। আপনি তাদের ঝিলিমিলি প্রভাব ব্যবহার করতে পারেন এবং যেকোনো অস্বচ্ছ রঙের সাবস্ট্রেটে প্রয়োগ করতে পারেন। কসমিক পেইন্টের জন্য প্রস্তাবিত অগ্রভাগের ব্যাস 0,5 মিমি বা তার বেশি। অগ্রভাগ ব্যাস 0,3 resp. রঙগুলি আরও মিশ্রিত হলে আপনি 0,2 মিমি ব্যবহার করতে পারেন।

হট্রোড পেইন্টস তারা 50-60 গাড়ির তথাকথিত "রেট্রো রঙ" পুনরুজ্জীবিত করে। বছর, একটি খুব চিত্তাকর্ষক ঝলমলে প্রভাব তৈরি করে যা সরাসরি আলোতে জ্বলজ্বল করে এবং জ্বলজ্বল করে। এই রঙগুলি একটি অন্ধকার পটভূমির (কালো পটভূমির রঙ) বিরুদ্ধে সবচেয়ে ভালোভাবে দাঁড়িয়ে আছে। ব্ল্যাক বেইজ পেইন্টের এক থেকে দুইটি পাতলা কোট এবং হট রড পেইন্টের দুই থেকে চারটি কোট প্রয়োগ করে কাঙ্ক্ষিত প্রভাব অর্জন করা হয়। উজ্জ্বলতা অর্জনের জন্য, হট রডের রঙগুলি সরাসরি পরিষ্কার বা মিছরি রঙের সাথে মিশ্রিত করা উচিত। ফলস্বরূপ পেইন্টটি স্পর্শ করতে, হট রডের বেসে যে কোনও পরিষ্কার পেইন্টের এক থেকে চারটি কোট প্রয়োগ করুন। আরও প্রাণবন্ত রঙের প্রভাবের জন্য হট রডের রঙগুলি একে অপরের সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে। হট রড পেইন্টের জন্য প্রস্তাবিত অগ্রভাগ ব্যাস 0,5 মিমি বা তার চেয়ে বড়। অগ্রভাগ ব্যাস 0,3 resp। যদি রংগুলি আরও পাতলা হয় তবে আপনি 0,2 মিমি ব্যবহার করতে পারেন।

মিছরি রং উচ্চ-চকচকে ঘনীভূত পেইন্টগুলি, যা সম্পূর্ণ শুকানোর পরেও একটি তাজা স্প্রে করা পেইন্টের মতো দেখাচ্ছে (পুরো চকচকে প্রভাবটি উপরের স্তরটি প্রয়োগ করার পরেই দেখা যায়)। যদিও ক্যান্ডি রঙগুলি প্রাইমারের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়, সেগুলি ক্লাসিক বেস রঙের থেকে অনেক উপায়ে আলাদা। বার্নিশ ছাড়া ক্যান্ডি পেইন্টগুলি ক্ষতির জন্য খুব সংবেদনশীল এবং সরাসরি মুখোশ করা উচিত নয় (মাস্কিংয়ের আগে এগুলি অবশ্যই সম্পূর্ণ শুকনো এবং রঙিন হওয়া উচিত)। ক্যান্ডি পেইন্ট ব্যবহার করার সময় যত তাড়াতাড়ি সম্ভব উপরের কোটটি প্রয়োগ করা প্রয়োজন, কারণ এটি পেইন্টকে ময়লা জমা এবং আঙ্গুলের ছাপ থেকে রক্ষা করে, যা এই পেইন্টটি খুব সংবেদনশীল। বড় এলাকায় স্প্রে করার সময়, তাদের উচ্চ ঘনত্বের কারণে ক্যান্ডি পেইন্টগুলি স্বচ্ছ বেসের সাথে মিশ্রিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি প্রয়োজনীয় যে পেইন্টটি সম্পূর্ণ শুকনো, খোলা বাতাসে এটি কয়েক ঘন্টা সময় নিতে পারে। ক্যান্ডি পেইন্টগুলির জন্য প্রস্তাবিত অগ্রভাগ ব্যাস 0,5 মিমি বা তার বেশি। অগ্রভাগ ব্যাস 0,3 resp। যদি রংগুলি আরও পাতলা হয়, 0 মিমি ব্যবহার করা যেতে পারে।

অ্যালুমিনিয়াম রঙ শস্য আকারের উপর নির্ভর করে তিনটি ভিন্ন গ্রেডে উপলব্ধ: সূক্ষ্ম, মাঝারি, মোটা। এটি অত্যন্ত প্রতিফলিত এবং প্রধানত মিছরি ফুলের জন্য একটি ভিত্তি হিসাবে অভিপ্রেত। এটি একটি অ্যালুমিনিয়াম বা ধাতব প্রভাব তৈরি করতে একা ব্যবহার করা যেতে পারে, বা প্রতিফলিত প্রভাব সহ যে কোনও ছায়া তৈরি করতে স্বচ্ছ রঙের জন্য বেস কোট হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। আরেকটি সম্ভাব্য প্রয়োগ হল বিভিন্ন ধরনের অ্যালুমিনিয়াম পেইন্ট স্প্রে করা (সূক্ষ্ম, মাঝারি, মোটা) এবং তারপরে যেকোনো ক্যান্ডি পেইন্ট প্রয়োগ করা। ফলাফল বিভিন্ন আকারের অ্যালুমিনিয়াম শস্য মধ্যে একটি রূপান্তর সঙ্গে একটি চকচকে পেইন্ট হয়। অ্যালুমিনিয়াম পেইন্ট ভালভাবে কভার করে এবং একটি কোট সাধারণত পুরো পেইন্টিংয়ের জন্য যথেষ্ট। অ্যালুমিনিয়াম পেইন্টের জন্য প্রস্তাবিত অগ্রভাগের ব্যাস 0,5 মিমি বা তার বেশি। অগ্রভাগ ব্যাস 0,3 resp. রঙগুলি আরও মিশ্রিত হলে আপনি 0,2 মিমি ব্যবহার করতে পারেন।

স্প্রে পেইন্টিং

বর্তমান দ্রুত সময়গুলি গাড়ির মালিকদের তাদের মোটর সঙ্গীদের সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করতে এবং এটির সর্বাধিক সুবিধা নিতে বাধ্য করছে। এটি পেইন্টিং সহ মেরামতের হারের উপর চাপ বাড়ায়। যদি এটি একটি ছোটখাট ক্ষতি হয়, তবে এটি সময় কমাতে এবং পেইন্টিংয়ের জন্য তথাকথিত আংশিক মেরামতের খরচ কমাতে ব্যবহৃত হয় - স্প্রে। বাজারে এমন বিশেষ কোম্পানি রয়েছে যারা এমন সিস্টেম তৈরি করেছে যা আপনাকে এইভাবে কাজ করতে দেয়।

বেস পেইন্টিং করার সময়, আমরা তিনটি সমস্যার মুখোমুখি হই:

• মূল আবরণের সাথে সম্পর্কিত নতুন বেসের ছায়ার বিচ্যুতি - এটি প্রায় সমস্ত কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয়: তাপমাত্রা, সান্দ্রতা, চাপ, স্তরের বেধ ইত্যাদি।
• যেখানে আমরা স্প্রে (পাউডার) এবং একটি স্প্রে তৈরি করার চেষ্টা করি সেখানে অংশের একটি হালকা ধারাবাহিক চেহারা।
• পুরানো, ক্ষতিগ্রস্ত পেইন্টের সাথে নতুন পরিষ্কার রঙের মিশ্রণ।

এই সমস্যাটি সাধারণত পেইন্টিংয়ের আগে পৃষ্ঠের সঠিক প্রস্তুতির নির্দেশাবলী অনুসরণ করে এবং এই ধরনের পেইন্টিংয়ের উদ্দেশ্যে তৈরি উপকরণ ব্যবহার করে এড়ানো যায়।

স্প্রে পেইন্ট স্কিম

দেহ মেরামতের

PDR পদ্ধতিতে দেহ মেরামত

পিডিআর পদ্ধতি ব্যবহার করে শীট মেটাল বডি পার্টসকে ঠান্ডা করা সম্ভব, যেমন পার্কিংয়ের সময় একটি শক, অন্য গাড়ির দরজা, ভাঙচুর, শিলাবৃষ্টি ইত্যাদি। কম খরচে এই ক্ষতিগুলি মেরামত করুন, তবে সর্বোপরি ক্ষতিগ্রস্ত অঞ্চলের স্যান্ডিং, স্যান্ডিং এবং পুনরায় রঙ করার প্রয়োজন ছাড়াই আসল পেইন্ট এবং পেইন্ট সংরক্ষণ করুন।

পিডিআর পদ্ধতির উৎপত্তি s০ -এর দশকে, যখন একজন ফেরারি টেকনিশিয়ান একটি নির্মিত মডেলের দরজা নষ্ট করেন এবং পরবর্তী মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় তহবিল নেই। অতএব, তিনি লোহার লিভার দিয়ে চাদর চেপে দরজা পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করেছিলেন। তারপরে তিনি এই কৌশলটি আরও কয়েকবার ব্যবহার করেছিলেন এবং এইভাবে এটিকে এমন পর্যায়ে উন্নতি করেছিলেন যে তিনি যথাক্রমে আরও স্বতaneস্ফূর্ত হওয়ার সম্ভাবনা উপলব্ধি করেছিলেন। এই পদ্ধতির আরও ব্যাপক ব্যবহার এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাওয়ার এবং অর্থ উপার্জনের জন্য এই প্রযুক্তি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, একই সাথে এটি পেটেন্ট করিয়েছে। শুধুমাত্র পরবর্তী বিশ বছরে এই পদ্ধতিটি ইউরোপীয় মহাদেশে ছড়িয়ে পড়ে, যেখানে আমেরিকার মতো এটিও ব্যাপক সাফল্য লাভ করে এবং আরও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

সুবিধার:

• মূল পেইন্ট, পুটি, অ্যারোসল এবং এর মতো মুক্ত রাখা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে নতুন এবং নতুন গাড়ির জন্য। কারণটি সুস্পষ্ট: অনেক ক্ষেত্রে স্প্রে করার আগে কারখানা থেকে আসল পেইন্ট রাখা সম্ভব, যা নতুন, এখনও বিক্রি হয়নি এমন গাড়িগুলির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
• প্রচলিত পেইন্টিংয়ের তুলনায় মেরামতের সময় উল্লেখযোগ্য হ্রাস, এই মেরামতের পদ্ধতিটি কয়েকগুণ দ্রুত সঞ্চালিত হয়।
• কম মেরামত খরচ - মেরামত কম সময় ব্যয় এবং কম উপকরণ মেরামত খরচ হ্রাস.
• মেরামতের পরে, কোনও চিহ্ন অবশিষ্ট থাকবে না - এই জাতীয় মেরামত শেষ হওয়ার পরে, অংশের পৃষ্ঠটি নতুনের মতো হবে।
• কোন সিল্যান্ট ব্যবহার করা হয় না, তাই সিলেন্ট ক্র্যাক করার ঝুঁকি ছাড়াই মেরামত করা এলাকাটি অংশের অন্যান্য অংশের মতো বিভিন্ন লোডের জন্য প্রতিরোধী।
• গ্রাহকের জায়গায় সরাসরি মেরামত করার সম্ভাবনা। যেহেতু মেরামতের জন্য বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একজন মেকানিকের দক্ষ হাত এবং কয়েকটি সরঞ্জাম প্রয়োজন, তাই ক্ষতিগ্রস্ত অঞ্চলটি প্রায় যে কোনও জায়গায় এবং যে কোনও সময় মেরামত করা যেতে পারে।

মেরামত পদ্ধতি

মেরামতের প্রক্রিয়াটি পেইন্টওয়ার্কের ক্ষতি না করে ধীরে ধীরে শরীরের ভিতর থেকে ভাজা শীট ধাতু বের করার উপর ভিত্তি করে। টেকনিশিয়ান ফিক্সিং ল্যাম্পের আলোতে গাড়ির শরীরের পৃষ্ঠ পর্যবেক্ষণ করে। পৃষ্ঠের অনিয়ম আলোর প্রতিফলন বিকৃত করে, তাই প্রযুক্তিবিদ সঠিক অবস্থান এবং ওভারফ্লো ডিগ্রী নির্ধারণ করতে পারেন। মুদ্রণ নিজেই ধীরে ধীরে সংঘটিত হয়, দক্ষতা প্রয়োজন এবং বিভিন্ন আকারের বিশেষ সরঞ্জাম এবং ডিভাইসগুলির ব্যবহার।