পোলিশ ড্রাইভিং, বা কীভাবে চালকরা নিয়ম ভঙ্গ করেন

দ্রুত, প্রায়ই ডবল থ্রোটলে, নিয়ম নির্বিশেষে। এটি একজন পোলিশ ড্রাইভারের স্টাইল। যেন মরার তাড়া। আমাদের রাস্তায় এটি একটি বিষণ্ণ থুতু খুঁজে পাওয়া সহজ।

চালক প্রশিক্ষণ ব্যবস্থাও ব্যর্থ হচ্ছে, এবং রাস্তার অবস্থা প্রতিশোধের জন্য স্বর্গের কাছে হাহাকার করছে। আমাদের রাস্তার ধারগুলো দেখতে কবরস্থানের মতো - অনেকগুলো ক্রস আছে।

Szczepanek (Opole Voivodeship) তে শনিবারের ট্র্যাজেডি, যখন পাঁচজন লোক মারা গিয়েছিল - সবাই একটি ফিয়াট ইউনো গাড়ি থেকে - গাড়িগুলি প্রায়শই কীভাবে আমাদের কফিন হয়ে ওঠে তার একমাত্র উদাহরণ নয়।

- এই দুর্ঘটনা চরম দায়িত্বজ্ঞানহীনতার উদাহরণ, ট্রাঙ্কে একজন সহ গাড়িতে ছয়জন। কারও ড্রাইভিং লাইসেন্স নেই, গাড়িটি প্রযুক্তিগত পরীক্ষা ছাড়াই। উচ্চ গতি এবং, অবশেষে, একটি মুখোমুখি সংঘর্ষ। - ওপোলে প্রধান পুলিশ বিভাগের ট্রাফিক বিভাগের প্রধান, জুনিয়র ইন্সপেক্টর জ্যাসেক জামোরোভস্কির হাত ঝাঁকান। - কিন্তু আমাদের রাস্তায় এই ধরনের আচরণ অনন্য নয়।

প্রিয় মৃত্যু

কয়েক বছর ধরে, পোলিশ রাস্তাগুলি ইউরোপের সবচেয়ে বিপজ্জনক। গড়ে, 100টি দুর্ঘটনায় 11 জন মারা যায়, যেখানে ইউরোপীয় ইউনিয়নে 5. কেন্দ্রীয় পরিসংখ্যান অফিসের মতে, 2000 থেকে 2009 সালের মধ্যে, পোল্যান্ডে 504টি সড়ক দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে 598 জন মারা গেছে। এটি সমগ্র ইউরোপে সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যুর মোট সংখ্যার প্রায় ১৪ শতাংশ! আহত হয়েছে ৬৩৭,৫৭২ জন। প্রতিদিন গড়ে ১৫ জন দুর্ঘটনায় মারা যায়। অনুমান করা হয় যে দুর্ঘটনার কারণে প্রতি বছর মোট দেশজ উৎপাদনের আনুমানিক 55 শতাংশ বস্তুগত ক্ষতি হয়!

দুঃখজনক "ভিকটিমলেস উইকএন্ড"

- Bravado, অ্যালকোহল, নিয়ম উপেক্ষা - Jacek Zamorowski বলেছেন. “সময় সময়, মিডিয়া অচিহ্নিত পুলিশ গাড়িতে ইনস্টল করা পুলিশ ডিভিআর থেকে ভিডিও দেখায়, কারণ রাস্তার জলদস্যুরা চাকার পিছনে গতি এবং অতল মূর্খতার জন্য নতুন রেকর্ড ভেঙে দেয়।    

মূর্খতা আঘাত করবে না

মীর, ওপোলে-নামিস্লোভ রোডে। পুলিশের গাড়ির হুডের সামনে জ্বলে ওঠা বিএমডব্লিউ লাইসেন্স প্লেটগুলো লিখে রাখারও সময় পায়নি পুলিশ। রাডার ঘণ্টায় 160 কিমি গতি দেখিয়েছে। রাস্তার জলদস্যু যখন বুঝতে পারে যে তাকে পুলিশ তাড়া করছে, তখন সে তাদের বনে হারানোর সিদ্ধান্ত নেয়। সেখানে তার গাড়ি জলাভূমিতে আটকে যায়। চালক, ওপোলস্কি জেলার বাসিন্দা 32 বছর বয়সী, পরে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে দ্রুত গাড়িতে পরিদর্শনের জন্য থামানো তার পক্ষে কঠিন ছিল।

ন্যাসা হাইওয়ের পুলিশ সদস্যরা বোডজানো এবং নওয়ে সভেনটোর মধ্যে রাস্তায় টহল দিচ্ছেন। একটি অডির চালক একটি সরু রাস্তায় 224 কিমি/ঘন্টা বেগে তাদের থেকে এগিয়ে!

প্রতি ঘন্টায় 224 কিলোমিটার - এটি জলদস্যু অডির কাউন্টার, যারা নিসের কাছে থামে

অবশেষে, চরম দায়িত্বহীনতার উদাহরণ। এই বছরের মার্চে, নামিসলোভস্কি জেলার একজন 17 বছর বয়সী বাসিন্দা 53টি অপরাধ করেছেন, যার জন্য তিনি 303 পেনাল্টি পয়েন্ট পাবেন! কিন্তু তিনি তা করেননি কারণ... তার কখনই ড্রাইভিং লাইসেন্স ছিল না। একটি 17 বছর বয়সী বালক, পুলিশ তাকে থামার সংকেত দিচ্ছে দেখে আতঙ্কিত হয় এবং নিকটতম গোলচত্বরে স্রোতের বিপরীতে দৌড়ায়। আক্রমণের সময়, সে গতি অতিক্রম করে, অগ্রাধিকার বাড়ায়, ডবল ক্রমাগত, পথচারী ক্রসিং এবং বাঁকগুলিতে ওভারটেক করে। একটি কাঁচা রাস্তায় অবরোধে পুলিশ তাকে বাধা দেয়।

জলদস্যু মনোযোগ! তিনি নামিসলভের রাস্তায় 53 টি অপরাধ করেছিলেন।

"আমাদের দেশে রাস্তার জলদস্যুতার জন্য জরিমানা খুব কম," জামোরোভস্কি বলেছেন৷ - মৃত্যুর সাথে খেলার জন্য 500 জ্লটি জরিমানা, নিজের এবং অন্যের, এটি খুব বেশি নয়। আরেকটি উদাহরণ. মাতাল অবস্থায় গাড়ি চালানোর জন্য, ড্রাইভার PLN 800, কখনও কখনও PLN 1500 বা 2000 পায়।

দ্রুত গতি সবচেয়ে সাধারণ রাস্তা হত্যা

তুলনামূলকভাবে, বেলজিয়ামে, উদাহরণস্বরূপ, নিষেধাজ্ঞায় ওভারটেকিং বা লাল বাতি চালানোর জন্য 2750 ইউরো পর্যন্ত খরচ হয়, অস্ট্রিয়ায়, একটি দ্রুতগতির টিকিট 2000 ইউরোর বেশি হতে পারে এবং সুইজারল্যান্ডে, খুব দ্রুত গাড়ি চালাতে আমাদের 400 ফ্রাঙ্কের বেশি খরচ হতে পারে। .

ইউরোপ আমাদের অনুসরণ করেছে

 "আমার দ্বারা অসন্তুষ্ট হবেন না, কিন্তু পোলিশ রাস্তাগুলি মাঝে মাঝে বন্য পশ্চিমে থাকার মতো মনে হয়," বলেছেন রালফ মেয়ার, একজন ডাচ ট্রাক চালক যিনি ওপোলের একটি পরিবহন সংস্থার সাথে কাজ করেন৷ - আমি কখনই ভুলব না যে ক্লোডজকোর চারপাশের পাহাড়গুলির মধ্যে একটি গাড়ি কীভাবে আমাকে ছাড়িয়ে গেল। ডবল ক্রমাগত এবং আঁকাবাঁকা রাস্তা সত্ত্বেও চালক এই কৌশলের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আমার চুল শেষের দিকে দাঁড়িয়ে ছিল।

মায়ার আরও উল্লেখ করেছেন যে খুঁটির গতি প্রায়শই, বিশেষত বিল্ট-আপ এলাকায়।

আপনি একটি রাস্তা জলদস্যু? - চেক!

"এটি অবশ্যই আমাদের সাথে নিরাপদ," তিনি বলেছেন।

এই শব্দগুলি স্ট্যানিস্লাভ কোজলভস্কি, একজন প্রাক্তন রেসার এবং আজ ওপোল অটোমোবাইল ক্লাবের একজন কর্মী দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।

"এটি আমাদের পশ্চিম সীমান্ত অতিক্রম করার জন্য যথেষ্ট, এবং গাড়ি চালানোর আরেকটি সংস্কৃতি ইতিমধ্যে দৃশ্যমান," তিনি বলেছেন। - হামবুর্গে, যেখানে আমার বাচ্চারা থাকে, সেখানে ট্রাফিক জ্যামে ঢুকতে কোন সমস্যা নেই। কেউ আপনাকে সর্বদা প্রবেশ করতে দেবে। আমাদের সাথে - ছুটির দিন থেকে। যদি জার্মানি, অস্ট্রিয়া বা নেদারল্যান্ডে 40 কিমি/ঘন্টা সীমা থাকে, কেউ এই গতি অতিক্রম করবে না। আমাদের জন্য, এটা অকল্পনীয়. যে নিদর্শন মেনে চলে তাকে পদস্খলন বলে মনে করা হয়।

কোজলভস্কি অন্য কিছুর প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেন।

"পশ্চিমে, ড্রাইভাররা সামনের গাড়ি থেকে যথেষ্ট দূরত্ব বজায় রাখে, আমাদের ক্ষেত্রে একজন একে অপরকে লেজ দেয়," তিনি বলেছেন। - এটা ভাগ্যের খেলা।

এটি পুলিশের পরিসংখ্যান দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। গত বছর ওপোলস্কি উয়েজদে, দূরত্ব পালন না করার কারণে 857টি দুর্ঘটনা এবং সংঘর্ষের ঘটনা ঘটেছে, রাস্তার ডানদিকে জোরপূর্বক পাসের ফলে 563টি দুর্ঘটনা ঘটেছে এবং শুধুমাত্র তৃতীয় স্থানে ছিল দ্রুতগতি - 421টি দুর্ঘটনার কারণ। এবং সংঘর্ষ।

শেখার ভুল

 "ড্রাইভিং কোর্স এবং একটি পরীক্ষার সময়, পার্ক করার ক্ষমতা শহরের বাইরে বা আরও কঠিন আবহাওয়ায় গাড়ি চালানোর চেয়ে সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ," বলেছেন পাওয়েল ডিটকো, সেরা পোলিশ সমাবেশ এবং রেসিং ড্রাইভারদের একজন৷ - সর্বোপরি, উপসাগরের মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করার সময় এবং স্বাভাবিক আন্দোলনে কেউ মারা যায়নি।

অলৌকিকভাবে, তিনি একটি ট্রাকের সাথে মুখোমুখি সংঘর্ষ এড়াতে সক্ষম হন।

এই শব্দগুলি ওপোল রোড সার্ভিসের প্রধান দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে:

জ্যাসেক জামোরোভস্কি বলেছেন, “আমাদের মধ্যে অনেকেই বিশ্বাস করেন যে ড্রাইভিং লাইসেন্স নামে একটি প্লাস্টিকের টুকরো পাওয়াই যথেষ্ট এবং আপনি ইতিমধ্যেই একজন দুর্দান্ত ড্রাইভার৷ “আপনি এটি একটি কোর্সে শিখতে পারবেন না। ড্রাইভিং অনুশীলন করতে, আপনাকে কয়েক হাজার কিলোমিটার গাড়ি চালাতে হবে।

Dytka এর মতে, পশ্চিমা দেশগুলির উদাহরণ অনুসরণ করে, প্রতিটি নতুন চালককে ড্রাইভিং কৌশল উন্নত করার জন্য কেন্দ্রে বছরে অন্তত একবার অতিরিক্ত প্রশিক্ষণ নিতে হবে।

"স্কিড ম্যাট দেখায় যে গাড়িটি যখন ট্র্যাকশন হারায় তখন এটি কীভাবে আচরণ করে, এখানেই আমরা স্কিড থেকে পুনরুদ্ধার করতে এবং চরম পরিস্থিতিতে সঠিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে শিখি," বলেছেন সমাবেশের চালক৷

আজ, একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার জন্য, যেকোনো ড্রাইভার প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে 30-ঘণ্টার তাত্ত্বিক কোর্স এবং একই সময়কালের ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ সম্পূর্ণ করাই যথেষ্ট। এর পরে, ড্রাইভার প্রার্থীকে অবশ্যই একটি পরীক্ষা পাস করতে হবে। তাত্ত্বিক অংশে, রাস্তার নিয়ম সম্পর্কে জ্ঞানের পরীক্ষাটি সমাধান করে। ব্যবহারিক দৃষ্টিকোণ থেকে, তাকে প্রথমে কৌশলের প্ল্যাটফর্মে তার দক্ষতা প্রমাণ করতে হবে এবং তারপরে সে শহরে যাবে। পোল্যান্ডের সুপ্রিম অডিট অফিসের মতে, প্রথমবার যারা পরীক্ষা করা হয়েছে তাদের গড় হার 50% এর বেশি নয়। এটি একটি খুব খারাপ ফলাফল.

যাইহোক, সুড়ঙ্গে আলো রয়েছে, যা রাস্তাগুলিকে নিরাপদ করে তুলবে: - 2013 থেকে, ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার চতুর্থ থেকে অষ্টম মাস পর্যন্ত প্রতিটি নতুন চালককে একটি অতিরিক্ত তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক কোর্স করতে হবে, সহ . স্লাইডিং মাদুরে,” ব্যাখ্যা করেন এডওয়ার্ড কিন্ডার, ওপোলের প্রাদেশিক ট্রাফিক সেন্টারের পরিচালক৷

ব্যয়বহুলও একটি সমস্যা।

সুপ্রিম অডিট অফিসের কর্মকর্তারা পোল্যান্ডে এত মারাত্মক দুর্ঘটনার আরেকটি কারণ খুঁজে পেয়েছেন - রাস্তার ভয়াবহ অবস্থা। সাম্প্রতিক অডিটের উপসংহার, যা 2000-2010 সালকে কভার করে, তা হল যে মোটরওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়েগুলির একটি নেটওয়ার্ক নির্মাণের পরেই নিরাপত্তার একটি আমূল উন্নতি ঘটতে পারে এবং পোল্যান্ডের অর্ধেক রাস্তা অবিলম্বে বন্ধের বিষয়।

"সড়ক নিরাপত্তার উন্নতির প্রক্রিয়া এতটাই ধীর যে পোল্যান্ড শুধুমাত্র ইউরোপীয় গড় থেকে খুব বেশি পিছিয়ে নেই, তবে সম্ভবত জাতীয় নিরাপত্তা থ্রেশহোল্ডেও পৌঁছাবে না," সুপ্রিম অডিট অফিস থেকে Zbigniew Matwei ব্যাখ্যা করে৷

পাবলিক রাস্তার প্রতি সেকেন্ড কিলোমিটারে 2 সেন্টিমিটারের বেশি গভীরে এবং প্রতি চতুর্থ কিলোমিটারে - 3 সেন্টিমিটারের বেশি। ইইউ দেশগুলিতে, এই জাতীয় রাস্তাগুলি নিরাপত্তার কারণে ট্র্যাফিক থেকে বাদ দেওয়া হয়। পোল্যান্ডে, এর ফলে প্রায় অর্ধেক রাস্তা বন্ধ হয়ে যাবে।

কিন্তু পুলিশের মতে, সব ঝামেলা রাস্তায় ফেলতে পারবেন না।

জ্যাসেক জামোরোভস্কি বলেছেন, "নিয়ম অনুযায়ী গাড়ি চালানো, গতির সীমা পর্যবেক্ষণ করা, দ্বিগুণ ধারাবাহিকতায় ওভারটেক না করাই যথেষ্ট, এবং আমরা চলতে থাকব, এমনকি গর্ত সহ গর্তের মধ্য দিয়েও," বলেছেন জ্যাসেক জামোরোভস্কি৷

তুমি জানো না তুমি ফিরবে কিনা

প্রতিটি মৃত্যুই ট্র্যাজেডি। এছাড়াও, যখন শুধুমাত্র রাস্তার জলদস্যুরাই মারা যায় যারা নিজেদের জন্য এমন ভাগ্য তৈরি করেছে। অন্যের চরম নির্বুদ্ধিতার কারণে নিরীহ মানুষও মারা যায়। প্রকৃতপক্ষে - যখন আমরা বাড়ি ছেড়ে যাই বা ছেড়ে যাই - আমরা কখনই নিশ্চিত হতে পারি না যে আমরা সেখানে ফিরে যাব।

Ostrovets একটি মাতাল রাস্তা জলদস্যু তাড়া

জুনের মাঝামাঝি, লেসনোর কাছে 5 নং জাতীয় সড়কে একটি দুর্ঘটনায় পোল্যান্ড কেঁপে ওঠে। উচ্চ গতিতে, একটি 25-বছর-বয়সী ব্যক্তির দ্বারা চালিত একটি ভক্সওয়াগেন পাস্যাট একটি ওপেল ভেক্ট্রার সাথে বিধ্বস্ত হয় যেখানে পাঁচজনের একটি পরিবার ভ্রমণ করছিল। চার ও ছয় বছরের দুই শিশুসহ ওপেলের সব চালক মারা গেছেন। পাসটের চালককে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছে।

পরিবর্তে, ওপোলে পৌর পুলিশের প্রধান বিভাগের ট্রাফিক বিভাগের উপ-প্রধান, কর্মীদের জন্য আবেদনকারী দারিউস ক্রজেউস্কি, তুরাভার আশেপাশে বেশ কয়েক বছর আগে ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনাটি কখনই ভুলে যাবেন না। এক মাতাল চালক একটি উৎসব থেকে ফিরে এক দম্পতিকে ধাক্কা মারে। ঘটনাস্থল থেকে দুষ্কৃতী পালিয়ে যায়। পুলিশ তাকে তার বাড়িতে খুঁজে পায়।

"কিন্তু আমাকে পরিবারকে অবহিত করতে হয়েছিল," ক্রজেভস্কি বলেছেন। “সুতরাং, আমরা ভিকটিমদের রেকর্ডে তালিকাভুক্ত ঠিকানায় গিয়েছিলাম। - দরজাটি একটি ষোল বছরের ছেলে খুলেছিল, তারপরে তার দুই বছরের ছোট ভাই আমাদের কাছে এসেছিল, এবং শেষে একটি ঘুমন্ত তিন বছরের বাচ্চা বেরিয়ে এল, যে এখনও তার চোখ ঘষছিল। আমাকে তাদের বলতে হয়েছিল যে তাদের বাবা-মা মারা গেছেন।

স্লাভোমির ড্রাগুলা