পোলেস্টার 2 - প্রথম ছাপ এবং পর্যালোচনা। প্লাস অনেক, নকশা এবং উপকরণ মানের জন্য প্রশংসা.

পোলেস্টার পশ্চিম ইউরোপে সাংবাদিক এবং স্বয়ংচালিত মিডিয়া প্রতিনিধিদের জন্য পোলেস্টার 2 উপলব্ধ করা শুরু করে। তাদের প্রথম ইমপ্রেশনগুলি ইতিবাচক, যদিও পোলেস্টার প্রেসিডেন্টের দ্বারা উল্লিখিত টেসলা মডেল 3-এর সাথে গাড়িটি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে কিনা সে বিষয়ে কোনো ঐক্যমত্য নেই।

পোলেস্টার 2 টেসলার থেকে ভাল, অ্যান্ড্রয়েড অটো বোর্ডে, টাইট৷

পোলেস্টার 2 হল সি এবং ডি সেগমেন্টে একটি যুগান্তকারী গাড়ি, 4,61 মিটার দীর্ঘ, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণভাবে, ভক্সওয়াগেন ID.3, ID.4 বা অডি Q4 ই-ট্রনের চেয়ে ছোট হুইলবেস সহ, যা 273,5 সেমি (যাত্রী গাড়ি ) MEB প্ল্যাটফর্মে ভক্সওয়াগেন উদ্বেগ: 276,5 সেমি)।

যেহেতু এটি হুইলবেস যা কেবিনের প্রশস্ততা নির্ধারণ করে, আপনি এটি খুঁজে পেতে পারেন পোলেস্টার 2 ছোট VW ID.3 থেকে শক্তিশালী হবে। সুইডেন থেকে আমাদের সংবাদদাতা এক বছর আগে সতর্ক করেছিলেন যে সুইডিশ-চীনা ইলেকট্রিশিয়ানের পিছনের সিটে তার মাথার ঠিক উপরে একটি ছাদ ছিল:

> পোলেস্টার 2 - প্রথম যোগাযোগের পরে প্রথম ছাপ [সুইডেন থেকে চিঠিপত্র]

এমন পরিস্থিতিতে, ডি সেগমেন্টে একটি গাড়ি বরাদ্দ করা (উদাহরণস্বরূপ, উইকিপিডিয়া দেখুন), যেমন নির্মাতার পরামর্শ, বিভ্রান্তিকর হতে পারে। অতএব, আমরা এই মুহূর্ত থেকে সিদ্ধান্ত নিয়েছি পোলেস্টার 2 কে সি সেগমেন্টের উপরের অংশের (কমপ্যাক্ট) একটি মডেল হিসাবে সংজ্ঞায়িত করুনভলভো XC40 (C-SUV) শ্রেণীবিভাগ অনুসারে।

এই স্পষ্টীকরণের সাথে, আমরা পোলেস্টার 2 এর পর্যালোচনা এবং মতামতগুলিতে যেতে পারি।

টেসলা মডেল 3 প্রতিদ্বন্দ্বী বনাম সম্ভবত না

বিশ্লেষক ম্যাথিয়াস শ্মিড্ট সারা সকালে গাড়ি চালিয়েছিলেন এবং রসিকতা করেছিলেন যে টেসলার আদেশ (উৎস) স্থগিত করার সময় এসেছে। প্রযুক্তি সাংবাদিক ব্রাম ভ্যানডেভালে সিট বেল্টে "১৯৫৯ সাল থেকে" খোদাই করা শব্দ সহ বিশদ বিবরণের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেছেন। তিনি অডিও সিস্টেমের গুণমান নিয়ে কিছুটা হতাশ হয়েছিলেন এবং উল্লেখ করেছিলেন যে গাড়িটি "মডেল 1959 এর চেয়ে অনেক ছোট" (উৎস)।

অটো এক্সপ্রেসের এডিটর-ইন-চিফ লঞ্চের সময় গাড়ির টেললাইট দেখে খুশি হয়েছিলেন, অ্যাসোসিয়েশনগুলি স্পষ্ট ছিল - নাইট রাইডারের KITT-এর সাথে:

ওওওওও @পোলেস্টারকারস 2। pic.twitter.com/VluPj044Hy

— স্টিভ ফাউলার (@স্টিভ ফাউলার) 5 জুলাই, 2020

কার ম্যাগাজিন গাড়ির সাথে যোগাযোগের প্রথম ইমপ্রেশনের একটি বিস্তারিত বিবরণ প্রকাশ করেছে। সাংবাদিক সিলুয়েট, নান্দনিক, ভলভোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তবে আধুনিক অভ্যন্তর পছন্দ করেছিলেন। সর্বোচ্চ মানের উপকরণ।মূল ব্র্যান্ড থেকে ধার নেওয়া বেশ কয়েকটি জায়গায় দৃশ্যমান। আসনগুলিকে খুব আরামদায়ক হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল এবং পিছনের দৃশ্যমানতা দুর্বল ছিল।

মাঝখানের টানেলটিও একটি অসুবিধা ছিল পুরো ক্যাব জুড়ে প্রসারিত, গাড়িটিকে একটি দক্ষ 4-সিটার (উৎস) করে তোলে।

> পোলেস্টার 2 ইতিমধ্যেই ইউরোপে রয়েছে। প্রথম কপি জিব্রুগে (বেলজিয়াম) বন্দরে পৌঁছেছিল।

অভ্যন্তরীণ প্রিমিয়াম গুণমান, ভাল কভারেজ

নির্মাতার ঘোষণা অনুযায়ী WLTP পোলেস্তারা লেপ 2 470 ইউনিট, যে মিশ্র মোডে 402 কিলোমিটার পর্যন্ত... প্রাথমিক প্রতিশ্রুতি ছিল 500 ইউনিটের জন্য, তাই এখানে আমাদের 6 শতাংশ নিম্নগামী সংশোধন রয়েছে।

ব্যাটারি আছে শক্তি 75 (78) kWhগাড়ী সমর্থন করে চার্জিং পাওয়ার 150 কিলোওয়াট পর্যন্ত একটি দ্রুত ডিসি স্টেশনে এবং 3 কিলোওয়াট পর্যন্ত 11-ফেজ এসি পাওয়ার দিয়ে চার্জ করা হয়। 80 শতাংশে প্রত্যাশিত চার্জিং সময় 40 মিনিট। এটি ইতিমধ্যে শিল্পের মান।

> পোলেস্টার পোলেস্টার 2 এর ডেলিভারি ঘোষণা করেছে। এটি ইউরোপে প্লাগসার্ফিংয়ের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে।

তুলনার জন্য: Volkswagen ID.3 420 kW (359 kWh সংস্করণে 58 kW) চার্জযুক্ত 62 (100) kWh ব্যাটারি থেকে 125 WLTP ইউনিট (~ 77 কিমি পর্যন্ত) অফার করে। ...

চমৎকার কর্মক্ষমতা, লক্ষণীয় ওজন

সমস্ত সাংবাদিক পারফরম্যান্স প্যাকেজ (উৎস) সহ মডেলগুলি চালিত করেছেন, যা গাড়ির মূল্য কয়েক হাজার ইউরো বাড়িয়েছে। পিছনে কোন স্টার্ট / স্টপ বোতাম টিপতে না থাকার একটি বিশাল সুবিধা পাওয়া গেছে... এটি টেসলা বা হোন্ডা ই-এর মতো: আমরা গাড়িতে উঠি এবং রাস্তায় আঘাত করি।

কি গাড়ী এটা ধন্যবাদ আন্ডারলাইন 300 কিলোওয়াট শক্তি (অ্যাক্সেল প্রতি 150 কিলোওয়াট) এবং 660 Nm টর্ক গাড়ি দ্রুত। এটি টেসলা মডেল 3 এর পারফরম্যান্সের সাথে মেলে না, তবে 100 সেকেন্ডে 4,7 কিমি/ঘণ্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়যে অভ্যন্তরীণ জ্বলন গাড়ির জগতে একটি বাস্তব কীর্তি। পোলেস্টার 2 পারফরম্যান্স চমৎকারবিবেচনা করে যে আমরা একটি গাড়ী নিয়ে কাজ করছি 2,1 টন ওজন, যা টেসলা মডেল 200 (উৎস) থেকে 3 কিলোগ্রামের বেশি ভারী।

এই বড় ভর টাইট কোণে অনুভূত করা উচিত।

টেসলা মডেল 3 এর নেতিবাচক দিক, যা সম্ভবত সমস্ত মিডিয়াতে উল্লেখ করা হয়েছে, তার নিজস্ব চার্জিং নেটওয়ার্কের অভাব। Tesle 120-150 এমনকি 250 kW ব্লোয়ার ব্যবহার করে। পোলেস্টার 2-কে অবশ্যই 30-40 কিলোওয়াট থেকে 350 কিলোওয়াট (আইওনিটি, ফাস্টেড) গতির সাথে বাইরের অপারেটরদের অবকাঠামোর উপর নির্ভর করতে হবে।

পোলেস্টার 2 - সারাংশ

আমরা পোলেস্টার 2-এ হতাশার একক কণ্ঠও খুঁজে পাইনিএবং এটি নিজেই গাড়ির কথা বলে। সেটার ওপর জোর দেওয়া হয়েছিল পণ্যটি, যদিও ছোট, টেসলা মডেল 3 এর থেকে অনেক বেশি পরিপক্ক... এটি স্পর্শ করা আরও মনোরম, আরও নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক, খুব ভাল পারফরম্যান্স এবং পরিসীমা প্রদান করে, যদিও এটির আমেরিকান প্রতিযোগীর তুলনায় কিছু প্রযুক্তিগত অসুবিধা রয়েছে এবং এটি আকারে ছোট।

পোল্যান্ডে গাড়িটি বিক্রি করার কোনো পরিকল্পনা এখনো নেই। কিন্তু এটা যদি হতো, আমাদের দেশে পোলেস্টার 2 এর দাম হবে PLN 272 হাজার থেকে।.

সম্পাদকের নোট www.elektrowoz.pl: ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা এবং পর্যালোচনার লিঙ্ক টুইটারে এখানে # polestar2 হ্যাশট্যাগের অধীনে পাওয়া যাবে।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: