শক শোষক ব্যর্থতা: লক্ষণ এবং কি প্রভাবিত করে
সন্তুষ্ট
শক শোষক ভাঙ্গন রাস্তায় গাড়ির আচরণকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। যথা, ত্বরণ এবং ব্রেক করার সময় গাড়ির বডি "ডাইভ" করে, ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি পায়, এটি চালচলনের সময় প্রচণ্ডভাবে ঘূর্ণায়মান হয় এবং বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় দোল খায়।
ত্রুটিপূর্ণ শক শোষকগুলির সুস্পষ্ট এবং লুকানো লক্ষণ রয়েছে। সুস্পষ্টগুলির মধ্যে তেল ফুটো হওয়া (স্টাফিং বাক্স এবং/অথবা রডের পরিধান) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, তবে আরও কিছু এখনও লুকানো রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, তেলের বার্ধক্য, ভালভ মেকানিজম প্লেটের বিকৃতি, পিস্টন সিলের পরিধান এবং এর ভিতরের দেয়াল কাজের সিলিন্ডার। অপ্রীতিকর পরিণতি এড়াতে, সময়মতো শক শোষকগুলির ভাঙ্গন নির্ধারণ করা প্রয়োজন।
ভাঙা শক শোষকের চিহ্ন
শক শোষক সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে ব্যর্থ হয়েছে এমন দুই ধরনের লক্ষণ রয়েছে। প্রথম প্রকার ভিজ্যুয়াল। যথা, তারা শক শোষকের চাক্ষুষ পরিদর্শন দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে। দ্বিতীয় ধরণের লক্ষণগুলির মধ্যে গাড়ির গতিশীল আচরণের পরিবর্তনগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। আসুন আমরা প্রথমে দ্বিতীয় প্রকারের সাথে সম্পর্কিত লক্ষণগুলি তালিকাভুক্ত করি, যেহেতু প্রথমে আপনাকে গাড়ির আচরণ কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে সেদিকে মনোযোগ দিতে হবে, যথা:
- ব্রেকিং এবং ত্বরণের সময় দোলনা. যদি শক শোষকগুলি ভাল অবস্থায় থাকে, তবে হঠাৎ ব্রেক করার পরেও, গাড়িটি একবারের বেশি পিছন দিকে দোলাতে হবে না, এর পরে শক শোষককে দোলনীয় নড়াচড়াগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করতে হবে। যদি দুই বা ততোধিক সুইং থাকে - একটি আংশিক বা সম্পূর্ণ ব্যর্থতার একটি উপসর্গ।
- কৌশল করার সময় রোল করুন. এখানে পরিস্থিতি অনুরূপ, একটি বাঁক প্রবেশ করার সময় একটি ধারালো রোল থেকে প্রস্থান করার পরে, শরীরটি অনুপ্রস্থ সমতলে দোলানো উচিত নয়। যদি তাই হয়, তাহলে শক শোষক ব্যর্থ হয়েছে।
- থামার দূরত্ব বৃদ্ধি পেয়েছে. এই ফ্যাক্টর ব্রেক করার সময় একই বিল্ডআপের কারণে হয়। অর্থাৎ, দীর্ঘায়িত ব্রেকিংয়ের সময়, শক শোষক কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে না, এবং গাড়িটি পর্যায়ক্রমে শরীরের সামনের অংশকে কমিয়ে দেয় এবং বাড়ায়। এই কারণে, সামনের চাকার লোড হ্রাস পায়, যা ব্রেকিং দক্ষতা হ্রাস করে। বিশেষ করে অ্যান্টি-লক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলিতে ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি পায়। এটি পিছনের অংশটি বেড়ে যাওয়ার কারণে এবং ABS ব্রেক লাইনে চাপ হ্রাস করে। রুক্ষ রাস্তায় ব্রেক লাগালে ব্রেকিং দূরত্বও বেড়ে যায়।
- গাড়ি রাস্তা ধরে না. যথা, যখন স্টিয়ারিং হুইলটি সোজা অবস্থানে সেট করা হয়, তখন গাড়িটি ক্রমাগত পাশের দিকে নিয়ে যায়। তদনুসারে, চালককে চলাচলের গতিপথকে সারিবদ্ধ করার জন্য ক্রমাগত ট্যাক্সি চালাতে হবে।
- গাড়ি চালানোর সময় অস্বস্তি হয়. এটি বিভিন্ন উপায়ে নিজেকে প্রকাশ করতে পারে। যথা, গাড়িতে দোলা দেওয়া থেকে, কিছু চালক এবং/অথবা যাত্রীরা দীর্ঘ দূরত্বের জন্য গাড়ি চালানোর সময় অস্বস্তি বোধ করেন, "সীসিকনেস" (সরকারি নাম কাইনেটোসিস বা মোশন সিকনেস) ভুগছেন। এই প্রভাবটি একটি ভাঙা পিছন শক শোষকের একটি সাধারণ লক্ষণ।
অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে ক্রমবর্ধমান থামার দূরত্ব, অসম টায়ার পরিধান এবং ধ্রুবক স্টিয়ার করার মতো লক্ষণগুলি গাড়ির অন্যান্য সমস্যাগুলি নির্দেশ করতে পারে, যেমন জীর্ণ ব্রেক প্যাড, কম ব্রেক ফ্লুইড, অসম টায়ার চাপ, বল জয়েন্ট বা অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে সমস্যা। . অতএব, একটি ব্যাপক রোগ নির্ণয় করা বাঞ্ছনীয়। শক শোষক পরিধানের চাক্ষুষ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:
- শরীর এবং কান্ডে রেখার আবির্ভাব। যথা, এটি স্টাফিং বাক্স (সীল) এবং / অথবা শক শোষক রড পরিধানের কারণে। তেলের স্তরের হ্রাস ডিভাইসের অপারেটিং প্রশস্ততা হ্রাসের পাশাপাশি এর নকশায় অন্তর্ভুক্ত অংশগুলির পরিধান বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।
- নীরব ব্লক পরিধান. আপনি জানেন যে, এই রাবার-ধাতু কব্জাতে, গতিশীলতা রাবারের স্থিতিস্থাপকতা (বা পলিউরেথেন, নকশার উপর নির্ভর করে) দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। স্বাভাবিকভাবেই, যদি শক শোষক কঠোর পরিশ্রম করে, তবে বর্ধিত প্রচেষ্টাগুলি নীরব ব্লকে স্থানান্তরিত হবে, যা এর গুরুতর পরিধান এবং ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে। অতএব, শক শোষক নির্ণয় করার সময়, নীরব ব্লকগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা সর্বদা মূল্যবান।
- শক শোষক হাউজিং এবং / অথবা এর ফাস্টেনারগুলির ক্ষতি। এটি বিভিন্ন উপায়ে প্রকাশ করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, রডের উপর মরিচা দেখা দেওয়া (স্ট্যান্ড, সমর্থন), শরীরের বক্রতা, মাউন্টিং বোল্টগুলির ক্ষতি ইত্যাদি। যাই হোক না কেন, শক শোষক অবশ্যই সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত।
- অসম টায়ার পরিধান. সাধারণত তারা ভিতরে বেশি এবং বাইরে কম পরেন।
অর্থাৎ, যদি শক শোষকগুলির একটি ভাঙ্গন হয়, তবে অন্যান্য সাসপেনশন উপাদানগুলির ব্যর্থতার জন্য অপেক্ষা করুন, কারণ তারা সবই পরস্পর সংযুক্ত এবং একে অপরের দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে।
কি কারণে শক শোষক ব্যর্থতা
জীর্ণ শক শোষকগুলির ব্যবহার গাড়ি চালানোর সময় কেবল অস্বস্তি সৃষ্টি করতে পারে না, তবে গাড়ি চালানোর সময় একটি সত্যিকারের বিপদের কারণও হতে পারে। সুতরাং, শক শোষকের ভাঙ্গনের সাথে সম্পর্কিত সম্ভাব্য সমস্যাগুলি:
- রাস্তার দখল কমে গেছে। যথা, যখন গাড়ী দোলাচ্ছে, ক্লাচের একটি পরিবর্তনশীল মান থাকবে।
- বর্ধিত স্টপিং দূরত্ব, বিশেষ করে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) সহ যানবাহনে।
- গাড়ির কিছু ইলেকট্রনিক সিস্টেমের ভুল অপারেশন সম্ভব, যেমন ABS, ESP (বিনিময় হার স্থিতিশীলতা সিস্টেম) এবং অন্যান্য।
- গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার অবনতি, বিশেষ করে যখন উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো।
- কম গতিতে ভেজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় "হাইড্রোপ্ল্যানিং" এর চেহারা।
- রাতে গাড়ি চালানোর সময়, গাড়ির সামনের ক্রমাগত দোলনা হেডলাইটগুলি আগত চালকদের অন্ধ করতে পারে।
- নড়াচড়া করার সময় অস্বস্তি। দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালানোর সময় এটি বিশেষভাবে সত্য। ড্রাইভারের জন্য, এটি বর্ধিত ক্লান্তির সাথে হুমকি দেয় এবং "সমুদ্রের অসুস্থতা" প্রবণ লোকদের জন্য এটি গতির অসুস্থতার সাথে বিপজ্জনক।
- টায়ার, রাবার বুশিং, সাইলেন্ট ব্লক, বাম্পার এবং স্প্রিংসের পরিধান বেড়েছে। এবং অন্যান্য যানবাহন সাসপেনশন উপাদান।
শক শোষণকারী ব্যর্থতার কারণ
ব্যর্থতার কারণগুলি সাধারণত প্রাকৃতিক কারণগুলি সহ:
- শক-শোষণকারী তরল (তেল) এর বার্ধক্য। গাড়ির অন্যান্য প্রযুক্তিগত তরলের মতো, শক শোষকের তেল ধীরে ধীরে আর্দ্রতা অর্জন করে এবং তার কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য হারায়। স্বাভাবিকভাবেই, এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে শক শোষক আগের চেয়ে বেশি কাজ করতে শুরু করে। যাইহোক, এটা বুঝতে হবে যে তরল বার্ধক্য রাতারাতি ঘটবে না, শক শোষকের শরীরে সীল ফেটে যাওয়া বাদে।
- ভাঙ্গা সিল। যথা, পিস্টনের সিলিং এবং ওয়ার্কিং সিলিন্ডারের ভিতরের দেয়াল। তেলের সীলটি বাহ্যিক কারণের কারণে বা কেবল বার্ধক্য প্রক্রিয়ায় ভেঙে যেতে পারে। এটি, যে কোনও রাবার সিলের মতো, সময়ের সাথে সাথে ট্যান হয়ে যায় এবং তরল ফুটো হতে শুরু করে। এই কারণে, শক শোষক থেকে তেল লিক হয়, সেইসাথে বাইরে থেকে আর্দ্রতা তেলে প্রবেশ করে, যা এর কার্যক্ষমতার অবনতির দিকে নিয়ে যায়।
- ভালভ প্লেটগুলির বিকৃতি। এই প্রক্রিয়াটিও স্বাভাবিক এবং চলমান ভিত্তিতে ঘটে, যদিও বিভিন্ন গতিতে। সুতরাং, বিকৃতির হার দুটি মৌলিক কারণের উপর নির্ভর করে - শক শোষকের গুণমান (প্লেটের ধাতুর গুণমান) এবং গাড়ির অপারেটিং অবস্থা (স্বাভাবিকভাবে, একটি উল্লেখযোগ্য শক লোড অকাল বিকৃতির দিকে পরিচালিত করে)।
- গ্যাস লিক। এটি গ্যাস-ভরা শক শোষকদের জন্য সত্য। এখানে সারাংশ তেল-ভরা ডিভাইসগুলির মতোই। এখানে গ্যাস একটি স্যাঁতসেঁতে ফাংশন সঞ্চালন করে, এবং যদি এটি না থাকে, তাহলে শক শোষকও কাজ করবে না।
- নীরব ব্লকের ব্যর্থতা। তারা প্রাকৃতিক কারণে পরিধান করে, তাদের স্থিতিস্থাপকতা এবং কর্মক্ষমতা হারান। এই উপাদানগুলি কার্যত মেরামতের বিষয় নয়, তাই, যদি তারা ব্যর্থ হয় তবে তাদের কেবল প্রতিস্থাপন করা দরকার (যদি সম্ভব হয়, বা শক শোষকগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করা উচিত)।
শক শোষকগুলির ভাঙ্গন কীভাবে নির্ধারণ করবেন
গাড়ির মালিকরা একটি কারণের জন্য তেল বা গ্যাস-তেল শক শোষক কীভাবে পরীক্ষা করবেন এই প্রশ্নটি নিয়ে উদ্বিগ্ন। এটি এই কারণে যে আধুনিক শক-শোষণকারী ডিভাইসগুলিতে প্রায়শই পুরানো মডেলগুলির তুলনায় আরও জটিল নকশা থাকে, যা ডায়াগনস্টিক ব্যবস্থাগুলিকে আরও জটিল করে তোলে। অতএব, আদর্শভাবে, আপনাকে একটি বিশেষ স্ট্যান্ডে একটি গাড়ী পরিষেবাতে সেগুলি পরীক্ষা করতে হবে। যাইহোক, যাচাইকরণের বেশ কয়েকটি "গ্যারেজ" পদ্ধতি রয়েছে।
শরীরের দোলনা
সবচেয়ে সহজ, "পুরাতন" পদ্ধতি হল গাড়ির বডি রক করা। যথা, এর সামনের বা পিছনের অংশ বা শক শোষককে আলাদাভাবে সুইং করুন। আপনি দৃঢ়ভাবে সুইং করতে হবে, কিন্তু একই সময়ে শরীরের উপাদান বাঁক না (অভ্যাসে, এই ধরনের ঘটনা ঘটে!) তাত্ত্বিকভাবে, আপনাকে সর্বাধিক সম্ভাব্য সুইং প্রশস্ততা অর্জন করতে হবে, তারপরে শরীরটি ছেড়ে দিন এবং এর আরও কম্পনগুলি দেখুন।
যদি শক শোষক কাজ করে, তবে শরীরটি একটি সুইং করবে (বা দেড়), যার পরে এটি শান্ত হবে এবং তার আসল অবস্থানে থাকবে। ঘটনা যে শক শোষক একটি ভাঙ্গন আছে, তারপর শরীর দুই বা ততোধিক কম্পন উত্পাদন করবে. এই ক্ষেত্রে, এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
সত্য, এটি লক্ষণীয় যে বিল্ডআপ পদ্ধতিটি একটি সাধারণ সাসপেনশন সিস্টেম সহ গাড়িগুলির জন্য উপযুক্ত, উদাহরণস্বরূপ, VAZ-"ক্লাসিক" (VAZ-2101 থেকে VAZ-2107 পর্যন্ত মডেল)। আধুনিক গাড়িগুলি প্রায়শই একটি জটিল (প্রায়শই মাল্টি-লিঙ্ক) সাসপেনশন ব্যবহার করে, তাই এটি ত্রুটিপূর্ণ শক শোষণকারীর সাথেও ফলে কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে। অতএব, শরীরের গঠনের সাহায্যে, দ্বারা এবং বৃহত্তর, দুটি সীমানা শর্ত নির্ধারণ করা সম্ভব - ড্যাম্পারটি সম্পূর্ণরূপে শৃঙ্খলার বাইরে, বা এটি অপারেশনের সময় ওয়েজ হয়ে যায়। বিল্ডআপের সাহায্যে শক শোষকের "গড়" অবস্থা সনাক্ত করা সহজ নয়।
চাক্ষুষ পরিদর্শন
সমস্যাযুক্ত শক শোষক নির্ণয় করার সময়, এটির একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করা অপরিহার্য। এটি করার জন্য, আপনাকে গাড়িটিকে একটি দেখার গর্তে চালাতে হবে বা এটিকে লিফটে তুলতে হবে। আপনি অবশ্যই শক শোষককে ভেঙে ফেলতে পারেন তবে এটি অনেক সময় এবং প্রচেষ্টা নিতে পারে। পরিদর্শনের সময়, শক শোষক হাউজিংয়ে তেলের দাগের জন্য পরীক্ষা করা অপরিহার্য। আপনি একটি ন্যাকড়া দিয়ে তেলের চিহ্ন মুছে ফেলতে পারেন এবং এটি কয়েক দিনের জন্য রেখে দিতে পারেন। এই সময়ের পরে, পরীক্ষা পুনরাবৃত্তি করা উচিত।
যদি গাড়িটি লিফটে উত্থাপিত হয় তবে শক শোষক রডগুলির অবস্থা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তারা মরিচা এবং ক্ষতি মুক্ত হতে হবে। যদি তারা হয়, তাহলে ডিভাইসটি অন্তত আংশিকভাবে ত্রুটিপূর্ণ এবং অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিকস সঞ্চালিত করা প্রয়োজন।
পরিদর্শন করার সময়, টায়ার পরিধানের প্রকৃতির দিকে মনোযোগ দিতে ভুলবেন না। প্রায়শই, যখন শক শোষকগুলি ভেঙে যায়, তখন তারা অসমভাবে পরে যায়, সাধারণত, বেস পরিধান টায়ারের ভিতরে যায়। রাবারে পরিধানের বিচ্ছিন্ন টাক প্যাচও থাকতে পারে। যাইহোক, ট্রেড পরিধান সাসপেনশন উপাদানগুলির অন্যান্য ব্যর্থতাও নির্দেশ করতে পারে, তাই এখানে অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিকসও প্রয়োজন।
সামনের শক শোষক (স্ট্রুট) এর ভাঙ্গন পরীক্ষা করা হলে, স্প্রিংস এবং উপরের সমর্থনগুলি পরিদর্শন করা প্রয়োজন। স্যাঁতসেঁতে স্প্রিংগুলি অবশ্যই অক্ষত, ফাটল এবং যান্ত্রিক ক্ষতি মুক্ত হতে হবে।
যানবাহন নিয়ন্ত্রণ চেক
যদি শক শোষক / শক শোষকগুলি ত্রুটিযুক্ত হয়, তবে ড্রাইভিং করার সময়, চালক অনুভব করবেন যে গাড়িটি রাস্তার ধারে "ঘোরাচ্ছে", অর্থাৎ, এটিকে ক্রমাগতভাবে স্টিয়ার করতে হবে যাতে এটি একটি গুঁড়ো অবস্থায় থাকে। গতি বাড়াতে এবং ব্রেক করার সময়, গাড়িটি দুলবে। একই অবস্থা শরীরের পার্শ্বীয় কাত সঙ্গে. একই সময়ে, একটি উল্লেখযোগ্য গতিতে ত্বরান্বিত করার প্রয়োজন নেই, শহরের গতি মোড চেক করার জন্য বেশ উপযুক্ত। যথা, 50 ... 60 কিমি / ঘন্টা গতিতে, আপনি একটি তীক্ষ্ণ ত্বরণ, ব্রেকিং, সাপ তৈরি করতে পারেন।
কখন শক শোষক পরিবর্তন করতে হবে
আপনাকে বুঝতে হবে যে শক শোষকের গুণমান নির্বিশেষে, সেইসাথে গাড়ির অপারেটিং অবস্থা, এই ইউনিটের পরিধান ক্রমাগত ঘটে। কম বা কম গতিতে, কিন্তু প্রতিনিয়ত! তদনুসারে, তাদের অবস্থা ক্রমাগত পরীক্ষা করাও প্রয়োজন। বেশিরভাগ মধ্য-মূল্যের শক নির্মাতারা সুপারিশ করে প্রতি 20 ... 30 হাজার কিলোমিটারে একটি চেক করুন. প্রতিস্থাপনের জন্য, শক শোষক সাধারণত উল্লেখযোগ্যভাবে হয় প্রায় 80 ... 100 হাজার কিলোমিটার পরে পরিধান করে. এই পর্যায়ে, আপনাকে এটির আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
এবং শক শোষক যতদিন সম্ভব পরিবেশন করার জন্য, নিম্নলিখিত সুপারিশগুলি দ্বারা পরিচালিত হন:
- মেশিন ওভারলোড করবেন না. যে কোনও গাড়ির জন্য ম্যানুয়াল সরাসরি তার সর্বাধিক লোড ক্ষমতা নির্দেশ করে। গাড়িটি ওভারলোড করবেন না, কারণ এটি এর বিভিন্ন উপাদানের জন্য ক্ষতিকর - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং সাসপেনশন উপাদানগুলি, যথা, শক শোষক।
- এটা কাজে আসা যাক. ঠান্ডা মরসুমে গাড়ি চালানোর সময় (বিশেষত তীব্র তুষারপাতে), কম গতিতে প্রথম 500 ... 1000 মিটার চালানোর চেষ্টা করুন এবং বাধা এড়ান। এটি গরম হয়ে তেল ছড়িয়ে দেবে।
সুতরাং, যদি শক শোষকগুলির সাথে সমস্যা থাকে তবে এটিকে আঁটসাঁট না করা এবং সমস্যা নোডগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল। ক্রয়ের জন্য, "কর্মকর্তাদের" কাছ থেকে লাইসেন্সকৃত শক শোষক কেনা ভাল। অথবা মোটর চালকদের পর্যালোচনার উপর ভিত্তি করে বিশ্বস্ত দোকানে পণ্যগুলির একটি নির্বাচন করুন।
