আপনার মোটরসাইকেলটি সেন্টার স্ট্যান্ডে ভালভাবে রাখুন
সন্তুষ্ট
যেকোন কিছু যা সহজে প্যাক করা এবং প্যাক করা যায় না এবং ময়দাকে টেম্পার করা থেকে আটকাতে পারে
জুডোর মতোই, কার্পেটে পাঠানো এড়াতে আপনাকে অবশ্যই প্রতিপক্ষের ভর ব্যবহার করতে হবে।
এটা আশ্চর্যজনক যে কিভাবে নন-মোটরসাইকেল চালকরা মোটরসাইকেলের ওজন দেখে মুগ্ধ হন। অবতরণের সময় আমার প্রতিবেশী, এই সাহসী মা মিচু, অন্য দিন আমাকে সত্যিকারের অকপটে টেনে নিয়েছিলেন: "আচ্ছা, আসুন বলি, একটি 180-কিলোগ্রাম মোটরসাইকেল, আপনি এটি কীভাবে করবেন, আমি এটি পরতে পারিনি।"
এই সাহসী ম্যাম মিচু জানেন না যে একটি মোটরসাইকেলের জন্য 180 কিলো খুব হালকা, তিনি প্রশ্নযুক্ত 180 কিলো সম্পর্কেও জানেন বলে মনে হয় না, আমরা কখনও সেগুলি পরি না, আমরা একবার প্যানকেক খেলতে চাই। ক্যান্ডেলমাস দিবসে (মনে করুন ক্যান্ডেলমাস 2 ফেব্রুয়ারী, বড়দিনের 40 দিন পরে), যেমন ডেন অফ বাইকারস উল্লেখ করেছেন com, তার পুরো ডেডিকেটেড টিম এবং এর প্রাণবন্ত সম্প্রদায় আপনাকে আন্তরিক ঐক্যমতের সাথে আপনার বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়।
আসলে, বাইকে ওজন বাড়ানোর জন্য শুধুমাত্র যখন আপনি এটিকে সেন্টার স্ট্যান্ডে রাখার চেষ্টা করেন। অথবা যখন আমরা খাদে শেষ হব, যা আমরা অন্য সময় নিয়ে কথা বলব।
যাই হোক না কেন, আমরা একটি কেন্দ্রীয় স্ট্যান্ডের সুবিধাগুলি সম্পর্কে যথেষ্ট কথা বলতে পারি না: এটি আরও স্থিতিশীল পার্কিং, রিফুয়েলিং, টায়ারের চাপ, চেইন শক্ত করা, কিছু স্ব-পরিষেবা বা মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ করা, বা লাগেজ ইনস্টল করা, একটি কেন্দ্রীয় স্ট্যান্ড একটি গুরুত্বপূর্ণ সম্পদ!
সবই থেকে যায়!
এখানে কোন নীতি নেই, তবে এটা স্পষ্ট যে বাইকের বাম দিকে আমরা শুটিং শুরু করার জন্য নিজেদেরকে রাখি। স্পষ্টতই, এই পরামর্শটি সুস্পষ্ট (তবে মহান এবং প্রয়াত জিন ডি'অরমেসন বলেছেন: "সুস্পষ্টভাবে সতর্ক থাকুন, এগুলি সবার জন্য এক নয় এবং তারা ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়), এবং এই প্রমাণটি মোটরসাইকেল দেখার দুর্দান্ত নতুনদের পক্ষে কার্যকর হবে। প্রথমবারের মতো, রুবিকের কিউবের সামনে মুরগির মতো একই খোলার স্তর।
মোটরসাইকেলটি নিরপেক্ষ হতে পছন্দনীয় হওয়া উচিত এমন অন্যান্য প্রমাণ উল্লেখ করা উচিত: এমনকি ক্লাচ ব্যবহার করা গেলেও, একটি নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকা গাড়ির পিছনের দিকে সামান্য নড়াচড়া করতে সহায়তা করবে।
তারপরে আপনি শ্রোণীটিকে স্পর্শ করার জন্য বাইকের সাথে ভালভাবে লেগে থাকবেন, আপনি কেন্দ্রের স্ট্যান্ডটি উন্মোচন করবেন যাতে এর দুটি শিশির নখ মাটিতে স্পর্শ করে এবং এখান থেকেই গুরুতর জিনিস শুরু হয়। স্পষ্টতই, আমরা একটি ফ্ল্যাট, নন-স্লিপ পৃষ্ঠ পছন্দ করি যেখানে কোনও রুক্ষতা নেই (যেমন মুচি বা নর্দমা জাল যা আপনার মোটরসাইকেলকে অস্থিতিশীল করতে পারে)।
ও, ওঠ!
আসুন এটি পরিষ্কার করি: সংক্ষিপ্তটি শক্তির বিষয় নয়, গতির বিষয়। জাঁ-ক্লদ ভ্যান ড্যামে যেমন বলেছিলেন, আমাদের আপনার মধ্যে বাঘের শক্তি ছেড়ে দিতে হবে এবং এটি গোলাগুলির ক্ষেত্রে খুব ভালভাবে প্রযোজ্য। আপনার ডান হাত দিয়ে, আপনাকে অবশ্যই বাইকের পিছনের একটি শক্ত টুকরো ধরতে হবে: একটি লিফ্ট হ্যান্ডেল আদর্শ (হন্ডা প্যান ইউরোপিয়ানের মতো কিছু বাইকে একটি ছিল), তবে যাত্রীবাহী হ্যান্ডেল বা সর্বোপরি, জিনের নীচে একটি ছোট হ্যান্ডেল বা ফ্রেমে একটি খাঁজ কাজ করবে। খুব ভাল।
তারপরে আমরা কাজ করি: একই সময়ে, আপনাকে অবশ্যই আপনার সমস্ত ওজন ক্রাচে রাখতে হবে এবং একই সময়ে বাইকটিকে পিছনের দিকে টানতে হবে যখন আপনার বাম হাত হ্যান্ডেলবারগুলিকে শক্তভাবে আঁকড়ে ধরে থাকবে। শক্তিগুলি সারিবদ্ধ করার জন্য, আপনার শরীর অবশ্যই বাইকের সমান্তরাল হতে হবে এবং আপনাকে এটির কাছাকাছি হতে হবে, একে অপরের থেকে এক মিটার দূরত্বে নয়; আপনার পিঠ সোজা থাকে, যেমন আপনার মাথা, যা অনেক দূরে দেখায় (দূরে তাকানো সহজ করে সোজা করে)। এবং হাসি: এটি কিছু পরিবর্তন করে না, তবে এটি সর্বদা ভাল।
সে সাধারণত নিজে থেকে উঠে তার বি-স্তম্ভে স্টল দেয়। যাই হোক না কেন, কিছু বাইক অন্যদের তুলনায় সহজ কারণ নির্মাতারা ফ্রেমের সামগ্রিক ভারসাম্য এবং ক্রাচ সংযুক্তি পয়েন্ট গণনা করতে ভাল। প্রকৃতপক্ষে, কিছু বাইক নারকীয় (যেমন 7 Moto Guzzi V1970 স্পেশাল), অন্যগুলি যেগুলি ভারী সেগুলির জন্য কম পরিশ্রমের প্রয়োজন হবে, যেমন Honda GoldWing৷
স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করার জন্য, আপনি অপারেশনটি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করতে পারেন, একটি সমতল এবং বাধাবিহীন পৃষ্ঠে, দুই বন্ধুকে শক্তিশালীকরণ হিসাবে, মোটরসাইকেলের ঠিক পাশে, যদি এটি আপনাকে পালিয়ে যায়। অঙ্গভঙ্গি স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত ব্যায়াম করুন।
এবং এই সব আনবক্সিং?
দুর্দান্ত প্রশ্ন, কারণ আপনি যদি আপনার মোটরসাইকেলটি আপনার বসার ঘরে না রাখেন এবং আপনার বাকি দিনগুলির জন্য এটির প্রশংসা করতে না চান, আপনাকে এটি খুলে ফেলতে হবে, টিটিন!
অপারেশনটি বেশ সহজ, এবং আপনাকে সাফল্যের সর্বোত্তম সুযোগের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য, আমরা নিম্নলিখিত পদ্ধতিটি সুপারিশ করি। প্রথমে, পাশের স্ট্যান্ডটি উন্মোচন করুন। দ্বিতীয়ত, আপনার বাম হাতটি বাম হাতলে রাখুন এবং আপনার ডান হাতটি রুক্ষতার উপর রাখুন (উদাহরণস্বরূপ, বাইকের পিছনের হ্যান্ডেলটি ধরুন)। তৃতীয়ত, আনপ্যাক করার আগে, হ্যান্ডেলবারগুলিকে সামান্য ডানদিকে ঘুরিয়ে দিন: আপনি যখন ইমপালস দেবেন, আপনি আস্তে আস্তে বাইকটিকে আপনার শরীরে ফিরিয়ে দেবেন এবং একটি চাকা ডানদিকে আলতো করে ঘুরলে স্বাভাবিকভাবেই এটি আপনার পাশে আসতে সাহায্য করবে৷
আপনি প্রস্তুত: এক, দুই, তিন, টিপুন। ক্রাচটি ভারসাম্য বিন্দুর মধ্য দিয়ে যায়, বাইকটি সামনের দিকে এগিয়ে যায়, আস্তে আস্তে আপনার শরীরের সাথে, শ্রোণীর স্তরে বিশ্রাম নেয় এবং আপনি আস্তে আস্তে এটিকে পাশের স্ট্যান্ডে বিশ্রাম নিতে বাধ্য করেন। এই সব, আপনি সম্পন্ন. সহজ, তাই না?
কিছু লোক প্যাক খুলতে তাদের বাইকে বসতে পছন্দ করে। এটি সম্ভব যদি আপনার উভয় পা মাটিতে থাকে এবং বাইকটি নামানোর জন্য সামনের দিকে আপনার পেলভিস দেওয়ার জন্য আপনার সমর্থন থাকতে পারে।
স্পষ্টতই, বুদ্ধিমত্তার একটি স্পর্শ আপনাকে শুরুর জন্য প্রস্তুত করবে: তাই খাড়া ঢাল, অলিম্পিক স্কি জাম্পিং স্লাইড বা র্যাটলস্নেক প্রজননের আগে নয়।
এবং একটি ডাউনহিল, ডাউনহিল বাইকের ক্ষেত্রে, ধারণাটি হল গিয়ার অনুপাত সক্রিয় করা যাতে গিয়ারবক্সটি নিযুক্ত থাকে, ক্লাচ নিয়ন্ত্রণ থাকে এবং ক্লাচটি আনপ্যাক করার সময় ক্লাচটি ছেড়ে দেয় যাতে বাইকটি নিজে থেকে এগিয়ে না যায়।
এটা ঠিক আছে, ভারসাম্য!
এখন যেহেতু আপনি বিব সম্পর্কে সমস্ত কিছু বুঝতে পেরেছেন, আমরা আপনাকে গভীর পরিশীলিততা এবং দুর্দান্ত কমনীয়তা থেকে ধার করা এই প্রবাদটি ধ্যান করার অনুমতি দিচ্ছি: একজন ভাল বাইকার, সে ক্রাচে ঘুমায়!
