ইউনিয়ন পার্ট 2 এর অর্ধ শতাব্দী
ইউনিয়নের কাছে অর্ধ শতাব্দী
সয়ুজ-2 এবং -3 মহাকাশযানের ফ্লাইটগুলির বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে উভয় জাহাজই তাদের উপর রাখা আশাকে ন্যায্যতা দিয়েছে। যদি মানব ফ্যাক্টর ব্যর্থ না হয়, ফ্লাইট পরিকল্পনার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট - তাদের সংযোগ - সম্পূর্ণ হয়ে যেত। এই পরিস্থিতিতে, 7K-ওকে মহাকাশযানটি যে কাজের জন্য তৈরি করা হয়েছিল তার পুনরাবৃত্তি করার চেষ্টা করা সম্ভব হয়েছিল - একটি পারস্পরিক পরীক্ষা, কক্ষপথে সংযোগ এবং তাদের পৃষ্ঠ বরাবর মহাকাশচারীদের একটি জাহাজ থেকে অন্য জাহাজে স্থানান্তর।
7K-ওকে - বিভিন্ন ভাগ্য সহ
কেন নভোচারীরা পৃষ্ঠের উপর হাঁটা? প্রথমত, কারণ এইভাবে চাঁদের চারপাশে কক্ষপথে থাকা সোভিয়েত লুনারাটকে অরবিটার থেকে অভিযানের জাহাজে যেতে হয়েছিল এবং পিছনে যেতে হয়েছিল এবং এই অপারেশনটিকে পৃথিবীর কাছাকাছি সাবধানে মহড়া করতে হয়েছিল। সয়ুজ -4 এবং সয়ুজ -5 এর ফ্লাইটটি এর বেশিরভাগ উপাদানগুলির মধ্যে সঠিকভাবে পরিচালিত হয়েছিল - জাহাজগুলি প্রথম অবতরণ পদ্ধতি থেকে মিলিত হয়েছিল এবং সংযুক্ত হয়েছিল। রূপান্তরের সময়, এলিসিভ তার ক্যামেরা হারিয়েছিলেন, এবং ক্রুনভ স্যুটের পাওয়ার তারগুলিতে জট পাকিয়েছিলেন, তবে এটি পরীক্ষার সামগ্রিক ফলাফলকে প্রভাবিত করেনি।
সয়ুজ-5 পৃথিবীতে ফিরে আসার সময় আরও বিপজ্জনক পরিস্থিতি দেখা দেয়। পিওও বগিটি ল্যান্ডার থেকে আলাদা হয়নি এবং জাহাজটি খালি নাক দিয়ে বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করতে শুরু করে। হ্যাচের ইস্পাত-টাইটানিয়াম ফ্রেমটি গলতে শুরু করে, এর রাবারের অভ্যন্তরীণ সীলটি সম্পূর্ণরূপে ভেঙে যায় এবং বিমোচনকারী ঢালের জ্বলন থেকে গ্যাসগুলি ল্যান্ডারে প্রবেশ করতে শুরু করে। একেবারে শেষ মুহুর্তে, ক্রমবর্ধমান তাপের কারণে অপ্রয়োজনীয় পৃথকীকরণ ব্যবস্থা সক্রিয় করা হয়েছিল, এবং PAO পরিত্যক্ত হওয়ার পরে, ল্যান্ডারটি আক্রমণ এবং ব্যালিস্টিক অবতরণের জন্য সঠিক অবস্থানে ছিল।
ভলিনোভ আক্ষরিক অর্থে মৃত্যুর থেকে সেকেন্ড দূরে ছিলেন। ফ্লাইটের একেবারে শেষ প্রান্তটি সাধারণত নরম অবতরণ বলা থেকে অনেক দূরে ছিল। প্যারাসুটটি তার অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ বরাবর ঘোরার কারণে অবতরণকারী যানের স্থিতিশীলতার সাথে সমস্যা ছিল, যা প্রায় এর গম্বুজটির পতনের দিকে পরিচালিত করেছিল। পৃথিবীর পৃষ্ঠে একটি শক্তিশালী প্রভাব মহাকাশচারীর উপরের চোয়ালের দাঁতের শিকড়ের অসংখ্য ফাটল সৃষ্টি করে। এটি 7K-ওকে ফ্লাইট গবেষণার প্রথম পর্যায়ে সম্পন্ন করে।
পরিকল্পিত চারটির পরিবর্তে এটি তৈরি করতে তেরোটি জাহাজ, বা, যেমনটি তখন বলা হত, মেশিন। কাজগুলি সম্পূর্ণ করার সময়সীমাও বারবার বাড়ানো হয়েছিল; 1967 সালের বসন্তের পরিবর্তে, প্রায় দুই বছর পরেই সেগুলি সম্পন্ন হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, এটি স্পষ্ট হয়ে গেল যে আমেরিকানদের সাথে চাঁদের দৌড় শেষ পর্যন্ত হারিয়ে গেছে, প্রতিযোগীরা সফলভাবে এই জাতীয় ফ্লাইট তৈরি করেছে এবং ইতিমধ্যে 1966 এর শেষ অবধি বহুবার করেছে। এমনকি অ্যাপোলো ফায়ার, যা তার পুরো ক্রুদের প্রাণ দিয়েছে, প্রোগ্রামটি মাত্র দেড় বছর বিলম্বিত করেছিল।
এই পরিস্থিতিতে, মানুষ ভাবতে শুরু করে যে বাকি ওকে জাহাজগুলি নিয়ে কী করা যায়। শরৎকালে (যার মানে, চাঁদে অ্যাপোলো 11 ক্রুদের সফল অবতরণের পরে), একটি দিনের ব্যবধানে তিনটি সয়ুজ মহাকাশযান চালু করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে দুটি (7 এবং 8) সংযোগ করার কথা ছিল এবং তৃতীয়টি (6) 300 থেকে 50 মিটার দূরত্ব থেকে কৌশলটি গুলি করার কথা ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, এটি দেখা গেল যে সয়ুজ-8-এ ইগ্লা অ্যাপ্রোচ সিস্টেম কাজ করেনি। . . প্রথমে, দুটি জাহাজ বেশ কয়েক কিলোমিটার দ্বারা বিচ্ছিন্ন হয়েছিল, তারপরে দূরত্ব 1700 মিটারে কমিয়ে আনা হয়েছিল, তবে এটি ম্যানুয়ালি কাছে যাওয়ার চেষ্টা করার চেয়ে পাঁচগুণ বেশি ছিল। অন্যদিকে, সয়ুজ-7 ক্রু "লিড" (ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সনাক্তকরণ) এর অপটিক্যাল পরীক্ষা, সেইসাথে ধাতুবিদ্যা পরীক্ষা "আগ্নেয়গিরি" (সয়ুজের হতাশাগ্রস্ত জীবন্ত বগিতে ধাতুর বৈদ্যুতিক ঢালাই পরীক্ষা করা- 6 মহাকাশযান) সফল হতে পরিণত.
