পোলিশ সামরিক বিমান চলাচলে Mi-2 হেলিকপ্টার (অংশ 2)

পোলিশ সামরিক বিমান চলাচলে এমআই-২ হেলিকপ্টার। Mi-2R এর দুটি রিকনেসান্স লঞ্চ। পিছনের টেল বুমের নীচে একটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান বাক্স, যেটিতে বিমানের ক্যামেরা রয়েছে৷ অ্যাডাম গোলম্বেকের ছবি

একই সময়ে, 2 - 1985 ইউনিটে সবচেয়ে বেশি সংখ্যক Mi-270 পরিবেশন করা হয়েছিল। 43 সালে, 2006 টি ইউনিট পরিষেবায় রয়ে গেছে। 82 জানুয়ারী, 31 পর্যন্ত, পোলিশ সশস্ত্র বাহিনীর বিমান চালনায় এমআই -2016 এর অবস্থা নিম্নরূপ ছিল ...

স্থল বাহিনীর কিছু অংশে

Mi-2 হেলিকপ্টারগুলি বিভিন্ন সংস্করণে ব্যবহৃত হয়: যুদ্ধ (তিনটি সংস্করণে), রিকনেসান্স, কমান্ড, রাসায়নিক, পরিবহন এবং প্রশিক্ষণ। তাদের কাজগুলির মধ্যে রয়েছে যুদ্ধক্ষেত্রে সৈন্যদের জন্য ফায়ার সাপোর্ট, আর্টিলারি ফায়ার, ভিজ্যুয়াল, ইমেজ এবং রাসায়নিক-রেডিওলজিক্যাল রিকোনেসান্স, ধোঁয়া এবং পরিবহন-যোগাযোগ ফ্লাইটগুলির পুনর্গঠন এবং সমন্বয়। উপরন্তু, তারা প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়। Mi-2 হল Pruszcz-Gdanski তে 49 তম এয়ার বেস (BL) এবং Inowroclaw-এর 56 তম এয়ার বেস (গ্রাউন্ড ফোর্সের প্রথম এভিয়েশন ব্রিগেড) এর প্রধান সরঞ্জাম। তাত্ত্বিকভাবে, এই বহুমুখী হেলিকপ্টারগুলি Mi-1 যুদ্ধ বিমানের পরিপূরক। যাইহোক, বাস্তবে, ফ্যালাঙ্গা এবং শুটর্ম অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইলগুলি তাদের সম্পদের ক্ষতির কারণে Mi-24 অস্ত্র থেকে প্রত্যাহার করতে হয়েছিল, পরবর্তীগুলি অনুশীলনে এমআই -24 এর সংযোজন। Malyutka গাইডেড মিসাইল দিয়ে সজ্জিত। ক্রুক প্রোগ্রামের অধীনে অর্জিত নতুন যুদ্ধ হেলিকপ্টার পরিষেবাতে প্রবেশ না করা পর্যন্ত এই পরিস্থিতি অব্যাহত থাকবে।

জমিতে উদ্ধার

Mi-2 হেলিকপ্টারগুলি Svidvin (1st PSO), Minsk-Mazovetsky (2nd PSO) এবং Krakow (3rd PSO) অনুসন্ধান ও উদ্ধারকারী দলের অংশ হিসেবেও কাজ করে। এগুলি পোল্যান্ড প্রজাতন্ত্র এবং প্রতিবেশী দেশগুলির সীমান্ত এলাকায় স্থলে অনুসন্ধান এবং উদ্ধার অভিযানের জন্য ডিজাইন করা স্বাধীন বিমান সামরিক ইউনিট। তারা জাতীয় বিমান উদ্ধার ব্যবস্থায় উদ্ধার দায়িত্ব পালন করে। তাদের সকলেরই এয়ার রেসকিউ সংস্করণে (W-3RL) অনেক বেশি আধুনিক W-3 Sokół হেলিকপ্টার রয়েছে, তাই অনেক পুরানো Mi-2 ফ্লাইটের সময় বাড়াতে এবং ফ্লাইট এবং বিশেষ কর্মীদের দক্ষতা বজায় রাখতে ব্যবহার করা হয়। তাদের ডিকমিশন করা সময়ের ব্যাপার, কারণ কিছু ইউনিট এই বছর 40 বছর হবে! (554507115, 554510125, 554437115)। তা সত্ত্বেও, Mi-2 এখনও মেরামত করা হচ্ছে। 2015 সালে, ইউনিট 554437115 একটি বড় ওভারহল করেছে, যা এটিকে আরও 10 বছরের অপারেশন দেয়। Mi-2 রিসোর্স শেষ হয়ে যাওয়ার পর, এই ধরনের ডিকমিশনড যানবাহনকে অন্য হেলিকপ্টার দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা নেই। এই ইউনিটগুলির পাইলটরা শুধুমাত্র W-3RL Sokół-এ তাদের কাজগুলি সম্পাদন করবে যতক্ষণ না তারা মানের দিক থেকে নতুন সরঞ্জামগুলি অর্জন করে, যেমনটি "পোলিশ সশস্ত্র বাহিনীর প্রযুক্তিগত আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা" এ দেওয়া আছে।

সমুদ্রে পরিষেবাতে

মূলত, Mi-2RM মেরিটাইম রেসকিউ সার্ভিসটি 3 বছরে শেষ হয়েছিল W-1992RM Anaconda হেলিকপ্টার (2002-2) নেভাল এভিয়েশনে আসার সাথে সাথে। যাইহোক, চারটি Mi-31RM নৌ বিমান চলাচলের অবস্থায় রয়ে গেছে। এই সংস্করণের শেষ হেলিকপ্টারটি মার্চ 2010, XNUMX-এ পরিষেবা শেষ হয়েছিল।