Porsche 911 GT3 - ব্যবহৃত স্পোর্টস কার - স্পোর্টস কার
Porsche 911 GT3 - ব্যবহৃত স্পোর্টস কার - স্পোর্টস কার
আপনি যদি কাউকে জিজ্ঞাসা করেন যে এটি কি চেষ্টা করেছে পোর্শ 911 GT3 যেমন একটি বিশেষ, সম্ভবত, উত্তর হবে: "কোন সঠিক কারণ নেই, কিন্তু আপনি চেষ্টা করার পরে, আপনি অন্য কিছু চালাতে চান না।" আমি এটি অনেকবার শুনেছি এবং আমাকে অবশ্যই এটি স্বীকার করতে হবে GT3 ব্যাখ্যা করা কঠিন... এমন একটি উপাদান নেই যা অন্যদের উপর প্রাধান্য পায়, এর যাদু তার সমস্ত অঙ্গগুলির আদর্শ মিথস্ক্রিয়া থেকে উদ্ভূত হয়: ইঞ্জিন, চ্যাসি, সাসপেনশন, স্টিয়ারিং। সবকিছু নিখুঁতভাবে মিথস্ক্রিয়া করে, এবং সবকিছু আপনার হাড়ের মধ্যে, আপনার অন্ত্রের মধ্যে প্রবেশ করে। এটি একটি আশাবাদী গাড়ি। তবে আসুন রোম্যান্স ছেড়ে অনুশীলনে আসি: আমরা কোন ধরণের 911 জিটি 3 এর কথা বলছি? ব্যবহৃত গাড়ির বিজ্ঞাপনগুলি দেখে, আমি বেশ কয়েকটি 911 997 পেয়েছি যা অনেক পোর্শ ড্রাইভার সর্বকালের সেরা জিটি 3 বলে মনে করে (বিশেষত 4.0 সংস্করণে)।
নমুনা 911 GT3 mk1 (2006 থেকে 2009 পর্যন্ত নির্মিত) একটি দুর্দান্ত মাউন্ট করুন 3.6-লিটার ফ্ল্যাট-সিক্স 415 এইচপি সহএটি 0 সেকেন্ডে গাড়ির 100 থেকে 4,1 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতি বাড়ানোর জন্য যথেষ্ট। 311 কিমি / ঘন্টা। 3.8 বক্সার 435 BV, এবং তারা কিছু অ্যারোডাইনামিক পার্টস এবং একটি সিস্টেমকে গর্বিত করে যা গাড়ির সামনের অংশটি উত্থাপন করতে দেয় (যখন বাধাগুলি কাটিয়ে উঠতে হবে তখন দরকারী)। ভাল খবর হল GT3 997 শুধুমাত্র একটির সাথে বিদ্যমান চমৎকার 6 গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, সবচেয়ে শুষ্ক এবং সবচেয়ে নির্ভুল এক নির্মিত।
দামগুলি থেকে শুরু করে 80.000 90.000 থেকে XNUMX XNUMX ইউরো পর্যন্ত, কিন্তু তারা উঠে যায়, তাই যদি আপনি গ্যারেজে এটি ভাগ্যবান হন, এটি করার সময় এসেছে।
911 পরিষেবা তার সেরা
La 911 GT3 997 দেখতে একটি কারেরার মতো যা তার জীবনের শেষ ছয় বছর ক্রসফিট জিমে কাটিয়েছে। চাকার পিছনে, এটি তাত্ক্ষণিকভাবে শক্ত, হালকা এবং আরও শক্ত বোধ করে। কোণ থেকে পিছনের নাকের অনুভূতি আছে, কিন্তু যান্ত্রিক ক্লাচটি 911 স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে অনেক বড় এবং কম অন্তর্নিহিত। এবং তারপর ইঞ্জিন রয়েছে: 3,6 লিটার 415 লিটার। কম রিভাসে একটু খালি কিন্তু এত তাড়াহুড়ো করার জন্য 8.500 চেনাশোনা যে দম্পতির অনুপস্থিতি ক্ষমা করা হয়। এটি একটি রেসিং ইঞ্জিন যান্ত্রিকভাবে এবং সুস্থভাবে। Il ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে এটি কোনও বাধা নয়, বিপরীতে, এটি আপনাকে গাড়ির সাথে আরও বেশি সংযুক্ত করে তোলে এবং কৌশল এতটাই মনোরম যে আপনি স্থির থাকা সত্ত্বেও গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে চান, শুধুমাত্র এটির আনন্দের জন্য। রাস্তায়, এটি সত্যিই দ্রুত যায়: এই গাড়িটি সীমাতে ধাক্কা দেওয়া সহজ নয় - যখন আপনি কঠোরভাবে ধাক্কা দেন, GT3 দ্রুত এবং সিদ্ধান্তমূলকভাবে সংশোধন করা প্রয়োজন, তবে এটি আপনাকে যে পুরস্কার দেবে তা অতুলনীয়। ব্রেকগুলি এত শক্তিশালী এবং অক্লান্ত যে তারা সর্বদা ড্রাইভারকে আরও সুরক্ষা দেয়।... এটা অবশ্যই বলা উচিত যে অল্প সংখ্যক নির্মাতারা পোর্শের মতো "সেন্টার প্যাডাল" ব্যবহার করতে জানে।
ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে সংস্করণ 3.8 উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছেবিশেষ করে দ্রুত কোণে যেখানে ডাউনফোর্স উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। তিনি শক্তিশালী এবং একটু বেশি ভারসাম্যপূর্ণ হন, কিন্তু শেষ পর্যন্ত অভিজ্ঞতা বদলায় না। সৌন্দর্য হল যে যদিও এটি 911 এর সবচেয়ে চরম সংস্করণ (GT3 RS বাদে), এটি এমন একটি গাড়ি যা প্রতিদিন ব্যবহার করা যায়। দৃশ্যমানতা ভাল, আসন যথেষ্ট আরামদায়ক, এবং এর "মানব" আকার পার্ক করা সহজ করে তোলে।
দাম
সংক্ষেপে, একজনের খরচে পোর্শ কেম্যান এস 718 ভালভাবে সজ্জিত (কিন্তু অতিরিক্ত সজ্জিত নয়), আপনি এখন পর্যন্ত নির্মিত অন্যতম সেরা স্পোর্টস কার বাড়িতে নিয়ে যেতে পারেন। অবশ্যই, ,80.000০,০০০ ইউরো সবার জন্য নয়, তবে যদি আপনার সুযোগ থাকে, তবে জেনে রাখুন যে এটি কেবল একটি দুর্দান্ত গাড়ি নয়, এটি একটি দুর্দান্ত বিনিয়োগও।
