পোর্শে কেম্যান AutoCentrum.pl

তিনি একটি বাস্তব সরীসৃপ! এটিতে বক্সস্টার এবং আইকনিক 911 এর কিছু আছে, যদিও এটি তাদের মধ্যে একটি নয়। এটি তথাকথিত মধ্যম স্থল, এবং যারা বাস্তবের জন্য তাদের পোর্শে অ্যাডভেঞ্চার শুরু করতে চান তাদের জন্য এস সংস্করণটি নিখুঁত পছন্দ।

তার নাম কায়মন, এবং তার ব্যক্তিত্বের কারণে, একটি কুমিরের সাথে তার অনেক মিল রয়েছে। ঠাণ্ডা রঙে অর্ডার করলেও স্পীড ইয়েলো। পোর্শের ক্ষেত্রে, বিষাক্ত হলুদ বডিওয়ার্ক ছাড়াও, আমরা প্রায় অবাধে বডিওয়ার্কের অন্যান্য অংশগুলি আঁকতে পারি। এই পথ অনুসরণ করে, প্রথমত, আপনাকে অতিরিক্ত বিকল্পগুলির মূল্য তালিকা বোঝার অজানা স্তরগুলির সাথে নিজেকে সজ্জিত করা উচিত।

প্রস্তুত? দ্রষ্টব্য: আপনি যদি সাইড এবং সেন্টার এয়ার ভেন্ট, এয়ার ইনটেক, মিরর মাউন্ট, দরজার হাতল এবং উভয় পাশে ট্রিম চান, সেইসাথে গাড়ির রঙের সাথে মেলে এয়ার ভেন্ট এবং ট্রিম স্ট্রিপ চান তাহলে €4157 আশা করুন৷ সম্মত হন, এত অযৌক্তিকভাবে উচ্চ পরিমাণে, হলুদ সিট বেল্টের জন্য ইউরোর সারচার্জ প্রদান করা একটি টিপের মতো শোনাচ্ছে!

পোর্শে নির্দয়, ব্র্যান্ডের প্রতীক সহ একটি চামড়ার কী কেসের জন্যও 88 ইউরো প্রদানের আদেশ দেয়৷ অন্যদিকে, ব্যয়বহুল অতিরিক্ত ছাড়া একটি স্টক গাড়ি ঠিক ততটাই দ্রুত এবং চালককে ড্রাইভিং আনন্দের নির্বাণ প্রদান করে।

এর গ্যারান্টর হল একটি কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত ইঞ্জিন যা পিছনের ঠিক পিছনে পড়ে আছে, উভয় অক্ষে আদর্শ ওজন বন্টন, শুধুমাত্র রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং এমনকি স্বজ্ঞাত স্টিয়ারিং। এটির অপারেশনটি তত্ত্বের বিরোধিতা করে বলে মনে হচ্ছে যে মেশিনগুলি বুদ্ধিমান নয়। পোর্শে কেম্যানের একজন, তার পাশাপাশি, তারও একটি আত্মা আছে। তিনি ড্যাশবোর্ডের বাম বা ডান দিকে বাজারের উপর নির্ভর করে একটি ছোট বৃত্তাকার "প্রসারিত" উপাদানের মাধ্যমে ড্রাইভারের সাথে যোগাযোগ করেন।

এটি একটি থ্রি-স্পোক স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল, যার রিম, এই ক্ষেত্রে, নন-স্লিপ আলকানটারা দিয়ে আচ্ছাদিত। কেম্যানের মতো একটি গাড়িতে, আপনার এটিকে শুধুমাত্র সঠিক অবস্থানে নেওয়া উচিত, আপনার থাম্বগুলি বাইরের দিকে। জার্মান সরীসৃপের বন্য সম্ভাবনার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন। বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আরামদায়ক চেয়ারে সঠিক অবস্থানে উঠার মতো।

কেম্যান এস-এর কেন্দ্রীয় ছয়-সিলিন্ডার হার্ট, কোনো আফটারবার্নারের সাহায্য ছাড়াই, 3436 cc এর স্থানচ্যুতি রয়েছে। সেমি 3 এইচপি শক্তি বিকাশ করে। 320 কেজি অঞ্চলে একটি ওজন ঘোরাফেরা করার সাথে এবং "স্পোর্ট +" মোডে "লঞ্চ কন্ট্রোল" ব্যবহার করে, এটি কোনও সমস্যা ছাড়াই পাঁচ সেকেন্ডেরও কম সময়ে স্পোর্টস কুপকে 1400 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করে। হাতের ছয়টি স্ট্রোক, তারপরে ট্যাকোমিটারে তারা ডান দিকে অ্যালার্ম ঘড়িটি চাপল, আমাদের ইতিমধ্যে 100 কিমি / ঘন্টা আছে। পরের কয়েক সেকেন্ড, মেঝেতে গ্যাসের সাথে, প্রফুল্লতার সাথে ল্যান্ডস্কেপকে ঝাপসা করে দেয় এবং ক্রমবর্ধমান নিষ্কাশন গর্জনের সাথে, ট্র্যাকের চারপাশে কেম্যানকে আলতো করে "বৃত্ত" করে, অন্যান্য জার্মান গাড়িগুলি 160 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত "ব্লক" করে, আমাদের কাছাকাছি নিয়ে আসে খুব দ্রুত গাড়ির বৈশিষ্ট্যগত গতি অঞ্চলে।

120 বার পর্যন্ত চাপে দহন চেম্বারগুলিতে সরবরাহ করা জ্বালানীর সরাসরি ইনজেকশন শুধুমাত্র পরিবেশগত বন্ধুত্বই নয়, সর্বোপরি টর্কের সর্বোত্তম ব্যবহার নিশ্চিত করে। নিম্ন ইঞ্জিন গতির রেঞ্জে এটির প্রচুর পরিমাণে থাকার জন্য এবং যাতে কেউ উপরের রেজিস্টারে এর অভাব সম্পর্কে অভিযোগ না করে, "হলুদ ফ্রাঙ্ক"-এ পোর্শে দ্বারা পেটেন্ট করা Vario Cam ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং সিস্টেমও রয়েছে৷

আপনি উইকএন্ডের জন্য গোলাপী রাল্ফ লরেন্ট পুলওভার পরা একজন বিষণ্ণ ডেন্টিস্ট বা আইনজীবী, অথবা সম্ভবত একটি পারফরম্যান্স-ভিত্তিক "স্ট্রীট রেসার", এটি একটি চকচকে ZF PDK স্যুটকেসের জন্য €3610 খরচ করে। এর প্রথম ছয়টি গিয়ারের একটি স্পোর্টি গিয়ার অনুপাত রয়েছে। সপ্তম, দীর্ঘ এক, জ্বালানী বাঁচাতে পরিবেশন করে। পোর্শের জন্য এটি আশ্চর্যজনক মনে হতে পারে, গাড়িটি এটির উপর রাখা আশাগুলিকে ন্যায্যতা দেয় এবং একটি শান্ত যাত্রায়, প্রতি শত কিলোমিটারে গড়ে দশ লিটার খরচ করে!

এটি PDK-এর গতি এবং স্বজ্ঞাততাকে প্রভাবিত করে না, যা বর্তমানে বাজারে এর প্রকারের সবচেয়ে দক্ষ প্রক্রিয়া - শেষ, সময়কাল! ওহ, এবং 1502 ইউরোতে ঐচ্ছিক স্পোর্ট ক্রোনো প্যাকেজটি কিনতে ভুলবেন না। শুধুমাত্র তখনই PDK অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য যেমন "লঞ্চ কন্ট্রোল" এবং একটি শিফট কৌশল সিস্টেম অফার করে। ট্রান্সমিশনের অপারেশনটি তখন "মাঝারি থ্রোটল" স্পোর্টস শিফটিং কৌশলের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, যা পরবর্তী গিয়ারে যুক্ত হওয়ার ঠিক আগে সাময়িকভাবে সর্বাধিক টর্ক 30 Nm বাড়িয়ে দেয়।

কেন্দ্রীয় ইঞ্জিনের অবস্থান পিছনের এক্সেলের লোড বাড়ায়, যার ফলে কেম্যান আজ বিক্রির জন্য উপলব্ধ সেরা ট্র্যাকশন যানগুলির মধ্যে একটি। এই মডেলের নাম কোনোভাবেই অতিরঞ্জিত নয়। চটপটে এবং দ্রুততম আক্রমণকারী কুমির হল পোর্শে বিশ্বের কেম্যান। পিএসএম সিস্টেম, যা বিলম্বে আশ্চর্যজনকভাবে সাড়া দেয়, কোণঠাসা করার সময় মজা নষ্ট করে না, কারণ আসন্ন আন্ডারস্টিয়ার সম্পর্কে চাকার সংকেতগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য তার স্মৃতিতে থাকে। যতক্ষণ না আপনি এটি অতিরিক্ত করেন বা শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত পোর্শে কতক্ষণ আপনার আদেশ মেনে চলে তা পরীক্ষা করার সাহস করেন। একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে, আপনি ইলেকট্রনিক্স দ্বারা পাওয়ার ট্রান্সমিশনের একটি নৃশংস বাধার উপর নির্ভর করতে পারেন।

পোর্শে সেভ মি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করা এবং কেম্যানে ট্রাক স্টপের চেয়ে কম যে কোনও কিছুতে ড্রিফটিং খেলা কেম্যান দ্বীপপুঞ্জে ভরা জলাশয়ে পা ফেলার মতোই নিরাপদ এই আশায় যে তারা সবাই ঘুমিয়েছে।

এই প্রজাতির প্রাপ্তবয়স্কদের আকার দেড় থেকে 4,5 মিটার পর্যন্ত। কেম্যান এস, যার দৈর্ঘ্য 4347 মিমি, নিরাপদে একটি প্রাপ্তবয়স্ক পোর্শে বলা যেতে পারে। আমি যখন শুনি যে সে এবং তার বক্সস্টার যমজ ভাই এমন লোকদের জন্য গাড়ি যারা 911 কেনার সামর্থ্য রাখে না। এটা এমন যে কেউ যদি কাইলি মিনোগ, ম্যাডোনা বা আপনার ছোট গার্লফ্রেন্ড সম্পর্কে বলে যে আপনি তাদের সাথে শুধুমাত্র ক্রমানুসারে একটি সিনেমা বা থিয়েটারের সামনের সারিতে দখলকৃত (অনুমিতভাবে নিকৃষ্ট) স্থানগুলিকে ন্যায়সঙ্গত করতে।

আমার মতে, কেম্যান, তার সরু দেহের সাথে, এমন একটি ঝরঝরে গাড়ি যে এমনকি একজন আগ্রহী টপলেস গাড়ির ভক্ত হিসাবেও, আমি নিরাপদে বক্সস্টার কেনা এড়িয়ে যেতে পারি। যতক্ষণ না আপনি স্ফীত চর্বি না হন, স্ট্যান্ডার্ড আসনগুলির অপেক্ষাকৃত সরু পিঠগুলি আপনার পিঠের জন্য নিখুঁত সমর্থন প্রদান করে। ড্রাইভিং আরাম এতই ভালো যে, পোর্শে লোগো সহ 95% গাড়ির মতো, কেম্যান এসকে প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি গাড়ির মতো বিবেচনা করা যেতে পারে, গতির বাম্পের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর আগে ভাগ্যের উপর নির্ভর না করে এবং শরীরের হারানো অংশগুলি সন্ধান না করে৷ তাদের পাস করার পর রিয়ারভিউ আয়নায়।

প্রচলিত হ্যাচব্যাকের বিপরীতে, কেম্যানের একটি নয়, দুটি ট্রাঙ্ক রয়েছে। আপনি যদি গল্ফ না খেলেন, চিন্তা করবেন না। তারা আপনার কেনাকাটার সাথে যাবে, আপনার সমস্ত টি-শার্ট এবং ট্রাউজার্স সহ। তদুপরি, আপনাকে সেগুলিকে পিষে আর কোণে ঠেলে দিতে হবে না। এই পোর্শের সবচেয়ে বড় কম্পার্টমেন্টে দুই বা এমনকি তিনটি ট্রাভেল ব্যাগ থাকতে পারে।

তারা অবশ্যই কাজে আসবে, কারণ কেম্যান এস এমন একটি গাড়ি যেখানে আপনি যত বেশি গাড়ি চালাবেন, তত বেশি আপনি এটি থেকে বের হতে চান না। একটি পরীক্ষা ব্লকে 77 বা এমনকি 983 ইউরো খরচ করা কি মূল্যবান?

ঠিক আছে, যদি আমার কাছে এই টাকা থাকত এবং আমি এটি বাড়াতে চাই, তাহলে আমি দ্বিতীয় দিন স্টক এক্সচেঞ্জে, ক্যাসিনোতে হারিয়ে গিয়েছিলাম, বা কেবল হারিয়ে গিয়েছিলাম, আমার বাকি জীবনের জন্য আমি আমার দাড়িতে থুথু দিতাম যা আমি করিনি। না কেম্যান এস কিনুন। হয়তো আরও ভাল পোর্শে আছে। সম্ভবত তাদের মধ্যে একজন আমার স্বপ্নের ক্যারেরা এস। এটি অবশ্যই খুঁজে পাওয়া অনেক বেশি কঠিন হবে যেগুলি সেরা ক্রীড়া কুপের চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য লড়াই করে চালককে কেম্যান এস এর চেয়ে বেশি আনন্দ দেবে।