পোর্শে সময়কাল 962 স্ট্রাডেল - কিংবদন্তি গাড়ি - স্পোর্টস কার - আইকন চাকা

সন্তুষ্ট

পোর্শে সময়কাল 962 স্ট্র্যাডেল - কিংবদন্তি গাড়ি - স্পোর্টস কার - চাকার আইকন
রাস্তাটা মৃদু রাখছে।
ইঞ্জিন এবং কর্মক্ষমতা

পোর্শে সময়কাল 962 স্ট্র্যাডেল - কিংবদন্তি গাড়ি - স্পোর্টস কার - চাকার আইকন

রাস্তা-আইনি রেসিং প্রোটোটাইপের চেয়ে চিত্তাকর্ষক আর কিছু আছে কি? হ্যাঁ, Dower Porsche 962

রাস্তায় একটি রেসিং কার চালানো সেই নিষিদ্ধ স্বপ্নগুলির মধ্যে একটি যা প্রতিটি গাড়ি উত্সাহীর অন্তর্গত। বহিরাগত অনুপাত, অত্যধিক মাত্রা, গোলমাল, কর্মক্ষমতা।

প্রতিবেশীরা বন্ধুত্বের জন্য উপযুক্ত নয়, অবশ্যই, তারা চলাফেরায় অস্বস্তিকর, তারা নিষেধাজ্ঞাগুলি পালন করতে খুব বেশি আগ্রহী নয়, তবে পাবলিক রাস্তায় লে ম্যান প্রোটোটাইপ চালানোর ধারণাটি সমস্ত বয়সের বাচ্চাদের উত্তেজিত করবে, এমনকি যারা বড় হয়েছে আমরা হিসাবে.

প্রশ্নবিদ্ধ গাড়ি পোর্শের সময়কাল 962 স্ট্রাডেলএকটি পাগল ধারণা থেকে জন্ম জোচেনের সময়কাল, পাইলট এবং একই নামের কোম্পানির মালিক। যারা অপরিচিত তাদের জন্য, পোর্শে 962 হল 90 এর দশকের প্রথম দিকের একটি প্রোটোটাইপ যা গ্রুপ C-তে রেস করেছিল, যেটিতে প্রায় 800-1000 এইচপি রেসিং গাড়ি ছিল। তিনি 956-এর উত্তরাধিকারী, যেটি 1984 সালে 6,11 মিনিটে নুরবার্গিংকে পরাস্ত করেছিল। খুব, খুব দ্রুত গাড়ী.

রাস্তাটা মৃদু রাখছে।

স্থিতিকাল 1993 সালে তিনি এর সমর্থনে রাস্তা সংস্করণ তৈরি করতে শুরু করেন পোর্শযতটা সম্ভব রেসিং কারের বন্য চরিত্রকে মসৃণ করার চেষ্টা করা হচ্ছে। ঠিক কত কপি নির্মিত হয়েছে তা জানা যায়নি, চিত্রটি দশের কাছাকাছি হওয়া উচিত।

Il ফ্রেমওয়ার্ক in কার্বন ফাইবার এটি একটি রেস কারের মতোই (ডোয়ার অব্যবহৃত ফ্রেম কিনেছে) এবং একটি কেভলার বডি এবং ধাক্কা-রাস্তা স্থগিতাদেশ ডাবল ওভারল্যাপিং ত্রিভুজ সহ। তবে, গাড়িটি একটি বায়ুসংক্রান্ত ব্যবস্থায় সজ্জিত যা অনিয়মের সাথে মোকাবিলা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য নাককে কয়েক মিলিমিটার উপরে তুলতে দেয়। প্রায় দুই মিটার চওড়া, 4,7. long লম্বা এবং ১.১ উঁচু, এটি রাস্তায় একটি স্পেসশিপের মতো দেখাচ্ছে।

বন্ধ পাইলট বসার স্থান এটি একটি জেট এর মত দেখতে এবং অবশ্যই এটি সহজে পাওয়া যায় না, কিন্তু ডোভার এটিকে বসবাসযোগ্য করে তুলতে অনেক দূর পর্যন্ত চলে গেছে। বায়ুসংক্রান্ত পাম্পের জন্য কাঁচি দরজা খোলা সহজ; শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত এবং নরম আসন গৃহসজ্জার সংযোজনের সাথে অভ্যন্তরগুলি তখন সজ্জিত করা হয়েছিল এবং আরও আরামদায়ক করা হয়েছিল।

লে ম্যানস, ফ্রান্স - 18 জুন: ইতালির মাউরো বাল্ডি, ফ্রান্সের ইয়ানিক ডালমাস এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হার্লি হেউড চালক 962 নং ডাউয়ার পোর্শে 36LM ড্রাইভ করে 24-18 জুন, 19 তারিখে লে ম্যানেটে 1994 ঘন্টা জেতার জন্য , ফ্রান্স. . (ছবি: প্যাসকেল রন্ডো/গেটি ইমেজ) - কৃতিত্ব: LE MANS, ফ্রান্স - 18 জুন: ড্রাইভার ইতালির মাউরো বাল্ডি, ফ্রান্সের ইয়ানিক ডালমাস এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হার্লি হেউড 962 ঘন্টা জয়ের জন্য 36 নং ডাউয়ার পোর্শে 24LM চালাচ্ছেন লে মানস। রেস জুন 18-19, 1994 লে ম্যানস, ফ্রান্সে। (ছবি: প্যাসকেল রন্ডো/গেটি ইমেজ)

ইঞ্জিন এবং কর্মক্ষমতা

এই উন্নতিগুলি অবশ্যই হয় না পোর্শের সময়কাল 962 স্ট্রাডেল বাধ্য এবং ধীর যন্ত্র। তার 6-লিটার 3,0-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিন কেন্দ্রে একটি বাস্তব দানব আছে।

এটি একটি ডাবল ওভারহেড ক্যামশাফ্ট, বশ ইলেকট্রনিক ইনজেকশন এবং সর্বোপরি গর্বিত, KKK টারবাইনের কারণে। বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়েছে 730 সিভি 7.600 গ্রাম / মিনিটে এবং সর্বোচ্চ টর্ক 700 গ্রাম / মিনিটে 5.000 এনএম প্রকৃতির এই শক্তিটি 285 / 40ZR18 রিয়ার চাকা এবং 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দ্বারা একচেটিয়াভাবে সমর্থিত। ABS এবং 4 মিমি ফ্রন্ট ডিস্ক দিয়ে সজ্জিত ব্রেম্বো 330-পিস্টন ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে গরম মেজাজকে প্রশান্ত করে।

С ওজন কেবল মাত্র একটি 1.080 কেজি শুকনো, তারপরে আপনি কেবল এই মেশিনের দৈত্য বৈশিষ্ট্যগুলি কল্পনা করতে পারেন। 0 সেকেন্ডে 100-2,8 কিমি / ঘন্টা, সর্বোচ্চ গতি 402 কিমি / ঘন্টা, এমনকি রাস্তার সংস্করণের সেরা ভ্রমণ অনুপাত এবং সর্বনিম্ন বায়ুচালিত লোড (40% কম) সহ গতি সম্ভব।