পোলিশ গণপ্রজাতন্ত্রের সর্বশেষ বিমান পরিকল্পনা

মিগ -21 ছিল 70, 80 এবং 90 এর দশকে পোলিশ সামরিক বিমান চলাচলের সবচেয়ে বিস্তৃত যুদ্ধ বিমান, ফটোতে, বিমানবন্দরের সড়ক বিভাগে অনুশীলনের সময় মিগ -21 এমএফ। আর. রোহোভিচের ছবি

1969 সালে, 1985 সাল পর্যন্ত পোলিশ সামরিক বিমান চালনার বিকাশের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল। এক দশক পরে, সত্তর এবং আশির দশকের শুরুতে, একটি সাংগঠনিক কাঠামো এবং সরঞ্জাম প্রতিস্থাপনের একটি ধারণা তৈরি করা হয়েছিল, যা ধীরে ধীরে বাস্তবায়িত হতে হবে। নব্বই দশকের মাঝামাঝি।

80-এর দশকে, পোলিশ গণপ্রজাতন্ত্রের সশস্ত্র বাহিনীর বিমান চলাচল, অর্থাৎ। ন্যাশনাল এয়ার ডিফেন্স ফোর্সেস (এনএডিএফ), বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনী, আক্রমণ এবং রিকনেসান্স বিমানের প্রজন্মের প্রতিস্থাপন এবং যোদ্ধাদের সংখ্যা হ্রাসের আশংকায় বিলম্বিত সিদ্ধান্তের বোঝা বহন করে। কাগজে কলমে, সবকিছু ঠিক ছিল; সাংগঠনিক কাঠামো বেশ স্থিতিশীল ছিল, ইউনিটগুলিতে এখনও প্রচুর গাড়ি ছিল। যাইহোক, সরঞ্জামগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি মিথ্যা ছিল না, দুর্ভাগ্যবশত, এটি যুদ্ধ বিমান চালনায় আধুনিকতার সংজ্ঞায়িত মানগুলির সাথে পুরানো এবং কম এবং কম সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়ে উঠছিল।

পুরাতন পরিকল্পনা-নতুন পরিকল্পনা

গত দশ বছরের দৃষ্টিকোণ থেকে 1969 সালের উন্নয়ন পরিকল্পনা বাস্তবায়নের পর্যালোচনা খারাপ দেখায় না। সাংগঠনিক কাঠামোতে প্রয়োজনীয় পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল, যুদ্ধ বিমানের খরচে স্ট্রাইক এভিয়েশন জোরদার করা হয়েছিল। স্থল বাহিনীর (হেলিকপ্টার) বিমান বাহিনীর উল্লেখযোগ্য শক্তিশালীকরণের কারণে সহায়ক বিমান চলাচল পুনর্গঠিত হয়েছিল। নাবিকরা আবার সবচেয়ে বড় ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে উঠল, যেহেতু তাদের নৌ-বিমান কাঠামোগত পুনর্গঠন বা সরঞ্জামের শক্তিবৃদ্ধি পায়নি। আগেরটা আগে.

লিম-2, লিম-5পি এবং লিম-5 বিমানের পরবর্তী প্রত্যাহার করা ব্যাচগুলির সাথে (কালানুক্রমিক ক্রমে), ফাইটার রেজিমেন্টের সংখ্যা হ্রাস করা হয়েছিল। তাদের জায়গায়, মিগ -21 এর পরবর্তী পরিবর্তনগুলি কেনা হয়েছিল, যা 70 এর দশকে পোলিশ সামরিক বিমান চালনায় আধিপত্য বিস্তার করেছিল। দুর্ভাগ্যবশত, সেই দশকে করা অনুমান সত্ত্বেও, সাবসনিক ইউনিটগুলিকে সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করার জন্য, একটি রাডার দৃষ্টি ছাড়াই এবং লিম-5 নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র, যা 1981 সালে এখনও বিমান বাহিনীতে (41তম PLM-এ একটি স্কোয়াড্রন) এবং এবং VOK উভয়ই উপলব্ধ ছিল। (62তম PLM OPK-এর অংশ হিসেবে একটি স্কোয়াড্রনও)। শুধুমাত্র দ্বিতীয় রেজিমেন্টের জন্য MiG-21bis এর ডেলিভারি (34th PLM OPK) এবং আরেকটি (28th PLM OPK) MiG-23MF সজ্জিত করার সমাপ্তিই সরঞ্জাম স্থানান্তর এবং প্রশিক্ষণ ও যুদ্ধ ইউনিটে লিম-5-এর চূড়ান্ত স্থানান্তরের অনুমতি দেয়।

আমাদের ধর্মঘট এবং পুনরুদ্ধার বিমান চলাচলও 70-এর দশকের লিমার পরবর্তী পরিবর্তনগুলির উপর ভিত্তি করে ছিল। লিম-6এম ইন্টারসেপ্টর এবং লিম-6পি ইন্টারসেপ্টরগুলি সংশ্লিষ্ট পুনর্গঠনের পরে ইতিমধ্যে উড়ন্ত লিম-5বিস গ্রাউন্ড অ্যাটাক ফাইটারগুলিতে যুক্ত করা হয়েছে। সংগ্রহের খরচের কারণে, Su-7 ফাইটার-বোমারগুলি শুধুমাত্র একটি রেজিমেন্টে (3rd plmb) সম্পন্ন হয়েছিল এবং তাদের উত্তরসূরিরা, অর্থাৎ প্রত্যাহার করা Il-20 বোমারু বিমানের জায়গায় 7 তম বোমারু বিমান এবং রিকনাইসেন্স এভিয়েশন ব্রিগেডের অংশ হিসাবে দুটি স্কোয়াড্রনের মর্যাদায় Su-28s সম্পন্ন হয়েছিল।

এটি প্রমাণিত হয়েছে যে আরও প্রযুক্তিগতভাবে পরিশীলিত এবং অনেক বেশি ব্যয়বহুল আমদানি করা পণ্যগুলির একটি বৃহত্তর পরিসর এবং সংযুক্ত অস্ত্র বহন করার ক্ষমতা রয়েছে, তবে তবুও তারা শত্রুদের বিমান প্রতিরক্ষা ভেদ করতে সক্ষম যানবাহন নয় এবং ওয়ারশ চুক্তির যৌথ সশস্ত্র বাহিনীর কমান্ড। (ZSZ OV) তাদের একমাত্র সুবিধা নির্দেশ করেছে - পারমাণবিক বোমা বহন করার ক্ষমতা। এয়ার ফোর্স কমান্ড সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে আরও এবং সস্তা যানবাহন থাকা ভাল, কারণ এর জন্য ধন্যবাদ আমরা মিত্র "নেতৃত্ব" দ্বারা সংজ্ঞায়িত বাহিনীর মান পূরণ করি।

এটি রিকনেসান্স এয়ারক্রাফ্টের সাথে অনুরূপ ছিল, মিত্র ন্যূনতম দুটি ইউনিট সম্পূর্ণ ছিল, তবে সরঞ্জামগুলি খুব ভাল ছিল না। মাত্র তিনটি কৌশলগত রিকনেসান্স স্কোয়াড্রনের জন্য MiG-21R কেনার জন্য যথেষ্ট উত্সাহ এবং অর্থ ছিল। 70-এর দশকের মাঝামাঝি, Su-1-এর জন্য শুধুমাত্র KKR-20 প্যালেট কেনা হয়েছিল। বাকি কাজগুলি আর্টিলারি রিকনেসান্স স্কোয়াড্রন SBLim-2Art দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল। এটি আশা করা হয়েছিল যে পরবর্তী বছরগুলিতে পরিষেবাতে একটি নতুন দেশীয় নকশা প্রবর্তন করে ইউএসএসআর-এ কেনাকাটাও সংরক্ষণ করা সম্ভব হবে। TS-11 ইসকরা জেট প্রশিক্ষক আধুনিকীকরণের মাধ্যমে একটি আক্রমণ-পুনরাগরণ এবং আর্টিলারি ভেরিয়েন্ট তৈরি করার চেষ্টা করা হয়েছিল। একটি সম্পূর্ণ নতুন ডিজাইনের ধারণাও ছিল, এম-16 উপাধির অধীনে লুকানো ছিল, এটি একটি সুপারসনিক, টুইন-ইঞ্জিন যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমান হওয়ার কথা ছিল। এর উন্নয়ন ইসকরা -22 সাবসনিক বিমানের (I-22 ইরিডা) পক্ষে পরিত্যক্ত হয়েছিল।

এছাড়াও হেলিকপ্টার বিমান চালনায়, পরিমাণগত উন্নয়ন সবসময় গুণগত উন্নয়ন অনুসরণ করে না। 70 এর দশকে, রোটারক্রাফ্টের সংখ্যা +200 থেকে +350 পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছিল, তবে এটি সম্ভব হয়েছিল সুভিডনিকের এমআই -2 এর সিরিয়াল উত্পাদনের কারণে, যা মূলত সহায়ক কাজগুলি সম্পাদন করেছিল। ছোট বহন ক্ষমতা এবং কেবিনের নকশা এটিকে কৌশলগত সৈন্য এবং ভারী অস্ত্র স্থানান্তরের জন্য অনুপযুক্ত করে তুলেছিল। যদিও অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র সহ অস্ত্রের বিকল্পগুলি তৈরি করা হচ্ছিল, তবে তারা নিখুঁত থেকে অনেক দূরে ছিল এবং Mi-24D এর যুদ্ধ ক্ষমতার সাথে তুলনা করা যায় না।

সহজে শ্বাসকষ্ট, অর্থাৎ সংকটের সূচনা

80-এর দশকে দুটি পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার উন্নয়নের জন্য নতুন পরিকল্পনার আরও গুরুতর প্রচেষ্টা 1978 সালে সংস্কারের মূল লক্ষ্যগুলির সংজ্ঞা দিয়ে শুরু হয়েছিল। সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের জন্য, সুরক্ষিত বস্তুর দূরবর্তী পন্থায় বিমান হামলার অস্ত্রের বিরুদ্ধে কার্যকর পাল্টা ব্যবস্থার সম্ভাবনা বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, একই সাথে বাহিনী এবং উপায়গুলির কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণের প্রক্রিয়াগুলির স্বয়ংক্রিয়তা বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পরিবর্তে, বিমান বাহিনীর জন্য সৈন্যদের, বিশেষ করে ফাইটার-অ্যাসল্ট বিমানের জন্য বিমান সহায়তার ক্ষমতা বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

কর্মীদের পরিবর্তন এবং প্রযুক্তিগত পুনরায় সরঞ্জামের জন্য সমস্ত প্রস্তাবগুলি SPZ HC-তে বরাদ্দকৃত বাহিনী সম্পর্কিত প্রয়োজনীয়তা পূরণের দৃষ্টিকোণ থেকে বিবেচনা করা হয়েছিল। মস্কোতে এই সৈন্যদের কমান্ড তাদের বাধ্যবাধকতা পূরণের বার্ষিক প্রতিবেদন পেয়েছিল এবং তাদের ভিত্তিতে কাঠামোগত পরিবর্তন বা নতুন ধরণের অস্ত্র কেনার বিষয়ে সুপারিশ প্রেরণ করেছিল।

1978 সালের নভেম্বরে, 1981-85 পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার জন্য পোলিশ সেনাবাহিনীর জন্য এই ধরনের সুপারিশ সংগ্রহ করা হয়েছিল। এবং পোলিশ সেনাবাহিনীর জেনারেল স্টাফ (GSh VP) দ্বারা প্রস্তুত পরিকল্পনার সাথে তুলনা করা হয়েছে। প্রথমে, তাদের উভয়কেই পূরণ করার জন্য খুব বেশি দাবি ছিল না বলে মনে হয়েছিল, যদিও এটি মনে রাখতে হবে যে, প্রথমত, তারা সঠিক প্রোগ্রামের জন্য পরীক্ষা ছিল এবং দেশের সবচেয়ে খারাপ অর্থনৈতিক পরিস্থিতির সময়কালে তৈরি হয়েছিল।

সাধারণভাবে, মস্কো থেকে প্রেরিত সুপারিশগুলি 1981-85 সালে কেনার পরামর্শ দিয়েছে: 8 মিগ-25P ইন্টারসেপ্টর, 96 মিগ-23MF ইন্টারসেপ্টর (এই ধরণের 12টি বিমান আগে থেকে অর্ডার করা হোক না কেন), 82টি ফাইটার-বোমারে রিকনেসান্স সরঞ্জাম সহ -22, 36 টি অ্যাটাক Su-25, 4 টি রিকনেসেন্স MiG-25RB, 32 Mi-24D অ্যাটাক হেলিকপ্টার এবং 12 Mi-14BT সমুদ্র মাইনসুইপার।