গ্যাস ট্যাঙ্কে জল ছিল - কীভাবে একটি বিপজ্জনক সমস্যা থেকে মুক্তি পাবেন
সন্তুষ্ট
আর্দ্রতা, বেশিরভাগ জীবনের ক্ষেত্রে একটি জীবনদায়ক পদার্থ হওয়ায়, গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে, এর বিপরীতে পরিণত হয়। এবং যদিও সাধারণ প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাগুলি গ্যাস ট্যাঙ্কে জল প্রবেশের প্রক্রিয়াটিকে হ্রাস করতে পারে, তবে এই বিপদটি সম্পূর্ণরূপে দূর করা প্রায় অসম্ভব। সৌভাগ্যবশত, জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে আর্দ্রতা অপসারণের বেশ কয়েকটি কার্যকর উপায় রয়েছে, যার মধ্যে প্রথমটি একশ বছর আগে উদ্ভাবিত হয়েছিল। নতুন-ফ্যাংলাড মাধ্যমও তৈরি হচ্ছে। এই বিষয়ে মোটরচালকদের দেওয়া সবকিছুই কি গাড়ির জন্য কার্যকর এবং নিরাপদ?
গ্যাস ট্যাঙ্কের জলের জন্য কী হুমকি, এটি কীভাবে সেখানে যেতে পারে
গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি ঘনত্ব থাকা জল গ্যাস ট্যাঙ্কের নীচে ডুবে যায় এবং সেখানে ঘনীভূত হয়। জ্বালানী, এটির উপরে থাকা, এটির বাষ্পীভবনকে বাধা দেয় এবং একই সাথে এটি জমাতে অবদান রাখে। গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থায় নিম্নলিখিতগুলি অবাঞ্ছিত প্রক্রিয়াগুলি রয়েছে:
- আর্দ্রতা এতে ধাতুগুলির একটি অক্সিডেটিভ প্রতিক্রিয়া উস্কে দেয়, যা তাদের ক্ষয়ের দিকে পরিচালিত করে। বিশেষত বিপজ্জনক ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ক্ষয় প্রক্রিয়া, যা জল দ্বারা শুরু হয় যা নিম্ন-মানের জ্বালানী থেকে সালফার যৌগগুলি শোষণ করে।
- পেট্রোল ডাইরেক্ট ইনজেকশন সিস্টেম এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, আর্দ্রতা ক্যাভিটেশন প্রভাবকে উস্কে দেয়, যা ইনজেক্টরগুলির ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে।
- শীতকালে, একই সময়ে হিমায়িত এবং প্রসারিত করার ক্ষমতার কারণে জ্বালানী সিস্টেমে জলের উপস্থিতি জ্বালানী লাইনের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করতে পারে এবং ইঞ্জিনের পরবর্তী বিচ্ছিন্নকরণ এবং উপাদানগুলির প্রতিস্থাপনে পরিপূর্ণ।
- ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, আর্দ্রতার উপস্থিতি প্লাঞ্জার জুটির ভাঙ্গন এবং এর ব্যয়বহুল প্রতিস্থাপনের দিকে পরিচালিত করে।
জ্বালানী ট্যাঙ্কে আর্দ্রতার উপস্থিতি নিম্নলিখিত লক্ষণ দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে:
- একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনের কঠিন শুরু;
- মোটর অসম অপারেশন;
- ইঞ্জিন দ্বারা তৈরি অদ্ভুত শব্দ, যা তার আঘাতের সাথে থাকে;
- গাড়ির গতিশীল বৈশিষ্ট্য হ্রাস।
জ্বালানী ব্যাংকে জল প্রবেশ করা অত্যন্ত সহজ। এটি অনিবার্যভাবে ঘটবে যখন গাড়িতে জ্বালানি দেওয়া হয়। ঢালা জ্বালানীর সাথে, এতে থাকা আর্দ্রতার সাথে বাতাস খোলা হ্যাচের মাধ্যমে ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে। সেখানে, দেয়ালে জল ঘনীভূত হয়, যা পেট্রোলে প্রবাহিত হয় এবং নীচে ডুবে যায়। এটি বিশেষ করে বৃষ্টি বা কুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়ায় তীব্র হয়।
গাড়ির ভরাট ক্ষমতার মধ্যে আর্দ্রতা পাওয়ার অপরাধীরা প্রায়শই ছোট গ্যাস স্টেশন, যেখানে জ্বালানীর নিবিড় সঞ্চালন থাকে। ট্যাঙ্কগুলি প্রায়শই খালি এবং ভরা হয়, জল ঘনীভূত হয় তাদের মধ্যে, সেইসাথে জ্বালানী ট্রাকগুলিতে। এবং যদিও পানি পেট্রোলে দ্রবীভূত হয় না (এবং তদ্বিপরীত), এই তরলগুলির সক্রিয় চলাচল এবং তাদের মিশ্রণের সাথে, একটি অস্থির ইমালসন তৈরি হয়, যা একটি অটোমোবাইল গ্যাস ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে আবার পেট্রল এবং জলে পচে যায়। এটি এই সত্য দ্বারা সহজতর হয় যে গড় স্থির যাত্রীবাহী গাড়ি তার জীবনচক্রের 90% বিশ্রামে এবং মাত্র 10% গতিতে ব্যয় করে।
জ্বালানী ব্যবস্থায় আর্দ্রতা গঠনে একটি উল্লেখযোগ্য অবদান অনেক গাড়িচালকের অর্ধ-খালি ট্যাঙ্ক নিয়ে গাড়ি চালানোর অভ্যাস দ্বারা তৈরি হয়। তারা প্রায়শই গাড়ির ওজন হ্রাস করে জ্বালানী সাশ্রয়ের আকাঙ্ক্ষা দ্বারা এটি ব্যাখ্যা করে। ফলস্বরূপ, ঘন ঘন রিফুয়েলিং গ্যাস ট্যাঙ্কে বাতাসের আরও নিবিড় প্রবাহকে উস্কে দেয়। উপরন্তু, এটিতে যত কম জ্বালানী থাকবে, বায়ু এবং এর দেয়ালের মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্রটি তত বেশি হবে এবং আর্দ্রতা ঘনীভূত হওয়ার প্রক্রিয়া তত বেশি সক্রিয়ভাবে সঞ্চালিত হবে। তাই বিশেষ করে ভেজা আবহাওয়ায় ট্যাঙ্কটিকে যতটা সম্ভব পূর্ণ রাখতে বিশেষজ্ঞদের পরামর্শ।
কিভাবে একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে জল অপসারণ - পদ্ধতির একটি ওভারভিউ, অ্যাকাউন্টে বিভিন্ন সূক্ষ্মতা গ্রহণ
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ গাড়ির অস্তিত্বের সময়, মোটরচালকরা জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিকে কপট আর্দ্রতা থেকে পরিত্রাণ পেতে সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করেছেন:
- ভরাট ট্যাঙ্ক থেকে জল পরিত্রাণ পেতে সবচেয়ে কার্যকর উপায় হল গ্যাস ট্যাঙ্ক অপসারণ এবং পরিষ্কার করা। এটি একটি XNUMX% ইতিবাচক ফলাফল দেয়, তবে যথেষ্ট প্রচেষ্টা এবং সময়ের ক্ষতির সাথে জড়িত।
- যোগাযোগের জাহাজের পদ্ধতিটি ব্যবহার করা অনেক সহজ, যার জন্য একটি দীর্ঘ পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের একেবারে নীচে স্থাপন করা হয়। দ্বিতীয় প্রান্তটি গ্যাস ট্যাঙ্কের নীচে অবস্থিত কিছু পাত্রে নামানো হয়। বায়ুমণ্ডলীয় চাপের প্রভাবে, নীচের জল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে ভর্তি ট্যাংক ছেড়ে যায়।
- ইনজেকশন ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলিতে, একটি পেট্রল পাম্প জল পাম্প করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, যেখানে ইনজেক্টরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কিছু খালি পাত্রে পুনঃনির্দেশিত হয়। ইগনিশন চালু হলে, জ্বালানী পাম্প দ্রুত গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে জল পাম্প করবে।
- জল থেকে ভর্তি ট্যাঙ্ক মুক্ত করার যান্ত্রিক পদ্ধতির সমান্তরালে, 100 বছর আগে তারা এই উদ্দেশ্যে অ্যালকোহল ব্যবহার করার কথা ভেবেছিল। এই পদ্ধতিটি জলের সাথে একত্রিত করার জন্য অ্যালকোহলের ক্ষমতা ব্যবহার করে। কার্যত একটি গ্যাস ট্যাঙ্কে এই বা সেই ঘনত্বের ভদকা দেখা যায়। অ্যালকোহলের ঘনত্ব পেট্রলের ঘনত্বের চেয়ে সামান্য বেশি, এবং অ্যালকোহল-জল মিশ্রণের ঘনত্ব আরও বেশি, তবে বিশুদ্ধ জলের চেয়ে কম। বিশ্রামে, এই মিশ্রণটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের নীচে থাকে, তবে চলাচলের সময় এবং এর সাথে কাঁপানোর সময় এটি সহজেই পেট্রলের সাথে মিশে যায় এবং অবশেষে ইঞ্জিনে পুড়ে যায়। উপরন্তু, অ্যালকোহল-আবদ্ধ জল শীতকালে জমে না এবং তাই গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থার ক্ষতি করে না। এই ধরনের উদ্দেশ্যে, ইথাইল, মিথাইল এবং আইসোপ্রোপাইল অ্যালকোহল ব্যবহার করা হয়। এগুলি 200 থেকে 500 মিলি পর্যন্ত জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তনের উপর নির্ভর করে ভরা হয়। এটা স্পষ্ট যে তাদের ঘনত্ব যত বেশি, তাদের ব্যবহারের প্রভাব তত বেশি স্পষ্ট। সত্য, এই পদ্ধতিটি ত্রুটি ছাড়াই নয়, যেহেতু অ্যালকোহল জলের ক্ষয়কারী বৈশিষ্ট্যগুলিকে উদ্দীপিত করে। উপরন্তু, ফলে ভদকা মোটর মধ্যে বিস্ফোরণ প্রক্রিয়া প্রভাবিত করে। এটি পুরানো মডেলগুলির জন্য ভয়ানক নয়, তবে আধুনিক ইঞ্জিনগুলির সাথে তাদের সূক্ষ্ম টিউনিং সহ, এটি সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।
গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে জল সরানোর এই পুরানো পদ্ধতির এখনও চাহিদা রয়েছে। - বর্তমানে, কয়েক ডজন বিভিন্ন রাসায়নিক ডিহিউমিডিফায়ার তৈরি করা হয়েছে। তাদের বেশিরভাগই জলের অণুগুলিকে আবদ্ধ করার এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডারে পরবর্তী জ্বলনের জন্য জ্বালানী ভরে স্থানান্তরের একই নীতিতে কাজ করে। উপরন্তু, এই পণ্য অনেক ক্ষয় বিরোধী additives আছে.আজ অনেক রাসায়নিক জ্বালানী ট্যাংক জল রিমুভার আছে.
একই সময়ে, বিশেষজ্ঞরা জোর দিয়েছিলেন যে অ্যালকোহলযুক্ত জ্বালানী ড্রায়ারগুলি কেবল পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য অত্যন্ত নিরোধক। অ্যালকোহলযুক্ত পণ্যগুলি জ্বালানীর তৈলাক্তকরণের বৈশিষ্ট্যগুলিকে নিরপেক্ষ করে, জ্বালানী ফিল্টারের মাধ্যমে জল প্রবেশ করতে দেয় এবং এর ফলে উচ্চ চাপ অঞ্চলে ক্ষতিকারক গহ্বরের প্রক্রিয়াগুলিকে উস্কে দেয়।
ওয়েবে কী অ-কার্যকর পদ্ধতি দেওয়া হয়
সমস্ত গাড়িচালক সন্দেহ করেন না যে গ্যাস ট্যাঙ্কে জল উপস্থিত হতে পারে, বিশ্বাস করে যে এটি একটি গাড়ির বদ্ধ জ্বালানী ব্যবস্থা থেকে আসে না। যারা সমস্যাটির সাথে পরিচিত তারা দ্রুত তাদের সহকর্মীদের দ্বারা সঞ্চিত জ্বালানী ডিহাইড্রেশন সরঞ্জামগুলির সমৃদ্ধ অস্ত্রাগার আয়ত্ত করে। অতএব, তাদের একটি গ্যাস ট্যাঙ্কে জলের সাথে মোকাবিলা করার জন্য অতিরিক্ত এবং অক্ষম উপায় নিয়ে আসার দরকার নেই। কিন্তু অন্যদিকে, প্রমাণিত সরঞ্জাম ব্যবহার করার ফলাফল সম্পর্কে ওয়েবে একটি খুব প্রাণবন্ত বিতর্ক রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এটা জানা যায় যে অ্যালকোহল অ্যাসিটোন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে। এই তরল, বাঁধাই জল, ভাল পোড়া, একটি কম ঘনত্ব আছে এবং এমনকি গ্যাসোলিন অকটেন সংখ্যা বৃদ্ধি. যাইহোক, পুরানো গাড়িগুলিতে, অ্যাসিটোন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং গ্যাসকেটগুলিকে ক্ষয় করতে পারে। এবং ইথাইল অ্যালকোহল, যা একটি গ্যাস ট্যাঙ্কে ভদকা গঠন করে, বিপরীতভাবে, আধুনিক গাড়িগুলির জন্য আরও বিপজ্জনক, যেমনটি ইতিমধ্যে উপরে আলোচনা করা হয়েছে।
ভিডিও: জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে আর্দ্রতা অপসারণ
পেট্রল এবং জল বেমানান জিনিস. জ্বালানী ট্যাঙ্কে আর্দ্রতার উপস্থিতি ক্ষয়কারী প্রক্রিয়া, ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপে বাধা এবং এমনকি এর ব্যর্থতায় পরিপূর্ণ। গ্যাস ট্যাঙ্কে পানি পাওয়া গেলে তা অপসারণের জন্য তাৎক্ষণিক ব্যবস্থা নিতে হবে।
