আমরা স্বাধীনভাবে Lada Priora এ এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করি
সন্তুষ্ট
- এয়ার কন্ডিশনার "প্রিয়রি" এর ডিভাইস
- এয়ার কন্ডিশনার অপারেশনের নীতি
- "প্রিওরা" এর জন্য এয়ার কন্ডিশনার পছন্দের বিষয়ে
- Priora এ কিভাবে এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করবেন
- অনবোর্ড নেটওয়ার্কে এয়ার কন্ডিশনার সংযোগ করা হচ্ছে
- এয়ার কন্ডিশনার চার্জ করার বিষয়ে
- এয়ার কন্ডিশনার চালু না হলে
- Priora এ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টলেশনের উপর
গরম বা ঠান্ডা আবহাওয়ায় এয়ার কন্ডিশনার চালকের জীবনকে অনেক সহজ করে দিতে পারে। সমস্যা হল যে একটি নতুন গাড়ি কেনার সময়, সমস্ত গাড়িচালক এই বিকল্পের জন্য পর্যাপ্ত অর্থ রাখেন না। অতএব, অনেক গাড়ির মালিকরা নিজেরাই পরে এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করতে পছন্দ করেন। প্রিওরার মালিকরা কীভাবে এটি করে তা বিবেচনা করুন।
এয়ার কন্ডিশনার "প্রিয়রি" এর ডিভাইস
গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার "লাডা প্রিওরা" বিভিন্ন অংশ নিয়ে গঠিত:
- প্রস্ফুটিত রেডিয়েটর (কন্ডেন্সার);
- তাপ পরিবর্তনকারী;
- সংকোচকারী;
- ড্রায়ার
- তাপ পাইপ;
- সম্প্রসারণ ভালভ;
- চাপ মিটার;
- তাপমাত্রা সংবেদক;
- প্রধান নিয়ামক;
- এয়ার নাল.
উপরের অংশগুলি একটি একক সিস্টেম গঠন করে। এই সিস্টেমের সফল অপারেশনের চাবিকাঠি হল এর নিবিড়তা, এবং এর প্রধান উপাদান হল রেডিয়েটার।
এয়ার কন্ডিশনার অপারেশনের নীতি
একটি সিল করা এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে, রেফ্রিজারেন্ট ফ্রেয়ন ক্রমাগত সঞ্চালিত হয়, যা একটি বিশেষ গ্রীসের সাথে মিশ্রিত হয় যা হিমায়িত প্রতিরোধী। কম্প্রেসার সিস্টেমের মাধ্যমে ফ্রিওনের চলাচলের জন্য দায়ী, যা তাপ পাইপগুলিতে চাপ তৈরি করে। এয়ার কন্ডিশনার চালু করার পরে, ফ্রিন গাড়ির ড্যাশবোর্ডের নীচে অবস্থিত হিট এক্সচেঞ্জারে রয়েছে। এই ডিভাইসের অভ্যন্তরীণ গঠন একটি মধুচক্র অনুরূপ। সেখানে একবার, রেফ্রিজারেন্ট লাল-গরম অভ্যন্তর থেকে তাপ নিতে শুরু করে। একই সময়ে, তিনি নিজেই দ্রুত উত্তপ্ত হন এবং তরল থেকে বাষ্পে পরিণত হয়। যেহেতু কম্প্রেসার ক্রমাগত সিস্টেমে চাপ দেয়, বাষ্পটি প্রস্ফুটিত রেডিয়েটারে চলে যায়, যেখানে এটি ঠান্ডা হয়, আবার তরল হয়ে যায়, যা আবার তাপ এক্সচেঞ্জারে শেষ হয়।
Priora এ কি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা সম্ভব?
Priore প্রাথমিকভাবে একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করার গঠনমূলক সম্ভাবনার জন্য প্রদান করে। একজন গাড়ির মালিক যিনি এই ডিভাইসটি তার গাড়িতে রাখার সিদ্ধান্ত নেন তাকে কোনো পরিবর্তন করতে হবে না। ড্যাশবোর্ডে সমস্ত প্রয়োজনীয় গর্ত এবং বোতামগুলি ইতিমধ্যেই রয়েছে, তাপ পাইপ এবং বৈদ্যুতিক তারের স্থাপনের জন্য একটি জায়গাও সরবরাহ করা হয়েছে। এইভাবে, লাডা প্রিওরাতে একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা সম্পূর্ণ আইনি, এবং কর্তৃপক্ষের ড্রাইভারের জন্য কোনও প্রশ্ন থাকবে না।
"প্রিওরা" এর জন্য এয়ার কন্ডিশনার পছন্দের বিষয়ে
আজ, দেশীয় এবং বিদেশী উভয় উত্পাদনের এয়ার কন্ডিশনার বাজারে উপস্থাপিত হয়। তাদের সব সুবিধা এবং অসুবিধা উভয় আছে. তাদের তালিকা করা যাক.
«আগস্ট»
গার্হস্থ্য এয়ার কন্ডিশনার "আগস্ট" "প্রিওরা" এর মালিকদের মধ্যে সর্বদা উচ্চ চাহিদা রয়েছে। প্রথমত, গণতান্ত্রিক মূল্যের কারণে।
তবে আগস্টেরও অসুবিধা রয়েছে:
- বাষ্পীভবনকারী বডিটি প্লাস্টিকের তৈরি, তাই এটির ক্ষতি করা খুব সহজ;
- কম্প্রেসার নির্ভরযোগ্যতা সন্দেহজনক। কিছু কারণে, এই ডিভাইসটি প্রায় সবসময় এয়ার কন্ডিশনার অন্যান্য উপাদানের আগে ব্যর্থ হয়।
হাল্লা এবং প্যানাসনিক
হাল্লা এয়ার কন্ডিশনার দক্ষিণ কোরিয়ায় উত্পাদিত হয়। AvtoVAZ 2010 সালে Priory এ তাদের ইনস্টল করা শুরু করে। এবং 2012 সাল নাগাদ, প্যানাসনিকের জাপানি এয়ার কন্ডিশনার গাড়িগুলিতে উপস্থিত হতে শুরু করে।
উভয় ডিভাইস বেশ নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়, তাদের মধ্যে পার্থক্য ন্যূনতম:
- সংকোচকারী নকশা। প্যানাসনিক ডিভাইসগুলি ভ্যান কম্প্রেসার দিয়ে সজ্জিত, যার আয়তন 110 সেমি³। এবং হাল্লা এয়ার কন্ডিশনারে একটি পিস্টন-টাইপ কম্প্রেসার রয়েছে এবং এর আয়তন বড় - 160 সেমি³;
- হাল্লা এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে, কেবিন ফিল্টারগুলি প্লাস্টিকের ল্যাচগুলিতে রাখা হয়, প্যানাসনিক - স্ব-ট্যাপিং স্ক্রুগুলিতে;
- হাল্লা এয়ার কন্ডিশনারগুলির তাপ পাইপগুলি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, যখন প্যানাসনিকের প্রায় অর্ধেক ধাতব পাইপ রয়েছে, বাকি সবই নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।
উপরের সমস্ত থেকে উপসংহারটি নিম্নরূপ আঁকা যেতে পারে: Priora-এর জন্য একটি কম্প্রেসারের পছন্দটি শুধুমাত্র গাড়ির মালিকের ওয়ালেটের বেধ দ্বারা নির্ধারিত হয়। সেরা (এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল) বিকল্পটি একটি হাল্লা এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা হবে। এটি এই এয়ার কন্ডিশনারগুলি ছিল যা প্রায় সমস্ত রপ্তানি প্রিয়ারগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। তাদের দাম 30 হাজার রুবেল থেকে। দ্বিতীয় সংখ্যা প্যানাসনিক, যা মোটর চালকের 25 হাজার রুবেল খরচ হবে। আর যদি টাকার অভাব হয়, তাহলে কিনতে পারেন ১৫ আগস্ট ২০১৮। দাম 20 হাজার রুবেল থেকে।
Priora এ কিভাবে এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করবেন
কাজ শুরু করার আগে, এর সরঞ্জামগুলির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া যাক। আমাদের যা প্রয়োজন তা এখানে:
- সমস্ত আনুষাঙ্গিক এবং ফাস্টেনার সহ এয়ার কন্ডিশনার (এই ক্ষেত্রে এটি হাল্লা এয়ার কন্ডিশনার হবে);
- ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সেট;
- স্ক্রু ড্রাইভার (ফ্ল্যাট এবং ফিলিপস)।
কাজের ক্রম
এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা সর্বদা গাড়ির ডি-এনার্জাইজেশন দিয়ে শুরু হয়। নেতিবাচক টার্মিনাল ব্যাটারি থেকে অপসারণ করা আবশ্যক.
- সামনের বাম্পারটি গাড়ি থেকে সরানো হয়।
- এয়ার ফিল্টারটি তার সাথে সংযুক্ত সমস্ত টিউব সহ সরানো হয়।
- থ্রোটল সমাবেশ ধারণ করা বাদামগুলি একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়, যার পরে ডিভাইসটি সরানো হয়।
গিঁট দুটি স্টাডের উপর স্থির থাকে, একটি 12টি রেঞ্চ দিয়ে বাদামগুলি থেকে স্ক্রু করা হয় - টাইমিং বেল্টটি একটি বিশেষ কভার দ্বারা সুরক্ষিত যা 5 বোল্ট দ্বারা ধারণ করা হয়। বল্টু unscrewed হয়, কভার সরানো হয়।
- ঢাকনা বন্ধনী জন্য একটি গর্ত জন্য স্থান আছে. একটি উপযুক্ত নল এবং একটি হাতুড়ি ব্যবহার করে ঢাকনায় একটি ছিদ্র করা হয়।
- বেলন জন্য একটি বন্ধনী সময় ইনস্টল করা হয়.টাইমিং প্রধান গিয়ারগুলির মধ্যে অতিরিক্ত রোলারের বন্ধনীটি নীচে দৃশ্যমান
- বাদাম ডান ইঞ্জিন মাউন্ট থেকে unscrewed হয়, তারপর anther সরানো হয়।
- রেডিয়েটর থেকে সমস্ত অ্যান্টিফ্রিজ একটি প্রাক-প্রস্তুত পাত্রে নিষ্কাশন করা হয়।
- জেনারেটরটি আনস্ক্রু করা হয়েছে (তাছাড়া, এটি যে বন্ধনীতে সংযুক্ত রয়েছে তার সাথে এটি স্ক্রু করা হয়েছে - এটি ছাড়া আপনি বেল্টে অ্যাক্সেস পেতে পারবেন না)।
- কম্প্রেসার বেল্ট জেনারেটর বন্ধনী অধীনে থ্রেড করা হয়. একটি বেল্ট সঙ্গে বন্ধনী একটি নিয়মিত জায়গায় ইনস্টল করা হয়।বন্ধনীর নীচে বেল্টটি থ্রেড করতে, জেনারেটরটি সরাতে হবে
- এখন কম্প্রেসার বন্ধনীটি মাউন্ট করা হয়েছে (এটি 3 টি বোল্টে মাউন্ট করা হয়েছে, তাদের জন্য জেনারেটরের পাশে একটি জায়গা দেওয়া হয়েছে)।
- পাখা সহ ইঞ্জিন থেকে কুলিং রেডিয়েটর সরানো হয়।
- খালি জায়গায় একটি এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটর ইনস্টল করা আছে।এই রেডিয়েটার ইনস্টল করতে, আপনাকে প্রধান ইঞ্জিন রেডিয়েটরটি সরাতে হবে
- ইঞ্জিন কুলিং রেডিয়েটার তার জায়গায় ফিরে আসে।
- এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার মাউন্টিং বন্ধনীতে স্ক্রু করা হয়।
- বেলন জন্য একটি গর্ত সঙ্গে একটি কভার সময় ইনস্টল করা হয়, তারপর বেলন নিজেই screwed হয়।
- ড্রাইভ বেল্টটি কম্প্রেসার রোলার এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির উপরে টানা হয়।এখন এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে ঘুরতে পারে
- সমস্ত পাইপ দিয়ে হিটার সরানো হয়।
- ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার থেকে মাস্টার সিলিন্ডার সরানো হয়।প্রথমে, সিলিন্ডার সরানো হয়, তারপর VUT নিজেই, এটির নীচে অবস্থিত, সরানো হয়
- ব্রেক বুস্টার প্যাডেল সহ সরানো হয়।
- যেখানে স্ট্যান্ডার্ড হিটার ব্যবহার করা হত সেখানে একটি ছেদ তৈরি করা হয় (ছেদের অবস্থানটি একটি নীল রেখা দ্বারা দেখানো হয়)।একটি নতুন recirculation ইউনিট ইনস্টল করার আগে, সাইটটি নীল লাইন বরাবর কাটা আবশ্যক
- এখন আপনাকে এয়ার কন্ডিশনার রিসার্কুলেশন সিস্টেম ইনস্টল করার জন্য আরেকটি উইন্ডো কাটাতে হবে।ব্লকের জন্য একটি অতিরিক্ত উইন্ডোর জন্য একটি জায়গা ইতিমধ্যে সরবরাহ করা হয়েছে, আপনাকে কেবল কনট্যুর বরাবর একটি বর্গাকার অবকাশ কাটাতে হবে
- এয়ার কন্ডিশনারটির রিসার্কুলেশন ইউনিট স্ট্যান্ডার্ড প্রিওরা হিটারের জায়গায় ইনস্টল করা আছে।নতুন রিসার্কুলেশন ইউনিট স্ট্যান্ডার্ড হিটারের চেয়ে দ্বিগুণ জায়গা নেয়
- এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের পূর্বে মাউন্ট করা সমস্ত উপাদান নির্দেশাবলী অনুযায়ী টিউব দ্বারা সংযুক্ত করা হয়।
অনবোর্ড নেটওয়ার্কে এয়ার কন্ডিশনার সংযোগ করা হচ্ছে
এয়ার কন্ডিশনারটির সমস্ত উপাদান এবং টিউব ইনস্টল করার পরে, এটি অবশ্যই গাড়ির বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। এখানে এটা কিভাবে করা হয়েছে.
- একটি চাপ সেন্সর, যা এয়ার কন্ডিশনার কিটে অন্তর্ভুক্ত, উচ্চ চাপের পাইপে মাউন্ট করা হয়।
- একটি রিলে বক্স ইঞ্জিন বগিতে যে কোনো ফাঁকা জায়গায় মাউন্ট করা হয়। ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত ডায়াগ্রাম অনুসারে এর ওয়্যারিং এয়ার কন্ডিশনার এর সাথে সংযুক্ত।এই ক্ষেত্রে, রিলে বক্সটি ইঞ্জিন বগির দেয়ালে ইনস্টল করা হয়েছে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে দূরে নয়।
- একটি সাধারণ তারের জোতা যাত্রীর বগিতে টানা হয়, যেখানে পরিচিতিগুলি গাড়ির ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট, হিটার কন্ট্রোল ইউনিট এবং এয়ার কন্ডিশনার বোতামগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে।এয়ার কন্ডিশনার ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে সংযুক্ত তারের
- এয়ার কন্ডিশনার ফিউজে বিশেষ মনোযোগ দিন। এটি স্টিয়ারিং কলামের নীচে মাউন্টিং ব্লকে অবস্থিত। ডায়াগ্রামে, এটি F9 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। এয়ার কন্ডিশনার ছাড়া "প্রিয়র"-এ, এই ফিউজ স্ট্যান্ডার্ড হিটারের অবস্থার জন্য দায়ী। এয়ার কন্ডিশনার সংযোগ করার পরে, এটি পুনঃপ্রবর্তন ইউনিটের জন্যও দায়ী থাকবে।F9 ফিউজ, এয়ার কন্ডিশনার পরিচালনার জন্য দায়ী, মাউন্টিং ব্লকের মাঝখানে অবস্থিত
এয়ার কন্ডিশনার চার্জ করার বিষয়ে
প্রাইরি এয়ার কন্ডিশনারে 500 গ্রাম রেফ্রিজারেন্ট পাম্প করা প্রয়োজন। 1995 সাল পর্যন্ত, R12 ব্র্যান্ডের ফ্রিন এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে পাম্প করা হয়েছিল, কিন্তু উচ্চ ফ্লোরিন সামগ্রীর কারণে এটি বিষাক্ত হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। অতএব, R134A freon এখন ব্যবহার করা হচ্ছে। রিফুয়েলিং এর প্রস্তুতি এইরকম দেখায়:
- একটি ক্যান থেকে একটি বিশেষ পরিষ্কারের ফেনা এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটারে পাম্প করা হয়;
- রেডিয়েটার বন্ধ। গাড়ির ইঞ্জিন চালু হয় এবং অলস অবস্থায় চলে। এয়ার কন্ডিশনার একই সময়ে চালু হয়। এটি কমপক্ষে 15 মিনিটের জন্য কাজ করতে হবে যাতে ফেনাটি পুরো রিসার্কুলেশন সিস্টেমের মধ্য দিয়ে যায়;
- ভ্যাকুয়ামিং সঞ্চালিত হয়। একটি পাম্প এয়ার কন্ডিশনার এর সাথে সংযুক্ত থাকে, যা ফেনা এবং আর্দ্রতার সাথে সিস্টেম থেকে বাতাস টেনে নেয়।
পুনরায় পূর্ণ-করণ
এয়ার কন্ডিশনার জ্বালানি করার জন্য, ড্রাইভারকে একটি মেট্রোলজিক্যাল স্টেশন এবং একটি ফ্রিওনের ক্যান কিনতে হবে।
স্টেশন হল এয়ার কন্ডিশনার এর সাথে সংযুক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, অ্যাডাপ্টার এবং চাপ গেজগুলির একটি সিস্টেম।
- স্টেশনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি এয়ার কন্ডিশনার পাইপলাইনে কম চাপের ফিটিং এর সাথে সংযুক্ত থাকে (এটি সাধারণত নীল রঙ করা হয় বা ইংরেজি উপাধি "লো" থাকে)।টিউব ফিটিং সাধারণত "উচ্চ" এবং "নিম্ন" চিহ্নিত করা হয়
- ইঞ্জিনটি শুরু হয় এবং নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চলে এবং প্রতি মিনিটে বিপ্লবের সংখ্যা কমপক্ষে 1400 হতে হবে (এর জন্য, গ্যাস প্যাডেলটি কিছু দিয়ে ঠিক করতে হবে, বা কাউকে সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করতে হবে)।
- যখন ইঞ্জিনটি চলছে, তখন এয়ার কন্ডিশনারটির সর্বাধিক পুনঃপ্রবর্তন চালু হয়, তারপরে নিম্নচাপের ভালভটি মসৃণভাবে স্টেশনে খোলে।
- ফ্রিন সিলিন্ডারটি উল্টে দেওয়া হয়, তারপরে এটিতে ট্যাপটি খোলে।
- রেফ্রিজারেন্টটি সিলিন্ডার থেকে সিস্টেমে প্রবাহিত হতে শুরু করে। ড্রাইভার একই সময়ে চাপ গেজের চাপ নিয়ন্ত্রণ করে - এটি 280 kPa অতিক্রম করা উচিত নয়।
- যখন কেবিনের বাতাস 10-15 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হয়, তখন রিফুয়েলিং বন্ধ হয়ে যায়।
ভিডিও: এয়ার কন্ডিশনার কীভাবে পূরণ করবেন
এয়ার কন্ডিশনার চালু না হলে
কখনও কখনও এয়ার কন্ডিশনার স্পষ্টভাবে ইনস্টলেশনের পরে চালু করতে অস্বীকার করে। কেন এটি ঘটতে পারে তা এখানে:
- তারের সমস্যা। ক্ষতিগ্রস্ত নিরোধক এবং শর্ট সার্কিটের জন্য তারগুলি সাবধানে পরিদর্শন করা প্রয়োজন। আপনার সমস্ত টার্মিনাল ব্লকের ল্যাচগুলিও পরীক্ষা করা উচিত। তাদের মধ্যে কিছু, নতুন হওয়ায়, সবসময় জায়গায় শক্তভাবে ফিট হয় না, যা সার্কিট খোলার দিকে পরিচালিত করে;
- তারের ত্রুটি। এটি আরেকটি সাধারণ বিকল্প। এয়ার কন্ডিশনারটির প্রতিটি মডেলের সমাবেশের নিজস্ব সার্কিট ডায়াগ্রাম রয়েছে। এটি একত্রিত করার সময় একটি ভুল করা কঠিন, যেহেতু সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ তারের বিভিন্ন রঙের নিরোধক রয়েছে। তবে, ত্রুটি উড়িয়ে দেওয়া যায় না। সমাধান সুস্পষ্ট: নির্দেশাবলী আবার পরীক্ষা করুন এবং ত্রুটি খুঁজে;
- ফিউজ পুড়ে গেছে উপরে উল্লিখিত একই F9 সাধারণত জ্বলে। এটি তারের একটি শর্ট কারণে বা একটি ভুলভাবে একত্রিত সার্কিটের কারণে ঘটতে পারে। যদি এয়ার কন্ডিশনার চালু না হয় তবে আপনাকে ফিউজটি সরাতে হবে এবং এটি পরিদর্শন করতে হবে। যদি এটি ব্যর্থ হয় তবে এর মধ্যে থাকা থ্রেডটি ভেঙে যাবে এবং এর শরীরটি কিছুটা গলে যাবে। এই ফিউজ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন. তারপর আপনি সাবধানে তারের চেক করা উচিত। এবং তার পরেই আপনি আবার এয়ার কন্ডিশনার চালু করার চেষ্টা করতে পারেন।একটি প্রস্ফুটিত ফিউজ সবসময় একটি ভাঙা থ্রেড আছে.
Priora এ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টলেশনের উপর
স্বয়ংচালিত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সাধারণত বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চল নিয়ে গঠিত। কেবিনের প্রতিটি অঞ্চল তার নিজস্ব বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের জন্য দায়ী। এই জাতীয় ব্লকের গড় খরচ 12 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গঠনের জন্য ব্লকের ন্যূনতম সংখ্যা হল 2। অর্থাৎ, Priora-এর মালিককে ব্লকগুলির জন্য কমপক্ষে 24 হাজার টাকা দিতে হবে, যা তারপর সংযোগ করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে বিশেষ সরঞ্জাম সহ একটি যোগ্যতাসম্পন্ন অটো ইলেকট্রিশিয়ান প্রয়োজন হবে। তার গ্যারেজে গড় গাড়ির মালিক কেবল এই জাতীয় সংযোগ করতে সক্ষম হবে না। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সংযোগের জন্য একটি অটো ইলেকট্রিশিয়ানের পরিষেবাগুলির দাম 7 হাজার রুবেল এবং আরও বেশি। Priora মালিকদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ, উপরোক্ত পয়েন্টগুলি গভীরভাবে মূল্যায়ন করার পরে, বোঝেন যে গেমটি স্পষ্টতই মোমবাতির মূল্য নয়। এবং তারা নিজেদেরকে শুধুমাত্র তাদের গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে সীমাবদ্ধ রাখে, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণকে কিছু উত্সাহী গাড়িচালকের হাতে ছেড়ে দেয়।
সুতরাং, প্রিওরাতে একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা এমন একটি কাজ যা একজন গাড়ি উত্সাহী নিজেই করতে পারেন। অসুবিধাগুলি শুধুমাত্র ডিভাইসটিকে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করার পর্যায়ে দেখা দিতে পারে। কিন্তু এখানে প্রতিটি এয়ার কন্ডিশনার মডেলের সাথে সংযুক্ত চিত্রটি উদ্ধারে আসবে।
