ফিউজ এবং রিলে মার্সিডিজ Ml164
সন্তুষ্ট
Mercedes ML W164 - মার্সিডিজ-বেঞ্জ এম-শ্রেণির SUV-এর দ্বিতীয় প্রজন্ম, যা 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 এবং 2012 সালে গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে উত্পাদিত হয়েছিল CML 280ML, 300ML ML 320, ML 350, ML 420, ML 450, ML 500, ML 550, ML 620 AMG। এই সময়ের মধ্যে, মডেলটি নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এই তথ্যটি Mercedes GL X63 GL 164, GL 320, GL 350, GL 420 এবং GL 450 500MATIC-এর মালিকদের জন্যও উপযোগী হবে, কারণ এই মডেলগুলির একই ধরনের তারের ডায়াগ্রাম রয়েছে৷ এই নিবন্ধে, আমরা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের অবস্থান, মার্সিডিজ 4 এর ফিউজ এবং রিলেগুলির একটি বিবরণ ব্লক ডায়াগ্রাম সহ, তাদের সম্পাদনের ফটো উদাহরণ এবং অবস্থান দেখাব। সিগারেট লাইটার জন্য ফিউজ নির্বাচন করুন.
ব্লকগুলির অবস্থান এবং সেগুলির উপাদানগুলির উদ্দেশ্য উপস্থাপিতগুলির থেকে আলাদা হতে পারে এবং উত্পাদনের বছর এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের স্তরের উপর নির্ভর করে। ফিউজ এবং রিলে বাক্সের কাছাকাছি অবস্থিত আপনার ডায়াগ্রামের সাথে অ্যাসাইনমেন্টটি পরীক্ষা করুন।
সার্কিট উদাহরণ
অবস্থান
ব্লক লেআউট
বিবরণ
| один | ABS ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট |
| два | এয়ার কন্ডিশনার / হিটিং কন্ট্রোল ইউনিট - এয়ার কন্ডিশনার / হিটিং কন্ট্রোল প্যানেলে |
| 3 | হিটার/A/C ব্লোয়ার মোটর প্রতিরোধক - ব্লোয়ার মোটরের কাছাকাছি |
| 4 | সূর্যালোক সেন্সর (A/C)/রেইন সেন্সর (ওয়াইপার) - আপার সেন্টার উইন্ডশীল্ড |
| 5 | অ্যান্টেনা পরিবর্ধক - টেলগেট |
| 6 | এসআরএস প্রভাব সেন্সর, ড্রাইভারের দিক |
| 7 | প্যাসেঞ্জার সাইড এসআরএস ক্র্যাশ সেন্সর |
| আট | সাইড ইমপ্যাক্ট সেন্সর, ড্রাইভারের সাইড - আপার বি-পিলার |
| নয় | সাইড ইমপ্যাক্ট সেন্সর, প্যাসেঞ্জার সাইড - উপরের বি-পিলার |
| দশ | অ্যালার্ম সাইরেন |
| 11 | অডিও আউটপুট পরিবর্ধক - আসন অধীনে |
| 12 | অতিরিক্ত হিটার কন্ট্রোল ইউনিট - চাকার খিলানের পিছনে |
| তের | অক্জিলিয়ারী হিটার কন্ট্রোল ইউনিট - বাম পিছনের সিটের নীচে |
| 14 | ব্যাটারি - সিটের নীচে |
| পনের | রিমোট কন্ট্রোল ইউনিট (ক্রুজ কন্ট্রোল) |
| ষোল | CAN ডেটা বাস, গেটওয়ে কন্ট্রোল ইউনিট |
| 17 | ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী (DLC) |
| আঠার | ডিফারেনশিয়াল লক কন্ট্রোল ইউনিট - ফাঁপা ব্যারেল |
| উনিশ | ড্রাইভারের দরজা ECU - দরজায় |
| বিশ | দরজায় যাত্রীবাহী বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| 21 | ECM, V8 - সামনের ফুটওয়েল |
| 22 | ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট, V6 - ইঞ্জিনের শীর্ষ |
| 23 | ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট, ডিজেল - চাকার খিলানের পিছনে |
| 24 | কুলিং ফ্যান মোটর কন্ট্রোল মডিউল - কুলিং ফ্যান মোটরের উপর |
| 25 | জ্বালানী পাম্প কন্ট্রোল ইউনিট, বাম - পিছনের সিটের নীচে |
| 26 | জ্বালানী পাম্প কন্ট্রোল ইউনিট, ডান - পিছনের সিটের নীচে |
| 27 | ফিউজ/রিলে বক্স, ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ১ |
| 28 | ফিউজ/রিলে বক্স, ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ১ |
| 29 | ফিউজ/রিলে বক্স, যন্ত্র প্যানেল |
| 30 | ফিউজ/রিলে বক্স, লাগেজ কম্পার্টমেন্ট - ডান পিছনের ছাঁটার পিছনে |
| 31 | সিট ফিউজ/রিলে বক্সের নিচে |
| 32 | বাম হেডলাইট কন্ট্রোল ইউনিট (জেনন হেডলাইট) |
| 33 | ডান হেডলাইট নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (জেনন হেডলাইট) |
| 3. 4 | হেডলাইট রেঞ্জ কন্ট্রোল ইউনিট - সিটের নিচে |
| 35 | শব্দ সংকেত, সিংহ। |
| 36 | বীপ, ডান. |
| 37 | ইগনিশন লক কন্ট্রোল ইউনিট |
| 38 | যন্ত্র ক্লাস্টার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| 39 | চাবিহীন প্রবেশ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট - ট্রাঙ্কের ডান দিকে |
| 40 | মাল্টিফাংশন কন্ট্রোল ইউনিট 1 - ফুটওয়েল - ফাংশন: সেন্ট্রাল লকিং, পাওয়ার উইন্ডোজ, ফগ লাইট, হেডলাইট, হাই বিম, উত্তপ্ত আসন, উত্তপ্ত ওয়াশার জেট, হেডলাইট ওয়াশার, হর্ন, টার্ন সিগন্যাল, ফরোয়ার্ড পজিশন, উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার/ওয়াশার |
| 41 | মাল্টিফাংশন কন্ট্রোল মডিউল 2" কার্গো কম্পার্টমেন্ট ফিউজ/রিলে বক্স - ফাংশন: অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম, সেন্ট্রাল লকিং (পিছন), রিয়ার হিটার, রিয়ার ওয়াইপার/ওয়াশার, হেডলাইট (পিছন), টার্ন সিগন্যাল (পিছন), পাওয়ার সিট রিলে (যাত্রী) ), ব্রেক লাইট, টেলগেট কন্ট্রোল ইউনিট, ট্রেলার বৈদ্যুতিক সংযোগকারী |
| 42 | মাল্টিফাংশন কন্ট্রোল বক্স 3 - মাল্টিফাংশন সুইচে (ওভারহেড কনসোল) - ফাংশন: অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম, গ্যারেজ ডোর রিমোট কন্ট্রোল, ইন্টেরিয়র লাইটিং, সানরুফ, রেইন সেন্সর (ওয়াইপার) |
| 43 | নেভিগেশন সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| 44 | পার্কিং সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট - সিটের নীচে |
| চার পাঁচ | পিছনের সিট টিল্ট কন্ট্রোল ইউনিট - বাম পিছনের সিটের নীচে |
| 46 | রিয়ার ভিউ ক্যামেরা কন্ট্রোল ইউনিট - সিটের নিচে |
| 47 | ড্রাইভারের সিট ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট - সিটের নিচে |
| 48 | প্যাসেঞ্জার সিট ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট - সিটের নিচে |
| 49 | সিট হিটিং কন্ট্রোল ইউনিট - ডান পিছনের সিটের নীচে |
| 50 | সিট অকুপ্যান্ট ডিটেকশন কন্ট্রোল ইউনিট - সিটের নিচে |
| 51 | স্টিয়ারিং কলাম বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট - স্টিয়ারিং হুইলের নীচে |
| 52 | বৈদ্যুতিক সানরুফ নিয়ন্ত্রণ |
| 53 | এসআরএস ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট |
| 54 | সাসপেনশন কন্ট্রোল ইউনিট |
| 55 | পাওয়ার টেলগেট - ফাঁপা কাণ্ডের জন্য |
| 56 | টেলিফোন কন্ট্রোল ইউনিট - বাম পিছনের সিটের নীচে |
| 57 | বক্স নিয়ন্ত্রণ ইউনিট স্থানান্তর |
| 58 | ইলেকট্রনিক ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিট - ট্রান্সমিশনে |
| 59 | ইলেকট্রনিক ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিট (DSG ট্রান্সমিশন) - ট্রান্সমিশনে |
| 60 | টায়ার প্রেসার মনিটরিং কন্ট্রোল ইউনিট - লাগেজ বগিতে ফিউজ এবং রিলে বক্সে |
| 61 | ভয়েস কন্ট্রোল ইউনিট - বাম পিছনের আসনের নীচে |
| 62 | পার্শ্বীয় গতি সেন্সর |
ফিউজ এবং রিলে বক্স
এই প্রকল্পটি
উপাধি
- F3 - ড্যাশবোর্ডে ফিউজ বক্স (যাত্রীর পাশে)
- F4 - ট্রাঙ্কে ফিউজ এবং রিলে বক্স
- F32 - ইঞ্জিন বগিতে পাওয়ার ফিউজ ব্লক
- F33 - ব্যাটারির কুলুঙ্গিতে ফিউজ বক্স
- F37 - AdBlue ফিউজ ব্লক (ইঞ্জিন 642.820 এর জন্য 1.7.09 থেকে)
- F58 - ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলে বক্স
হুড অধীনে ব্লক
ফিউজ এবং রিলে বক্স
এই ব্লকটি হুডের নীচে ডানদিকে অবস্থিত।
এই প্রকল্পটি
লক্ষ্য
| 100 | ওয়াইপার মোটর 30A |
| 101 | বিল্ট-ইন রেগুলেটর সহ ইঞ্জিন এবং এয়ার কন্ডিশনার জন্য 15A বৈদ্যুতিক সাকশন ফ্যান |
| ইঞ্জিন 156: সার্কিট টার্মিনাল বৈদ্যুতিক তারের টার্মিনাল 87 M3e | |
| 113 ইঞ্জিন: রিভার্সিং রিজেনারেশন ভালভ | |
| ইঞ্জিন 156, 272, 273: রিভার্সিং রিজেনারেশন ভালভ | |
| ইঞ্জিন 272, 273: | |
| বৈদ্যুতিক সার্কিটের তারের টার্মিনাল 87M1e | |
| সাকশন ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 629 ইঞ্জিন: | |
| সিডিআই সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | |
| তারের টার্মিনাল বৈদ্যুতিক টার্মিনাল 30 সার্কিট | |
| সাকশন ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 164 195 (হাইব্রিড ML 450): | |
| ME কন্ট্রোল ইউনিট | |
| প্লাগ সংযোগ ইঞ্জিন/ইঞ্জিন বগি | |
| 642 ছাড়া 642.820 ইঞ্জিন: | |
| সিডিআই সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | |
| অনুঘটক রূপান্তরকারী আগে O2 সেন্সর | |
| সাকশন ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিট | |
| ইঞ্জিন 642.820: অনুঘটক রূপান্তরকারীর আগে O2 সেন্সর | |
| 102 | 15A ইঞ্জিন 642.820 পর্যন্ত 31.7.10 পর্যন্ত: গিয়ারবক্স তেল কুলার সার্কুলেশন পাম্প |
| 156 ইঞ্জিন: ইঞ্জিন তেল কুলার সঞ্চালন পাম্প | |
| 10A 164,195 (হাইব্রিড ML 450): | |
| ট্রান্সমিশন তেল কুলার প্রচলন পাম্প | |
| কুল্যান্ট পাম্প, নিম্ন তাপমাত্রা সার্কিট | |
| 103 | বৈদ্যুতিক তারের সার্কিট টার্মিনাল 25A 87M1e |
| সিডিআই সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 2008 পর্যন্ত; ইঞ্জিন 113, 272, 273: ME কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 20A 164.195 (ML 450 Hybrid): ME কন্ট্রোল ইউনিট | |
| ইঞ্জিন 272, 273: ME কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 104 | 15A মোটর 156, 272, 273: সার্কিট টার্মিনাল বৈদ্যুতিক তারের টার্মিনাল 87 M2e |
| 629 মোটর: টার্মিনাল 87 তারের টার্মিনাল সার্কিট | |
| মোটর 642.820: সার্কিট টার্মিনাল বৈদ্যুতিক তারের টার্মিনাল 87 D2 | |
| ইঞ্জিন 642, 642.820 ছাড়া: CDI কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 164 195 (হাইব্রিড ML 450): | |
| যাত্রী বগি এবং ইঞ্জিনের জন্য প্লাগ-ইন তারের জোতা | |
| ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ এবং রিলে বক্স | |
| ইঞ্জিন 113: ME কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 105 | 15A ইঞ্জিন 156, 272, 273: |
| ME কন্ট্রোল ইউনিট | |
| বৈদ্যুতিক তারের টার্মিনাল সার্কিট টার্মিনাল 87 M1i | |
| 629 ইঞ্জিন: CDI কন্ট্রোল ইউনিট | |
| ইঞ্জিন 642.820: | |
| সিডিআই সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | |
| জ্বালানী পাম্প রিলে | |
| 642 ছাড়া 642.820 ইঞ্জিন: | |
| সিডিআই সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | |
| জ্বালানী পাম্প রিলে (2009 সাল থেকে) | |
| স্টার্টার (2008 পর্যন্ত) | |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): যাত্রী বগি এবং ইঞ্জিন তারের জোতা জন্য প্লাগ সংযোগ | |
| মোটর 113: শিল্ডেড সার্কিট টার্মিনাল 15 | |
| 106 | ব্যবহার করা হয় না |
| 107 | 40A ইঞ্জিন 156, 272 এবং 273: বৈদ্যুতিক বায়ু পাম্প |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): ইঞ্জিন/ইঞ্জিন বগি সংযোগকারী | |
| 108 | কম্প্রেসার ইউনিট AIRmatic 40A |
| 109 | সুইচবোর্ড ESP 25A |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): পুনর্জন্মগত ব্রেক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| 110 | 10এ অ্যালার্ম সাইরেন |
| 111 | ডাইরেক্ট সিলেক্ট সিস্টেমের জন্য 30A স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সার্ভো মডিউল |
| 112 | 7,5A বাম হেডলাইট |
| ডান হেডলাইট | |
| 113 | 15A বাম শিং |
| ডান শিং | |
| 114 | 5 এর আগে 2008A: ব্যবহার করা হয়নি |
| 2009 থেকে: SAM কন্ট্রোল ইউনিট, সামনে | |
| 629 ইঞ্জিন: CDI কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 115 | শিল্ড ESP 5A |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): পুনর্জন্মগত ব্রেক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| 116 | 7,5 একটি বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল ভিজিএস |
| 164.195 (ML 450 হাইব্রিড): সম্পূর্ণরূপে সমন্বিত গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, হাইব্রিড | |
| 117 | কন্ট্রোল ইউনিট ডিস্ট্রোনিক 7.5A |
| 118 | 5A ইঞ্জিন 156, 272, 273: ME কন্ট্রোল ইউনিট |
| ইঞ্জিন 629, 642: CDI কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 119 | 5A ইঞ্জিন 642.820: CDI কন্ট্রোল ইউনিট |
| 120 | 10A ইঞ্জিন 156, 272, 273: |
| ME কন্ট্রোল ইউনিট | |
| রিলে সার্কিট টার্মিনাল 87, ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিন 113: ME কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 629 ইঞ্জিন: CDI কন্ট্রোল ইউনিট | |
| ইঞ্জিন 629, 642: টার্মিনাল 87 রিলে সার্কিট, ইঞ্জিন | |
| 121 | হিটার STN 20A |
| 164.195 (ML 450 হাইব্রিড): ফিউজ এবং রিলে বক্স 2, ইঞ্জিন বগি | |
| 122 | 25A ইঞ্জিন 156, 272, 273, 629, 642: শুরু হচ্ছে |
| ইঞ্জিন 113, 272, 273: ME কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 123 | 20A 642 ইঞ্জিন: গরম করার উপাদান সহ জ্বালানী ফিল্টার ফগিং সেন্সর |
| 629 থেকে ইঞ্জিন 642, 1.9.08: গরম করার উপাদান সহ ফুয়েল ফিল্টার ফগিং সেন্সর | |
| 124 | 7.5 থেকে 164.120A মডেল 122/822/825/1.6.09; 164.121/124/125/824: ইলেক্ট্রো-হাইড্রলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং |
| 164 195 (হাইব্রিড ML 450): | |
| ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং | |
| বৈদ্যুতিক এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| 125 | 7.5A 164.195 (ML 450 Hybrid): পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স কন্ট্রোল ইউনিট |
| রিলেই | |
| একটি | ওয়াইপার মোড রিলে 1/2 |
| Б | ওয়াইপার অন/অফ রিলে |
| С | 642 ইঞ্জিন: ট্রান্সমিশন তেল শীতল করার জন্য অতিরিক্ত সঞ্চালন পাম্প |
| ইঞ্জিন 156: জল সঞ্চালন পাম্প রিলে | |
| Д | রিলে সার্কিট টার্মিনাল 87, ইঞ্জিন |
| আমার কাছে | এয়ার পাম্প রিলে |
| Ф | হর্ন রিলে |
| গ্রাম | এয়ার সাসপেনশন কম্প্রেসার রিলে |
| HOUR টি | রিলে টার্মিনাল 15 |
| Я | স্টার্টার রিলে |
পাওয়ার ফিউজ
ফিউজ এবং রিলে বক্সের পিছনে, কাউন্টারের পিছনে অবস্থিত।
এই প্রকল্পটি
প্রতিলিপি করা
- 4 - ব্যবহৃত হয় না
- 5 - 40A 164.195 (ML 450 Hybrid): পুনর্জন্মগত ব্রেকিং সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট
- 6 - 40A ESP কন্ট্রোল ইউনিট, 80A - 164.195 (ML 450 Hybrid): ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং
- বিল্ট-ইন রেগুলেটর সহ ইঞ্জিন এবং এয়ার কন্ডিশনারের জন্য 7 - 100A সাকশন বৈদ্যুতিক পাখা
- 8 এর আগে 150 - 2008 A: ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলে বক্স, 100 থেকে 2009 A: ইঞ্জিন রুমে ফিউজ এবং রিলে বক্স
সেলুনে ব্লক
প্যানেলে ব্লক করুন
এটি ড্যাশবোর্ডের ডানদিকে একটি প্রতিরক্ষামূলক কভারের পিছনে অবস্থিত।
এই প্রকল্পটি
বিবরণ
| দশ | ইলেকট্রনিক অ্যামপ্লিফায়ার ফ্যান কন্ট্রোলার 10A |
| 11 | ড্যাশবোর্ড 5A |
| 12 | 15A কন্ট্রোল প্যানেল KLA (ডিলাক্স স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা) |
| কন্ট্রোল প্যানেল KLA (লাক্সারি স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা) | |
| তের | 5A স্টিয়ারিং কলাম ইলেকট্রনিক মডিউল |
| শীর্ষ ইউনিট নিয়ন্ত্রণ প্যানেল | |
| 14 | কন্ট্রোল ইউনিট 7,5A EZS |
| পনের | 5A ইলেকট্রনিক কম্পাস |
| মাল্টিমিডিয়া ইন্টারফেস নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| ষোল | ব্যবহার করা হয় না |
| 17 | ব্যবহার করা হয় না |
| আঠার | ব্যবহার করা হয় না |
ব্যাটারির পিছনে ব্লক
যাত্রী আসনের নীচে, ডানদিকে, ব্যাটারির পাশে, আরেকটি ফিউজ বক্স রয়েছে।
এই প্রকল্পটি
উপাধি
| 78 | 100/30.06.09/XNUMX এর আগে XNUMXA: অতিরিক্ত PTC হিটার |
| 150A 2008 এর আগে, 1.7.09 থেকে: PTC সহায়ক হিটার | |
| 79 | 60A SAM কন্ট্রোল ইউনিট, পিছনে |
| 80 | 60A SAM কন্ট্রোল ইউনিট, পিছনে |
| 81 | 40A ইঞ্জিন 642.820: AdBlue সরবরাহের জন্য রিলে |
| 150A 1.7.09 থেকে: ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলে বক্স (ইঞ্জিন 642.820 ছাড়া) | |
| 164.195 (ML 450 হাইব্রিড): ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে (+) | |
| 2008 এর আগে: ব্যবহার করা হয়নি | |
| 82 | 100 ট্রাঙ্কে একটি ফিউজ এবং রিলে বক্স |
| 83 | 5A যাত্রী ওজন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (USA) |
| 84 | 10A SRS কন্ট্রোল ইউনিট |
| 85 | 25A 2009 থেকে: DC/AC কনভার্টার কন্ট্রোল ইউনিট (115V সকেট) |
| 30 এর আগে 2008A: "ডাইরেক্ট সিলেক্ট" সিস্টেমের জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সার্ভো মডিউল | |
| 86 | সামনের প্যানেল 30A এর ফিউজ বক্স |
| 87 | 30A ট্রান্সফার বক্স কন্ট্রোল ইউনিট |
| 15A 164.195 (ML 450 Hybrid): ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ এবং রিলে বক্স 2 | |
| 88 | 70A SAM কন্ট্রোল ইউনিট, সামনে |
| 89 | 70A SAM কন্ট্রোল ইউনিট, সামনে |
| 90 | 70A SAM কন্ট্রোল ইউনিট, সামনে |
| 91 | 40 থেকে 2009A: এয়ার কন্ডিশনার রিসার্কুলেশন ইউনিট |
| 2008 এর আগে: ফ্যান কন্ট্রোলার |
ট্রাঙ্ক মধ্যে ব্লক
ফিউজ এবং রিলে বক্স
অভ্যন্তরীণ ট্রিমের পিছনে ডানদিকে ট্রাঙ্কে ফিউজ এবং রিলে সহ একটি বাক্স রয়েছে।
এই প্রকল্পটি
লক্ষ্য
| বিশ | 5 এর আগে 2008A: ছাদের অ্যান্টেনা মডিউল |
| 2009 সাল থেকে: রেডিও অ্যান্টেনা শব্দ ফিল্টার | |
| 2009 সাল থেকে: মাইক্রোফোন অ্যারে কন্ট্রোল ইউনিট (জাপান) | |
| 21 | কন্ট্রোল ইউনিট 5A HBF |
| 22 | 5A PTS কন্ট্রোল ইউনিট (পার্কিং সহায়তা) |
| অক্জিলিয়ারী হিটার STH এর রেডিও রিমোট কন্ট্রোলের জন্য রিসিভার ইউনিট | |
| 23 | ডিভিডি প্লেয়ার 10A |
| রিয়ার অডিও কন্ট্রোল ইউনিট | |
| মোবাইল ফোনের জন্য তারের ডায়াগ্রাম (জাপান) | |
| GSM 1800 নেটওয়ার্ক ক্ষতিপূরণকারী | |
| ব্লুটুথ মডিউল | |
| UHI কন্ট্রোল ইউনিট (সর্বজনীন মোবাইল ফোন ইন্টারফেস) | |
| 24 | 40A ডান সামনের সিট বেল্ট রিসেসিভ প্রটেনশনার |
| 25 | 15A কন্ট্রোল এবং ডিসপ্লে ইউনিট COMAND |
| 26 | 25A ডান সামনের দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| 27 | সামনে যাত্রী মেমরি ফাংশন সহ 30A আসন সামঞ্জস্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| 28 | 30A ড্রাইভার এর সিট সমন্বয় নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সঙ্গে |
| স্মৃতি | |
| 29 | 40A সামনের বাম রিসেসিভ সিট বেল্ট প্রটেনশনার |
| 30 | 40 থেকে 2009A: রিয়ার বেঞ্চ সিট কন্ট্রোল ইউনিট |
| 156 ইঞ্জিন: | |
| বাম জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| ডান জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| 164.195 (ML 450 হাইব্রিড): টার্মিনাল 30 বৈদ্যুতিক তারের সমাপ্তি, জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| 31 | 10A হিটিং, সিট ভেন্টিলেশন এবং স্টিয়ারিং হুইল গরম করার জন্য কন্ট্রোল ইউনিট |
| 32 | কন্ট্রোল ইউনিট এয়ারমেটিক 15A |
| 33 | কীলেস-গো সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট 25A |
| 3. 4 | 25A বাম সামনের দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| 35 | স্পিকার পরিবর্ধক 30A |
| 2009 সাল থেকে: সাবউফার পরিবর্ধক | |
| 36 | 10A জরুরী কল সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| 37 | রিয়ার ভিউ ক্যামেরা পাওয়ার মডিউল 5A (জাপান) |
| রিয়ার ভিউ ক্যামেরা কন্ট্রোল ইউনিট (জাপান) | |
| 38 | 10A ডিজিটাল টিভি টিউনার |
| 2008 এর আগে: অডিও ইন্টারফেস কন্ট্রোল ইউনিট (জাপান) | |
| 2009 সাল থেকে: সম্মিলিত টিভি টিউনার (অ্যানালগ/ডিজিটাল) (জাপান) | |
| 164.195 (ML 450 হাইব্রিড): উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি মডিউল | |
| 39 | 7.5A RDK কন্ট্রোল ইউনিট (টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম) |
| 2008 এর আগে: SDAR কন্ট্রোল ইউনিট (USA) | |
| 2009 থেকে: HD টিউনার কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 2009 সাল থেকে: ডিজিটাল অডিও সম্প্রচার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| 2009 সাল থেকে: নেভিগেশন সিস্টেমের বাহ্যিক অংশের বিচ্ছিন্ন সংযোগ (দক্ষিণ কোরিয়া) | |
| 40 | 40 এর আগে 2008A: পিছনের দরজা লক নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
| 30 থেকে 2009A: টেলগেট লক কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 41 | 25A ছাদ নিয়ন্ত্রণ প্যানেল |
| 42 | 25 এর আগে 2008A: SHD ইঞ্জিন |
| 2009 থেকে: ছাদ নিয়ন্ত্রণ প্যানেল | |
| 43 | 20A 2009 সাল থেকে; ইঞ্জিন 272, 273: ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল ইউনিট |
| 31.05.2006/XNUMX/XNUMX পর্যন্ত: পিছনের দরজা ওয়াইপার মোটর | |
| 01.06.2006/XNUMX/XNUMX হিসাবে: ব্যবহৃত হয়নি | |
| 44 | 20A 31.05.2006/2/XNUMX পর্যন্ত: প্লাগ, ২য় সিট সারি, বাম |
| 31.05.2006/2/XNUMX পর্যন্ত: পাওয়ার আউটলেট XNUMXয় সিট সারি, ডানদিকে | |
| 01.06.2006/XNUMX/XNUMX হিসাবে: ব্যবহৃত হয়নি | |
| 2009 এর পর থেকে: ফ্রন্ট ইনার প্লাগ (ইউএসএ) | |
| 2009 থেকে: 115 V সকেট | |
| চার পাঁচ | ট্রাঙ্কে 20A সকেট |
| 2008 এর আগে: যাত্রীবাহী বগির সামনের কাঁটা | |
| 2009 থেকে: ডানদিকে দ্বিতীয় সারিতে সকেট | |
| 46 | 15A আলোকিত সিগারেট লাইটার, সামনে |
| 47 | 10A 164.195 (ML 450 হাইব্রিড) - উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি কুল্যান্ট পাম্প |
| 2009 থেকে: দরজার আলো | |
| 48 | 5 থেকে 2009A: রিয়ার ডিফারেনশিয়াল লক কন্ট্রোল ইউনিট |
| ২ 2009 থেকে; ইঞ্জিন 642.820: AdBlue রিলে | |
| 1.7.09 থেকে; 164.195 এর জন্য, 164.1 ইঞ্জিন সহ 272 এবং ইঞ্জিন 164.8 বা 642 সহ 273: পাইরোটেকনিক ইগনিটার | |
| 49 | 30A রিয়ার উইন্ডো হিটিং |
| 50 | 10/31.05.2006/XNUMX এর আগে XNUMXA: পিছনের দরজা ওয়াইপার মোটর |
| 15A থেকে 01.06.2006/XNUMX/XNUMX: পিছনের দরজা ওয়াইপার মোটর | |
| 51 | 5A কার্বন কার্টিজ চেক ভালভ |
| 52 | 5/31.05.09/XNUMX এর আগে XNUMXA: বিপরীতমুখী সামনের বাম সিট বেল্ট প্রিটেনশনার |
| 31.05.09/XNUMX/XNUMX এর আগে: ডান সামনে বিপরীতমুখী সিট বেল্ট প্রিটেনশনার | |
| 2009 থেকে: রিয়ার ডিফারেনশিয়াল লক কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 53 | 5A এয়ারমেটিক কন্ট্রোল ইউনিট |
| 156 ইঞ্জিন: | |
| বাম জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| ডান জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| ইঞ্জিন 272, 273: ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 2009 থেকে: কেস কন্ট্রোল ইউনিট স্থানান্তর | |
| 54 | 5A হেডলাইট রেঞ্জ কন্ট্রোল ইউনিট (01.06.2006/XNUMX/XNUMX থেকে) |
| SAM কন্ট্রোল ইউনিট, সামনে | |
| 55 | 7.5A ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার |
| ঘূর্ণমান সুইচ সঙ্গে বহিরঙ্গন আলো | |
| 56 | 5/31.05.2006/XNUMX এর আগে XNUMXA: ডায়াগনস্টিক সকেট |
| ইঞ্জিন 642.820: AdBlue কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল ইউনিট | |
| 57 | 20A এর আগে 2008: ফুয়েল লেভেল সেন্সর সহ ফুয়েল পাম্প |
| জ্বালানী পাম্প (ইঞ্জিন 156 ছাড়া) | |
| 58 | ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী 7,5 A |
| কেন্দ্রীয় ইন্টারফেস নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| 59 | 7.5 থেকে 2009AA: চালকের আসনের পিছনে NECK-PRO হেডরেস্ট সোলেনয়েড কয়েল |
| 2009 থেকে: ব্যাকরেস্টে হেডরেস্টের জন্য NECK-PRO সোলেনয়েড কয়েল, সামনে ডানদিকে | |
| 60 | মাইক্রোসুইচ সহ 5A গ্লাভ বক্স আলো |
| ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ এবং রিলে বক্স | |
| পিছনের SAM কন্ট্রোল ইউনিট | |
| মোবাইল ফোন বৈদ্যুতিক সংযোগকারী সার্কিট | |
| বিচ্ছিন্ন পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিট VICS+ETC (জাপান) | |
| মাল্টিকন্টুর সিটের জন্য এয়ার পাম্প (2009 সাল থেকে) | |
| ন্যাভিগেশন সিস্টেমের বাহ্যিক অংশের বিচ্ছিন্ন সংযোগ (দক্ষিণ কোরিয়া) | |
| ব্লাইন্ড স্পট পর্যবেক্ষণ, অভ্যন্তরীণ বৈদ্যুতিক আউটলেট/পিছনের বাম্পার (1.8.10 থেকে) | |
| ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট (USA) | |
| 61 | 10 পর্যন্ত 2008A: |
| প্যাসিভ সেফটি সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | |
| আসন যোগাযোগ ফালা, সামনে ডান | |
| 7.5 সাল থেকে 2009A: | |
| প্যাসিভ সেফটি সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | |
| আসন যোগাযোগ ফালা, সামনে ডান | |
| 62 | 30A প্যাসেঞ্জার সিট অ্যাডজাস্টমেন্ট সুইচ |
| 63 | 30A ড্রাইভারের কটিদেশীয় সমর্থন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| সামনের যাত্রীর কটিদেশীয় সমর্থন সমন্বয়কারী নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| ড্রাইভার সিট সমন্বয় সুইচ | |
| 64 | ব্যবহার করা হয় না |
| পঁয়ষট্টি | ব্যবহার করা হয় না |
| 66 | 30A 2009 এর পর থেকে: মাল্টিকন্টুর সিটের জন্য এয়ার পাম্প |
| 67 | এয়ার কন্ডিশনার রিয়ার ফ্যান মোটর 25A |
| 68 | 25A 2008 এর আগে: 2য় সারি সিট কুশন হিটার, বাম |
| 2008 এর আগে: 2য় সারি ডান সিট কুশন গরম করার উপাদান | |
| 2009 থেকে: গরম করার জন্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, আসন বায়ুচলাচল এবং উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল | |
| 69 | 30 থেকে 2009A: রিয়ার ডিফারেনশিয়াল লক কন্ট্রোল ইউনিট |
| 70 | ড্রবার সংযোগকারী AHV 20A, 13-পিন (2009 সাল থেকে) |
| ড্রবার সংযোগকারী AHV, 7-পিন | |
| ড্রবার সংযোগকারী AHV 15A, 13-পিন (2008 পর্যন্ত) | |
| 71 | 30A প্লাগ সংযোগ ইলেকট্রিক-ব্রেক-কন্ট্রোল |
| 72 | ড্রবার সংযোগকারী AHV 15 A, 13 পিন |
| রিলেই | |
| К | 31.05.2006/15/XNUMX পর্যন্ত: টার্মিনাল XNUMXR রিলে সকেট, অফ-ডেলে |
| 01.06.2006/15/XNUMX থেকে: আসন সমন্বয় টার্মিনাল XNUMXR | |
| 2009 এর পর থেকে: প্লাগ টার্মিনাল সার্কিট রিলে 15R (অফ বিলম্ব) (F4kK) (বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয়) | |
| Л | 30 বার রিলে টার্মিনাল |
| মিটার | উত্তপ্ত রিয়ার উইন্ডো রিলে |
| উত্তর | রিলে টার্মিনাল 15 সার্কিট |
| বা | জ্বালানী পাম্প রিলে |
| П | রিয়ার ওয়াইপার রিলে |
| Р | রিলে টার্মিনাল 15R |
| হাঁ | রিজার্ভ 1 (চেঞ্জওভার রিলে) (সামনে আউটপুট পাওয়ার সাপ্লাই) |
| Т | 01.06.2006/30/2 থেকে: টার্মিনাল XNUMX, আসন এবং ট্রাঙ্কের ২য় সারি নিন |
| 2009 থেকে: রিজার্ভ 2 (NC রিলে) (কেন্দ্রে এবং পিছনের আউটলেটগুলির জন্য শক্তি) | |
| আপনি | 01.06.2006/30/XNUMX থেকে: রিলে টার্মিনাল XNUMX সার্কিট (ট্রেলার) |
| В | 01.06.2006/2/XNUMX থেকে: রিজার্ভ রিলে XNUMX |
46A এ 15 নম্বর ফিউজ সিগারেট লাইটারের অপারেশনের জন্য দায়ী।
AdBlue সিস্টেম ইউনিট
AdBlue সিস্টেমের পাশে আরেকটি ফিউজ বক্স রয়েছে যা এর অপারেশনের জন্য দায়ী।
এই প্রকল্পটি
উপাধি
- A - AdBlue 15A কন্ট্রোল ইউনিট
- B - AdBlue 20A কন্ট্রোল ইউনিট
- C - AdBlue 7.5A কন্ট্রোল ইউনিট
- D - ব্যবহৃত হয় না
