ইঞ্জিন প্রিহিটার - বৈদ্যুতিক, স্বায়ত্তশাসিত
ইঞ্জিন প্রিহিয়েটার - একটি ডিভাইস যা আপনাকে ইঞ্জিনটি শুরু করার আগে সর্বোত্তম তাপমাত্রায় গরম করতে দেয়। তদতিরিক্ত, এই ডিভাইসটি আপনাকে কেবিনের বাতাসকে উষ্ণ করতে দেয়, যার ফলে শীতকালে ভ্রমণের জন্য গাড়িটিকে সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত করা হয় এবং তুষার এবং বরফ থেকে গাড়িটিকে গরম করার সময় নষ্ট না করে।
বৈদ্যুতিক প্রাক-হিটার
বৈদ্যুতিক হিটার স্বয়ংসম্পূর্ণ নয়। এর ক্রিয়াকলাপের জন্য, নিকটস্থ একটি 220 ভি বিদ্যুৎ সরবরাহ থাকা প্রয়োজন, যা আপনি সম্মত হবেন এটি এতটা সুবিধাজনক নয়, যেহেতু রাশিয়ায় কার্যত কোনও পার্কিং লট এবং অ্যাক্সেসযোগ্য সকেট সহ পার্কিং লট নেই। তবে, কিছু নির্মাতারা তাদের যানবাহনের স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজে এই বিকল্পটি অন্তর্ভুক্ত করেছেন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এই সিস্টেমটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা ইত্যাদির উত্তর রাজ্যে গাড়িতে ইনস্টল করা থাকে
পার্কিং এবং পার্কিং লটে সকেটের উপস্থিতির সমস্যা
বৈদ্যুতিক হিটারের অপারেশনের মূলনীতিটি হ'ল সিস্টেমটি একটি বিকল্প কারেন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে (220 ভি)। একটি বৈদ্যুতিক গরম করার উপাদানটির সাহায্যে, শীতল উত্তপ্ত হয় এবং প্রচলনটি ইতিমধ্যে উত্তপ্ত তরল উপরে উঠে আসে এবং এই কারণে যে শীতলটি নীচে থাকে, তাই উত্তাপের উপাদানটি রাখার প্রয়োজন হয় পুরো সিস্টেমে যতটা সম্ভব কম। যদি কোনও পাম্প ইনস্টল করা থাকে, তবে গরম করার উপাদানটি যে কোনও জায়গায় ইনস্টল করা যেতে পারে।
এছাড়াও, সিস্টেমটি একটি বিশেষ সরবরাহ করে শীতল তাপমাত্রা সেন্সর এবং যখন তাপমাত্রা সর্বোত্তম হয়ে যায়, উত্তাপ বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে অতিরিক্ত গরম এবং অপ্রয়োজনীয় বিদ্যুত ব্যবহার রোধ করা হয়।
স্বায়ত্তশাসিত প্রাক-হিটার
স্বায়ত্তশাসিত হিটার পেট্রল, ডিজেল জ্বালানী এবং গ্যাসের উপর চালাতে পারে। এর ক্রিয়াকলাপের মূলনীতি নিম্নরূপ। হিটিং সিস্টেমটি গাড়ীর গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে জ্বলন চেম্বারে গ্যাসোলিন পাম্প করতে একটি পেট্রোল পাম্প ব্যবহার করে, যেখানে এটি বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয় এবং একটি স্পার্ক প্লাগ থেকে একটি স্পার্ক দ্বারা জ্বলিত হয়। হিট এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে তাপ শীতকালে স্থানান্তরিত হয় এবং হিটিং সিস্টেমের পাম্প তরলটিকে সিলিন্ডার ব্লকের জ্যাকেট, পাশাপাশি চুলা (অভ্যন্তরীণ হিটারের চ্যানেল) মাধ্যমে সঞ্চালিত করতে বাধ্য করে। সর্বোত্তম তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে, চুলার পাখাটি চালু হয় এবং যাত্রীবাহী বগিতে গরম বাতাস সরবরাহ করে, যা উইন্ডোতে বরফ গলতে এবং একটি আরামদায়ক তাপমাত্রা তৈরি করতে সহায়তা করে।
ইঞ্জিনের একটি স্বায়ত্তশাসিত (তরল) প্রিহীটারের ডিভাইস
এই ধরণের হিটারগুলির অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে যে তারা আপনার গাড়ির জ্বালানী ব্যবহার করে, ব্যাটারিটি (যদি ব্যাটারিটি খারাপভাবে চার্জ না করা হয় তবে এটি সম্পূর্ণভাবে রোপণ করা যেতে পারে) include এবং তরল হিটারের দামও বেশ বেশি।
2 টি মন্তব্য
Евгений
এই পুরো সিস্টেমটি কীভাবে শুরু হয়? কিচেন থেকে টিপে? এবং একটি সাধারণ অটোস্টার্টের চেয়ে খারাপ কি? একইভাবে, সবকিছু সর্বোপরি উষ্ণ হবে।
টার্বোরেসিং
সিস্টেমটির নিজস্ব কন্ট্রোল প্যানেল এবং হিটিং শুরু করার জন্য টাইমার সেট করার ক্ষমতা উভয়ই রয়েছে।
পার্থক্যটি হ'ল ইঞ্জিনটি শীতল আবহাওয়াতে শুরু হয় না (ঠান্ডা আবহাওয়াতে শুরু করা কোনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য সেরা প্রক্রিয়া নয়)। হিমতে ইতিমধ্যে একটি উষ্ণ ইঞ্জিন শুরু করা তার উত্সকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তুলতে পারে।
তদ্ব্যতীত, কেউ আরও বেশি অর্থনৈতিক হিটিং মোড হিসাবে যেমন একটি সুবিধা একক করতে পারেন, যেমন। অটোস্টার্ট চলাকালীন যদি গাড়িটি তার নিজের থেকে উষ্ণ হয় তবে সিস্টেমটি গাড়িটির চেয়ে কম খরচ করে।