2018 TVR গ্রিফিথ 5.0-লিটার V8 ইঞ্জিনের সাথে প্রবর্তন করেছে

টিভিআর উইকএন্ডে গুডউড রিভাইভালে গ্রিফিথ স্পোর্টস কার উন্মোচন করে উৎপাদনে ফিরে এসেছে, যেখানে ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের ফ্রন্ট-ইঞ্জিন, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং টু-ডোর কুপের ফর্মুলা রয়েছে।

যদিও একটি অস্ট্রেলিয়ান উৎক্ষেপণ এখনও নিশ্চিত করা হয়নি, গ্রিফিথ চ্যাট করবেন, চার সেকেন্ডেরও কম সময়ে 60-97 মাইল (322 কিমি/ঘন্টা) স্প্রিন্ট এবং XNUMX কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির প্রতিশ্রুতি দেবেন।

অনুপ্রেরণা একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 5.0-লিটার V8 গ্যাসোলিন ইঞ্জিন থেকে আসে যা Cosworth দ্বারা উন্নত করা হয়েছে, কিন্তু এর আউটপুট এখনও প্রকাশ করা হয়নি। এটা বোঝা যায় যে দাতা ব্লকটি ফোর্ড কোয়োট লাইনের অন্তর্গত।

যাইহোক, TVR দাবি করে যে 298kW/টনের একটি পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাত এবং 1250kg-এর কম ওজনের ভার ছাড়াই, একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গ্রিফিথ প্রায় 373kW এর কাছাকাছি।

অভ্যন্তরটিতে একটি ড্রাইভার-কেন্দ্রিক সেটআপ দ্বারা প্রাধান্য রয়েছে, একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং একটি প্রতিকৃতি-কেন্দ্রিক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সহ।

যাইহোক, এর টর্ক আউটপুট অজানা রয়ে গেছে, তবে গাড়ির ছয়-গতির Tremec ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 949Nm এবং 7500rpm পর্যন্ত সক্ষম, তাই চিত্রটি সম্ভবত বেশি।

গত দশকের মাঝামাঝি টাইফোন এবং সাগরিস চালু হওয়ার পর গর্ডন মারে-ডিজাইন করা গ্রিফিথ হল প্রথম নতুন টিভিআর মডেল।

অ্যারোডাইনামিক ইঞ্জিনিয়ারিং গাড়ির চেহারাকে আকৃতি দিয়েছে, কিন্তু টিভিআর উপাদান যেমন হেডলাইট ক্লাস্টারগুলি সুস্পষ্ট। LED আলো সামনে এবং পিছনে উভয় জন্য ব্যবহার করা হয়.

বড় বায়ু গ্রহণ, একটি সামনের স্প্লিটার, ডুয়াল সাইড এক্সজস্ট পাইপ, একটি সমন্বিত পিছনের ডিফিউজার এবং একটি গ্যাবল ছাদ মডেলটিকে একটি উদ্দেশ্যপূর্ণ চেহারা দেয়।

19/235 টায়ার (সামনে) এবং 35/20 টায়ারে (পিছনে) মোড়ানো 275-ইঞ্চি চাকা দ্বারা মোড়ানো 30-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল দ্বারা রাস্তায় গ্রিফিথের দুর্দান্ত উপস্থিতি বৃদ্ধি পেয়েছে।

তাদের পিছনে লুকানো একটি শক্তিশালী ব্রেক প্যাকেজ রয়েছে যার সামনে ছয়-পিস্টন ক্যালিপার এবং 370 মিমি বায়ুচলাচল ডিস্ক রয়েছে, যখন পিছনের এক্সেলটি চার-পিস্টন ব্রেক এবং 350 মিমি বায়ুচলাচল ডিস্ক দিয়ে সজ্জিত।

গর্ডন মারে ডিজাইন দ্বারা ডিজাইন করা গ্রিফিথ আর্কিটেকচার, কার্বন ফাইবার, ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম উপাদানগুলিকে একত্রিত করে৷

অ্যাডজাস্টেবল কয়েলওভার ড্যাম্পার সহ ডাবল উইশবোন সাসপেনশন সামনে এবং পিছনের অক্ষগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং একটি বৈদ্যুতিক সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

ভিতরে, একটি ড্রাইভার-ফোকাসড সেটআপ প্রাধান্য পায়, একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং পোর্ট্রেট-ফোকাসড ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, লেদার ট্রিম এবং ন্যূনতম বোতাম এবং নিয়ন্ত্রণ সহ।

4314 মিমি লম্বা, 1850 মিমি চওড়া এবং 1239 মিমি হুইলবেস সহ 2600 মিমি উঁচুতে, টিভিআর দাবি করে যে গ্রিফিথ তার স্পোর্টস কার ক্লাসের সবচেয়ে কমপ্যাক্ট মডেল।

গর্ডন মারে ডিজাইনের দ্বারা "iStream" ডাব করা হয়েছে, গ্রিফিথ আর্কিটেকচারে কার্বন ফাইবার, ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম উপাদানগুলিকে একত্রিত করে গাড়ির আদর্শ 50:50 ওজন বন্টন অর্জনে সহায়তা করে৷

উৎপাদন 2018 সালের শেষের দিকে শুরু হবে এবং গ্রিফিথ লঞ্চ সংস্করণটি 500 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে, প্রতিটিতে সম্পূর্ণ চামড়ার অভ্যন্তরীণ, কাস্টম অ্যালয় হুইল ডিজাইন এবং এক্সক্লুসিভ এবং কাস্টম টিন্ট সহ পেইন্টের রঙের অতিরিক্ত পরিসর থাকবে।

ইউনাইটেড কিংডমে £90,000 (AU$147,528) থেকে শুরু করে, বেশিরভাগ লঞ্চ সংস্করণ ইতিমধ্যেই ঘোষণা করা হয়েছে, কিন্তু অল্প সংখ্যক এখনও ক্রয়ের জন্য উপলব্ধ।