নির্বাচনী রোবট VW DQ381
সন্তুষ্ট
7-গতির রোবট VW DQ381 বা DSG 7 0GC 2017 সাল থেকে চীনের একটি কারখানায় উত্পাদিত হয়েছে এবং এটি একটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন সহ উদ্বেগের প্রায় সমস্ত আধুনিক মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। একজোড়া ওয়েট ক্লাচ সহ এই গিয়ারবক্সটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ 7A এবং সম্পূর্ণ 7F এ উপলব্ধ।
В семейство DSG-7 также входят: DQ200, DQ500, DL382 и DL501.
বিশেষ উল্লেখ VW DQ381
| আদর্শ | নির্বাচনী রোবট |
| গিয়ার সংখ্যা | 7 |
| ড্রাইভের জন্য | সামনে/পূর্ণ |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 2.0 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 420 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | VAG G 055 529 A2 |
| গ্রীস ভলিউম | 7.0 লিটার |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 60 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 60 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী গিয়ারবক্স DQ381 এর শুকনো ওজন 85 কেজি
গিয়ার অনুপাত RKPP DQ 381
2021 টিএসআই ইঞ্জিন সহ একটি উদাহরণ হিসাবে 1.4 ভক্সওয়াগেন টাওস ব্যবহার করা:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি |
|---|---|---|---|---|
| 4.813/3.667 | 3.190 | 2.750 | 1.897 | 1.040 |
| 5-আমি | 6-আমি | 7-আমি | পেছনে | |
| 0.793 | 0.860 | 0.661 | 2.900 |
কোন মডেলগুলি DQ381 বক্স দিয়ে সজ্জিত
| A3 3(8V) | 2017 - 2020 |
| A3 4(8Y) | 2020 - বর্তমান |
| Q2 1 (GA) | 2017 - বর্তমান |
| Q3 2 (F3) | 2018 - বর্তমান |
| করোক 1 (এখন) | 2018 - বর্তমান |
| কোডিয়াক 1 (NS) | 2018 - বর্তমান |
| অক্টাভিয়া 3 (5E) | 2017 - 2020 |
| অক্টাভিয়া 4 (NX) | 2019 - বর্তমান |
| দুর্দান্ত 3 (3V) | 2018 - বর্তমান |
| আলহাম্বরা 2 (7N) | 2018 - 2020 |
| Ateca 1 (KH) | 2017 - বর্তমান |
| লিওন 3 (5F) | 2017 - 2020 |
| লিওন 4 (কেএল) | 2020 - বর্তমান |
| Arteon 1 (3H) | 2017 - বর্তমান |
| ক্যাডি 5 (এসবি) | 2020 - বর্তমান |
| গলফ 7 (5G) | 2017 - 2020 |
| গলফ 8 (সিডি) | 2019 - বর্তমান |
| গলফ স্পোর্টসভ্যান 1 (এএম) | 2017 - 2020 |
| Jetta 7 (BU) | 2019 - বর্তমান |
| Passat B8 (3G) | 2017 - বর্তমান |
| শরণ 2 (7N) | 2018 - 2020 |
| T-Roc 1 (A1) | 2017 - বর্তমান |
| Taos 1 (CP) | 2020 - বর্তমান |
| টুরান 2 (5T) | 2018 - বর্তমান |
গিয়ারবক্স DQ381 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই রোবটটি এতদিন আগে প্রকাশিত হয়নি এবং নীচে বর্ণিত সমস্যাগুলি এখনও বিচ্ছিন্ন
কিছু মালিকদের জন্য, গাড়িটি গরম না হওয়া পর্যন্ত গ্যাস প্যাডেলে সাড়া দেয় না
কেউ কেউ প্রথম থেকে দ্বিতীয় বাক্সে খুব কঠিন স্থানান্তরের বিষয়ে অভিযোগ করেন
ফার্মওয়্যার সাধারণত সাহায্য করে না এবং সবকিছু মেকাট্রনিক্স প্রতিস্থাপন করার পরেই সমাধান করা হয়
গিয়ারবক্সের অবশিষ্ট সমস্যাগুলি স্টার্ট-স্টপ গ্লিচ এবং সিলগুলিতে ফুটো হওয়ার সাথে সম্পর্কিত