একটি পর্বত ভ্রমণের সময় চমৎকার

একটি গাড়ি বাছাই করার সময়, আমরা প্রায়শই প্রতিদিনের ব্যবহারে এর পরিবহন ক্ষমতাগুলি বিবেচনা করি (প্রধানত শপিং ব্যাগের সংখ্যা যা ফিট করতে পারে), পাশাপাশি পাঁচজনের পরিবারের লাগেজ নিয়ে দুই সপ্তাহের ছুটিতে যাওয়ার ক্ষমতা। স্কোডা সুপার্ব কি এই বিষয়ে আমাদের প্রত্যাশা পূরণ করবে?

স্টেশন ওয়াগন বহু বছর ধরে পারিবারিক গাড়ির সমার্থক। তবে যারা দৃশ্যত এর আকৃতি পছন্দ করেননি তারা প্রায়শই লিফটব্যাক বেছে নেন। অবশ্যই, এটি একই নয় - ট্রাঙ্কের ক্ষমতা সবচেয়ে বেশি নয়, এবং ঢালু পিছনের উইন্ডোটি পিছনের সিটটি ভাঁজ না করে লম্বা আইটেমগুলিকে নিয়ে যাওয়া অসম্ভব করে তোলে। যাইহোক, Skoda Superb একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন লিফটব্যাক। এটি 625 লিটারের বেস ট্রাঙ্ক ভলিউম সহ একটি গাড়ি, যা অন্যান্য নির্মাতাদের স্টেশন ওয়াগনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট। কিন্তু এর ব্যবহারিক ব্যবহার কী? আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যে আমাদের সম্পাদকীয় দীর্ঘ-দূরত্বের সুপারব পাহাড়ে ভ্রমণের ব্যবস্থা করবে, বেশ কয়েক দিনের জন্য লাগেজ বোঝাই, চারজন প্রাপ্তবয়স্ক বোর্ডে।

280 কিমি শুধু ডামারে?

আমরা আগে থেকেই আমাদের ভ্রমণের পরিকল্পনা করেছিলাম, কিন্তু আমাদের একজনের একদিন পরে আসার কথা ছিল। তাই আমরা সিদ্ধান্ত নিলাম যে আমরা তিনজন আগে ট্রিপে যাবো, পরিবহনের একটি ভিন্ন মোড ব্যবহার করে, এবং চালক এবং গাড়ি পরের দিন যোগ দেবে।

তাই সুপারবের প্রথম রাইডটি খালি থাকতে হয়েছিল - এটি ছিল জ্বালানি খরচ পরীক্ষা করার এবং একটি সম্পূর্ণ গাড়ির সাথে ফেরার পথে জ্বালানী খরচের সাথে তুলনা করার জন্য উপযুক্ত পরিস্থিতি। কাতোভিসের কেন্দ্র থেকে স্জকির্ক পর্যন্ত রাস্তা, যার আশেপাশে আমরা বেশ কয়েকটি পাহাড়ী ট্রেইল পাড়ি দিতে চেয়েছিলাম, এমন একটি পথ ধরে প্রায় 90 কিলোমিটার যেখানে সারা বছর ট্র্যাফিক বেশি থাকে (এখান থেকে একমুখী ভ্রমণে প্রায় দুই ঘন্টা সময় লেগেছিল) . দুই লেনের রাস্তায় হাই-স্পিড সেকশন ছিল, সেইসাথে যেখানে রাস্তার কাজ করা হয়েছিল সেখানে ট্রাফিক জ্যাম ছিল। গড় গতি ছিল 48 কিমি / ঘন্টা, এবং কম্পিউটারটি 8,8 লি / 100 কিমি গড় জ্বালানী খরচ দেখিয়েছিল।

তবে এটা অবশ্যই বলা উচিত যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ 280-হর্সপাওয়ার টিএসআই ইঞ্জিন আপনাকে গ্যাসকে আরও শক্ত করতে প্রলুব্ধ করে এবং অল-হুইল ড্রাইভ আপনাকে ভারী বৃষ্টির সময়ও হেডলাইটের নীচে রেসে প্রথম হতে দেয়। DSG গিয়ারবক্স রাইডটিকে আরও উপভোগ্য করে তোলে - এতে মাত্র ছয়টি গিয়ার রয়েছে, তবে এটি একটি গতিশীল ট্র্যাক বা শান্ত শহর যাত্রায় হস্তক্ষেপ করে না। পরিবর্তনশীল ড্রাইভিং প্রোফাইলের প্রভাব লক্ষণীয়। যখন আমরা "কমফোর্ট" মোড নির্বাচন করি, তখন সাসপেনশনটি লক্ষণীয়ভাবে "নরম হয়ে যায়" এবং অনেক বেশি কার্যকরভাবে ড্রাইভ করার সময় বাম্পস তুলে নেয় এবং মনে রাখবেন যে আমাদের সুপার্ব XNUMX-ইঞ্চি রিমগুলিতে চলে৷ উচ্চ গতিতে, কেবিনে বাতাসের শব্দ শোনা যায়, তবে যারা প্রতিদিন প্রিমিয়াম গাড়ি চালান তারা বিশেষ করে পার্থক্যটি অনুভব করবেন।

দৈনন্দিন ব্যবহারের সমস্যা হল গাড়ির আকার, তাই প্রায়ই পার্কিং সহকারী ব্যবহার করতে হয়েছিল, যা রিজার্ভেশন ছাড়াই কাজ করেছিল, শুধুমাত্র একটি সত্যিই বড় পার্কিং স্থান খুঁজে পেতে।

Szczyrk পৌঁছানোর পরে, দেখা গেল যে গাড়িটিকে হাঁটার পথের অঞ্চলে যেতে হবে, যেখানে কোনও ডামার নেই এবং ভারী বৃষ্টির পরে পৃষ্ঠটি কখনও কখনও নোংরা হয়ে যায়। সৌভাগ্যবশত, 4X4 ড্রাইভট্রেন সমস্যা ছাড়াই বরং সাহসী নুড়ি রাইড পরিচালনা করেছে। গাড়িটি ধারণা দিয়েছে যে পৃষ্ঠের ধরণটি ড্রাইভিং আনন্দের স্তরকে প্রভাবিত করে না, আপনি আরও বলতে পারেন - কঠিন, আরও মজা।

লিমুজিন কার্গো

তারা যখন ট্রেইলে পৌঁছেছে, সবাই তাদের ব্যাগ গুছিয়ে নিয়েছে এবং সমানভাবে অবাক হয়েছিল যে কত জায়গা বাকি ছিল! Superba এর ট্রাঙ্ক, এমনকি লিফটব্যাক সংস্করণেও, বিশাল (625 লিটার) এবং এটি একবারে পুরো স্কুল ট্রিপের ব্যাকপ্যাকগুলিকে মিটমাট করতে পারে। পুরো হাতে লাগেজ লোড করতে চাই, আমরা পায়ের নড়াচড়ার সাথে হ্যাচ খোলার ক্ষমতা সহ Kessy সিস্টেমের প্রশংসা করি। সর্বত্র ময়লা ছিল, গাড়িটি আর পরিষ্কার ছিল না, তবে আপনার হাত নোংরা হওয়ার বিষয়ে আপনাকে চিন্তা করতে হবে না।

কষ্টের পর আরাম

জোরে জোরে হাঁটার পর আমরা গাড়িতে ফিরে এলাম। এখানে লুকানো অসম্ভব - একটি লিমোজিনের ভিতরে চারজন লোক রাজপরিবারের মতো রয়্যালটি ভ্রমণ করে। সবাই, 6 ডিগ্রি সেলসিয়াসে কয়েক ঘন্টা হাইকিংয়ের পরে, উত্তপ্ত আসন উপভোগ করেছিল। তারা লরিন অ্যান্ড ক্লেমেন্ট সংস্করণের আসনগুলির আরামেরও প্রশংসা করেছে, যা ভাল মানের চামড়ায় গৃহসজ্জার সামগ্রী। নিঃসন্দেহে, সবাই বড় লেগরুমের প্রশংসা করেছে (বোর্ডে সবচেয়ে খাটো ব্যক্তির উচ্চতা 174 সেমি, সবচেয়ে লম্বা 192 সেমি)। পরিবেষ্টিত এলইডি আলোও একটি ভাল ছাপ তৈরি করেছে, এতে একটি আধুনিক এবং বিলাসবহুল অনুভূতি এনেছে, যেমন যাত্রীরা সর্বসম্মতভাবে জোর দিয়েছিলেন। আসনগুলিতে ম্যাসেজ ফাংশন সম্পর্কেও প্রশ্ন ছিল - তবে এটি গাড়ির দামের শ্রেণী নয়।

যাইহোক, আনলিট ট্র্যাক থেকে নামার সময়, হেডলাইটের কার্যকারিতা নিয়ে অভিযোগ আনা হয়েছিল। আলোর রঙটি বেশ ফ্যাকাশে, যা অস্বস্তি সৃষ্টি করে এবং আপনার দৃষ্টিশক্তি হ্রাস করার প্রয়োজন হয়।

দুর্ভাগ্যবশত, সুপারবের কম ক্যাটালগ লোড ক্ষমতাও নিজেকে অনুভব করেছে। বোর্ডে চারজন লোক নিয়ে, যাদের প্রত্যেকের লাগেজ ছিল, গাড়িটি পিছনের অ্যাক্সেলে উল্লেখযোগ্যভাবে বসেছিল, তাই আপনাকে বাধা বা বাধা অতিক্রম করার সময় এটি বিবেচনা করতে হবে। অবশ্যই, সুপার্ব একটি এসইউভি নয়, তবে প্রতিদিনের ভিত্তিতে ভারী আইটেম পরিবহনের সময় এই ধরনের কম পেলোডও অনুভূত হতে পারে।

ফেরার পথে, আমরা অন-বোর্ড কম্পিউটারটি সরিয়ে ফেললাম। ড্রাইভার প্রথম যে জিনিসটি লক্ষ্য করেছিল তা হল যে গাড়িটি তার কাজের চাপ সত্ত্বেও কম গতিশীল হয়ে ওঠেনি। ত্বরণের অনুভূতি প্রায় অভিন্ন - গাড়িটিকে ওভারটেক করা বা থেমে থাকা থেকে ত্বরান্বিত করা কোনো সমস্যা সৃষ্টি করেনি।

ফিরতি ট্রিপে জ্বালানি খরচ, যখন একটি মসৃণ যাত্রার সামর্থ্য ছিল, প্রায় 9,5 লি/100 কিলোমিটারে থামে এবং গড় গতি বেড়ে 64 কিমি/ঘণ্টা হয়। ফলাফলটি সবাইকে অবাক করেছে, তবে এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল যে উচ্চ টর্ক সহ একটি খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন একটি খালি বা প্রায় সম্পূর্ণ গাড়ির সাথে সমানভাবে ভাল কাজ করে।

একটি দ্রুত অবকাশ ট্রিপ? অনুগ্রহ!

ক্রুজ গাড়িটি একটি A দিয়ে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে। ট্রাঙ্কটি আপনাকে প্রচুর পরিমাণে লাগেজ নিতে দেয়, এমনকি পাঁচজনের পরিবারের জন্য সমুদ্রে দুই সপ্তাহের ভ্রমণ তাকে "ভয়" দেবে না। সর্বোত্তম সরঞ্জাম সহ Laurin & Klement সংস্করণটি রুটের দৈর্ঘ্য এবং প্রকৃতি নির্বিশেষে আরাম এবং সুবিধা প্রদান করে। 4X4 ড্রাইভটি কেবল ভেজা ফুটপাতেই কার্যকর নয়, নোংরা রাস্তায় গাড়িটিকে ভালভাবে বাঁচায় এবং স্কি ভ্রমণের সময়ও এটি কার্যকর হতে পারে। ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র একটি খেলাধুলাপূর্ণ অনুভূতি প্রদান করে না, তবে এটি দক্ষ এবং নিরাপদ ওভারটেকিংয়ের অনুমতি দেয় এবং কমফোর্ট মোডে রাইড করার সময় সাসপেনশনটি মসৃণ করে একটি বেদনাদায়ক পদ্ধতিতে তার ক্রীড়া আকাঙ্খা দেখায় না।

জ্বালানী খরচও চমকপ্রদ নয় - গাড়ির ক্ষমতা এবং ওজন বিবেচনা করে 9-10 লি / 100 কিমি জ্বালানী খরচ সত্যিই গ্রহণযোগ্য। যদিও ছোট চাকা প্রতিদিনের গাড়ি চালানোর জন্য আরও আরামদায়ক হত, XNUMX-ইঞ্চি টারবাইন-আকৃতির চেহারা পুরো শরীরে চরিত্রকে ধার দেয়। আমরা অবশ্যই সুপারবাকে বারবার নেব।