কোন তাপমাত্রায় এন্টিফ্রিজ ফুটে?
এন্টিফ্রিজ ফুটানোর কারণ
অ্যান্টিফ্রিজ ফুটানোর কারণগুলির মধ্যে, আপনি সহজেই নির্মূল এবং গুরুতর মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে এমন উভয়ই খুঁজে পেতে পারেন। প্রথমগুলির মধ্যে রয়েছে:
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কম তরল স্তর, যখন এটি শুধুমাত্র তরল যোগ করার জন্য যথেষ্ট। একই সময়ে, ক্লাস G11 তরলগুলিকে আরও "অস্থির" হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং তাই, তারা G12 ধরণের আরও "উজ্জ্বল" কুল্যান্টের চেয়ে দ্রুত "ত্যাগ" করে।
- কুলিং সিস্টেমের পাইপের ক্ষতি, যখন আপনি কেবল গর্তটি মেরামত করতে পারেন এবং তারপরে ক্ষতিগ্রস্থ পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি নিজেই বা কোনও পরিষেবা স্টেশনে প্রতিস্থাপন করতে পারেন।
আরও গুরুতর লঙ্ঘনের মধ্যে একটি ভাঙা থার্মোস্ট্যাট, একটি রেডিয়েটর ফুটো, বা একটি পাম্প যা সঠিকভাবে কাজ করে না। বেশিরভাগ গাড়ির মালিকদের জন্য, এই ধরনের ব্রেকডাউনগুলি নিকটতম গাড়ি মেরামতের দোকানের সাথে যোগাযোগ করার একটি কারণ হয়ে ওঠে।
বিভিন্ন ধরনের অ্যান্টিফ্রিজের স্ফুটনাঙ্ক
রেড অ্যান্টিফ্রিজ ভাল বিদেশী তৈরি গাড়ির জন্য আদর্শ, কারণ এতে শুধুমাত্র প্রোপিলিন গ্লাইকোলই থাকে না, যা কুলিং সিস্টেমে মৃদু, তবে এর একটি মোটামুটি উচ্চ স্ফুটনাঙ্কও রয়েছে - 105 থেকে 125 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত, শীতল করার চাপের উপর নির্ভর করে পদ্ধতি. উপরন্তু, additives উপস্থিতির কারণে, ফুটন্ত সম্ভাবনা শূন্য কমে যায়।
সস্তা বিকল্পগুলি - নীল অ্যান্টিফ্রিজ, সেইসাথে "ইউরোপীয়" সবুজ কুল্যান্টগুলির 109 থেকে 115 ডিগ্রি পর্যন্ত প্রায় একই ফুটন্ত পয়েন্ট রয়েছে। এগুলি দেশীয় এবং বিদেশী উত্পাদনের তুলনামূলকভাবে নজিরবিহীন গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং নীল এবং সবুজের মধ্যে পার্থক্য প্রায়শই কেবল হিমায়িত তাপমাত্রায় থাকে। সবুজে, এটি সামান্য কম - প্রায় -25।
এইভাবে, তরলের রঙ, যদি এটি অ্যান্টিফ্রিজের স্ফুটনাঙ্ককে প্রভাবিত করে তবে তা খুবই নগণ্য।
এন্টিফ্রিজ ফুটলে কি করবেন?
যদি অ্যান্টিফ্রিজের স্ফুটনাঙ্ক অতিক্রম করা হয় তবে ইঞ্জিনটি বন্ধ করা ইতিমধ্যেই অকেজো: সিস্টেমের তাপমাত্রা একটি কার্যকরী অবস্থায় না আসা পর্যন্ত এটি কিছু সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকতে হবে। যদি ট্যাঙ্কের তরল স্তর কমে যায়, তবে এটি অবশ্যই উপরে উঠতে হবে এবং সতর্কতার সাথে, মেশিনটি মেরামত করা হচ্ছে এমন জায়গায় গাড়ি চালাতে হবে। অবশ্যই, সমস্যাটি হওয়ার সাথে সাথেই কুল্যান্টের ফুটন্ত কারণ অনুসন্ধান করা প্রয়োজন।
অ্যান্টিফ্রিজ ফুটন্ত বা অ্যান্টিফ্রিজ ফুটানোর সম্ভাবনা রোধ করতে, কেবল নির্দেশাবলী অনুসারে শীতল তরল পরিবর্তন করাই নয়, নিয়মিত প্রতি দুই থেকে তিন বছরে একবার সিস্টেমটি ফ্লাশ করা এবং পাইপের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন।
গাড়ির ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের উপর সম্পূর্ণ নির্ভর করবেন না। ফুটন্ত প্রক্রিয়ার শুরুটি মিস না করার জন্য, আপনাকে ইঞ্জিনের শব্দ শুনতে হবে, হুডের নীচে থেকে বাষ্পের লক্ষণ বা পাইপগুলি থেকে ফুটো হওয়া উচিত। আপনি যদি এই টিপসগুলি অনুসরণ করেন তবে আপনার স্ফুটনাঙ্কটি জানতে হবে না, কারণ এই সমস্যাটি আপনাকে কখনই মনে করিয়ে দেবে না।
