প্রিন্স ইটেল ফ্রেডরিখ প্রাইভেটকারের সেবায়

প্রিন্স আইটেল ফ্রেডরিখ এখনও কায়সার পতাকার নীচে, তবে ইতিমধ্যে আমেরিকানদের দখলে রয়েছে। ডেকের উপর আর্টিলারি অস্ত্র দৃশ্যমান। হ্যারিস এবং ইউইং/লাইব্রেরি অফ কংগ্রেসের ছবি

31 জুলাই, 1914 তারিখে, সাংহাইতে যাত্রীবাহী স্টিমার প্রিঞ্জ আইটেল ফ্রেডরিচের দেশ থেকে একটি বার্তা প্রাপ্ত হয়েছিল। এটি সাংহাইয়ে সমস্ত যাত্রীদের নামিয়ে এবং মেল ছেড়ে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তার কথা বলেছিল, তারপরে জাহাজটি উত্তর-পূর্ব চীনের একটি জার্মান সামরিক ঘাঁটি কিংদাওতে যেতে হয়েছিল।

প্রিন্স ইটেল (8797 বিআরটি, নর্ডডেউচার লয়েডের জাহাজের মালিক) 2 আগস্ট কিয়াউচউ উপসাগরে (আজ জিয়াওঝো) কিংডাও (আজ কিংডাও) পৌঁছেছিলেন এবং সেখানে জাহাজের ক্যাপ্টেন কার্ল মুন্ড জানতে পেরেছিলেন যে তার বিচ্ছিন্নতা একটি রুপান্তরিত হওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল। ক্রুজার কাজটি অবিলম্বে শুরু হয়েছিল - জাহাজটি 4 105-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, দুটি ধনুক এবং উভয় দিকে স্টার্ন এবং 6 88-মিমি বন্দুক, ধনুকের মাস্তুলের পিছনে ডেকের প্রতিটি পাশে দুটি এবং একটি জাহাজের উভয় পাশে। পিছনের মাস্তুল। এছাড়াও, 12 37 মিমি বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল। ক্রুজারটি পুরানো গানবোট ইল্টিস, জাগুয়ার, লুচস এবং টাইগার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা 1897 থেকে 1900 সাল পর্যন্ত কিংডাওতে নিরস্ত্র করা হয়েছিল। একই সময়ে, কর্মীদের আংশিকভাবে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল - কমান্ডার লুচস, একজন লেফটেন্যান্টের কমান্ডার, ইউনিটের নতুন কমান্ডার হয়েছিলেন। ম্যাক্সি-

মিলিয়ান জেরিচেনস এবং বর্তমান অধিনায়ক প্রিঞ্জ ইটেল নেভিগেটর হিসাবে বোর্ডে ছিলেন। এছাড়াও, লাক্স এবং টাইগারের নাবিকদের একটি অংশ ক্রুতে যোগদান করেছিল, যাতে শান্তিকালীন সময়ে রচনাটির তুলনায় এর সদস্যদের সংখ্যা প্রায় দ্বিগুণ হয়।

এই রাইখ মেল স্টিমারের নাম, যা সুদূর প্রাচ্যের পরিষেবার উদ্দেশ্যে ছিল, সম্রাট দ্বিতীয় উইলহেলমের দ্বিতীয় পুত্র - প্রুশিয়ার প্রিন্স আইটেল ফ্রেডরিখ (1883-1942, খ্রিস্টীয় 1909ম শতাব্দীর শেষের দিকে প্রধান জেনারেল) দিয়েছিলেন। এটা উল্লেখ করার মতো যে তার স্ত্রী, প্রিন্সেস জোফিয়া শার্লট, স্কুল পালতোলা জাহাজের পৃষ্ঠপোষক ছিলেন, XNUMX সালে নির্মিত ফ্রিগেট "প্রিন্সেস ইটি ফ্রেডরিচ", যা আমাদের কাছে "পোমেরানিয়ার উপহার" হিসাবে বেশি পরিচিত।

6 আগস্ট, প্রিন্স ইটেল তার ব্যক্তিগত সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করেন। সহায়ক ক্রুজারের প্রথম কাজটি ছিল ভাদম দ্বারা পরিচালিত জার্মান জাহাজের সুদূর পূর্ব স্কোয়াড্রনের সাথে সংযোগ স্থাপন করা। ম্যাক্সিমিলিয়ান ভন স্পি, এবং তারপরে সাঁজোয়া ক্রুজার স্কারনহর্স্ট এবং গনিসেনাউ এবং হালকা ক্রুজার নুরেমবার্গের অংশ হিসাবে। 11 আগস্ট ভোরবেলা, এই দলটি মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জের প্যাগান দ্বীপে নোঙর করে এবং একই দিনে তারা ভাদমার আদেশে তলবকারীদের সাথে যোগ দেয়। ভন স্পি, 8টি সরবরাহকারী জাহাজ, সেইসাথে "প্রিন্স ইটেল" এবং তৎকালীন বিখ্যাত লাইট রেঞ্জার "এমডেন"।

13 আগস্ট অনুষ্ঠিত একটি সভায়, ভন স্পি প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে সমগ্র স্কোয়াড্রনকে দক্ষিণ আমেরিকার পশ্চিম উপকূলে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেন, শুধুমাত্র এমডেনকে প্রধান বাহিনী থেকে আলাদা করে ভারত মহাসাগরে ব্যক্তিগত অপারেশন পরিচালনা করতে হয়। সেই সন্ধ্যার পরে, ক্রু প্যাগানের চারপাশে জল ছেড়ে চলে যায়, সম্মতি অনুযায়ী কাজ করে এবং এমডেন তার নির্ধারিত মিশনে যাত্রা শুরু করে।

19 আগস্ট, দলটি মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের Enewetok Atoll-এ থামে, যেখানে জাহাজগুলি সরবরাহের সাথে রিফুয়েল করে। তিন দিন পরে, নুরেমবার্গ দল ত্যাগ করেন এবং হনলুলু, হাওয়াইতে যান, তখনও নিরপেক্ষ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানিতে স্থানীয় কনস্যুলেটের মাধ্যমে বার্তা পাঠাতে এবং আরও নির্দেশাবলী পেতে, সেইসাথে তার যে জ্বালানি সরবরাহ করার কথা ছিল তা পূরণ করার জন্য। স্কোয়াড্রনের সাথে মিলনস্থল - বিখ্যাত, নির্জন ইস্টার দ্বীপ। আমেরিকানদের দ্বারা আটক করা দুটি এখন খালি সরবরাহ বাহকও হনলুলুর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল।

26শে আগস্ট, জার্মান সৈন্যরা মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের মাজুরোতে নোঙর করে। একই দিনে তারা অক্সিলিয়ারি ক্রুজার "করমোরান" (প্রাক্তন রাশিয়ান "রিয়াজান", 1909 সালে নির্মিত, 8 x 105 মিমি এল / 40) এবং আরও 2টি সরবরাহকারী জাহাজের সাথে যোগ দেয়। তারপর vadm. ভন স্পি নিউ গিনির উত্তরের এলাকায় ব্যক্তিগত কার্যক্রম পরিচালনা করার জন্য একটি সরবরাহ সহ উভয় সহায়ক ক্রুজারকে আদেশ দেন, তারপর ভারত মহাসাগরে প্রবেশ করে এবং তাদের কার্যক্রম চালিয়ে যান। দুটি জাহাজই প্রথমে পশ্চিম ক্যারোলিনার আঙ্গাউর দ্বীপে কয়লা পাওয়ার আশায় গিয়েছিল, কিন্তু বন্দরটি ছিল খালি। তারপর প্রিন্স ইটেল একই উদ্দেশ্যে মালাকালকে পালাউ দ্বীপে এবং কোরমোরানকে হুয়াপু দ্বীপে চ্যালেঞ্জ করেন।