ফ্রান্স থেকে পাঁচ ভাই পার্ট 2
ফ্রান্সের পাঁচ ভাই। দিয়ারবাকিরিলিয়া তাহসিন বে-এর চিত্রকর্মে ডুবে যাওয়া যুদ্ধজাহাজ "বুভেট"। ব্যাকগ্রাউন্ডে রয়েছে যুদ্ধজাহাজ গাউলেস।
যুদ্ধ-পূর্ব সময়ের জাহাজগুলির ইতিহাস খুব কম আগ্রহের ছিল এবং প্রধানত বার্ষিক ফ্লিট কৌশলে অংশগ্রহণ এবং ভূমধ্যসাগরে বাহিনী এবং উত্তর স্কোয়াড্রন (ব্রেস্ট এবং চেরবার্গে ঘাঁটি সহ) মধ্যে কাজ করার জন্য জাহাজগুলির ঘন ঘন পুনঃস্থাপনের অন্তর্ভুক্ত ছিল। গ্রেট ব্রিটেনের বিরুদ্ধে যুদ্ধের মামলা। বর্ণিত পাঁচটি যুদ্ধজাহাজের মধ্যে, দুটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়া পর্যন্ত পরিষেবায় রয়ে গেছে - বুভেট এবং জোরেগিবেরি। বাকিগুলো, একটু আগে ব্রেনাস আবিষ্কার করেছিলেন, 1 এপ্রিল, 1914-এ প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যখন ম্যাসেনা, কার্নোট এবং চার্লস মার্টেলকে নিরস্ত্র করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
চার্লস মার্টেলের পরিষেবা রেকর্ড
চার্লস মার্টেল 28 মে, 1895-এ জিমের পরীক্ষা শুরু করে, যখন বয়লারগুলিকে প্রথম বরখাস্ত করা হয়েছিল, যদিও কমিশনিং কমিশন ইতিমধ্যে সেই বছরের ফেব্রুয়ারিতে কাজ শুরু করেছিল। সেপ্টেম্বরের শেষে প্রথম টিথারড পরীক্ষা করা হয়েছিল। তারা পরের বছরের মে পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল। 21 মে "চার্লস মার্টেল" প্রথম সমুদ্রে গিয়েছিলেন। ফরাসি নৌবহরের জন্য, আর্টিলারি ট্রায়ালগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ছিল, কারণ এটি তাদের সমাপ্তির তারিখ ছিল যা জাহাজটিকে পরিষেবাতে গ্রহণ করার জন্য চিহ্নিত করেছিল। চার্লস মার্টেলকে প্রথমে 47 মিমি বন্দুক দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল, তারপরে ধনুক এবং শক্ত বুরুজে 305 মিমি বন্দুক দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল। অবশেষে, 274 মিমি এবং মাঝারি আর্টিলারি পরীক্ষা করা হয়েছিল। 10 জানুয়ারী, 1896 তারিখে আনুষ্ঠানিকভাবে আর্টিলারি পরীক্ষা শুরু করা হয়েছিল। তারা অসন্তোষজনকভাবে চলে গিয়েছিল, প্রধানত 305-মিমি বন্দুকের কম ফায়ার এবং অপর্যাপ্ত বায়ুচলাচলের কারণে, যা যুদ্ধ পরিষেবাকে কঠিন করে তুলেছিল। ইতিমধ্যে, যুদ্ধজাহাজ, যা এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে পরিষেবাতে রাখা হয়নি, জার নিকোলাস II এর অংশ হিসাবে 5-15 অক্টোবর, 1896 সালে চেরবার্গে একটি নৌ-সংশোধনে অংশগ্রহণ করেছিল।
বছরের শেষের দিকে ব্রেস্টের কাছে পরীক্ষা চলাকালীন, যুদ্ধজাহাজটি বিধ্বস্ত হয়, 21শে ডিসেম্বর স্থলভাগে চলে যায়। হুলটিতে কোনও ফুটো ছিল না, তবে জাহাজটির একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন এবং মুরিং প্রয়োজন। আমি কয়েক dents সঙ্গে শেষ. পরের বছর 5 মার্চ, চার্লস মার্টেল স্টিয়ারিং ব্যর্থতার কারণে পাথরের উপর তার নাকে আঘাত করে। বাঁকানো ঠোঁটটি মে মাসের প্রথম দিকে টুলনে মেরামত করা হয়েছিল।
শেষ পর্যন্ত, 2 আগস্ট, 1897-এ, চার্লস মার্টেলকে কিছু আর্টিলারি সংরক্ষণের পরও চাকরিতে নিয়োগ করা হয় এবং মারসিউ এবং নেপচুন যুদ্ধজাহাজ সহ ভূমধ্যসাগরীয় স্কোয়াড্রনের অংশ হয়ে ওঠে, আরও স্পষ্টভাবে 3য় স্কোয়াড্রন। চার্লস মার্টেল ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠেন এবং এই ভূমিকায় যুদ্ধজাহাজ ম্যাজেন্টা প্রতিস্থাপন করেন, যা মেরামত এবং বড় আধুনিকীকরণের জন্য ফেরত পাঠানো হয়েছিল।
আর্টিলারি অনুশীলনের সময়, 305-মিমি বন্দুকের হাইড্রোলিক ফিডারগুলির ভুল অপারেশনের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়েছিল। হ্যান্ড বন্দুক 3 মিনিটেরও কম সময়ে লোড করা হয়েছিল। একই সময়ে, হাইড্রোলিক সরঞ্জামগুলি 40 সেকেন্ডেরও বেশি সময় ধরে একই কাজ সম্পাদন করেছে। আরেকটি সমস্যা ছিল শটের পরে গঠিত পাউডার গ্যাস, যা আর্টিলারি টাওয়ারে জমা হয়। যখন টউলনে মোর করা হয়েছিল, তখন একটি শক্তিশালী বাতাস টিপটি ভেঙে দেয় (পরে এটি একটি ছোট দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল)।
এপ্রিল 14 এবং 16, 1898 এর মধ্যে, প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতি, এফ. এফ. ফাউর, মার্টেল জাহাজে ভ্রমণ করেছিলেন। এছাড়াও, যুদ্ধজাহাজটি পৃথকভাবে এবং পুরো স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে প্রশিক্ষণ প্রচারে অংশ নিয়েছিল। 11 অক্টোবর থেকে 21 ডিসেম্বর, 1899 সালের মধ্যে, স্কোয়াড্রনের জাহাজগুলি গ্রীক, তুর্কি এবং মিশরীয় বন্দরগুলিতে আহ্বান জানিয়ে লেভান্টের বন্দরে যাত্রা করেছিল।
চার্লস মার্টেল ইতিহাসে নেমে গেলেন একটি সাবমেরিন দ্বারা প্রথম যুদ্ধজাহাজ টর্পেডো (অবশ্যই, অনুশীলনের অংশ হিসাবে)। ঘটনাটি ঘটেছিল 3 জুলাই, 1901 তারিখে, কর্সিকার আজাসিওতে কৌশলের সময়। মার্টেল একেবারে নতুন সাবমেরিন গুস্তাভ জেডে (1900 সাল থেকে পরিষেবায়) দ্বারা আক্রমণ করেছিল। প্রশিক্ষণ টর্পেডোর ক্ষতিগ্রস্ত ওয়ারহেড দ্বারা আক্রমণের কার্যকারিতা প্রমাণিত হয়েছিল। জোরেগিবেরি যুদ্ধজাহাজের পাশে থাকা গুস্তাভ জেদেকে প্রায় ধাক্কা মেরেছিলেন। আক্রমণটি ফরাসি এবং বিদেশী সংবাদমাধ্যমে, প্রধানত ব্রিটিশদের মধ্যে ব্যাপকভাবে রিপোর্ট করা হয়েছিল।
