একটি খারাপ বা ব্যর্থ গতির গভর্নর সমাবেশের লক্ষণ
সন্তুষ্ট
সাধারণ উপসর্গগুলির মধ্যে রয়েছে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ চালু না হওয়া বা একই গতি বজায় রাখা এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ আলো সক্রিয় না থাকা সত্ত্বেও।
ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অনুসারে, প্রায় 130 মিলিয়ন মোটরচালক তাদের ক্রুজ কন্ট্রোল বা গতি নিয়ন্ত্রণ হাবের উপর নির্ভর করে প্রতিদিন মার্কিন মহাসড়কে গাড়ি চালানোর জন্য। ক্রুজ কন্ট্রোল শুধুমাত্র চালকদের থ্রটলের উপর ক্রমাগত চাপ থেকে বিরতি দেয় না, তবে এটি থ্রোটল ভাইব্রেশনের অনুপস্থিতির কারণে জ্বালানীর অর্থনীতিকেও উন্নত করতে পারে, ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণের গতি বাড়াতে পারে এবং আধুনিক গাড়ির সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির মধ্যে একটি। যাইহোক, কখনও কখনও স্পিড গভর্নর সমাবেশ ব্যর্থতা বা ব্যর্থতার লক্ষণ দেখায়।
নীচে কয়েকটি সতর্কীকরণ চিহ্ন রয়েছে যা সম্পর্কে আপনার সচেতন হওয়া উচিত যা আপনার ক্রুজ নিয়ন্ত্রণে কোনও সমস্যা থাকলে তা নির্ণয় করতে সহায়তা করতে পারে।
1. ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ চালু হয় না
আপনার স্পিড কন্ট্রোল বক্সে সমস্যা আছে তা জানার সবচেয়ে সহজ উপায় হল যখন আপনি সিস্টেমটি সক্রিয় করার চেষ্টা করেন তখন এটি চালু হয় না। ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ কিভাবে নিযুক্ত করা উচিত তার জন্য প্রতিটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের বিভিন্ন পদ্ধতি রয়েছে। যাইহোক, আপনি যদি নির্দেশাবলী অনুসরণ করেন এবং তিনি এখনও সহযোগিতা করতে চান না, তবে এটি একটি ভাল লক্ষণ যে ডিভাইসে কিছু ভুল হয়েছে এবং এটি একজন প্রত্যয়িত মেকানিক দ্বারা মেরামত করা উচিত।
কিছু সম্ভাব্য সমস্যা যা ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতাকে প্রভাবিত করতে পারে তার মধ্যে রয়েছে:
- ট্রান্সমিশন (একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে) নিরপেক্ষ, বিপরীত, বা কম গিয়ারে থাকে বা সিপিইউতে একটি সংকেত পাঠায়।
- ক্লাচ প্যাডেল (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে) চাপা বা ছেড়ে দেওয়া হয় বা সিপিইউতে এই সংকেত পাঠায়
- আপনার গাড়ি 25 কিমি/ঘন্টা কম বা সেটিংস দ্বারা অনুমোদিত চেয়ে দ্রুত গতিতে চলছে৷
- ব্রেক প্যাডেল বিষণ্ণ বা ব্রেক প্যাডেল সুইচ ত্রুটিপূর্ণ
- ট্র্যাকশন কন্ট্রোল বা ABS দুই সেকেন্ডের বেশি সক্রিয়
- CPU স্ব-পরীক্ষা গতি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে একটি ত্রুটি সনাক্ত করেছে।
- বিস্ফোরিত ফিউজ বা শর্ট সার্কিট
- ত্রুটিপূর্ণ VSS বা গাড়ির গতি সেন্সর
- থ্রটল অ্যাকচুয়েটর ম্যালফাংশন
2. ক্রুজ কন্ট্রোল ইন্ডিকেটর চালু না থাকলেও এটি চালু থাকে।
ক্রুজ কন্ট্রোল কাজ করছে তা নির্দেশ করার জন্য ড্যাশবোর্ডে দুটি পৃথক লাইট রয়েছে। প্রথম আলো সাধারণত "ক্রুজ" বলে এবং এটি একটি সূচক আলো যা ক্রুজ কন্ট্রোল সুইচ "চালু" অবস্থানে থাকলে এবং চালু করার জন্য প্রস্তুত হলে জ্বলে। দ্বিতীয় সূচকটি সাধারণত "SET" বলে এবং ড্রাইভারকে জানায় যে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সক্রিয় করা হয়েছে এবং গাড়ির গতি বৈদ্যুতিনভাবে সেট করা হয়েছে।
যখন দ্বিতীয় আলো জ্বলে এবং আপনি ম্যানুয়ালি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ বন্ধ করে দেন, তখন এটি নির্দেশ করে যে আপনার গতি নিয়ন্ত্রণ সমাবেশে সমস্যা আছে। সাধারণত যখন ফিউজ ফুঁটে যায় বা ক্রুজ কন্ট্রোল এবং অনবোর্ড প্রসেসরের মধ্যে যোগাযোগের ব্যর্থতা থাকে তখন এই সতর্কতা আলোটি চালু থাকে। যদি এটি ঘটে তবে আপনাকে গতি নিয়ন্ত্রণ সমাবেশ প্রতিস্থাপন করতে হবে।
3. ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ একটি ধ্রুবক গতি বজায় রাখে না
আপনি যদি ক্রুজ কন্ট্রোল সেট করে থাকেন এবং লক্ষ্য করেন যে সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় আপনার গতি ক্রমাগত কমছে বা বৃদ্ধি পাচ্ছে, তাহলে এটি আপনার সিস্টেমের ত্রুটির ইঙ্গিত দিতে পারে। ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ক্রুজ কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে পুরানো যানবাহনে থ্রটল অ্যাকচুয়েটর বা ভ্যাকুয়াম অ্যাকচুয়েটরের সমস্যার কারণে এই সমস্যাটি হয়।
ড্রাইভিং করার সময় এটি পরীক্ষা করার একটি উপায় হল সুইচটি বন্ধ করে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অক্ষম করা, সাধারণত স্টিয়ারিং হুইলে অবস্থিত, সুইচটিকে "চালু" অবস্থানে ফিরিয়ে দেওয়া এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ পুনরায় সক্ষম করা। কখনও কখনও কেবল ক্রুজ কন্ট্রোল সুইচ রিসেট করা সিস্টেমটি রিসেট করবে। সমস্যাটি আবার দেখা দিলে, সমস্যাটি একজন প্রত্যয়িত মেকানিকের কাছে রিপোর্ট করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যাতে এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ঠিক করা যায়।
একটি স্পিড কন্ট্রোল নোড বা ক্রুজ কন্ট্রোল একটি বিলাসিতা মনে হতে পারে, কিন্তু যদি এই সিস্টেমের সাথে কোন সমস্যা হয় তবে এটি সম্ভাব্য নিরাপত্তা সমস্যা হয়ে উঠতে পারে। ক্রুজ কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি কাজ করে বা বিচ্ছিন্ন না হওয়ার কারণে মার্কিন মহাসড়কে অনেক দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার ফলে স্টিকি থ্রটল হয়। আপনার যদি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হয়, দেরি করবেন না এবং বিলম্ব করবেন না, তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব AvtoTachki এর সাথে যোগাযোগ করুন যাতে একজন পেশাদার মেকানিক ইউনিটটি নির্ণয় এবং মেরামত করতে আসতে পারে।
