2020 সালে নতুন গাড়ি বিক্রয়: মিতসুবিশি, হুন্ডাই এবং অন্যান্যরা পতনশীল বাজারে স্থল হারিয়েছে
সন্তুষ্ট
মিতসুবিশির বিক্রয় এই বছর প্রায় 40 শতাংশ কমেছে, এবং এর সর্বাধিক বিক্রিত ট্রাইটন নতুন জায়গা ভাঙতে লড়াই করছে।
নতুন গাড়ি বিক্রির জন্য এটি একটি কঠিন বছর ছিল। এমনকি করোনভাইরাস মহামারী নতুন গাড়ি কেনাকে আটকে রাখার আগেই, অটো ব্র্যান্ড এবং ডিলাররা সাম্প্রতিক বছরগুলির রেকর্ড গতি বজায় রাখার চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল।
এটি সব খারাপ খবর নয়, অস্ট্রেলিয়া অবশ্যই ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে ভাল করছে, যেখানে সামাজিক দূরত্বের আইনগুলি বিক্রি প্রায় বন্ধ করে দিয়েছে। কিন্তু সরকারী প্রণোদনা সত্ত্বেও লোকেদের গাড়ি পার্কে ফিরিয়ে আনার চেষ্টা করার জন্য, সারা বছর ধরে বিক্রয় শিল্প জুড়ে 23.9% কমেছে।
যাইহোক, কিছু ব্র্যান্ডের জন্য এই সময়কাল আরও খারাপ ছিল। কারসগাইড 2020 সালে কোন ব্র্যান্ডের সবচেয়ে কঠিন সময় ছিল তা দেখতে অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রির ফেডারেল চেম্বার থেকে সর্বশেষ নতুন গাড়ি বিক্রয় ডেটা বিশ্লেষণ করেছে৷ শিল্পের 23.9% বেঞ্চমার্ক হিসাবে ব্যবহার করে, এই ছয়টি ব্র্যান্ড কম পারফর্ম করছে। .
ভোক্তাদের সুবিধার জন্য, আমরা আল্পাইন (নিচে 92.3%), জাগুয়ার (40.1% কম) এবং আলফা রোমিও (38.9% কম) বাদ দিয়ে মূলধারার এবং মূলধারার ব্র্যান্ডগুলিতে মনোনিবেশ করেছি।
সিট্রোয়েন - মাইনাস 55.3%
Citroen এই বছর শুধুমাত্র 22 C5 এয়ারক্রস বিক্রি করেছে।
ফরাসি ব্র্যান্ড অস্ট্রেলিয়ায় সর্বদা সংগ্রাম করেছে, তবে 2020 একটি বিশেষ বছর ছিল। অতি সম্প্রতি, অক্টোবর 2019-এ, ব্র্যান্ডটি তার নতুন SUV-তে আরও গ্রাহকদের আকৃষ্ট করার প্রয়াসে আরও একটি "ওভারহল" করেছে।
দুর্ভাগ্যবশত, বার্লিঙ্গো এবং ডিসপ্যাচ বাণিজ্যিক ভ্যানের ক্ষতি বিক্রয়ের উপর একটি টোল নিয়েছিল। এর সাথে যোগ করুন C3 এয়ারক্রস (এই বছর বিক্রি হয়েছে 30টি) এবং C5 এয়ারক্রস (মোট 22টি বিক্রি হয়েছে) এর দুর্দান্ত বিক্রয় অভ্যর্থনা এবং এর অর্থ হল '76 সালে পাঁচ মাসে ব্র্যান্ডটি মাত্র 2020টি গাড়ি বিক্রি করতে পেরেছে।
তুলনামূলকভাবে, কিয়া একই সময়ের মধ্যে 106টি অপটিমা বিক্রি করেছে, মাঝারি আকারের সেডান বিক্রির তীব্র হ্রাস এবং এই মডেলের সাথে যুক্ত সীমিত বিপণন প্রচেষ্টা সত্ত্বেও।
ফিয়াট কমছে 49.8%
2020 সালে Fiat বিক্রয় প্রায় অর্ধেক হয়ে গেছে কারণ 500 এবং 500X উভয়ই পরিপক্ক হওয়ার সাথে সাথে ক্রেতা খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয়েছে।
আমরা ইতিমধ্যে ইতালীয় ব্র্যান্ডের বর্তমান সমস্যার সমাধান করেছি, তবে এটি আবার এড়ানো অসম্ভব। 2020 সালে বিক্রয় প্রায় অর্ধেক হয়ে গেছে কারণ 500 এবং 500X উভয়ই পরিপক্ক হওয়ার সাথে সাথে ক্রেতা খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয়েছে।
ব্র্যান্ডের একমাত্র অন্য মডেল, Abarth 124 স্পাইডার-এরও সীমিত আবেদন রয়েছে, কিন্তু এটি এখনও 36 জন নতুন মালিক খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছে, যার অর্থ বছরের শুরু থেকে এটি মাত্র 10 শতাংশ কমেছে।
ব্র্যান্ডটি এখনও প্রকাশ্যে একটি পরবর্তী প্রজন্মের 500 ঘোষণা করেনি এবং বোন ব্র্যান্ড জিপ রেনেগেডকে বাদ দিয়েছে, যা 500X এর যমজ, আইকনিক ইতালীয় ব্র্যান্ডের ভবিষ্যত অনিশ্চিত দেখাচ্ছে।
রেনল্ট - 40.2% হ্রাস
কোলিওস বিক্রয় 52.4 এর তুলনায় 2019% কমেছে।
এই বছরটি ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ডগুলির জন্য একটি খারাপ বছর যেহেতু রেনল্ট একটি রাস্তার লড়াইয়ে সিট্রোয়েনের সাথে যোগ দিয়েছে৷
বিশ্বব্যাপী, ব্র্যান্ডটি সংগ্রাম করছে এবং কোর্স সংশোধন করার প্রয়াসে সবেমাত্র একটি বড় পুনর্গঠন শুরু করেছে, কিন্তু দেশীয়ভাবে, রেনল্ট অস্ট্রেলিয়ান ক্রেতাদের আকৃষ্ট করতে ব্যর্থ হয়েছে।
পাঁচ মাসে 2000 টিরও কম গাড়ি বিক্রি হওয়ায়, এটি বছরের শুরুটা কঠিন, এমনকি রেনল্টের মতো অপেক্ষাকৃত ছোট খেলোয়াড়ের জন্যও। কিন্তু আপনি যখন এর মূল মডেলগুলির বিক্রি হ্রাসের দিকে তাকান - ক্যাপচার - 82.7%, ক্লিও - 92.7%, কোলিওস - 52.4%, এমনকি কাঙ্গু বাণিজ্যিক ভ্যান - 47% - ফ্রাঙ্কোফিলদের পক্ষে পড়া কঠিন হয়ে পড়ে৷
মিতসুবিশি - 39.2% হ্রাস
35.4 সালের তুলনায় ASX বিক্রয় 2019% কমেছে।
একটি ইতিবাচক নোটে, জাপানী কোম্পানি এখনও দেশের চতুর্থ সর্বাধিক বিক্রিত ব্র্যান্ড, খাড়া পতন সত্ত্বেও 21,000 ইউনিট বিক্রি করেছে৷
কিন্তু কোনো রেহাই নেই: মিতসুবিশির জন্য এটি একটি কঠিন বছর ছিল, বিক্রি প্রায় 40 শতাংশ কমে গেছে। এবং কোন বড় ব্যাপার নয়, লাইনআপের প্রতিটি মডেলই ডবল ডিজিটের পতন দেখেছে, যার মধ্যে রয়েছে জনপ্রিয় Triton ute (32.2×4 ভেরিয়েন্টের জন্য 4% কম) এবং ছোট SUV ASX (35.4% কম)।
হুন্ডাই - 34% হ্রাস
অ্যাকসেন্ট সিটি কারের প্রস্থান লাইনআপে একটি ছিদ্রও ছেড়ে দিয়েছে যা ভেন্যু বাচ্চাদের এসইউভি পূরণ করতে পারেনি।
মিতসুবিশির মতো, দক্ষিণ কোরিয়ান ব্র্যান্ডটি ভাল কাজ করছে যখন আপনি এর বিক্রয় চার্টের অবস্থান দেখেন, টয়োটা এবং মাজদার পরে তৃতীয়। কিন্তু মিতসুবিশির মতো, হুন্ডাইয়ের মূল মডেলগুলি ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে।
i30 28.1%, Tucson 26.9% এবং Santa Fe 24% কম, ব্র্যান্ডের সমস্ত মূল ভলিউমেট্রিক মডেল।
অ্যাকসেন্ট সিটি কারের প্রস্থান লাইনআপে একটি ছিদ্রও রেখেছিল যা ভেন্যু শিশুর এসইউভি পূরণ করতে পারেনি; মে 2019 এর মধ্যে, Hyundai 5480 Accents বিক্রি করেছে, কিন্তু ভেন্যু বছরের শুরু থেকে শুধুমাত্র 1333টি গাড়ি বিক্রি করেছে।
Hyundai এর জন্য একটি ইতিবাচক নোটে, এর বিদ্যুতায়িত Ioniq লাইনআপ আরও ক্রেতা খুঁজে পাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে, প্রকৃতপক্ষে 1.8 বিক্রয় থেকে 2019% বেশি, যা বাজারের বর্তমান অবস্থা বিবেচনা করে গুরুত্বপূর্ণ।
