টেসলা মডেল 3 পারফরম্যান্স – অটোতে অ্যালেক্স পর্যালোচনা করুন [ইউটিউব]

টেসলা মডেল 3 অ্যালেক্সের অটোস-এর পারফরম্যান্স পর্যালোচনা ইউটিউবে উপস্থিত হয়েছে। এটি আকর্ষণীয় কারণ স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ সংস্করণ এবং স্ট্রীমগুলির সাথে অসংখ্য তুলনা রয়েছে যা সম্প্রতি AutoCentrum.pl দ্বারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা একটি প্রাথমিক মডেল 3 মূল্যায়ন করে স্পর্শ করেছে৷

গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রথম থেকেই আসে: অল-হুইল ড্রাইভের কারণে টেসলা মডেল 3 কর্মক্ষমতা কিছুটা ছোট। এর আয়তন 76,5 লিটার, যার মানে হল একটি ব্যাগ যা মান টেসলা 3 লাইনে ফিট করতে পারে, মডেল 3 এর ট্রাঙ্কে পারফরমেন্স বন্ধ হতে বাধা দেয়.

পিছনের লাগেজ বগি 425 লিটার।

দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ উপাদান: অন্তর্নির্মিত চার্জার পাওয়ার: টেসলা মডেল 3 পারফরম্যান্স প্রায় 75 kWh এর ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারি রয়েছে এবং অন্তর্নির্মিত চার্জারটি 11 কিলোওয়াট পর্যন্ত শক্তি সমর্থন করে। স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ ভেরিয়েন্টের একটি ছোট ব্যাটারি রয়েছে (প্লাস সংস্করণের জন্য ~ 50 kWh বা ~ 54,5 kWh) এবং একটি অন-বোর্ড চার্জার 7,5 kW পর্যন্ত শক্তি সমর্থন করে।

> কস্তুরী: শার্প পরিবর্তন ছাড়া, টেসলার কাছে 10 মাসে কোন টাকা থাকবে না

এবং এটিই সব নয়: টেসলা মডেল 3 স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ DC ফাস্ট চার্জিং স্টেশনে, এটি প্রায় 100kW-এ শীর্ষে রয়েছে, যখন পারফরম্যান্স সংস্করণ V150 সুপারচার্জারে 2kW, এমনকি V255 সুপারচার্জারে 3kW-তে শীর্ষে রয়েছে - তবে শুধুমাত্র একটি রয়েছে৷ ডিভাইসটি বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রয়েছে।

টেসলা মডেল 3 স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ নেভিগেশন পারফরম্যান্স সংস্করণের বিপরীতে স্যাটেলাইট চিত্র বা রাস্তার ট্র্যাফিক প্রদর্শন করে না। মজার ব্যাপার হল, উভয় গাড়িকেই ট্রাফিক জ্যাম সহ বর্তমান ট্র্যাফিক পরিস্থিতি বিবেচনা করে একটি রুট পরিকল্পনা করতে হবে, কারণ তারা একই Google মেকানিজম ব্যবহার করে। সুতরাং সস্তা সংস্করণে ট্র্যাফিক জ্যাম সম্পর্কে তথ্যের অভাবের অর্থ এই নয় যে নেভিগেশন আমাদের বিশাল ট্র্যাফিক জ্যামের মাঝখানে ফেলে দেবে ...

পর্যালোচক নেভিগেশনের অনেক প্রশংসা করেছেন, কিন্তু নির্বাচিত ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করতে অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে সমর্থন এবং কয়েকটি ঐতিহ্যবাহী বোতামের অভাব রয়েছে। যাইহোক, এটি সম্পূর্ণ সিস্টেমের গতিতে গলে গেছে, যা কার্যকারিতার সাথে মিলিত হলে অন্য নির্মাতারা যে প্রস্তাব দেয় তা ছাড়িয়ে যায়।

ড্রাইভিং করার সময় টেসলা মডেল 3 পারফরম্যান্স সহজে তুলনা করা যেতে পারে - এবং এটি সেরা - টপ-এন্ড মার্সিডিজ (AMG) বা BMW (M সিরিজ) পণ্যগুলির তুলনায়। আপনি যখন গ্যাস প্যাডেলে পা রাখেন, গাড়িটি তাত্ক্ষণিকভাবে ত্বরান্বিত হয়, কোনও সংক্রমণ বিলম্ব হয় না এবং কিছু শক্তির অভাব শুধুমাত্র উচ্চ গতিতে অনুভূত হয়।

3 পারফরম্যান্স মডেল কোণে অনেক ভালো পারফর্ম করে, এমনকি শক্তিশালী থ্রোটল সহ, কারণ, আপনি অনুমান করতে পারেন, টর্ক মিটারিং নির্ভুলতা ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত। একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ একটি গাড়িতে, একই ইলেকট্রনিক্স এর নিষ্পত্তিতে শুধুমাত্র একটি টুল থাকে: ব্রেক।

টেসলা মডেল 3 পারফরম্যান্স সাসপেনশন শীর্ষ শেল্ফ প্রতিযোগীদের তুলনায় দুর্বল হিসাবে রেট করা হয়েছে। সমস্ত মডেল 3 ভেরিয়েন্ট সমানভাবে টিউন এবং দামের। বিষয়গুলিকে আরও খারাপ করার জন্য, প্রস্তুতকারক আসলে দৃঢ়তার পরিপ্রেক্ষিতে কোন বিকল্প অফার করে না।

কেবিন নিঃশব্দ স্তর এছাড়াও গড় হিসাবে রেট. টেসলা মডেল 3 পারফরম্যান্সে, ট্রান্সমিশন থেকে আওয়াজ শোনা যায়, অন্যান্য মডেলগুলিতে - হুইসেল বাতাস। YouTuber এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে গাড়ির সমাবেশের মানের পার্থক্যের কারণেই নির্দিষ্ট শব্দ ভিতরে ভেঙ্গে যায়। জাখর, প্রথম মডেল 3-এর একটির দিকে তাকিয়ে, হাইওয়ে গতিতে এই শব্দগুলি সহ্য করা কঠিন বলে মনে করেন:

> টেসলা মডেল 3: AutoCentrum.pl পরীক্ষা করুন [ইউটিউব]

প্রেক্ষণ মূল্য:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: