70 এবং 80 এর দশকের Peugeot ডেরিভেটিভস

1938 সালে ডেরিভেটিভের উত্স অনুসন্ধানে আমাদের যাত্রা শুরু হয়েছিল। 202 পোয়গেয়ট... আমরা 1962 সালে এসেছিলাম ভ্যান ভেঙ্গে দাও এবং, সর্বোপরি, সঙ্গে 403 পিকআপ যেগুলি ফ্রান্স, ইউরোপ এবং ফ্রেঞ্চ আফ্রিকাতে জনবহুল ছিল, আমরা XNUMX এর দশক পর্যন্ত চালিয়ে যাচ্ছি।

Peugeot 404 U7, U8 এবং U10 ভেরিয়েন্ট

8 সালে 10 রেঞ্জ ছাড়াও 403 থেকে 1967 কুইন্টাল পেলোড সহ ভারী লিওন অফার করে 404 в পিক আপ বিকল্প U8 এবং U10... এগুলি আফ্রিকা মহাদেশে এবং ফ্রান্সের গ্রামীণ এলাকায়ও খুব জনপ্রিয়, যেখানে তাদের কিছু আজও পাওয়া যেতে পারে। এখনও 404 রেঞ্জে, 1971 থেকে 1972 পর্যন্ত গ্লাসড ভ্যান U7 এবং U8.

মিনিবাস উন্নয়ন, 204 থেকে 304 পর্যন্ত

তবে, ফরাসি কোম্পানি লাইট ভ্যান সেগমেন্টেও উৎপাদন অব্যাহত রেখেছে। 204 ভ্যান, এছাড়াও গাড়ির ব্রেক সংস্করণ থেকে প্রাপ্ত, প্রতিটি পাশে একটি দরজা, দুটি আসন, একটি দরকারী ভলিউম 1,5 কিউবিক মিটার এবং 375 কেজি লোড ক্ষমতা ছিল।

1973 সালে, একটি ডিজেল ইঞ্জিন উপস্থিত হয়েছিল এবং 74 সালে, এর শক্তি 410 কেজিতে বৃদ্ধি পেয়েছিল। যাইহোক, 1976 সালে, একটি প্রধান পুনর্নির্মাণের ফলে, 204 মডেল (1965 সালে একটি গাড়ি হিসাবে জন্মগ্রহণ) পরিণত হয়েছিল 304, একই পেট্রোল ইঞ্জিন এবং ডিজেলে আরও কয়েকটি হর্সপাওয়ার সহ।

ইঞ্জিন উন্নয়ন

জন্ম 1977 সালে 104ZAএকটি কুপের উপর ভিত্তি করে, কিন্তু একটি বাণিজ্যিক যান হিসাবে খুব ছোট, এটি ব্যর্থ হয়েছিল এবং প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়েছিল। ভ্যানের 304 সেগমেন্টে, 1978 সালে একটি নতুন ইঞ্জিন চালু করা হয়েছিল। 4 cc এর স্থানচ্যুতি সহ 5-সিলিন্ডার XL12901979: ক্রোম ডোর মিরর এবং নতুন ডিজেল দেয় 1548 ঘনমিটার।.

ভ্যানের পরিসর বাড়ছে

যদি 304 শুধুমাত্র একটি 204 আপডেট ছিল, সঙ্গে 305 ভ্যান 1982 এগিয়ে একটি লাফ তৈরি. দুটি সংস্করণ: U11 পেট্রল হয় U40 5-স্পীড গিয়ারবক্স সহ ডিজেল। শীট গ্লাস বডি (ব্রেক সার্ভিস এইচ), দুটি আসন। 1990 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত।

1985 সাল থেকে, নতুন 205 থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত একটি উত্থাপিত ছাদ ভ্যান রয়েছে (যা 1997 সালের খামারটি কেমন হবে তা পূর্বাভাস দেয়)। 309 কোম্পানি, পেট্রল (XA) এবং ডিজেল (XAD), la 405 ব্রেক ব্যবসা GL এবং GRD, la 106 কোম্পানি XA পেট্রল এবং XAD ডিজেল পাশাপাশি 306 সীমা, 309 তম স্থান।

আটের দশকের

106, 205 এবং 306 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে 206, 207 এবং 307 XADছোট মডেল সহ, "পেশাদার" বিকল্প 504, 1979 সালে সংস্করণ ছিল ক্যাব এবং পিকআপ সহ চ্যাসিসযারা ক্রমাগত বিবর্তন জানবে।

504 এর জন্য একটি সমাধান ছিল ব্যবসায়ী এবং কারিগর যার জন্য একটি খুব বড় কার্গো বগি প্রয়োজন। 1996 সাল থেকে, ট্রাকটি শুধুমাত্র রপ্তানির উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, যা অভূতপূর্ব বিশ্বব্যাপী বিতরণের সাথে লাইনআপটিকে একটি "ওয়ার্কহলিক" প্রাইমাসি দিয়েছে।

1980 সালেও প্রথম দেখেছি 4 × 4 Dangel রূপান্তরিত হয় অল-হুইল ড্রাইভের সাথে পিকআপের তুলনায় উচ্চতা 20 সেমি বেড়েছে। 1989 এবং 1990 এর মধ্যে, 2-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন এবং ডিজেল একটি 5-গতির গিয়ারবক্স পেয়েছিল, ডিজেলও 2,3 লিটারে স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি পেয়েছে (ড্যাঞ্জেল 2,5x4 পিকআপে 4)।