বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ইঞ্জিন তৈরি

বৈদ্যুতিক গাড়ির ইঞ্জিনের দুটি মূল উপাদান

বৈদ্যুতিক মোটর তাপীয় সংস্করণের চেয়ে ভিন্নভাবে কাজ করে। এইভাবে, বৈদ্যুতিক মোটরটি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে, যা এতে কারেন্ট স্থানান্তর করে। ... এটি একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে যা বিদ্যুৎ তৈরি করে, যা যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হবে। এরপর গাড়ি চলাচল করতে পারবে। এটির জন্য, একটি বৈদ্যুতিক মোটর উত্পাদন সর্বদা দুটি উপাদানের উপস্থিতি অনুমান করে: একটি রটার এবং একটি স্টেটর।

স্টেটরের ভূমিকা

এই স্থির অংশ বৈদ্যুতিক মটর. নলাকার, এটি কয়েল গ্রহণের জন্য রিসেসেস দিয়ে সজ্জিত। তিনিই চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করেন।

রটার ভূমিকা

এই হবে যে উপাদান আবর্তিত ... এটি কন্ডাক্টর দ্বারা সংযুক্ত একটি চুম্বক বা দুটি রিং নিয়ে গঠিত হতে পারে।

জেনে রাখা ভালো: হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক মোটর কীভাবে আলাদা?

হাইব্রিড বৈদ্যুতিক মোটর একটি তাপীয় মডেলের সাথে একত্রে কাজ করে। এটি একটি ভিন্ন নকশা বোঝায় কারণ দুটি মোটর অবশ্যই সহাবস্থান করতে হবে (সংযোগ, শক্তি) এবং ইন্টারঅ্যাক্ট (শক্তির ব্যবহার অপ্টিমাইজ করুন)। বৈদ্যুতিক গাড়ির ইঞ্জিন থাকবে শুধুমাত্র গাড়ির বৈশিষ্ট্য মাথায় রেখে ডিজাইন করা।

সিঙ্ক্রোনাস বা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর?

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর তৈরি করতে, নির্মাতাদের অবশ্যই দুটি অপারেটিং মোডের মধ্যে একটি বেছে নিতে হবে:

সিঙ্ক্রোনাস মোটর উত্পাদন

একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরে, রটার একটি চুম্বক বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেট যা চৌম্বক ক্ষেত্রের মতো একই গতিতে ঘোরে। ... একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর শুধুমাত্র একটি সহায়ক মোটর বা ইলেকট্রনিক কনভার্টার দিয়ে শুরু করা যেতে পারে। রটার এবং স্টেটরের মধ্যে সিঙ্ক্রোনাইজেশন পাওয়ার ক্ষতি প্রতিরোধ করবে। এই ধরনের মোটর শহুরে বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত হয় যেগুলির জন্য একটি মোটর প্রয়োজন যা গতির পরিবর্তন এবং ঘন ঘন স্টপ এবং স্টার্টে ভালভাবে সাড়া দেয়।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর উত্পাদন

একে ইন্ডাকশন মোটরও বলা হয়। স্টেটর তার নিজস্ব চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করতে বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হবে। ... তারপর রটারের চিরস্থায়ী গতি (এখানে দুটি রিং গঠিত) চালু করা হয়। এটি কখনই চৌম্বক ক্ষেত্রের গতিকে ধরতে পারে না যা স্লিপেজ সৃষ্টি করে। ইঞ্জিনটিকে একটি ভাল স্তরে রাখতে, ইঞ্জিনের শক্তির উপর নির্ভর করে স্লিপটি 2% এবং 7% এর মধ্যে হওয়া উচিত। এই ইঞ্জিনটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা যানবাহনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত এবং উচ্চ গতিতে সক্ষম।

রটার এবং স্টেটর ধারণকারী বৈদ্যুতিক মোটরের অংশটি বৈদ্যুতিক সংক্রমণের অংশ ... এই কিটে একটি ইলেকট্রনিক পাওয়ার রেগুলেটর (ইঞ্জিনকে পাওয়ার এবং রিচার্জ করার জন্য প্রয়োজনীয় উপাদান) এবং একটি ট্রান্সমিশনও রয়েছে।

শুরু করার জন্য সাহায্য প্রয়োজন?

স্থায়ী চুম্বক এবং স্বাধীন উত্তেজনা মোটর নির্দিষ্টতা

স্থায়ী চুম্বক দিয়ে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য বৈদ্যুতিক মোটর তৈরি করাও সম্ভব। তারপর এটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরাইজেশন হবে, এবং একটি ধ্রুবক চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করতে রটারটি স্টিলের তৈরি হবে। ... এইভাবে, একটি অক্জিলিয়ারী মোটর দিয়ে বিতরণ করা যেতে পারে। যাইহোক, তাদের ডিজাইনের জন্য তথাকথিত "বিরল আর্থ" যেমন নিওডিয়ামিয়াম বা ডিসপ্রোসিয়াম ব্যবহার করা প্রয়োজন। যদিও এগুলি আসলে বেশ সাধারণ, তাদের দামগুলি অনেক ওঠানামা করে, যা তাদের উপকরণের উপর নির্ভর করা কঠিন করে তোলে।

এই স্থায়ী চুম্বকগুলি প্রতিস্থাপন করতে, কিছু নির্মাতারা স্বাধীনভাবে উত্তেজিত সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতে স্যুইচ করছে। ... এটির জন্য একটি তামার কুণ্ডলী সহ একটি চুম্বক তৈরি করা প্রয়োজন, যার জন্য নির্দিষ্ট উত্পাদন প্রক্রিয়া বাস্তবায়ন প্রয়োজন। এই প্রযুক্তিটি খুবই আশাব্যঞ্জক কারণ এটি ইঞ্জিনের ওজন সীমিত করে, এটি উল্লেখযোগ্য টর্ক তৈরি করতে দেয়।

রিজেনারেটিভ ব্রেকিং, প্লাস বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য

বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর যেভাবেই তৈরি করা হোক না কেন, তাদের একটি বিপরীত প্রভাব রয়েছে। এই জন্য মোটর একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল অন্তর্ভুক্ত ... সুতরাং, আপনি যখন একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল থেকে আপনার পা নামবেন, তখন ধীরগতি ক্লাসিক মডেলের চেয়ে শক্তিশালী হয়ে ওঠে: একে বলা হয় পুনর্জন্মগত ব্রেকিং।

চাকার ঘূর্ণন প্রতিরোধ করে, বৈদ্যুতিক মোটর শুধুমাত্র ব্রেক করার অনুমতি দেয় না, কিন্তু গতিশক্তিকে বিদ্যুতে রূপান্তরিত করে। ... এর ফলে ব্রেক পরিধানের গতি কমানো, শক্তি খরচ কমানো এবং ব্যাটারির আয়ু বাড়ানো সম্ভব হয়।

আর এই সবের মধ্যে ব্যাটারি?

বৈদ্যুতিক গাড়ির ইঞ্জিনগুলি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় ব্যাটারি বিবেচনা না করে তাদের উত্পাদন নিয়ে আলোচনা করা অসম্ভব। বৈদ্যুতিক মোটর এসি দ্বারা চালিত হলে, ব্যাটারি শুধুমাত্র ডিসি কারেন্ট সঞ্চয় করতে পারে। যাইহোক, আপনি উভয় ধরনের কারেন্ট দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন:

এসি রিচার্জ (এসি)

এটি ব্যক্তিগত বাড়িতে বা ছোট পাবলিক টার্মিনালগুলিতে ইনস্টল করা বৈদ্যুতিক গাড়ির আউটলেটগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এর পরে, প্রতিটি গাড়িতে কনভার্টারের জন্য রিচার্জ করা সম্ভব। শক্তির উপর নির্ভর করে, চার্জ করার সময় দীর্ঘ বা কম হবে। কখনও কখনও এই রিচার্জ এবং অন্যান্য সরঞ্জাম একই সময়ে চালানোর জন্য আপনাকে আপনার বিদ্যুৎ সাবস্ক্রিপশন পরিবর্তন করতে হবে।

ধ্রুবক বর্তমান চার্জিং (ধ্রুবক বর্তমান)

এই আউটলেটগুলি, যা মোটরওয়ে এলাকায় দ্রুত টার্মিনালে পাওয়া যায়, একটি খুব শক্তিশালী রূপান্তরকারী ধারণ করে। পরেরটি আপনাকে 50 থেকে 350 কিলোওয়াট ক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারি চার্জ করতে দেয়।

অতএব, ডিসি ব্যাটারি কারেন্টকে এসি কারেন্টে রূপান্তর করতে সক্ষম হওয়ার জন্য সমস্ত বৈদ্যুতিক মোটরের একটি ভোল্টেজ কনভার্টার প্রয়োজন।

বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ইঞ্জিন উৎপাদন গত দশকে চিত্তাকর্ষক অগ্রগতি করেছে। সিঙ্ক্রোনাস বা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস: প্রতিটি মোটরের নিজস্ব সুবিধা রয়েছে যা বৈদ্যুতিক মোটরকে শহর এবং দীর্ঘ যাত্রা উভয় ক্ষেত্রেই মানিয়ে নিতে দেয়। তারপরে আপনার যা দরকার তা হল বাড়িতে একটি চার্জিং স্টেশন সেট আপ করার জন্য একজন পেশাদারকে কল করা এবং ঘুরে বেড়ানোর এই পরিবেশ-বান্ধব উপায়টি উপভোগ করা।