রক্তপাত পাওয়ার স্টিয়ারিং
সন্তুষ্ট
GUR স্কিম
রক্তপাত পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং এর সিস্টেমগুলি কার্যকরী তরল, এয়ারিং প্রতিস্থাপন করার সময় বাহিত হয়, যা ভাঙ্গন বা মেরামতের কাজের ফলাফল হতে পারে। ভিতরে প্রবেশ করা বাতাস কেবল হাইড্রোলিক বুস্টারের কার্যকারিতাই কমায় না, বরং মারাত্মক ক্ষতির কারণ হতে পারে, যথা, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের ব্যর্থতা। এই জন্য পাম্পিং হাইড্রোলিক বুস্টার বিদ্যমান প্রযুক্তির সাথে কঠোরভাবে সম্পন্ন করা আবশ্যক।
পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে ত্রুটির লক্ষণ
পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমটি প্রচার করার বেশ কয়েকটি লক্ষণ রয়েছে, যেখানে এটি রক্তপাত করা প্রয়োজন। তাদের মধ্যে:
- উচ্চ শব্দ করা পাওয়ার স্টিয়ারিং বা এর পাম্প ইনস্টল করার ক্ষেত্রে;
- স্টিয়ারিং হুইলে চাপ বেড়েছে, এটা বাঁক অসুবিধা;
- কাজের তরল ফুটো পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম থেকে।
উপরন্তু, এছাড়াও আছে বেশ কয়েকটি লক্ষণ নির্দেশ করে যে সিস্টেমটি প্রচারিত হচ্ছে - ফেনা গঠন সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কর্মরত তরলের পৃষ্ঠে, এলোমেলো স্টিয়ারিং চাকা বাঁক একপাশে আপনি যদি বর্ণিত লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তত একটির মুখোমুখি হন তবে আপনাকে পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প করতে হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং কীভাবে পাম্প করবেন
কীভাবে তেল এবং পাম্প পাওয়ার স্টিয়ারিং পূরণ করবেন
তরল প্রতিস্থাপন এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প করার পদ্ধতি বিদ্যমান অ্যালগরিদমের সাথে কঠোরভাবে সঞ্চালিত হয়। কিছু অটোমেকার এটিতে তাদের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য যুক্ত করতে পারে। আপনার যদি আপনার গাড়ির জন্য একটি ম্যানুয়াল থাকে তবে আমরা আপনাকে উপযুক্ত বিভাগটি পড়ার পরামর্শ দিই। সাধারণ পদে, পদক্ষেপগুলি অবশ্যই নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে সম্পাদন করা উচিত:
- মেশিনটিকে সম্পূর্ণভাবে একটি লিফটে উঠান বা এর সামনের চাকা ঝুলিয়ে দিন।
- প্রয়োজনে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে পুরানো তরল নিষ্কাশন করুন। এটি করার জন্য, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে রিটার্ন হোস (পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে যাওয়া) সরান এবং এটিতে একটি প্লাগ লাগান যাতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে তরল ছিটকে না যায়। একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ট্যাংক উপর মুক্তি কল সংযুক্ত করা হয়, যা একটি খালি বোতলে যায়, যেখানে এটি পুরানো জলবাহী তরল নিষ্কাশন অনুমিত হয়.
- তরলের বেস ভলিউমটি সবচেয়ে সুবিধাজনকভাবে একটি সিরিঞ্জ দিয়ে পাম্প করা হয় এবং একটি পৃথক বোতলে ঢেলে দেওয়া হয়। যখন খুব কম তরল অবশিষ্ট থাকে, পরবর্তী ধাপে যান।
- উপরের দিকে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কাজের তরলটি পূরণ করুন।
- তারপরে আপনার স্টিয়ারিং হুইলটি পাশ থেকে পাশ থেকে (লক থেকে লক পর্যন্ত) বেশ কয়েকবার ঘুরানো উচিত যাতে সিস্টেমে থাকা পুরানো তরল পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। যেহেতু নতুন তরল পুরানোটিকে স্থানচ্যুত করে, তাই ট্যাঙ্কে তেলের স্তর পর্যবেক্ষণ করতে ভুলবেন না যাতে বাতাস পায়ের পাতার মোজাবিশেষে না যায়।
- তরল স্তর কমে গেলে, আবার যোগ করুন।
- 2-3 সেকেন্ডের জন্য ইঞ্জিন চালান এবং এটি বন্ধ করুন। তরলটি সিস্টেমের মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করার জন্য এটি করা হয়।
একটি সিরিঞ্জ দিয়ে তেল পাম্প করা
- তারপরে আপনাকে ট্যাঙ্কে কাজের তরলটি MAX চিহ্নের স্তরে যুক্ত করতে হবে এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শুরুর সাথে পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে। এই চক্রটি 3-5 বার পুনরাবৃত্তি করুন।
- পাম্পিং বন্ধ করার সংকেত হল যে রিটার্ন হোস থেকে বাতাস ড্রেনের বোতলে আসা বন্ধ করে দেয়। এর মানে হল যে হাইড্রোলিক সিস্টেমে আর কোন বাতাস অবশিষ্ট নেই এবং তাজা, পরিষ্কার তরল জলাধারে প্রবেশ করে।
- এর পরে, আপনাকে রিটার্ন পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ইনস্টল করতে হবে (প্রসারণ ট্যাঙ্কের সাথে সংযোগ করুন যেখানে এটি মূলত ইনস্টল করা হয়েছিল)।
- ট্যাঙ্কটি MAX লেভেলে রিফিল করুন, তারপর অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করুন।
- হাইড্রোলিক বুস্টার পাম্প করতে, আপনাকে ধীরে ধীরে স্টিয়ারিং হুইলটি বাম থেকে ডান স্টপে 4-5 বার ঘুরাতে হবে। স্টপের জায়গায়, 2-3 সেকেন্ডের জন্য বিরতি দিন। যদি বাতাস থেকে যায়, তবে এটি অবশ্যই সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে প্রস্থান করতে হবে। পরীক্ষা করার প্রক্রিয়ায়, আমরা নিশ্চিত করি যে পাম্পটি বহিরাগত শব্দ করে না।
- পাম্পিং শেষ হওয়ার সূচকটি ট্যাঙ্কের তরল পৃষ্ঠে বায়ু বুদবুদের অনুপস্থিতি হবে।
- তারপরে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি শক্তভাবে বন্ধ করুন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে রক্তপাত
সিস্টেমে রক্তপাত এছাড়াও বাহিত করা যেতে পারে ইঞ্জিন স্টার্ট ছাড়াই, "ঠান্ডা করতে". এই জন্য স্টিয়ারিং হুইলটি বাম থেকে ডান স্টপে ঘুরানোর জন্য যথেষ্ট. এই ক্ষেত্রে, পুরানো তরল এবং বায়ু সিস্টেম থেকে প্রস্থান করে। যাইহোক, বেশিরভাগ স্বয়ংক্রিয় নির্মাতারা এখনও আইসিই চালানোর সাথে সিস্টেমটি রক্তপাত করার পরামর্শ দেয়।
জলাধারে তরল স্তর থাকতে হবে MIN এবং MAX চিহ্নের মধ্যে. মনে রাখবেন যে উত্তপ্ত হলে, তরল প্রসারিত হয়, তাই আপনার এটি বিদ্যমান চিহ্নের উপর ঢালা উচিত নয়।
পাওয়ার স্টিয়ারিং এর সাধারণ ভাঙ্গন
হাইড্রোলিক বুস্টারের অপারেশনে ব্রেকডাউনগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণ দ্বারা সনাক্ত করা সহজ। তাদের মধ্যে:
- স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানো কঠিন. সম্ভাব্য কারণগুলি হল পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের ব্যর্থতা, একটি অনুপযুক্ত কার্যকারী তরল ব্যবহার এবং স্পুল প্রক্রিয়ার চ্যানেলগুলি আটকে থাকা।
- ড্রাইভিং করার সময় স্টিয়ারিং হুইলটি (যেকোন দিকে) ঘুরিয়ে দিলে আপনি শুনতে পাবেন উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ (একটি শিসের অনুরূপ)। সম্ভাব্য কারণ একটি আলগা ড্রাইভ বেল্ট।
- স্টিয়ারিং হুইল ঝাঁকুনিতে ঘুরছে. ব্রেকডাউনের সম্ভাব্য কারণগুলি হ'ল প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত স্পেসিফিকেশনের সাথে কার্যকারী তরলটির অ-সম্মতি, তরল বিতরণ প্রক্রিয়ার ভাঙ্গন, পাম্পের ভাঙ্গন।
- তীব্র ফোমিং উপস্থিতি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে। সম্ভাব্য কারণগুলি হ'ল বিভিন্ন ধরণের তরল মেশানো, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প ভেঙে যাওয়া।
- যখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন চলছে, যে কোন দিকে স্টিয়ারিং হুইলের স্বতঃস্ফূর্ত ঘূর্ণন. সম্ভাব্য কারণ হ'ল স্পুল মেকানিজমের ত্রুটি, প্রায়শই, এর কার্যকারী চ্যানেলগুলি আটকানো, ভুল সমাবেশ (উদাহরণস্বরূপ, একটি মেরামতের কিট ইনস্টল করার পরে)।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুপারিশ
পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং এর সিস্টেমটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করার জন্য, পাশাপাশি তাদের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, আপনাকে কয়েকটি সাধারণ নিয়ম অনুসরণ করতে হবে:
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সাধারণ দৃশ্য
- ব্যবহার করতে কাজের তরল, অটোমেকার দ্বারা প্রস্তাবিত, সেইসাথে তাদের সময়মত প্রতিস্থাপন করা (বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেন প্রতি 60…120 হাজার কিলোমিটার, বা প্রতি 2 বছরে একবার, এটি গাড়ি চালানোর শৈলী এবং গাড়ি ব্যবহারের তীব্রতার উপর নির্ভর করে);
- বহন করা কঠোর অনুযায়ী পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম পাম্পিং উপরে বর্ণিত অ্যালগরিদমের সাথে (অথবা গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহিত পৃথক প্রয়োজনীয়তা, যদি থাকে তবে পর্যবেক্ষণ করা);
- অবস্থা নিরীক্ষণ স্টিয়ারিং র্যাক বুট, কারণ যদি এটি ছিঁড়ে যায়, তবে ধুলো এবং ময়লা সিস্টেমে প্রবেশ করবে, যা পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের আউটপুটের দিকে নিয়ে যায়। ইতিমধ্যে ঘটে যাওয়া সমস্যার একটি চিহ্ন হল হাইড্রোলিক বুস্টারের গুঞ্জন, যা তরল প্রতিস্থাপন করেও দূর হয় না।
তরল প্রতিস্থাপন এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প করার খরচ
আপনি যদি তরল প্রতিস্থাপন এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং নিজেই পাম্প করার কাজ করার পরিকল্পনা করেন, তবে আপনাকে কেবল 1 থেকে 3 লিটারের আয়তনে তেল কিনতে হবে (ফ্লাশিং সহ, যখন একটি গাড়ির পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের আয়তন 1 লিটার পর্যন্ত)। তরলের দাম নির্ভর করে ব্র্যান্ড এবং স্টোরের উপর। এটি প্রতি লিটার $ 4 ... 15 এর পরিসরে। আপনি যদি এই ধরনের কাজ নিজে করতে না চান বা করতে না পারেন, সাহায্যের জন্য সার্ভিস স্টেশনে যোগাযোগ করুন। জন্য আনুমানিক মূল্য জানুয়ারী 2017 মেক আপ:
- তরল প্রতিস্থাপন কাজ - 1200 রুবেল;
- GUR পাম্পিং - 600 রুবেল।
উপসংহার
হাইড্রোলিক বুস্টার রক্তপাত একটি সহজ পদ্ধতি যা এমনকি একজন অনভিজ্ঞ গাড়ি উত্সাহীও পরিচালনা করতে পারে। প্রধান জিনিস উপরে আলোচনা করা কর্মের ক্রম অনুসরণ করা হয়. এছাড়াও ব্যবহার করা প্রয়োজন প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে কাজ করা তরল. পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে ভাঙনের সামান্যতম চিহ্নে, প্রতিরোধমূলক পদ্ধতিগুলি অবশ্যই করা উচিত। অন্যথায়, সিস্টেম ব্যর্থ হতে পারে, যা শুধুমাত্র মেরামতই নয় বরং হুমকিও দেয় যানবাহন নিয়ন্ত্রণ হারানো পথে.
