বিদায় ডিজেল? বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো, এটি গ্যাস এবং পেট্রোলের মধ্য দিয়ে যায়।

আপনি নিশ্চয়ই ঘটেছে, বিশেষ করে বড় শহরগুলিতে, বৈদ্যুতিক ভ্যানে চড়ে কুরিয়ারের আগমন দেখতে। মধ্যে আরো এবং আরো সাধারণ বিকল্প হালকা পরিবহন পেশাদার, যার ভাগ্য গাড়ির ভাগ্যের সাথে মিলে যায় এবং হয়ে যাবে (এটি কখন জানা যায় না) শূন্য নির্গমন।

একটি রূপান্তর যা ধীরে ধীরে ঘটবে (বৈদ্যুতিক গতিশীলতার সমস্যাগুলি অসংখ্য এবং জটিল), এবং যা এখনও ডিজেলকে পছন্দের ইঞ্জিন হিসাবে দেখে তবে মোকাবেলা করতে হবে ট্রাফিক বিধিনিষেধ আরো এবং আরো কঠোর. এখানে বাজার অফার যে বিকল্প আছে.

পেট্রোল, ইত্যাদি

অবশ্যই বেছে নিন পেট্রোল ভ্যান এটি ঝুঁকিপূর্ণ পছন্দের চেয়ে বেশি মনে হতে পারে: কম টর্ক, জ্বালানী খরচ এবং উচ্চ পরিচালন ব্যয়। একটি নিয়ম যা কিছু সময় আগে কার্যকর ছিল: এখন, প্রকৃতপক্ষে, "সবুজ" ইঞ্জিনগুলির উচ্চ দক্ষতা রয়েছে এবং সেগুলি গ্যাসে চালানোর জন্য "রূপান্তরিত" হতে পারে।

এবং গ্যাস নিজেই হয় বৈধ বিকল্প, বিশেষ করে যদি সরাসরি বাড়ি থেকে অফার করা হয়, সর্বোত্তমভাবে ইন্টিগ্রেটেড সিলিন্ডারের সাথে এবং তাই স্থান চুরি করে না কার্গো হোল্ডে

শান্ত ভবিষ্যৎ

এবং বিদ্যুতে ফিরে যান, যা এটির সাথে অপারেটিং খরচ এবং ওয়ারেন্টিতে একটি স্পষ্ট হ্রাস নিয়ে আসে। ZTL যোগদান ইত্যাদি ইঞ্জিন টাইপ তাই জন্য আদর্শ শহরের চারপাশে ঘোরাশুধুমাত্র গতিশীলতার সুবিধার কারণে নয়, কারণও গ্যারান্টি দেয় না তুলনায় আরো উচ্চ স্বায়ত্তশাসন.

আপনি যদি বৈদ্যুতিক পরিবহনে "বিগ লিপ" করতে চান তবে এটি করা আরও ভাল শহরের ডেলিভারিপ্রতিটি ধরণের ভ্যানের সাথে: প্রকৃতপক্ষে, বৈদ্যুতিক গতিশীলতা আকারের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, এবং শূন্য-নিঃসরণ সমাধান নিম্ন থেকে উচ্চ পর্যন্ত (যেমন ভক্সওয়াগেন ই-ক্র্যাফটার) প্রত্যেকের স্থানের চাহিদা মেটাতে পারে।