অসিলোস্কোপ দিয়ে ইগনিশন পরীক্ষা করা হচ্ছে
সন্তুষ্ট
আধুনিক গাড়ির ইগনিশন সিস্টেম নির্ণয়ের জন্য সবচেয়ে উন্নত পদ্ধতি ব্যবহার করা হয় মোটর-পরীক্ষক. এই ডিভাইসটি ইগনিশন সিস্টেমের উচ্চ ভোল্টেজ তরঙ্গরূপ দেখায়, এবং ইগনিশন ডাল, ব্রেকডাউন ভোল্টেজের মান, জ্বলনের সময় এবং স্পার্ক শক্তি সম্পর্কে রিয়েল-টাইম তথ্য প্রদান করে। মোটর পরীক্ষকের হৃদয়ে মিথ্যা ডিজিটাল অসিলোস্কোপ, এবং ফলাফলগুলি একটি কম্পিউটার বা ট্যাবলেটের স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়৷
ডায়াগনস্টিক কৌশলটি এই সত্যের উপর ভিত্তি করে যে প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক উভয় সার্কিটে যে কোনও ব্যর্থতা সর্বদা একটি অসিলোগ্রাম আকারে প্রতিফলিত হয়। এটি নিম্নলিখিত পরামিতি দ্বারা প্রভাবিত হয়:
অসিলোস্কোপ দিয়ে ইগনিশন পরীক্ষা করা হচ্ছে
- ইগনিশন সময়;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি;
- থ্রোটল খোলার কোণ;
- চাপ মান বৃদ্ধি;
- কাজের মিশ্রণের রচনা;
- অন্যান্য কারণ।
সুতরাং, একটি অসিলোগ্রামের সাহায্যে, কেবল গাড়ির ইগনিশন সিস্টেমেই নয়, এর অন্যান্য উপাদান এবং প্রক্রিয়াগুলিতেও ব্রেকডাউন নির্ণয় করা সম্ভব। ইগনিশন সিস্টেম ব্রেকডাউনগুলি স্থায়ী এবং বিক্ষিপ্তভাবে বিভক্ত (শুধুমাত্র নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থার অধীনে ঘটে)। প্রথম ক্ষেত্রে, একটি স্থির পরীক্ষক ব্যবহার করা হয়, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, একটি মোবাইল ব্যবহার করা হয় যখন গাড়ি চলমান থাকে। বেশ কয়েকটি ইগনিশন সিস্টেম থাকার কারণে, প্রাপ্ত অসিলোগ্রামগুলি বিভিন্ন তথ্য দেবে। আসুন এই পরিস্থিতিগুলি আরও বিশদে বিবেচনা করি।
ক্লাসিক ইগনিশন
অসিলোগ্রামের উদাহরণ ব্যবহার করে ত্রুটির নির্দিষ্ট উদাহরণ বিবেচনা করুন। পরিসংখ্যানগুলিতে, ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন সিস্টেমের গ্রাফগুলি লাল, যথাক্রমে, সবুজে নির্দেশিত - পরিষেবাযোগ্য।
ক্যাপাসিটিভ সেন্সর পরে খুলুন
ক্যাপাসিটিভ সেন্সরের ইনস্টলেশন পয়েন্ট এবং স্পার্ক প্লাগগুলির মধ্যে উচ্চ-ভোল্টেজের তারটি ভেঙে দিন. এই ক্ষেত্রে, সিরিজে সংযুক্ত একটি অতিরিক্ত স্পার্ক ফাঁক দেখা দেওয়ার কারণে ব্রেকডাউন ভোল্টেজ বৃদ্ধি পায় এবং স্পার্ক জ্বলার সময় হ্রাস পায়। বিরল ক্ষেত্রে, স্ফুলিঙ্গটি একেবারেই দেখা যায় না।
এই ধরনের ব্রেকডাউনের সাথে দীর্ঘায়িত অপারেশনের অনুমতি দেওয়ার সুপারিশ করা হয় না, কারণ এটি ইগনিশন সিস্টেমের উপাদানগুলির উচ্চ-ভোল্টেজ নিরোধক এবং সুইচের পাওয়ার ট্রানজিস্টরের ক্ষতির কারণ হতে পারে।
ক্যাপাসিটিভ সেন্সরের সামনে তারের বিরতি
ইগনিশন কয়েল এবং ক্যাপাসিটিভ সেন্সরের ইনস্টলেশন পয়েন্টের মধ্যে কেন্দ্রীয় উচ্চ-ভোল্টেজ তারের ভাঙা. এই ক্ষেত্রে, একটি অতিরিক্ত স্পার্ক ফাঁক এছাড়াও প্রদর্শিত হবে। এই কারণে, স্পার্কের ভোল্টেজ বৃদ্ধি পায় এবং এর অস্তিত্বের সময় হ্রাস পায়।
এই ক্ষেত্রে, অসিলোগ্রামের বিকৃতির কারণ হল যে যখন একটি স্পার্ক ডিসচার্জ মোমবাতির ইলেক্ট্রোডের মধ্যে জ্বলে, তখন এটি ভাঙ্গা হাই-ভোল্টেজ তারের দুই প্রান্তের মধ্যে সমান্তরালভাবে জ্বলে।
ক্যাপাসিটিভ সেন্সরের ইনস্টলেশন পয়েন্ট এবং স্পার্ক প্লাগগুলির মধ্যে উচ্চ ভোল্টেজের তারের প্রতিরোধ ক্ষমতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছে।
ক্যাপাসিটিভ সেন্সরের ইনস্টলেশন পয়েন্ট এবং স্পার্ক প্লাগগুলির মধ্যে উচ্চ ভোল্টেজের তারের বর্ধিত প্রতিরোধ. একটি তারের যোগাযোগের অক্সিডেশন, কন্ডাক্টরের বার্ধক্য, বা খুব লম্বা তারের ব্যবহারের কারণে তারের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানো যেতে পারে। তারের প্রান্তে প্রতিরোধের বৃদ্ধির কারণে, ভোল্টেজ কমে যায়। অতএব, অসিলোগ্রামের আকৃতি বিকৃত হয় যাতে স্পার্কের শুরুতে ভোল্টেজ জ্বলনের শেষে ভোল্টেজের চেয়ে অনেক বেশি হয়। এই কারণে, স্পার্কের জ্বলনের সময়কাল ছোট হয়ে যায়।
উচ্চ-ভোল্টেজ নিরোধক মধ্যে ভাঙ্গন প্রায়ই তার ভাঙ্গন হয়. তারা এর মধ্যে ঘটতে পারে:
- কয়েলের উচ্চ-ভোল্টেজ আউটপুট এবং কয়েল বা "গ্রাউন্ড" এর প্রাথমিক উইন্ডিংয়ের একটি আউটপুট;
- উচ্চ-ভোল্টেজ তার এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন হাউজিং;
- ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর কভার এবং ডিস্ট্রিবিউটর হাউজিং;
- পরিবেশক স্লাইডার এবং পরিবেশক খাদ;
- একটি উচ্চ-ভোল্টেজ তারের "ক্যাপ" এবং একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন হাউজিং;
- তারের টিপ এবং স্পার্ক প্লাগ হাউজিং বা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন হাউজিং;
- মোমবাতির কেন্দ্রীয় কন্ডাক্টর এবং এর শরীর।
সাধারণত, নিষ্ক্রিয় মোডে বা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কম লোডে, অসিলোস্কোপ বা মোটর পরীক্ষক ব্যবহার করে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন নির্ণয় সহ, নিরোধক ক্ষতি খুঁজে পাওয়া বেশ কঠিন। তদনুসারে, ব্রেকডাউনটি স্পষ্টভাবে নিজেকে প্রকাশ করার জন্য মোটরটিকে জটিল পরিস্থিতি তৈরি করতে হবে (অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করা, হঠাৎ থ্রটল খোলা, সর্বাধিক লোডে কম রেভসে কাজ করা)।
নিরোধক ক্ষতির জায়গায় স্রাব হওয়ার পরে, সেকেন্ডারি সার্কিটে কারেন্ট প্রবাহিত হতে শুরু করে। অতএব, কয়েলের ভোল্টেজ হ্রাস পায় এবং মোমবাতির ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে একটি ভাঙ্গনের জন্য প্রয়োজনীয় মান পৌঁছায় না।
চিত্রের বাম দিকে, আপনি ইগনিশন সিস্টেমের উচ্চ-ভোল্টেজ নিরোধক ক্ষতির কারণে দহন চেম্বারের বাইরে একটি স্পার্ক স্রাবের গঠন দেখতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একটি উচ্চ লোড (রিগাসিং) সঙ্গে কাজ করে।
দহন চেম্বারের পাশে স্পার্ক প্লাগ ইনসুলেটরের পৃষ্ঠটি প্রচণ্ডভাবে নোংরা হয়।
জ্বলন চেম্বারের পাশে স্পার্ক প্লাগ ইনসুলেটরের দূষণ. এটি কাঁচ, তেল, জ্বালানী এবং তেল সংযোজন থেকে অবশিষ্টাংশের জমার কারণে হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, অন্তরক উপর আমানতের রঙ উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন হবে। আপনি আলাদাভাবে একটি মোমবাতিতে কাঁচের রঙ দ্বারা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির নির্ণয়ের তথ্য পড়তে পারেন।
ইনসুলেটরের উল্লেখযোগ্য দূষণ পৃষ্ঠের স্ফুলিঙ্গ সৃষ্টি করতে পারে। স্বাভাবিকভাবেই, এই জাতীয় স্রাব দাহ্য-বাতাসের মিশ্রণের নির্ভরযোগ্য ইগনিশন প্রদান করে না, যা মিসফায়ারিং ঘটায়। কখনও কখনও, যদি ইনসুলেটর দূষিত হয়, ফ্ল্যাশওভারগুলি মাঝে মাঝে ঘটতে পারে।
একটি ইন্টারটার্ন ব্রেকডাউন সহ একটি ইগনিশন কয়েল দ্বারা উত্পন্ন উচ্চ ভোল্টেজ ডালগুলির ফর্ম।
ইগনিশন কয়েল উইন্ডিং এর ইন্টারটার্ন ইনসুলেশনের ভাঙ্গন. এই জাতীয় ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, একটি স্পার্ক স্রাব কেবল স্পার্ক প্লাগেই নয়, ইগনিশন কয়েলের ভিতরেও (তার উইন্ডিংয়ের বাঁকগুলির মধ্যে) উপস্থিত হয়। এটি স্বাভাবিকভাবেই মূল স্রাব থেকে শক্তি কেড়ে নেয়। এবং এই মোডে কয়েল যত বেশি সময় চালিত হয় তত বেশি শক্তি নষ্ট হয়। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে কম লোডে, বর্ণিত ব্রেকডাউন অনুভূত নাও হতে পারে। যাইহোক, লোড বৃদ্ধির সাথে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন "ট্রয়েট" শুরু করতে পারে, শক্তি হারাতে পারে।
স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোড এবং কম্প্রেশন মধ্যে ফাঁক
স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ফাঁক কমে যায়। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন লোড ছাড়াই অলস।
উল্লিখিত ফাঁক প্রতিটি গাড়ির জন্য পৃথকভাবে নির্বাচিত হয়, এবং নিম্নলিখিত পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে:
- কুণ্ডলী দ্বারা উন্নত সর্বাধিক ভোল্টেজ;
- সিস্টেম উপাদানের নিরোধক শক্তি;
- স্পার্কিংয়ের মুহুর্তে দহন চেম্বারে সর্বাধিক চাপ;
- মোমবাতিগুলির প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবন।
স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ফাঁক বাড়ানো হয়। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন লোড ছাড়াই অলস।
একটি অসিলোস্কোপ ইগনিশন পরীক্ষা ব্যবহার করে, আপনি স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের মধ্যে দূরত্বের অসঙ্গতি খুঁজে পেতে পারেন। সুতরাং, যদি দূরত্ব কমে যায়, তাহলে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের ইগনিশনের সম্ভাবনা কমে যায়। এই ক্ষেত্রে, ব্রেকডাউন একটি নিম্ন ব্রেকডাউন ভোল্টেজ প্রয়োজন।
যদি মোমবাতির ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে ফাঁক বাড়ে, তবে ব্রেকডাউন ভোল্টেজের মান বৃদ্ধি পায়। অতএব, জ্বালানী মিশ্রণের নির্ভরযোগ্য ইগনিশন নিশ্চিত করার জন্য, একটি ছোট লোডে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পরিচালনা করা প্রয়োজন।
অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে কয়েলের দীর্ঘায়িত ক্রিয়াকলাপ এমন একটি মোডে যেখানে এটি সর্বাধিক সম্ভাব্য স্পার্ক তৈরি করে, প্রথমত, এটির অত্যধিক পরিধান এবং প্রাথমিক ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে এবং দ্বিতীয়ত, এটি ইগনিশন সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলিতে, বিশেষত উচ্চতায় নিরোধক ভাঙ্গনের সাথে পরিপূর্ণ। -ভোল্টেজ। এছাড়াও সুইচের উপাদানগুলির ক্ষতির একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে, যথা, এর পাওয়ার ট্রানজিস্টর, যা সমস্যাযুক্ত ইগনিশন কয়েল পরিবেশন করে।
কম কম্প্রেশন. অসিলোস্কোপ বা মোটর পরীক্ষক দিয়ে ইগনিশন সিস্টেম পরীক্ষা করার সময়, এক বা একাধিক সিলিন্ডারে কম কম্প্রেশন সনাক্ত করা যেতে পারে। আসল বিষয়টি হ'ল স্পার্কিংয়ের সময় কম কম্প্রেশনে, গ্যাসের চাপকে অবমূল্যায়ন করা হয়। তদনুসারে, স্পার্কিংয়ের সময় স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে গ্যাসের চাপকেও অবমূল্যায়ন করা হয়। অতএব, ভাঙ্গনের জন্য একটি নিম্ন ভোল্টেজ প্রয়োজন। নাড়ির আকৃতি পরিবর্তন হয় না, তবে শুধুমাত্র প্রশস্ততা পরিবর্তিত হয়।
ডানদিকের চিত্রে, আপনি একটি অসিলোগ্রাম দেখতে পাচ্ছেন যখন স্পার্কিংয়ের সময় দহন চেম্বারে গ্যাসের চাপ কম কম্প্রেশনের কারণে বা ইগনিশনের সময়ের বড় মানের কারণে অবমূল্যায়ন করা হয়। এই ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি লোড ছাড়াই অলস।
ডিআইএস ইগনিশন সিস্টেম
দুটি ভিন্ন আইসিই (লোড ছাড়া নিষ্ক্রিয়) এর স্বাস্থ্যকর ডিআইএস ইগনিশন কয়েল দ্বারা উত্পন্ন উচ্চ-ভোল্টেজ ইগনিশন ডাল।
ডিআইএস (ডাবল ইগনিশন সিস্টেম) ইগনিশন সিস্টেমে বিশেষ ইগনিশন কয়েল রয়েছে। তারা আলাদা যে তারা দুটি উচ্চ-ভোল্টেজ টার্মিনাল দিয়ে সজ্জিত। তাদের মধ্যে একটি সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ের প্রথম প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে, দ্বিতীয়টি - ইগনিশন কয়েলের সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ের দ্বিতীয় প্রান্তে। এই ধরনের প্রতিটি কয়েল দুটি সিলিন্ডার পরিবেশন করে।
বর্ণিত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সংযোগে, একটি অসিলোস্কোপ দিয়ে ইগনিশনের যাচাইকরণ এবং ক্যাপাসিটিভ ডিআইএস সেন্সর ব্যবহার করে উচ্চ-ভোল্টেজ ইগনিশন ডালের ভোল্টেজের একটি অসিলোগ্রাম অপসারণ পৃথকভাবে ঘটে। অর্থাৎ, এটি কয়েলের আউটপুট ভোল্টেজের অসিলোগ্রামের প্রকৃত রিডিং বের করে। যদি কয়েলগুলি ভাল অবস্থায় থাকে, তবে দহনের শেষে স্যাঁতসেঁতে দোলনগুলি পর্যবেক্ষণ করা উচিত।
প্রাথমিক ভোল্টেজ দ্বারা ডিআইএস ইগনিশন সিস্টেমের ডায়াগনস্টিকগুলি চালানোর জন্য, কয়েলগুলির প্রাথমিক উইন্ডিংগুলিতে পর্যায়ক্রমে ভোল্টেজ তরঙ্গরূপ নেওয়া প্রয়োজন।
ছবির বর্ণনা:
ডিআইএস ইগনিশন সিস্টেমের সেকেন্ডারি সার্কিটে ভোল্টেজ তরঙ্গরূপ
- ইগনিশন কয়েলে শক্তি সঞ্চয়ের শুরুর মুহূর্তের প্রতিফলন। এটি পাওয়ার ট্রানজিস্টরের খোলার মুহুর্তের সাথে মিলে যায়।
- 6 লেভেলে ইগনিশন কয়েলের প্রাইমারি উইন্ডিংয়ে বর্তমান লিমিটিং মোডে সুইচের ট্রানজিশন জোনের প্রতিফলন উচ্চ-ভোল্টেজ পালস।
- কয়েল দ্বারা পরিবেশিত স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্ক গ্যাপ ভেঙে যাওয়া এবং স্পার্ক জ্বলতে শুরু করা। সুইচের পাওয়ার ট্রানজিস্টর বন্ধ করার মুহূর্তের সাথে মিলে যায়।
- স্পার্ক জ্বলন্ত এলাকা।
- স্পার্ক জ্বলনের শেষ এবং স্যাঁতসেঁতে দোলনের শুরু।
ছবির বর্ণনা:
ইগনিশন কয়েলের কন্ট্রোল আউটপুট ডিআইএস-এ ভোল্টেজ তরঙ্গরূপ।
- সুইচের পাওয়ার ট্রানজিস্টর খোলার মুহূর্ত (ইগনিশন কয়েলের চৌম্বক ক্ষেত্রে শক্তি সঞ্চয়ের শুরু)।
- প্রাথমিক সার্কিটে সুইচের কারেন্ট লিমিটিং মোডে পরিবর্তনের জোন যখন ইগনিশন কয়েলের প্রাইমারি উইন্ডিং-এ কারেন্ট 6... 8 এ পৌঁছে যায়। আধুনিক ডিআইএস ইগনিশন সিস্টেমে, সুইচগুলিতে কারেন্ট লিমিটিং মোড থাকে না , এবং, সেই অনুযায়ী, প্রাথমিক ভোল্টেজ তরঙ্গরূপ অনুপস্থিত কোন জোন 2 নেই।
- সুইচের পাওয়ার ট্রানজিস্টর বন্ধ করার মুহূর্ত (সেকেন্ডারি সার্কিটে, এই ক্ষেত্রে, কয়েল দ্বারা পরিবেশিত স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে স্পার্ক ফাঁকগুলির একটি ভাঙ্গন দেখা দেয় এবং স্পার্ক জ্বলতে শুরু করে)।
- জ্বলন্ত স্ফুলিঙ্গের প্রতিফলন।
- স্ফুলিঙ্গ জ্বলন্ত বন্ধের প্রতিফলন এবং স্যাঁতসেঁতে দোলনের সূচনা।
স্বতন্ত্র ইগনিশন
বেশিরভাগ আধুনিক পেট্রোল ইঞ্জিনে স্বতন্ত্র ইগনিশন সিস্টেম ইনস্টল করা হয়। তারা ক্লাসিক্যাল এবং ডিআইএস সিস্টেম থেকে পৃথক প্রতিটি স্পার্ক প্লাগ একটি পৃথক ইগনিশন কয়েল দ্বারা পরিসেবা করা হয়. সাধারণত, কয়েলগুলি মোমবাতির ঠিক উপরে ইনস্টল করা হয়। মাঝে মাঝে, উচ্চ-ভোল্টেজ তার ব্যবহার করে সুইচিং করা হয়। কয়েল দুই ধরনের হয় - নিবিড় и রড.
একটি পৃথক ইগনিশন সিস্টেম নির্ণয় করার সময়, নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি পর্যবেক্ষণ করা হয়:
- স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্ক বার্নিং বিভাগের শেষে স্যাঁতসেঁতে দোলনের উপস্থিতি;
- ইগনিশন কয়েলের চৌম্বক ক্ষেত্রে শক্তি সঞ্চয়ের সময়কাল (সাধারণত, এটি কয়েলের মডেলের উপর নির্ভর করে 1,5 ... 5,0 ms এর মধ্যে থাকে);
- স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে স্পার্ক জ্বলার সময়কাল (সাধারণত, এটি 1,5 ... 2,5 মিসে, কয়েলের মডেলের উপর নির্ভর করে)।
প্রাথমিক ভোল্টেজ ডায়াগনস্টিকস
প্রাথমিক ভোল্টেজ দ্বারা একটি পৃথক কয়েল নির্ণয় করতে, আপনাকে একটি অসিলোস্কোপ প্রোব ব্যবহার করে কয়েলের প্রাথমিক উইন্ডিংয়ের নিয়ন্ত্রণ আউটপুটে ভোল্টেজ তরঙ্গরূপ দেখতে হবে।
ছবির বর্ণনা:
একটি সেবাযোগ্য পৃথক ইগনিশন কয়েলের প্রাথমিক উইন্ডিংয়ের নিয়ন্ত্রণ আউটপুটে ভোল্টেজের অসিলোগ্রাম।
- সুইচের পাওয়ার ট্রানজিস্টর খোলার মুহূর্ত (ইগনিশন কয়েলের চৌম্বক ক্ষেত্রে শক্তি সঞ্চয়ের শুরু)।
- সুইচের পাওয়ার ট্রানজিস্টর বন্ধ করার মুহূর্ত (প্রাথমিক সার্কিটে কারেন্ট হঠাৎ বিঘ্নিত হয় এবং স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্ক ফাঁকের ভাঙ্গন দেখা দেয়)।
- স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডের মধ্যে যে জায়গাটিতে স্পার্ক জ্বলে।
- স্যাঁতসেঁতে কম্পন যা স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্ক জ্বলে শেষ হওয়ার পরপরই ঘটে।
বাম দিকের চিত্রে, আপনি একটি ত্রুটিপূর্ণ পৃথক শর্ট সার্কিটের প্রাথমিক উইন্ডিংয়ের নিয়ন্ত্রণ আউটপুটে ভোল্টেজ তরঙ্গরূপ দেখতে পাচ্ছেন। স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্ক জ্বলে শেষ হওয়ার পরে স্যাঁতসেঁতে দোলনের অনুপস্থিতি (বিভাগ “4”)।
ক্যাপাসিটিভ সেন্সর দিয়ে সেকেন্ডারি ভোল্টেজ নির্ণয়
কয়েলে একটি ভোল্টেজ তরঙ্গরূপ পাওয়ার জন্য একটি ক্যাপাসিটিভ সেন্সর ব্যবহার করা আরও পছন্দনীয়, কারণ এর সাহায্যে প্রাপ্ত সংকেতটি নির্ণয়কৃত ইগনিশন সিস্টেমের সেকেন্ডারি সার্কিটে ভোল্টেজ তরঙ্গরূপকে আরও সঠিকভাবে পুনরাবৃত্তি করে।
একটি ক্যাপাসিটিভ সেন্সর ব্যবহার করে প্রাপ্ত একটি সুস্থ কমপ্যাক্ট স্বতন্ত্র শর্ট সার্কিটের উচ্চ ভোল্টেজ পালসের অসিলোগ্রাম
ছবির বর্ণনা:
- কয়েলের চৌম্বক ক্ষেত্রে শক্তি সঞ্চয়ের শুরু (সুইচের পাওয়ার ট্রানজিস্টর খোলার সাথে সময়ের সাথে মিলে যায়)।
- স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোড এবং স্পার্ক জ্বলতে শুরু করার মধ্যে স্পার্ক গ্যাপ ভেঙে যাওয়া (এই মুহূর্তে সুইচের পাওয়ার ট্রানজিস্টর বন্ধ হয়ে যায়)।
- স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্ক জ্বলছে।
- স্যাঁতসেঁতে দোলন যা মোমবাতির ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্ক জ্বলে শেষ হওয়ার পরে ঘটে।
একটি ক্যাপাসিটিভ সেন্সর ব্যবহার করে প্রাপ্ত একটি সুস্থ কমপ্যাক্ট স্বতন্ত্র শর্ট সার্কিটের উচ্চ ভোল্টেজ পালসের অসিলোগ্রাম। স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্ক গ্যাপ ভেঙে যাওয়ার পরপরই স্যাঁতসেঁতে দোলনের উপস্থিতি (ক্ষেত্রটি "2" চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে) কয়েলের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির একটি পরিণতি এবং এটি ভাঙ্গনের লক্ষণ নয়।
একটি ক্যাপাসিটিভ সেন্সর ব্যবহার করে প্রাপ্ত একটি ত্রুটিপূর্ণ কমপ্যাক্ট স্বতন্ত্র শর্ট সার্কিটের উচ্চ ভোল্টেজ পালসের অসিলোগ্রাম। স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্ক শেষ হয়ে যাওয়ার পরে স্যাঁতসেঁতে দোলনের অনুপস্থিতি (ক্ষেত্রটি "4" চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত)।
ইনডাকটিভ সেন্সর দিয়ে সেকেন্ডারি ভোল্টেজ নির্ণয়
সেকেন্ডারি ভোল্টেজে ডায়াগনস্টিক করার সময় একটি প্রবর্তক সেন্সর ব্যবহার করা হয় যেখানে ক্যাপাসিটিভ সেন্সর ব্যবহার করে একটি সংকেত বাছাই করা অসম্ভব। এই ধরনের ইগনিশন কয়েলগুলি মূলত রড স্বতন্ত্র শর্ট সার্কিট, প্রাথমিক ওয়াইন্ডিং নিয়ন্ত্রণের জন্য অন্তর্নির্মিত পাওয়ার স্টেজ সহ কমপ্যাক্ট পৃথক শর্ট সার্কিট এবং মডিউলগুলিতে মিলিত পৃথক শর্ট সার্কিট।
একটি প্রবর্তক সেন্সর ব্যবহার করে প্রাপ্ত একটি সুস্থ রড স্বতন্ত্র শর্ট সার্কিটের একটি উচ্চ ভোল্টেজ নাড়ির অসিলোগ্রাম।
ছবির বর্ণনা:
- ইগনিশন কয়েলের চৌম্বক ক্ষেত্রে শক্তি সঞ্চয়ের শুরু (সুইচের পাওয়ার ট্রানজিস্টর খোলার সাথে সময়ের সাথে মিলে যায়)।
- স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্ক গ্যাপ ভেঙে যাওয়া এবং স্পার্ক জ্বলতে শুরু করা (যে মুহূর্তে সুইচের পাওয়ার ট্রানজিস্টর বন্ধ হয়ে যায়)।
- স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডের মধ্যে যে জায়গাটিতে স্পার্ক জ্বলে।
- স্যাঁতসেঁতে কম্পন যা স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্ক জ্বলে শেষ হওয়ার পরপরই ঘটে।
একটি ইন্ডাকটিভ সেন্সর ব্যবহার করে প্রাপ্ত একটি ত্রুটিপূর্ণ রড স্বতন্ত্র শর্ট সার্কিটের উচ্চ ভোল্টেজ নাড়ির অসিলোগ্রাম। ব্যর্থতার একটি চিহ্ন হল স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্ক বার্নিং পিরিয়ডের শেষে স্যাঁতসেঁতে দোলনের অনুপস্থিতি (ক্ষেত্রটি "4" চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে)।
একটি ইন্ডাকটিভ সেন্সর ব্যবহার করে প্রাপ্ত একটি ত্রুটিপূর্ণ রড স্বতন্ত্র শর্ট সার্কিটের উচ্চ ভোল্টেজ নাড়ির অসিলোগ্রাম। ব্যর্থতার একটি চিহ্ন হল স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্পার্ক জ্বলার শেষে স্যাঁতসেঁতে দোলনের অনুপস্থিতি এবং খুব অল্প সময়ের স্পার্ক জ্বলতে থাকা।
উপসংহার
একটি মোটর টেস্টার ব্যবহার করে ইগনিশন সিস্টেমের ডায়াগনস্টিকস সবচেয়ে উন্নত সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি. এটির সাহায্যে, আপনি তাদের সংঘটনের প্রাথমিক পর্যায়ে ব্রেকডাউনগুলি সনাক্ত করতে পারেন। এই ডায়গনিস্টিক পদ্ধতির একমাত্র ত্রুটি হল সরঞ্জামের উচ্চ মূল্য। অতএব, চেকটি কেবলমাত্র বিশেষ পরিষেবা স্টেশনগুলিতে করা যেতে পারে, যেখানে উপযুক্ত হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার রয়েছে।
