ত্রুটিগুলির জন্য স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পরীক্ষা করা হচ্ছে

একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সম্ভবত একটি গাড়ির সবচেয়ে জটিল এবং ব্যয়বহুল অংশ। গুরুতর ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে এটি মেরামত করা খুব ব্যয়বহুল হবে। অতএব, প্রাথমিক পর্যায়ে সম্ভাব্য সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে এবং অপ্রয়োজনীয় আর্থিক খরচ এড়াতে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের অবস্থা কী সন্ধান করতে হবে এবং কীভাবে নির্ধারণ করতে হবে তা জানা দরকারী। এছাড়াও, সেকেন্ডারি মার্কেটে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি কেনার সময় স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সঠিকভাবে নির্ণয় করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যদি ট্রান্সমিশনের ক্রিয়াকলাপটি সন্দেহের মধ্যে থাকে তবে আপনি দর কষাকষি করতে পারেন এবং দাম কমাতে পারেন বা সম্পূর্ণরূপে ক্রয় ত্যাগ করতে পারেন। অন্যথায়, একটি সমস্যাযুক্ত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ীর অসফল ক্রয়ের ফলে শীঘ্রই যথেষ্ট মেরামত খরচ হতে পারে।

একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সময়, আপনি খুব সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত. গিয়ারবক্স সহ মূল উপাদানগুলির একটি বিশদ নির্ণয় বিশেষজ্ঞদের দ্বারা করা হলে এটি আরও ভাল। কিন্তু এটি সবসময় সম্ভব হয় না, এবং তারপর আপনি নিজেকে সবকিছু নির্ণয় করতে হবে।

প্রথমে আপনাকে মেশিনের একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ সাধারণ পরিদর্শন করতে হবে। গাড়ির সাধারণ অবস্থা আপনাকে বলতে পারে যে পরিস্থিতিতে তাকে কাজ করতে হয়েছিল কতটা কঠিন ছিল।

একটি টো হিচ (হিচ) আছে কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন। এর উপস্থিতি খুব ভাল লক্ষণ নয়, ইঙ্গিত করে যে গাড়িটি লোড সহ একটি ট্রেলার বহন করতে পারে, যার অর্থ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ বর্ধিত লোড এবং পরিধানের শিকার হয়েছিল। টাওয়ারটি নিজেই সরানো যেতে পারে, তবে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন - যেখানে এটি ইনস্টল করা হয়েছিল সেখানে চিহ্নগুলি অবশিষ্ট থাকতে পারে।

মালিককে জিজ্ঞাসা করুন কোন পরিস্থিতিতে মেশিনটি চালিত হয়েছিল, এটি কীভাবে পরিষেবা দেওয়া হয়েছিল, কী মেরামত করা হয়েছিল।

যদি গাড়িটি ট্যাক্সি মোডে কাজ করে, তবে এই ক্ষেত্রে এটি অনুমান করা যেতে পারে যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি গুরুতরভাবে জীর্ণ হয়ে গেছে, যার অর্থ অদূর ভবিষ্যতে এটির মেরামত উজ্জ্বল হবে।

যদি বাক্সটি মেরামত করা হয় তবে এটি নিজেই একটি নেতিবাচক কারণ নয়। একটি মানের মেরামতের পরে, একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ দীর্ঘ সময়ের জন্য স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে। তবে মালিককে জিজ্ঞাসা করুন কখন এবং কেন মেরামত করা হয়েছিল, বিশেষভাবে কী পরিবর্তন হয়েছে। সহায়ক নথিগুলির জন্য জিজ্ঞাসা করুন - চেক, সম্পাদিত কাজের কাজ, পরিষেবা বইতে চিহ্ন, গ্যারান্টি আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। এই ধরনের নথির অনুপস্থিতি সতর্ক করা উচিত, সেইসাথে সত্য যে মালিক সবেমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মেরামত করেছে এবং এখন এটি বিক্রি করছে।

কীভাবে নিয়মিত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পরিষেবা দেওয়া হয়েছিল, কখন এবং কী কারণে তেলটি শেষবার পরিবর্তন করা হয়েছিল, কী ধরণের তরল ভরা হয়েছিল - আসল বা অ্যানালগটি খুঁজে বের করুন।

গাড়ির মোট মাইলেজের সাথে প্রাপ্ত ডেটা তুলনা করুন। স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থা এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের অধীনে (প্রতি 50 ... 60 হাজার কিলোমিটার), একটি ক্লাসিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গড়ে 200 ... 250 হাজার কিলোমিটার, একটি রোবট এবং একটি ভেরিয়েটার - প্রায় 150 হাজার। রক্ষণাবেক্ষণের অভাব স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের কাজের জীবন 2 ... 3 বার হ্রাস করে।

যদি একটি সাধারণ পরিদর্শন এবং বিক্রেতার সাথে কথোপকথন আপনাকে এই গাড়িটি কেনা থেকে নিরুৎসাহিত না করে, আপনি আরও যাচাইকরণে এগিয়ে যেতে পারেন। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের 100% নির্ণয় শুধুমাত্র ময়নাতদন্তে করা যেতে পারে। এবং শুধুমাত্র প্রাথমিক ডায়াগনস্টিক আপনার জন্য উপলব্ধ, যার মধ্যে তেলের স্তর এবং অবস্থা, নিয়ন্ত্রণ তার এবং গতিতে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের আচরণ পরীক্ষা করা অন্তর্ভুক্ত।

যদি গিয়ারবক্সে অন্তর্নির্মিত সেন্সর থাকে যা চাপ, তাপমাত্রা এবং অন্যান্য পরামিতিগুলি নিরীক্ষণ করে, তারা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাধারণ অবস্থার মূল্যায়ন করতে সহায়তা করবে, তবে এই ইউনিটের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করার প্রয়োজনীয়তা দূর করবে না।

একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের প্রাথমিক নির্ণয় আপনি নিজের গাড়িতে করা চেক থেকে মৌলিকভাবে আলাদা নয়।

একটি ম্যানুয়াল বা রোবোটিক গিয়ারবক্সের বিপরীতে, একটি হাইড্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সে, তেল কেবল একটি লুব্রিকেন্ট হিসাবে কাজ করে না, তবে এটি টর্কের সংক্রমণে জড়িত একটি কার্যকরী তরল। একটি নির্দিষ্ট গিয়ারের অন্তর্ভুক্তি সংশ্লিষ্ট ক্লাচ প্যাকগুলিতে এটিএফ তরল চাপের মাধ্যমে ঘটে। অতএব, ATF তেলের গুণমান এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে এর স্তর ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে ট্রান্সমিশন লুব্রিকেন্টের চেয়ে আরও কঠোর প্রয়োজনীয়তার বিষয়।

গিয়ার স্থানান্তরের সময় ঝাঁকুনি বা লাথি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে অপর্যাপ্ত বা অত্যধিক কাজের তরল নির্দেশ করতে পারে। এটি তেলের ভুল স্তর যা প্রায়শই স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে গুরুতর ত্রুটির মূল কারণ।

বিভিন্ন মডেলের মেশিনে স্তর পরিমাপের পদ্ধতির নিজস্ব সূক্ষ্মতা থাকতে পারে, তাই প্রথমে আপনার পরিষেবা ম্যানুয়ালটি দেখতে হবে।

সাধারণভাবে, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তেলের স্তর পরীক্ষা করার নিয়মগুলি নিম্নরূপ।

ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স অবশ্যই গরম করা উচিত। অপারেটিং তাপমাত্রার স্তরে পৌঁছানোর জন্য, আপনাকে 15 ... 20 কিলোমিটার ড্রাইভ করতে হবে।

লেভেল গ্রাউন্ডে থামুন এবং P (পার্কিং) মোডে নিযুক্ত করুন। ইঞ্জিন বন্ধ করবেন না, এটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় কয়েক মিনিটের জন্য চলতে দিন। কিছু গাড়ির মডেলের জন্য, ইঞ্জিন বন্ধ রেখে পরিমাপ করা হয় এবং সুইচ হ্যান্ডেল অবশ্যই N () অবস্থানে থাকতে হবে। এটি ব্যবহারকারীর ম্যানুয়ালটিতে উল্লেখ করা উচিত।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ভিতরে থেকে ধ্বংসাবশেষ রোধ করতে, ঘাড়টি মুছুন, তারপর ডিপস্টিকটি সরান এবং পরিষ্কার সাদা কাগজ দিয়ে ব্লট করুন। তরল গুণমান মূল্যায়ন. সাধারণত, এটি স্বচ্ছ হওয়া উচিত এবং একটি গোলাপী রঙ থাকা উচিত। যদি তেলটি কিছু সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয় তবে এটি কিছুটা গাঢ় হতে পারে এবং একটি হালকা বাদামী আভা অর্জন করতে পারে, এটি একটি সঠিক ঘটনা। কিন্তু বাদামী বা কালো রঙ নির্দেশ করে যে তরল অতিরিক্ত গরম হয়ে গেছে। ময়লা বা ধাতু চিপ উপস্থিতি গুরুতর পরিধান নির্দেশ করে। এবং যদি পোড়ার গন্ধ থাকে তবে এর অর্থ হল ঘর্ষণ ক্লাচগুলি পিছলে যাচ্ছে এবং সম্ভবত জীর্ণ হয়ে গেছে। পরিধান একটি উচ্চ ডিগ্রী মানে যে বাক্স শীঘ্রই ব্যয়বহুল মেরামত প্রয়োজন হবে।

একটি পরিষ্কার, লিন্ট-মুক্ত ন্যাকড়া দিয়ে ডিপস্টিকটি মুছুন এবং কয়েক সেকেন্ডের জন্য এটি পুনরায় ঢোকান, তারপর এটি আবার সরিয়ে দিন এবং এটিএফ তেলের স্তর নির্ণয় করুন। কিছু মডেলে, প্রোবের শুধুমাত্র একটি চিহ্ন রয়েছে, তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের মধ্যে দুটি রয়েছে - গরম এবং ঠান্ডা। স্তরটি মাঝখানে হওয়া উচিত, এক দিক বা অন্য দিকে উল্লেখযোগ্য বিচ্যুতি ছাড়াই। উচ্চ এবং নিম্ন উভয় তরল স্তর স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য সমানভাবে ক্ষতিকারক। যদি একটি উল্লেখযোগ্য বিচ্যুতি থাকে এবং স্তরটি কোল্ড বা গরম চিহ্নের কাছাকাছি থাকে তবে আপনাকে অতিরিক্ত তেল যোগ করতে বা পাম্প করতে হবে।

তরল পুরানো এবং নোংরা হলে, এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। ভুলে যাবেন না যে ATF তেল অবশ্যই এই মডেলের জন্য অটোমেকারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে, অন্যথায় স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে না এবং ব্যর্থ হতে পারে। তেল হিসাবে একই সময়ে, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ফিল্টারও পরিবর্তন করা উচিত।

তথাকথিত রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত বাক্সগুলির সাথে পরিস্থিতি আরও জটিল, যেখানে কোনও তেল ডিপস্টিক নেই। এই ক্ষেত্রে, কার্যকারী তরলের স্তর নির্ধারণ করা সম্ভব হবে না, তবে আপনি অন্তত গন্ধটি মূল্যায়ন করতে পারেন। যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে এই জাতীয় ইউনিটে তেল পরিবর্তনের জন্য সরবরাহ করা হয় না, তবে বাক্সের আয়ু বাড়ানোর জন্য এটি পর্যায়ক্রমে পরিবর্তন করা মূল্যবান। এই ধরনের একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পরীক্ষা করতে, আপনি পরিষেবা বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।

সমন্বয় তারের ধীরে ধীরে আউট পরেন, এর সমন্বয় বিরক্ত হয়. সাধারণত, তারের বিনামূল্যে খেলা থাকা উচিত নয়। তবে প্রায়শই এটি ঝুলে যায়, ফলস্বরূপ, গিয়ারগুলি খুব দ্রুত স্যুইচ করতে পারে, স্যুইচিংয়ের মুহুর্তে, ডবল ঝাঁকুনি এবং স্লিপ অনুভূত হবে। কিক-ডাউন মোডে স্থানান্তর, যা সক্রিয় হয় যখন গ্যাস প্যাডেলটি তীব্রভাবে নিচের দিকে চাপ দেওয়া হয়, কিছু বিলম্ব এবং সামান্য ঝাঁকুনি দিয়ে ঘটবে।

যারা আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং স্টাইল পছন্দ করেন তারা প্রায়শই কেবলটি আরও শক্ত করে টেনে নেন। এই ক্ষেত্রে, কিক-ডাউন মোডটি একটি তীক্ষ্ণ ঝাঁকুনি দিয়ে এবং সামান্য বিরতি ছাড়াই সক্রিয় করা হয়। এবং গ্যাস প্যাডেলের একটি মসৃণ চাপ দিয়ে গিয়ার শিফটিং বিলম্বিত হবে এবং স্পষ্ট ঝাঁকুনি হবে।

যানবাহন মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল সাধারণত বিশদভাবে সমন্বয় পদ্ধতি বর্ণনা করে। প্রতিটি মোটর চালক তাদের পছন্দ অনুযায়ী তারের সামঞ্জস্য করতে পারেন। যাইহোক, প্রত্যেকেরই দক্ষতা এবং ধৈর্য থাকে না, কারণ আপনাকে কিছুটা সামঞ্জস্য করতে হবে এবং তারপরে কিছু সময়ের জন্য গাড়ি চালাতে হবে, গিয়ারগুলি কীভাবে নীচে থেকে উচ্চতর এবং তদ্বিপরীত হয় তা পরীক্ষা করে দেখুন। একটি অত্যধিক আলগা বা overtightened তারের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঠিক কাজ হস্তক্ষেপ করতে পারে. আপনি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য এটিতে মনোযোগ না দেন তবে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি ত্বরিত গতিতে পরে যাবে।

ট্রান্সমিশন উষ্ণ হওয়ার পরে, গাড়িটিকে একটি স্তরের পৃষ্ঠে থামান, টিপুন এবং গিয়ার নির্বাচকের সমস্ত অবস্থানের মধ্য দিয়ে যান। প্রথমে লিভারটি সরান, সেকেন্ডের সেটের জন্য প্রতিটি অবস্থান ধরে রাখুন। তারপর দ্রুত একই কাজ. নাড়াচাড়া করার সময় সামান্য ঝাঁকুনি বেশ গ্রহণযোগ্য, শক্তিশালী ঝাঁকুনির বিপরীতে, যা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের ভুল অপারেশন নির্দেশ করে। গিয়ার এনগেজমেন্ট, কম্পন বা বহিরাগত শব্দে কোন উল্লেখযোগ্য বিলম্ব হওয়া উচিত নয়।

রাস্তায় ডায়াগনস্টিকগুলি বিভিন্ন বাস্তব মোডে ট্রান্সমিশনের অপারেশন পরীক্ষা করার সুযোগ দেবে। এটি করার জন্য, আপনাকে আগে থেকেই রাস্তার একটি উপযুক্ত, যথেষ্ট দীর্ঘ এবং এমনকি অংশ খুঁজে বের করতে হবে।

D (ড্রাইভ) মোড যুক্ত করুন এবং স্থবির থেকে মসৃণভাবে ত্বরান্বিত করুন। আপনি 60 কিমি/ঘণ্টা বেগে বেগবান হওয়ার সাথে সাথে কমপক্ষে দুটি শিফট হওয়া উচিত - 1ম থেকে 2য় গিয়ার এবং তারপর 3য়। স্যুইচিং ছোট শক সঙ্গে ঘটতে হবে. ইঞ্জিনের গতি 2500 এর মধ্যে হওয়া উচিত ... 3000-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য 4 প্রতি মিনিট বা 2000-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য প্রায় 6। যদি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কাজ করে, তবে কোনও শক্তিশালী ধাক্কা, ঝাঁকুনি এবং গিয়ার শিফটিংয়ে বিলম্বের পাশাপাশি সন্দেহজনক শব্দ হওয়া উচিত নয়।

ত্বরণ গতিবিদ্যা নির্ণয় করার জন্য তীক্ষ্ণভাবে ত্বরান্বিত করার চেষ্টা করুন। যদি ইঞ্জিনের গতি বেশি হয়, তবে গাড়িটি ভালভাবে ত্বরান্বিত না করে, তবে এটি বাক্সে থাকা ক্লাচগুলির সম্ভাব্য স্খলন নির্দেশ করে।

এর পরে, ডাউনশিফ্ট চেক করতে মৃদু ব্রেকিং প্রয়োগ করুন। এখানেও, শক্তিশালী ধাক্কা, ঝাঁকুনি, বিলম্ব এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি হওয়া উচিত নয়।

হার্ড ব্রেক করার সময়, 1ম গিয়ারে রূপান্তরটি ঝাঁকুনি এবং বিলম্ব ছাড়াই হওয়া উচিত।

উপরে বর্ণিত চেকগুলি আরও সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করবে। আপনি যদি গাড়ির মালিক হন, তাহলে গাড়ি পরিষেবা বিশেষজ্ঞদের সাহায্যে আপনার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের আরও বিস্তারিত ডায়াগনস্টিক প্রয়োজন কিনা তা আপনি সিদ্ধান্ত নিতে পারেন।

যদি আমরা একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার বিষয়ে কথা বলি, তবে পরিদর্শনের ফলাফলের উপর নির্ভর করে, ক্রয় প্রত্যাখ্যান করার বা যুক্তিসঙ্গত দর কষাকষির সিদ্ধান্ত নেওয়া সম্ভব হবে। আপনি যদি পরীক্ষার ফলাফলে সন্তুষ্ট হন, তবে আপনাকে একটি পরিষেবা স্টেশনে যেতে হবে এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং গাড়ির অন্যান্য উপাদানগুলির আরও বিশদ নির্ণয় করা উচিত যাতে ক্রয়টি আপনাকে হতাশা বয়ে আনবে না।