সেনাবাহিনীর কাজ "টার্ন" পার্ট 2
বাস স্টপে মটর কলাম BK 10। ফোরগ্রাউন্ডে রয়েছে TKS ট্যাঙ্ক ট্রান্সপোর্টার - অস্থায়ীভাবে একটি পেট্রল গাড়ির ভূমিকায়।
621 এর শেষের দিকে, পোলিশ সামরিক বাহিনীর অস্ত্রের ভিত্তি ছিল পোলিশ ফিয়াট 2L ট্রাক যার ধারণ ক্ষমতা XNUMX টন পর্যন্ত। একটি সাধারণ কাঠের কার্গো বডি সহ গাড়ির সবচেয়ে সাধারণ পরিবহন সংস্করণ ছাড়াও, সেনাবাহিনী অন্যান্য, কমবেশি জটিল কাজের জন্য একটি লাইসেন্সকৃত চেসিস ব্যবহার করে। পোলিশ আর্মি, স্টেট পুলিশ এবং অন্যান্য পাবলিক সার্ভিসের দ্বারা ব্যবহৃত সমস্ত - কখনও কখনও খুব বৈচিত্র্যময় - বিকল্পগুলি তালিকাভুক্ত করা আজ অসম্ভব। নিবন্ধের দ্বিতীয় অংশটি নির্বাচিত সংস্করণগুলির জন্য উত্সর্গীকৃত, যার মধ্যে কয়েকটি মাত্র কয়েকটি বাক্যে বর্ণনা করা হয়েছিল।
বিমান বিধ্বংসী ইনস্টলেশন
PF621 এর অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সংস্করণ সম্ভবত সবচেয়ে জটিল এবং দর্শনীয় বিকল্প। 1ম এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট রেজিমেন্টে এর উপস্থিতি ইউনিটে 12টি ফ্রেঞ্চ 75-মিমি অটোমোবাইল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের পূর্বে ব্যবহারের ফলাফল ছিল। কেন চেসিসকে স্ব-চালিত বন্দুকগুলিতে পরিবর্তন করার এবং PF621 ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল? কারণটি খুব সহজ ছিল: 1936 সালের শুরুতে, সমস্ত ফরাসি চ্যাসিগুলি খারাপভাবে জীর্ণ এবং পুরানো বলে মনে করা হয়েছিল। মূল্যায়নটি এতটাই সমালোচনামূলক ছিল যে সরঞ্জাম পরিদর্শন প্রতিবেদনটি সরাসরি নির্দেশ করতে দ্বিধা করেনি যে সামরিক সরঞ্জামগুলি বর্তমানে ব্যবহৃত ডি ডিওন-বুটন চ্যাসিসে সম্পূর্ণরূপে তার মূল্য হারাচ্ছে।
অটোমোবাইল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের আধুনিকীকরণের বিষয়ে, 22 জুলাই, 1936-এর উপসংহারে মন্তব্য করেছেন, সেনাবাহিনীর ইন্সপেক্টর মেজর জেনারেল ভি. নরউইড-নিউগেবাউয়ার লিখেছেন: ফরাসি অটোমোবাইল প্লটের রিমেক। পুরানো ডিওন বুটন চ্যাসিস থেকে ফিয়াট চ্যাসিস পর্যন্ত পুনর্নির্মাণের ক্ষেত্রে 75 মিমি, বিশেষত, চাকার ভরকে সিলিন্ডারে পরিবর্তন করা, আমি এটিকে উপযুক্ত বলে মনে করি সরঞ্জামের ক্রুজিং গতির উন্নতির কারণে, ভাল অবচয় পরিমাপ সরঞ্জাম বিভাগে এবং মৃত কোণ হ্রাস দ্বারা স্থাপন করা হয়. এই বছরের আন্তঃবিভাগীয় অনুশীলনের সাথে কার্ডিয়ন শিল্পে এই বন্দুকগুলিকে পুনরায় কাজ করার বিষয়টি খুব জরুরি বিবেচনা করা উচিত। সাইটটি অংশ নিতে এবং চলমান বিমান প্রতিরক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় আরও অভিজ্ঞতা অর্জন করতে হয়।
1936-এর মাঝামাঝি সময়ে তৈরি করা একটি রিপোর্ট অনুসারে, 6 wz এর মধ্যে 12টি। 18/24, প্রতিটি বন্দুকধারী দুটি গাড়ি নিয়ে গঠিত - একটি বন্দুক এবং একটি টিকটিকি। এর মধ্যে প্রথমটি জুনের শুরুতে ইতিমধ্যেই 1 টি চ্যাটারে ছিল, এবং নয় - যেমনটি ভুলভাবে রিপোর্ট করা হয়েছে - 1936 সালের আগস্টে। গাড়ি-বন্দুক কমপ্লেক্স এবং টিকটিকি বাক্স উভয়ই বড় ধরনের পরিবর্তন ছাড়াই ফ্রেঞ্চ ডি ডিওন-বুটন যান থেকে সরাসরি ইতালীয়-পোলিশ সমকক্ষগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ট্যুরগুলিতে এখনও সাঁজোয়া ঢাল ছিল যা বন্দুকের ক্রুকে আচ্ছাদিত করেছিল, তবে কিছু ফটোতে যানবাহনে এই ধরণের বিশেষ সরঞ্জাম নেই। সম্পূর্ণ পুনর্গঠন প্রক্রিয়ার সূচনাকারী ছিলেন ডাউবিআর প্যাঙ্ক, যা তার নিজস্ব বাজেট থেকে মডেল বন্দুক বিভাগ পুনরুদ্ধারের খরচ কভার করেছিল।
আর্কাইভাল তথ্য অনুসারে, সেপ্টেম্বরের অনুশীলনে 1 ঠাকুরমার 6টি বন্দুক (3টি ব্যাটারি এবং 2টি বন্দুক) ফিল্ড করার কথা ছিল; তাই প্রশ্ন উঠেছে, কিন্তু পরের পাঁচটি সেটের কী হবে, এখনো সেট করা হয়নি। অনুশীলনের জন্য প্রত্যাশিত রচনার সাথে চেম্বারের পরিপূরক কাজের খরচ PLN 170 (প্রতিটি বন্দুক + টিকটিকি বন্দুকের আধুনিকীকরণের জন্য PLN 000, প্রতিটি PF34L চ্যাসিসের জন্য PLN 000 সহ)। PZInż দ্বারা ঘোষিত কাজের গতি। এটি দ্রুত ছিল - প্রতি সপ্তাহে 14 কামান। এই "জরুরী অপারেশন" কভার করার জন্য প্রয়োজনীয় সংস্থানগুলি DowBrPank দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। তাদের নিজস্ব বাজেট থেকে, তারপর সামরিক বিষয়ক 000 তম এবং 621 তম উপমন্ত্রীদের দ্বারা নিশ্চিত করা উপযুক্ত ক্ষতিপূরণ গ্রহণ করা। 1 204 zł এর যোগফল, ছয়টি বন্দুক/ঘোড়ার দ্বিতীয় ব্যাচের সাথে সম্পর্কিত, 000/1937 বাজেটের মধ্যে বরাদ্দ করা হয়েছিল, যা আমরা জানি, কখনও ঘটেনি।
জুলাই মাসে, একটি প্রোটোকল প্রস্তুত করা হয়েছিল, যা নতুন নির্মিত যানবাহনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটারগুলি উপস্থাপন করে। একটি 140 কিলোমিটার সড়ক পরীক্ষায় দেখা গেছে যে ইঞ্জিন না চলার সাথে সর্বাধিক গতি ছিল 45 কিমি/ঘন্টা। ফিয়াটসের জন্য 110-কিলোমিটার হাঁটার গড় গতি ছিল 34,6 কিমি/ঘন্টা। ডি ডিওন বুটন চ্যাসিস 20 কিমি/ঘন্টা থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করতে পারে না। পরিমাপ যন্ত্রের ক্ষতি না করে। অফ-রোড বিভাগটি ছোট ছিল - মাত্র 14 কিমি। পরীক্ষায় দেখা গেছে যে বন্দুকটি অফ-রোডে, বনের রাস্তায় এবং ছোট পাহাড় সহ একটি বালুকাময় রাস্তায় অবাধে চলতে পারে। ফিয়াট 621 চ্যাসিসে বন্দুকের দেশের রাস্তাগুলিকে ডি ডিওন বুটন চ্যাসিসে বন্দুকের সাথে কাটিয়ে ওঠার ক্ষমতার তুলনা স্পষ্টতই পরবর্তীটির পক্ষে নয়। দেশের রাস্তায় নতুন একত্রিত বন্দুকের সংবেদনশীলতা এমনভাবে নির্ধারণ করা যেতে পারে যে মধ্যবর্তী এলাকায় গুলি চালানোর অবস্থান নেওয়া কঠিন হবে না।
