রেডিয়েটার এবং কুলিং সিস্টেম VAZ 2106: ডিভাইস, মেরামত এবং অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন
সন্তুষ্ট
একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন, মুক্তিপ্রাপ্ত জ্বালানী শক্তির 50-60% তাপে রূপান্তরিত হয়। ফলস্বরূপ, মোটরের ধাতব অংশগুলি উচ্চ তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয় এবং আয়তনে প্রসারিত হয়, যা ঘষা উপাদানগুলিকে জ্যাম করার হুমকি দেয়। গরম করার সর্বোচ্চ অনুমোদিত সীমা 95-100 ° C অতিক্রম না করে তা নিশ্চিত করার জন্য, যে কোনও গাড়িতে জল শীতল করার ব্যবস্থা রয়েছে। এর কাজ হল পাওয়ার ইউনিট থেকে অতিরিক্ত তাপ অপসারণ করা এবং মূল রেডিয়েটারের মাধ্যমে বাইরের বাতাসে স্থানান্তর করা।
কুলিং সার্কিট VAZ 2106 এর ডিভাইস এবং অপারেশন
কুলিং সিস্টেমের প্রধান উপাদান - জল জ্যাকেট - ইঞ্জিনের অংশ। ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথায় উল্লম্বভাবে অনুপ্রবেশকারী চ্যানেলগুলিতে পিস্টন লাইনার এবং দহন চেম্বার সহ সাধারণ দেয়াল রয়েছে। নালীগুলির মধ্য দিয়ে সঞ্চালিত নন-ফ্রিজিং তরল - অ্যান্টিফ্রিজ - গরম পৃষ্ঠগুলি ধুয়ে দেয় এবং উৎপন্ন তাপের সিংহভাগ কেড়ে নেয়।
বাইরের বাতাসে তাপ স্থানান্তর করতে এবং ইঞ্জিনের একটি স্থিতিশীল অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখতে, "ছয়" এর কুলিং সিস্টেমের সাথে বেশ কয়েকটি অংশ এবং সমাবেশ জড়িত:
- যান্ত্রিক জল পাম্প - পাম্প;
- 2 রেডিয়েটার - প্রধান এবং অতিরিক্ত;
- তাপস্থাপক;
- বিস্তার ট্যাংক;
- বৈদ্যুতিক পাখা, একটি তাপমাত্রা সেন্সর দ্বারা ট্রিগার;
- চাঙ্গা দেয়ালের সাথে রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ.
মোটরের জল শীতল করা সবচেয়ে রক্ষণশীল গাড়ির সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি। সার্কিটের ডিভাইস এবং অপারেশনের নীতিটি সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য একই, শুধুমাত্র আধুনিক মডেলগুলি ইলেকট্রনিক্স, উচ্চ-পারফরম্যান্স পাম্প ব্যবহার করে এবং প্রায়শই একটির পরিবর্তে 2 টি ফ্যান ইনস্টল করা হয়।
VAZ 2106 কুলিং সার্কিটের অপারেশনের জন্য অ্যালগরিদমটি এইরকম দেখাচ্ছে:
- শুরু করার পরে, মোটরটি 90-95 ডিগ্রির অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হতে শুরু করে। থার্মোস্ট্যাট হিটিং সীমিত করার দায়িত্বে রয়েছে - যখন অ্যান্টিফ্রিজ ঠান্ডা থাকে, এই উপাদানটি মূল রেডিয়েটারের উত্তরণ বন্ধ করে দেয়।
- পাম্প দ্বারা চালিত তরল একটি ছোট বৃত্তে সঞ্চালিত হয় - সিলিন্ডারের মাথা থেকে ব্লকে ফিরে আসে। কেবিন হিটার ভালভ খোলা থাকলে, তরলের দ্বিতীয় প্রবাহটি চুলার ছোট রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যায়, পাম্পে ফিরে আসে এবং সেখান থেকে সিলিন্ডার ব্লকে ফিরে আসে।
- যখন অ্যান্টিফ্রিজ তাপমাত্রা 80-83 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়, তখন থার্মোয়েলমেন্ট ড্যাম্পার খুলতে শুরু করে। সিলিন্ডারের মাথা থেকে গরম তরল উপরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে প্রধান তাপ এক্সচেঞ্জারে প্রবেশ করে, ঠান্ডা হয় এবং নীচের পাইপের মাধ্যমে থার্মোস্ট্যাটে চলে যায়। প্রচলন একটি বড় বৃত্ত সঞ্চালিত হয়.
প্রবাহিত তরলের তাপমাত্রা যত বেশি হবে, থার্মোস্ট্যাট তত বেশি মূল তাপ এক্সচেঞ্জারের উত্তরণ খুলে দেবে। - 90 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায়, থার্মোয়েলমেন্ট ড্যাম্পার সম্পূর্ণরূপে খোলা থাকে। আয়তনে প্রসারিত অ্যান্টিফ্রিজ রেডিয়েটর ক্যাপে তৈরি ভালভ স্প্রিংকে সংকুচিত করে, লক ওয়াশারকে ধাক্কা দেয় এবং একটি পৃথক টিউবের মাধ্যমে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হয়।
- যদি পর্যাপ্ত তরল শীতল না থাকে এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি অব্যাহত থাকে, তাহলে বৈদ্যুতিক পাখা একটি সেন্সর সংকেত দ্বারা সক্রিয় করা হয়। মিটারটি হিট এক্সচেঞ্জারের নীচের অংশে মাউন্ট করা হয়, ইম্পেলারটি সরাসরি মধুচক্রের পিছনে ইনস্টল করা হয়।
থার্মোস্ট্যাট ড্যাম্পার হার্মেটিকভাবে বন্ধ থাকলেও, প্রধান রেডিয়েটারের শুধুমাত্র উপরের অংশটি উত্তপ্ত হয়, নীচের অংশটি ঠান্ডা থাকে। যখন থার্মোয়েলমেন্টটি সামান্য খোলে এবং অ্যান্টিফ্রিজ একটি বড় বৃত্তে সঞ্চালিত হয়, তখন নীচের অংশটিও উষ্ণ হয়। এই ভিত্তিতে, থার্মোস্ট্যাটের কর্মক্ষমতা নির্ধারণ করা সহজ।
আরও আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়ির বিপরীতে, VAZ 2106-এর সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি প্লাগে একটি প্রচলিত বায়ু ভালভ সহ একটি প্লাস্টিকের পাত্র। ভালভ সিস্টেমে চাপ নিয়ন্ত্রণ করে না - এই ফাংশনটি কুলিং রেডিয়েটারের উপরের কভারে বরাদ্দ করা হয়।
প্রধান রেডিয়েটারের বৈশিষ্ট্য
উপাদানটির উদ্দেশ্য হল উত্তপ্ত অ্যান্টিফ্রিজকে ঠান্ডা করা, যা সিস্টেমের মাধ্যমে জলের পাম্প চালায়। সর্বাধিক বায়ুপ্রবাহ দক্ষতার জন্য, রেডিয়েটারটি শরীরের সামনে ইনস্টল করা হয় এবং একটি আলংকারিক গ্রিল দ্বারা যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে বন্ধ করা হয়।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, VAZ 2106 মডেলগুলি পাশের প্লাস্টিকের ট্যাঙ্ক সহ অ্যালুমিনিয়াম হিট এক্সচেঞ্জার দিয়ে সজ্জিত ছিল। স্ট্যান্ডার্ড ইউনিটের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:
- রেডিয়েটারের ক্যাটালগ নম্বর হল 2106-1301012;
- মধুচক্র - 36টি গোলাকার অ্যালুমিনিয়াম টিউব 2 সারিতে অনুভূমিকভাবে সাজানো;
- আকার - 660 x 470 x 140 মিমি, ওজন - 2,2 কেজি;
- জিনিসপত্রের সংখ্যা - 3 পিসি।, দুটি বড়গুলি কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত, একটি ছোট - সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের সাথে;
- বাম ট্যাঙ্কের নীচের অংশে একটি ড্রেন প্লাগ দেওয়া হয়েছে, ডানদিকে তাপমাত্রা সেন্সরের জন্য একটি গর্ত;
- পণ্য 2 রাবার ফুট সঙ্গে আসে.
রেডিয়েটারে অ্যান্টিফ্রিজের শীতলতা অনুভূমিক টিউবগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়ার কারণে এবং বায়ু প্রবাহ দ্বারা প্রস্ফুটিত অ্যালুমিনিয়াম প্লেটের সাথে তাপ বিনিময়ের কারণে ঘটে। ইউনিটের কভার (খুচরা যন্ত্রাংশ কেনার সাথে অন্তর্ভুক্ত নয়) একটি ভালভের ভূমিকা পালন করে যা আউটলেট পাইপের মাধ্যমে অতিরিক্ত কুল্যান্টকে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে প্রেরণ করে।
"ছয়" এর জন্য নিয়মিত হিট এক্সচেঞ্জারগুলি নিম্নলিখিত সংস্থাগুলি দ্বারা উত্পাদিত হয়:
- DAAZ - "Dimitrovgrad স্বয়ংক্রিয় সমষ্টি উদ্ভিদ";
- পয়েন্ট;
- লুজার;
- "ঠিক"।
DAAZ রেডিয়েটারগুলিকে আসল হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কারণ এটি এই খুচরা যন্ত্রাংশগুলি ছিল যা প্রধান নির্মাতা AtoVAZ দ্বারা গাড়ির সমাবেশের সময় ইনস্টল করা হয়েছিল।
একটি বিকল্প বিকল্প হল ক্যাটালগ নম্বর 2106-1301010 সহ একটি পিতল তাপ এক্সচেঞ্জার, প্রস্তুতকারক - ওরেনবুর্গ রেডিয়েটর। এই ইউনিটের কুলিং কোষগুলি উল্লম্বভাবে অবস্থিত, ট্যাঙ্কগুলি - অনুভূমিকভাবে (উপরে এবং নীচে)। উপাদানটির মাত্রা 510 x 390 x 100 মিমি, ওজন - 7,19 কেজি।
VAZ 2106 রেডিয়েটার, তামা দিয়ে তৈরি, আরও নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই বলে মনে করা হয়, তবে দামে এটি দ্বিগুণ বেশি খরচ করবে। প্রাথমিক রিলিজের "ঝিগুলি" এর সমস্ত মডেলের সাথে অনুরূপ খুচরা যন্ত্রাংশ সম্পন্ন হয়েছিল। অ্যালুমিনিয়ামে রূপান্তরটি ব্যয় হ্রাস এবং গাড়িকে হালকা করার সাথে সম্পর্কিত - একটি পিতলের হিট এক্সচেঞ্জার তিনগুণ বেশি ভারী।
প্রধান তাপ এক্সচেঞ্জারের নকশা এবং মাউন্টিং পদ্ধতি পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের ধরণের উপর নির্ভর করে না। ছয়টির কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন সংস্করণে, একই কুলিং ইউনিট ব্যবহার করা হয়।
একটি কারিগর উপায়ে, আপনি দশম VAZ পরিবারের একটি ইউনিট বা "ছয়"-এ দুটি ফ্যান দিয়ে সজ্জিত শেভ্রোলেট নিভা থেকে একটি বড় রেডিয়েটার ইনস্টল করতে পারেন। গাড়ির একটি গুরুতর পুনর্গঠনের প্রয়োজন হবে - আপনাকে হুড খোলার কব্জাগুলিকে অন্য জায়গায় পুনরায় সাজাতে হবে, অন্যথায় ইউনিটটি শরীরের সামনের প্যানেলে ফিট হবে না।
রেডিয়েটার "ছয়" কীভাবে মেরামত করবেন
অপারেশন চলাকালীন, একটি VAZ 2106 গাড়ির মালিক প্রধান হিট এক্সচেঞ্জারের এই জাতীয় ত্রুটির মুখোমুখি হতে পারেন:
- অনেক ছোট গর্তের মধুচক্রের গঠন যা অ্যান্টিফ্রিজের মধ্য দিয়ে যেতে দেয় (সমস্যাটি উচ্চ মাইলেজ সহ অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটারগুলির বৈশিষ্ট্য);
- হাউজিং মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জের সাথে প্লাস্টিকের ট্যাঙ্কের সংযোগস্থলে সিলের মাধ্যমে ফুটো;
- সংযোগকারী জিনিসপত্রে ফাটল;
- টিউব এবং প্লেটের যান্ত্রিক ক্ষতি।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনার নিজের উপর রেডিয়েটারের ত্রুটিগুলি ঠিক করা সম্ভব। ব্যতিক্রম হল 200 হাজার কিলোমিটারের বেশি মাইলেজ সহ অ্যালুমিনিয়াম ইউনিট, যা অনেক জায়গায় পচে গেছে। আপনি যদি কোষগুলিতে অসংখ্য লিক খুঁজে পান তবে উপাদানটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল।
মেরামত প্রক্রিয়া 3 পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়:
- হিট এক্সচেঞ্জারটি ভেঙে ফেলা, ক্ষতির মূল্যায়ন করা এবং সিলিং পদ্ধতি বেছে নেওয়া।
- ফাঁস নির্মূল.
- সিস্টেমের পুনরায় একত্রিত করা এবং ভরাট করা।
যদি একটি ছোট ফুটো সনাক্ত করা হয়, মেশিন থেকে রেডিয়েটার অপসারণ না করে ত্রুটিটি ঠিক করার চেষ্টা করুন। একটি স্বয়ংচালিত দোকান থেকে একটি বিশেষ সিলান্ট কিনুন এবং প্যাকেজের নির্দেশাবলী অনুসরণ করে কুল্যান্টে যোগ করুন। দয়া করে মনে রাখবেন যে রসায়ন সবসময় গর্ত বন্ধ করতে বা অস্থায়ীভাবে কাজ করতে সাহায্য করে না - ছয় মাস পরে - একই জায়গায় আবার এক বছর অ্যান্টিফ্রিজ বের হয়।
উপাদানটির ডিসম্যানলিং এবং ডায়াগনস্টিকস
রেডিয়েটারের সমস্ত ত্রুটিগুলি অপসারণ এবং সনাক্ত করতে, বেশ কয়েকটি সরঞ্জাম প্রস্তুত করুন:
- 8-22 মিমি আকারের ওপেন-এন্ড রেঞ্চগুলির একটি সেট;
- একটি কার্ডান এবং একটি কলার সঙ্গে মাথা একটি সেট;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- হিট এক্সচেঞ্জারের অ্যান্টিফ্রিজ এবং ডায়াগনস্টিকগুলি নিষ্কাশনের জন্য বিস্তৃত ক্ষমতা;
- একটি অ্যারোসল ক্যানে WD-40 লুব্রিকেন্ট;
- প্রতিরক্ষামূলক ফ্যাব্রিক গ্লাভস।
দেখার খাদে কাজ করা ভাল, যেহেতু আপনাকে নীচের দিকের সুরক্ষা (যদি থাকে) অপসারণ করতে হবে। বিচ্ছিন্ন করার আগে, মোটরটি ঠান্ডা করতে ভুলবেন না, অন্যথায় আপনি গরম অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে নিজেকে পুড়িয়ে ফেলবেন। রেডিয়েটার এইভাবে সরানো হয়:
- গাড়িটিকে গর্তে রাখুন এবং রেডিয়েটার ড্রেনের পাশ থেকে নীচের প্রতিরক্ষামূলক বুটটি ভেঙে ফেলুন। অংশ 8 মিমি একটি টার্নকি মাথা সঙ্গে screws সঙ্গে fastened হয়।ধাতব বুটটি সামনের মরীচি এবং শরীরের অংশগুলিতে স্ব-লঘুপাতের স্ক্রু দিয়ে স্ক্রু করা হয়
- WD-40 গ্রীস দিয়ে অগ্রভাগ এবং ফিক্সিং স্ক্রুগুলির সংযোগ বিন্দুগুলিকে চিকিত্সা করুন।
- ধারকটি প্রতিস্থাপন করুন এবং নীচের প্লাগ বা সেন্সর - ফ্যানের তাপীয় সুইচটি স্ক্রু করে অ্যান্টিফ্রিজটি নিষ্কাশন করুন। তরল প্রতিস্থাপনের নির্দেশাবলীতে সিস্টেমটি খালি করার প্রক্রিয়াটি নীচে আরও বিশদে বর্ণনা করা হয়েছে।অ্যালুমিনিয়াম হিট এক্সচেঞ্জারগুলি একটি ড্রেন প্লাগ দিয়ে সজ্জিত, পিতলের হিট এক্সচেঞ্জারগুলিতে আপনাকে তাপমাত্রা সেন্সরটি খুলতে হবে
- উভয় ব্যাটারি টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ব্যাটারি সরান। তাপমাত্রা সেন্সর এবং ফ্যান মোটরের জন্য পাওয়ার তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময়, পরিচিতিগুলি মুখস্থ করার প্রয়োজন নেই - টার্মিনালগুলি যে কোনও ক্রমে চালু করা হয়
- হিট এক্সচেঞ্জারে বৈদ্যুতিক পাখা সুরক্ষিত করার জন্য 3টি স্ক্রু আলগা করুন এবং খুলুন। ডিফিউজারের সাথে একসাথে ইম্পেলারটি সাবধানে সরিয়ে ফেলুন।ডিফিউজার সহ ইম্পেলারটি তিনটি বোল্ট সহ হিট এক্সচেঞ্জারের সাথে সংযুক্ত থাকে
- একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করুন এবং রেডিয়েটর ফিটিং থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান৷আটকে থাকা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করার জন্য, আপনাকে ক্ল্যাম্পটি আলগা করতে হবে এবং এটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে প্যারি করতে হবে
- হিট এক্সচেঞ্জারকে বেঁধে রাখার জন্য 2 এম 8 বোল্টগুলি খুলুন, ডান দিকে একটি ইউনিয়ন হেড এবং কার্ডান ব্যবহার করা ভাল। ইউনিটটি টানুন এবং এটি থেকে অবশিষ্ট অ্যান্টিফ্রিজটি নিষ্কাশন করুন।VAZ 2106 হিট এক্সচেঞ্জারের নীচের অংশটি স্ক্রু করা হয় না, তবে 2টি বালিশে স্থির থাকে
রেডিয়েটারের অখণ্ডতা একটি হাত পাম্পের সাহায্যে জল এবং বায়ু ইনজেকশনে নিমজ্জন দ্বারা পরীক্ষা করা হয়। বড় ফিটিংস অবশ্যই বাড়িতে তৈরি প্লাগ দিয়ে প্লাগ করতে হবে এবং এক্সপেনশন ট্যাঙ্কের ছোট পাইপের মাধ্যমে বায়ু পাম্প করতে হবে। লিকগুলি নিজেদেরকে বায়ু বুদবুদ হিসাবে দেখাবে, জলে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান।
কিছু ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ, একটি পাথর স্ট্রাইক বা একটি ছোট দুর্ঘটনার পরে, এটি ডায়াগনস্টিকস চালানোর প্রয়োজন হয় না। চূর্ণবিচূর্ণ প্লেট এবং অ্যান্টিফ্রিজের ভেজা ফোঁটা দ্বারা যান্ত্রিক ক্ষতির পার্থক্য করা সহজ।
ত্রুটির ধরনের উপর নির্ভর করে, ইউনিট মেরামতের পদ্ধতি নির্বাচন করা হয়:
- পিতলের মধুচক্রে পাওয়া 3 মিমি পর্যন্ত গর্ত সোল্ডারিং দ্বারা সিল করা হয়।
- অ্যালুমিনিয়াম টিউবগুলির অনুরূপ ক্ষতি একটি দুই উপাদান আঠালো বা ঠান্ডা ঢালাই দিয়ে সিল করা হয়।
- সিলেন্টে প্লাস্টিকের অংশ লাগিয়ে ট্যাঙ্ক সিল লিক দূর করা হয়।
- বড় গর্ত এবং ধ্বংস হওয়া টিউব পুনরুদ্ধার করা যাবে না - কোষগুলিকে নিমজ্জিত করতে হবে।
ছোট ত্রুটির সংখ্যা খুব বেশি হলে, রেডিয়েটার প্রতিস্থাপন করা উচিত। মেরামত কাজ করবে না, পচা পাইপগুলি নতুন জায়গায় ফুটো হতে শুরু করবে।
ভিডিও: কীভাবে ভিএজেড 2106 রেডিয়েটার নিজেই সরিয়ে ফেলবেন
সোল্ডারিং দ্বারা মেরামত
একটি পিতল রেডিয়েটরে একটি ভগন্দর বা ফাটল সোল্ডার করতে, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জাম এবং উপকরণগুলির প্রয়োজন হবে:
- বর্ধিত টিপ সহ সোল্ডারিং লোহা, সর্বনিম্ন শক্তি - 350 ওয়াট;
- স্যান্ডপেপার, ধাতব বুরুশ;
- pliers, nippers;
- degreaser - সাদা আত্মা, নেফ্রাস, পেট্রল "গ্যালোশ";
- সোল্ডারিং অ্যাসিড, ছোট ব্রাশ;
- flux, ঝাল।
কাজ শুরু করার আগে, ইউনিটটি ধুয়ে শুকিয়ে নিতে হবে। তারপরে একটি সোল্ডারিং লোহার ডগা দিয়ে ক্ষতিগ্রস্থ নলটিতে পৌঁছানোর জন্য তাপ বিনিময় প্লেটের কিছু অংশ সাবধানে সরিয়ে ফেলুন। সোল্ডারিং এই ক্রমে করা হয়:
- একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত চকচকে একটি ব্রাশ এবং স্যান্ডপেপার দিয়ে ত্রুটির জায়গাটি পরিষ্কার করুন।ফাটল কাছাকাছি, এটা ধাতু সব পেইন্ট বন্ধ ছুলা গুরুত্বপূর্ণ
- ক্ষতির চারপাশের জায়গাটি কমিয়ে দিন এবং ব্রাশ দিয়ে সোল্ডারিং অ্যাসিড প্রয়োগ করুন।পৃষ্ঠ degreasing পরে অর্থোফসফোরিক অ্যাসিড প্রয়োগ করা হয়
- সোল্ডারিং লোহা গরম করুন এবং ফ্লাক্সের একটি স্তর প্রয়োগ করুন।
- একটি স্টিং সঙ্গে ঝাল ক্যাপচার, ফিস্টুলা আঁট করার চেষ্টা করুন. প্রয়োজনে কয়েকবার ফ্লাক্স এবং সোল্ডার প্রয়োগের পুনরাবৃত্তি করুন।সোল্ডার বেশ কয়েকটি স্তরে একটি ভাল উত্তপ্ত সোল্ডারিং লোহা দিয়ে প্রয়োগ করা হয়।
টিন সম্পূর্ণ শুকিয়ে গেলে, হিট এক্সচেঞ্জারটিকে আবার পানিতে ডুবিয়ে রাখুন এবং সোল্ডারের শক্ততা পরীক্ষা করতে মৌচাকের উপর বায়ু পাম্প করুন। যদি ক্ষতি মেরামত করা না যায় তবে নীচে বর্ণিত দ্বিতীয় পদ্ধতিটি চেষ্টা করুন।
ভিডিও: গ্যারেজে রেডিয়েটারকে কীভাবে সোল্ডার করা যায়
রাসায়নিক যৌগ ব্যবহার
অ্যালুমিনিয়াম টিউবের ফিস্টুলাস আর্গন ওয়েল্ডিং ছাড়া সোল্ডার করা যায় না। এই ধরনের ক্ষেত্রে, একটি দ্বি-উপাদানের রচনা বা "কোল্ড ওয়েল্ডিং" নামক মিশ্রণের সাথে এমবেডিং অনুশীলন করা হয়। কাজের অ্যালগরিদম আংশিকভাবে সোল্ডারের সাথে সোল্ডারিং পুনরাবৃত্তি করে:
- স্যান্ডপেপার ব্যবহার করে গর্তের কাছাকাছি টিউবের অংশটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন।
- পৃষ্ঠ degrease.
- প্যাকেজের নির্দেশাবলীর উপর ভিত্তি করে, আঠালো রচনা প্রস্তুত করুন।
- আপনার হাত দিয়ে degreased জায়গা স্পর্শ না করে, আঠা প্রয়োগ করুন এবং নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ধরে রাখুন।
কোল্ড ওয়েল্ডিং সবসময় অ্যালুমিনিয়াম পৃষ্ঠের সাথে ভালভাবে মেনে চলে না। প্যাচটি আংশিকভাবে ধাতুর কম্পন এবং তাপীয় প্রসারণ থেকে পিছিয়ে থাকে, ফলস্বরূপ, তরল আবার রেডিয়েটর থেকে বেরিয়ে আসে। অতএব, এই পদ্ধতিটি সর্বোত্তম অস্থায়ী হিসাবে বিবেচিত হয় - একটি নতুন তাপ এক্সচেঞ্জার কেনা পর্যন্ত।
ট্যাংক এবং বড় গর্ত sealing
প্লাস্টিকের ট্যাঙ্ক এবং হিট এক্সচেঞ্জারের অ্যালুমিনিয়াম কেসের মধ্যে সিলিং গ্যাসকেটগুলির নিবিড়তা লঙ্ঘন নিম্নলিখিত উপায়ে নির্মূল করা হয়:
- রেডিয়েটর ট্যাঙ্কটি ধাতব বন্ধনী দিয়ে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। তাদের প্রতিটি প্লায়ার দিয়ে বাঁকুন এবং প্লাস্টিকের পাত্রটি সরান।ট্যাঙ্কটি আলাদা করতে, আপনাকে প্রচুর ধাতব বন্ধনী বাঁকতে হবে
- গ্যাসকেটটি সরান, সমস্ত অংশ ধুয়ে শুকিয়ে নিন।
- যোগ করা পৃষ্ঠতল degrease.
- উচ্চ তাপমাত্রার সিলিকন সিলান্টে গ্যাসকেট রাখুন।ট্যাঙ্ক গ্যাসকেট বডি ফ্ল্যাঞ্জে বসে থাকে এবং সিলান্ট দিয়ে লুব্রিকেটেড থাকে
- ট্যাঙ্কের ফ্ল্যাঞ্জে সিলেন্ট সিলিকন লাগান এবং স্ট্যাপল দিয়ে আবার সংযুক্ত করুন।সমাবেশের পরে, ট্যাঙ্কের প্রান্তটি বাঁকা দাঁত দিয়ে আবার চাপতে হবে
VAZ 2106 অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটারের জন্য গ্যাসকেটগুলি সর্বদা বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ নয়, তাই পুরানো সীলটি খুব সাবধানে মুছে ফেলতে হবে।
ভাঙ্গা এবং ছেঁড়া হিট এক্সচেঞ্জার টিউব সোল্ডার করা যাবে না। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, কিছু জ্যাম প্লেট কেটে ফেলার মাধ্যমে ক্ষতিগ্রস্ত কোষের জ্যামিং অনুশীলন করা হয়। টিউবগুলির ধ্বংস হওয়া অংশগুলি তারের কাটার দিয়ে মুছে ফেলা হয়, তারপরে প্লায়ার দিয়ে বারবার বাঁকানোর মাধ্যমে মধুচক্রগুলি জ্যাম করা হয়।
ইউনিটের কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, তবে শীতল করার দক্ষতা হ্রাস পাচ্ছে। আপনাকে যত বেশি টিউব লাগাতে হবে, রাইডের সময় হিট এক্সচেঞ্জ সারফেস তত ছোট হবে এবং অ্যান্টিফ্রিজের তাপমাত্রা কমে যাবে। ক্ষতির ক্ষেত্রটি খুব বড় হলে, মেরামত করা অর্থহীন - ইউনিটটি পরিবর্তন করা উচিত।
সমাবেশ নির্দেশাবলী
সুপারিশগুলি বিবেচনায় নিয়ে একটি নতুন বা মেরামত করা রেডিয়েটারের ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে করা হয়:
- রাবার প্যাডগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন যার উপর ইউনিটটি বিশ্রাম নেয়। একটি ফাটল এবং "কঠিন" রাবার পণ্য প্রতিস্থাপন করা ভাল।
- স্ক্রু করার আগে ব্যবহৃত তেল বা নিগ্রোল দিয়ে ফিক্সিং বোল্টগুলিকে লুব্রিকেট করুন।
- রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফাটল হলে, পাইপ কাটা বা নতুন ইনস্টল করার চেষ্টা করুন।
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে আসা ছোট পাইপ সাধারণত সস্তা শক্ত প্লাস্টিকের তৈরি হয়। রেডিয়েটার ফিটিং টানতে সহজ করার জন্য, টিউবের শেষটি গরম জলে নামিয়ে দিন - উপাদানটি নরম হয়ে যাবে এবং সহজেই অগ্রভাগের উপরে ফিট হয়ে যাবে।সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের টিউবটি শক্ত প্লাস্টিকের তৈরি এবং তা গরম না করেই ফিটিং এর উপর ভারীভাবে টানা হয়।
সমাবেশের পরে, অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করুন, ইঞ্জিন শুরু করুন এবং 90 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন। গরম করার সময়, সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে সিল করা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে হিট এক্সচেঞ্জার এবং পাইপিং সংযোগগুলি পর্যবেক্ষণ করুন।
এয়ার কুলিং ফ্যান অপারেশন
যদি, তাপ বা অন্যান্য কারণে, প্রধান রেডিয়েটার শীতল হওয়ার সাথে লড়াই করতে না পারে এবং তরলের তাপমাত্রা ক্রমাগত বাড়তে থাকে, তাপ এক্সচেঞ্জারের পিছনের পৃষ্ঠে লাগানো একটি বৈদ্যুতিক পাখা চালু করা হয়। এটি প্লেটের মাধ্যমে প্রচুর পরিমাণে বাতাসকে জোর করে, অ্যান্টিফ্রিজের শীতল করার দক্ষতা বাড়ায়।
বৈদ্যুতিক পাখা কিভাবে শুরু হয়:
- যখন অ্যান্টিফ্রিজ 92 ± 2 ° C পর্যন্ত উষ্ণ হয়, তখন একটি তাপমাত্রা সেন্সর সক্রিয় হয় - রেডিয়েটারের নীচের অঞ্চলে একটি থার্মিস্টার ইনস্টল করা হয়।
- সেন্সর রিলে এর বৈদ্যুতিক সার্কিট বন্ধ করে যা ফ্যানকে নিয়ন্ত্রণ করে। বৈদ্যুতিক মোটর শুরু হয়, তাপ এক্সচেঞ্জারের জোরপূর্বক বায়ুপ্রবাহ শুরু হয়।
- তরল তাপমাত্রা 87-89 ডিগ্রি নেমে যাওয়ার পরে থার্মিস্টর সার্কিটটি খোলে, ইম্পেলার বন্ধ হয়ে যায়।
সেন্সরের অবস্থান রেডিয়েটারের ডিজাইনের উপর নির্ভর করে। অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি ইউনিটগুলিতে, তাপীয় সুইচটি ডান প্লাস্টিকের ট্যাঙ্কের নীচে অবস্থিত। একটি ব্রাস হিট এক্সচেঞ্জারে, সেন্সরটি নীচের অনুভূমিক ট্যাঙ্কের বাম দিকে অবস্থিত।
VAZ 2106 ফ্যানের থার্মিস্টার প্রায়শই ব্যর্থ হয়, সার্কিটটি ছোট করে বা তাপমাত্রা বৃদ্ধিতে সাড়া দেয় না। প্রথম ক্ষেত্রে, ফ্যান ক্রমাগত ঘোরে, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে এটি কখনই চালু হয় না। ডিভাইসটি পরীক্ষা করতে, সেন্সর থেকে পরিচিতিগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা, ইগনিশন চালু করা এবং ম্যানুয়ালি টার্মিনালগুলি বন্ধ করা যথেষ্ট। ফ্যান শুরু হলে, থার্মিস্টর অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
তাপমাত্রা সেন্সর VAZ 2106 প্রতিস্থাপন সিস্টেমটি খালি না করেই করা হয়। এটি একটি নতুন উপাদান প্রস্তুত করা প্রয়োজন, একটি 30 মিমি কী দিয়ে পুরানো ডিভাইসটি খুলুন এবং দ্রুত সেগুলি অদলবদল করুন। সবচেয়ে দুর্ভাগ্যজনক পরিস্থিতিতে, আপনি 0,5 লিটারের বেশি অ্যান্টিফ্রিজ হারাবেন না।
একটি নতুন সেন্সর কেনার সময়, 2 পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিন: প্রতিক্রিয়া তাপমাত্রা এবং একটি ও-রিংয়ের উপস্থিতি। আসল বিষয়টি হ'ল VAZ 2109-2115 গাড়িগুলির তাপীয় সুইচগুলি থ্রেড সহ "ছয়" থেকে একটি অংশের মতো দেখায়। পার্থক্য হল সুইচ-অন তাপমাত্রা, যা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেলের জন্য বেশি।
ভিডিও: ডায়াগনস্টিকস এবং ছয়টি তাপীয় সুইচ প্রতিস্থাপন
অভ্যন্তরীণ হিটার কিভাবে কাজ করে?
ড্রাইভার এবং যাত্রীদের গরম করার জন্য, VAZ 2106 গাড়ির সামনের প্যানেলের নীচে প্রধান বায়ু নালীতে একটি ছোট রেডিয়েটার ইনস্টল করা আছে। গরম কুল্যান্ট কুলিং সিস্টেমের ছোট সঞ্চালনের সাথে সংযুক্ত দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে আসে। কিভাবে অভ্যন্তরীণ গরম কাজ করে:
- কেন্দ্রীয় প্যানেলে একটি লিভার থেকে একটি কেবল ড্রাইভ দ্বারা খোলা একটি বিশেষ ভালভের মাধ্যমে রেডিয়েটারে তরল সরবরাহ করা হয়।
- গ্রীষ্মকালীন মোডে, ভালভটি বন্ধ থাকে, তাপ এক্সচেঞ্জারের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাইরের বায়ু উত্তপ্ত হয় না।
- যখন ঠান্ডা আবহাওয়া শুরু হয়, ড্রাইভার ভালভ কন্ট্রোল লিভারটি স্থানান্তর করে, তারের ভালভ স্টেমটি ঘুরিয়ে দেয় এবং গরম অ্যান্টিফ্রিজ রেডিয়েটারে প্রবেশ করে। বাতাসের প্রবাহ উষ্ণ হচ্ছে।
প্রধান রেডিয়েটারের মতো, কেবিন হিটারগুলি ব্রাস এবং অ্যালুমিনিয়ামে পাওয়া যায়। পরেরটি কম পরিবেশন করে এবং প্রায়শই ব্যর্থ হয়, কখনও কখনও 5 বছরের মধ্যে টিউবগুলি পচে যায়।
নিয়মিত চুলা কল একটি নির্ভরযোগ্য ডিভাইস হিসাবে বিবেচিত হয়, কিন্তু প্রায়ই তারের ড্রাইভ malfunctions কারণে ব্যর্থ হয়. পরেরটি লাফিয়ে পড়ে বা শেষ হয়ে যায় এবং ভালভটি ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করতে হয়। নিয়ন্ত্রকের কাছে যেতে এবং তারের জায়গায় রাখতে, আপনাকে কেন্দ্রীয় প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ একটি স্টোভ কল ইনস্টল করার জন্য টিপস
শীতল প্রতিস্থাপন
VAZ 2106 কুলিং সার্কিটের মাধ্যমে সঞ্চালিত অ্যান্টিফ্রিজ ধীরে ধীরে তার ক্ষয়-বিরোধী বৈশিষ্ট্য হারায়, দূষিত হয় এবং স্কেল গঠন করে। অতএব, অপারেশনের তীব্রতার উপর নির্ভর করে 2-3 বছরের ব্যবধানে পর্যায়ক্রমিক তরল প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। কোন কুল্যান্ট চয়ন করা ভাল:
- প্রাথমিকভাবে, প্রস্তুতকারক নীল বা সবুজ রঙে আঁকা অ্যান্টিফ্রিজ ক্লাস জি 11 ঢেলে দেওয়ার পরামর্শ দিয়েছিলেন (এর মধ্যে ইউএসএসআর-তে উদ্ভাবিত অ্যান্টিফ্রিজও রয়েছে);
- এটি ক্লাস G12 এবং G12 + এর তরল ভর্তি করার অনুমতি দেওয়া হয়, ইথিলিন গ্লাইকোলের ভিত্তিতে তৈরি, রঙ - প্রধানত হলুদ এবং কমলা;
- সর্বোত্তম এবং আধুনিক বিকল্পটি হল প্রোপিলিন গ্লাইকোলের উপর ভিত্তি করে জি 13 অ্যান্টিফ্রিজ, রঙটি গোলাপী বা বেগুনি।
G13 শ্রেণীর তরল ইথিলিন গ্লাইকোল অ্যান্টিফ্রিজের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল, তবে আরও টেকসই। সর্বনিম্ন পরিষেবা জীবন 4 বছর।
VAZ 2106 কুলিং সার্কিটে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে 10 লিটার নতুন তরল কিনতে হবে এবং নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে:
- ইঞ্জিন ঠান্ডা হওয়ার সময়, রেডিয়েটর ড্রেন প্লাগের নীচে অবস্থিত ধুলো সুরক্ষা সরান৷ এটি 4 8 মিমি রেঞ্চ স্ক্রু দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়।
- স্টোভ ট্যাপটি খুলুন, বডি এক্সচেঞ্জারের ড্রেন নেকের নীচে একটি ধারক রাখুন এবং প্লাগটি খুলুন। অল্প পরিমাণে তরল ড্রেন।প্লাগ খুলে ফেলার পরপরই ইউনিট থেকে এক লিটারের বেশি তরল বের হবে না
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপটি সরান এবং ধীরে ধীরে উপরের রেডিয়েটর ক্যাপটি খুলে ফেলুন। এন্টিফ্রিজ আবার গর্ত থেকে ফুরিয়ে যাবে।হিট এক্সচেঞ্জারের উপরের কভারটি খোলার পরে অ্যান্টিফ্রিজের বেশিরভাগ অংশ একত্রিত হবে
- ক্যাপটি সম্পূর্ণরূপে খুলে ফেলুন এবং সিস্টেমটি খালি হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন। ড্রেন গর্তে প্লাগ স্ক্রু.
ব্রাস রেডিয়েটারগুলির একটি ড্রেন পোর্ট নাও থাকতে পারে। তারপরে তাপমাত্রা সেন্সরটি খুলতে বা বড় নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরিয়ে ফেলা এবং পাইপের মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজটি নিষ্কাশন করা প্রয়োজন।
নতুন তরল দিয়ে সার্কিট ভর্তি করার সময় বায়ু পকেট এড়াতে, আপনাকে সিস্টেমের সর্বোচ্চ পয়েন্টে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করতে হবে। কার্বুরেটর সংস্করণে, এটি একটি বহুগুণ গরম করার নল, ইনজেক্টর সংস্করণে, এটি একটি থ্রোটল ভালভ।
সরানো পাইপ পর্যবেক্ষণ করে রেডিয়েটারের উপরের ঘাড় দিয়ে ভরাট করুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে অ্যান্টিফ্রিজ প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথেই এটি ফিটিংয়ে রাখুন। তারপর হিট এক্সচেঞ্জার প্লাগ ইনস্টল করুন এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তরল যোগ করুন। ইঞ্জিন চালু করুন, 90 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন এবং নিশ্চিত করুন যে রেডিয়েটর হাউজিং উপরে থেকে নীচে উষ্ণ হয়।
ভিডিও: কীভাবে VAZ 2106 এ কুল্যান্ট পরিবর্তন করবেন
VAZ 2106 এর কুলিং সিস্টেমের জন্য গাড়ির মালিকের কাছ থেকে খুব বেশি মনোযোগের প্রয়োজন হয় না। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে তরল তাপমাত্রা পরিমাপক, মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়ার সাথে সম্পর্কিত উদীয়মান সমস্যা সম্পর্কে ড্রাইভারকে অবহিত করা হবে। অপারেশন চলাকালীন, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজের স্তর এবং গাড়ির নীচে ভেজা দাগের উপস্থিতি নিরীক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ, যা ফুটো নির্দেশ করে।
