পাম্প কার VAZ 2106 মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের জন্য ম্যানুয়াল
সন্তুষ্ট
বর্তমান গাড়ির সাথে তুলনা করে, VAZ 2106 ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি ডিজাইনে সহজ, যা গাড়ির মালিককে নিজেরাই মেরামত করতে দেয়। এর মধ্যে কুল্যান্ট পাম্পের প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা ইনস্টল করা খুচরা অংশের গুণমানের উপর নির্ভর করে 40-60 হাজার কিলোমিটারের ব্যবধানে সঞ্চালিত হয়। প্রধান জিনিসটি হ'ল সময়মতো জটিল পরিধানের লক্ষণগুলি লক্ষ্য করা এবং অবিলম্বে একটি নতুন পাম্প ইনস্টল করা বা পুরানোটিকে পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করা।
পাম্পের ডিভাইস এবং উদ্দেশ্য
যে কোনও গাড়ির কুলিং সিস্টেমের পরিচালনার নীতি হল ইঞ্জিনের গরম করার উপাদানগুলি থেকে অতিরিক্ত তাপ অপসারণ করা - দহন চেম্বার, পিস্টন এবং সিলিন্ডার। কার্যকারী তরল হল একটি নন-ফ্রিজিং তরল - অ্যান্টিফ্রিজ (অন্যথায় - অ্যান্টিফ্রিজ), যা বায়ু প্রবাহ দ্বারা প্রস্ফুটিত প্রধান রেডিয়েটারে তাপ দেয়।
কুলিং সিস্টেমের সেকেন্ডারি ফাংশন হল একটি ছোট সেলুন হিটার কোরের মাধ্যমে শীতকালে যাত্রীদের উষ্ণ করা।
ইঞ্জিন চ্যানেল, পাইপ এবং হিট এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে জোরপূর্বক কুল্যান্ট সঞ্চালন একটি জল পাম্প দ্বারা সরবরাহ করা হয়। সিস্টেমের অভ্যন্তরে অ্যান্টিফ্রিজের প্রাকৃতিক প্রবাহ অসম্ভব, তাই, পাম্প ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, পাওয়ার ইউনিট অনিবার্যভাবে অতিরিক্ত গরম হবে। পরিণতিগুলি মারাত্মক - পিস্টনগুলির তাপীয় প্রসারণের কারণে, ইঞ্জিন জ্যাম হয় এবং কম্প্রেশন রিংগুলি তাপীয় মেজাজ হয়ে যায় এবং নরম তারে পরিণত হয়।
ক্লাসিক VAZ মডেলগুলিতে, জলের পাম্পটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে একটি বেল্ট ড্রাইভ দ্বারা ঘোরানো হয়। উপাদানটি মোটরের সামনের সমতলে অবস্থিত এবং একটি ভি-বেল্টের জন্য ডিজাইন করা একটি প্রচলিত কপিকল দিয়ে সজ্জিত। পাম্প মাউন্ট নিম্নলিখিত হিসাবে কল্পনা করা হয়:
- একটি হালকা খাদ বডি তিনটি দীর্ঘ M8 বোল্টে সিলিন্ডার ব্লকের ফ্ল্যাঞ্জে স্ক্রু করা হয়;
- আবাসনের সামনের দেয়ালে একটি ফ্ল্যাঞ্জ তৈরি করা হয় এবং প্রান্ত বরাবর চারটি M8 স্টাড সহ পাম্প ইমপেলারের জন্য একটি গর্ত রেখে দেওয়া হয়;
- পাম্পটি নির্দেশিত স্টাডগুলিতে রাখা হয় এবং 13 মিমি রেঞ্চ বাদাম দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়, উপাদানগুলির মধ্যে একটি কার্ডবোর্ড সীল রয়েছে।
পলি ভি-বেল্ট ড্রাইভ শুধুমাত্র পাম্পিং ডিভাইসের শ্যাফ্টই নয়, জেনারেটরের আর্মেচারও ঘোরে। অপারেশনের বর্ণিত স্কিমটি বিভিন্ন পাওয়ার সিস্টেম সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য একই - কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন।
পাম্প ইউনিটের নকশা
পাম্প হাউজিং অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে একটি বর্গাকার ফ্ল্যাঞ্জ ঢালাই। কেসের কেন্দ্রে একটি প্রসারিত বুশিং রয়েছে, যার ভিতরে কার্যকরী উপাদান রয়েছে:
- বল ভারবহন;
- পাম্প খাদ;
- একটি তেল সীল যা অ্যান্টিফ্রিজকে রোলারের পৃষ্ঠের উপর দিয়ে প্রবাহিত হতে বাধা দেয়;
- বিয়ারিং রেস ঠিক করার জন্য লকিং স্ক্রু;
- ইম্পেলার খাদের শেষে চাপা;
- শ্যাফটের বিপরীত প্রান্তে একটি বৃত্তাকার বা ত্রিভুজাকার হাব, যেখানে চালিত পুলি সংযুক্ত থাকে (তিনটি M6 বোল্ট সহ)।
শ্যাফ্টের বিনামূল্যে ঘূর্ণনের জন্য, বুশিং-এ একটি বন্ধ-টাইপ রোলিং বিয়ারিং ইনস্টল করা হয়।
জলের পাম্পের পরিচালনার নীতিটি বেশ সহজ: বেল্টটি পুলি এবং শ্যাফ্টকে ঘুরিয়ে দেয়, ইম্পেলার অগ্রভাগ থেকে আসা অ্যান্টিফ্রিজকে হাউজিংয়ে পাম্প করে। ঘর্ষণ শক্তি ভারবহন দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা হয়, সমাবেশের নিবিড়তা স্টাফিং বাক্স দ্বারা প্রদান করা হয়।
ভিএজেড 2106 পাম্পগুলির প্রথম ইম্পেলারগুলি ধাতব দিয়ে তৈরি হয়েছিল, এই কারণেই ভারী অংশটি দ্রুত বিয়ারিং অ্যাসেম্বলিটি নষ্ট করে দেয়। এখন ইম্পেলারটি টেকসই প্লাস্টিকের তৈরি।
ত্রুটির লক্ষণ এবং কারণ
পাম্পের দুর্বল পয়েন্ট হল ভারবহন এবং সীল। এই অংশগুলিই সবচেয়ে দ্রুত পরিধান করে, যার ফলে কুল্যান্ট ফুটো হয়, শ্যাফ্টে খেলা হয় এবং ইমপেলারের পরবর্তী ধ্বংস হয়। যখন প্রক্রিয়াটিতে বড় ফাঁক তৈরি হয়, তখন রোলারটি ঝুলতে শুরু করে এবং ইম্পেলারটি আবাসনের ভিতরের দেয়াল স্পর্শ করতে শুরু করে।
জল পাম্পের সাধারণ ভাঙ্গন:
- দুটি ফ্ল্যাঞ্জের মধ্যে সংযোগের নিবিড়তা হ্রাস - পাম্প এবং হাউজিং - একটি ফুটো গ্যাসকেটের কারণে;
- তৈলাক্তকরণ বা প্রাকৃতিক পরিধানের অভাবের কারণে বিয়ারিং পরিধান;
- খাদ খেলা বা ফাটল sealing উপাদান দ্বারা সৃষ্ট গ্রন্থি ফুটো;
- ইমপেলারের ভাঙ্গন, জ্যামিং এবং শ্যাফ্টের ধ্বংস।ভারবহন জ্যাম করা হলে, শ্যাফ্ট 2 ভাগে বিভক্ত হতে পারে
ভারবহন সমাবেশের সমালোচনামূলক পরিধান নিম্নলিখিত পরিণতির দিকে পরিচালিত করে:
- রোলারটি শক্তভাবে বিকৃত হয়, ইম্পেলার ব্লেডগুলি ধাতব দেয়ালে আঘাত করে এবং ভেঙে যায়।
- বল এবং বিভাজক স্থল, বড় চিপগুলি শ্যাফ্টকে জ্যাম করে, যার ফলে পরবর্তীটি অর্ধেক ভেঙ্গে যেতে পারে। মুহুর্তে পুলিটি থামতে বাধ্য হয়, বেল্ট ড্রাইভটি স্লিপ এবং চিৎকার করতে শুরু করে। কখনও কখনও অল্টারনেটর ড্রাইভ বেল্ট পুলি থেকে উড়ে যায়।
- সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি হ'ল পাম্পের ইমপেলার দ্বারা হাউজিং নিজেই ভেঙে যাওয়া এবং বাইরে থেকে প্রচুর পরিমাণে অ্যান্টিফ্রিজের তাত্ক্ষণিক মুক্তি।হাউজিংয়ের দেয়ালে আঘাত করা থেকে, ইম্পেলার ব্লেডগুলি ভেঙে যায়, পাম্পটি তার কার্যকারিতা হারায়
উপরে বর্ণিত ব্রেকডাউনগুলি মিস করা কঠিন - লাল ব্যাটারি চার্জিং সূচকটি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ফ্ল্যাশ করে, এবং তাপমাত্রা পরিমাপক আক্ষরিকভাবে রোল হয়। এছাড়াও একটি শব্দ অনুষঙ্গী আছে - একটি ধাতব নক এবং ক্র্যাকল, একটি বেল্টের হুইসেল। আপনি যদি এই ধরনের শব্দ শুনতে পান, অবিলম্বে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন এবং ইঞ্জিন বন্ধ করুন।
প্রাথমিক পর্যায়ে পাম্পিং ইউনিট পরিধানের লক্ষণগুলি কীভাবে সনাক্ত করবেন:
- একটি জীর্ণ ভারবহন একটি স্বতন্ত্র গুঞ্জন তৈরি করে, পরে এটি গর্জন করতে শুরু করে;
- পাম্প সিটের চারপাশে, সমস্ত পৃষ্ঠতল অ্যান্টিফ্রিজ থেকে ভিজে যায়, বেল্টটি প্রায়শই ভিজে যায়;
- আপনি পাম্প পুলি ঝাঁকান যদি রোলার খেলা হাত দ্বারা অনুভূত হয়;
- একটি ভেজা বেল্ট পিছলে যেতে পারে এবং একটি অপ্রীতিকর বাঁশি তৈরি করতে পারে।
চলতে চলতে এই লক্ষণগুলি সনাক্ত করা অবাস্তব - একটি চলমান মোটরের পটভূমিতে ভারবহন সমাবেশের শব্দ শোনা কঠিন। নির্ণয়ের সর্বোত্তম উপায় হ'ল হুডটি খুলুন, ইঞ্জিনের সামনের দিকে তাকান এবং হাত দিয়ে পুলিটি ঝাঁকান। সামান্যতম সন্দেহ হলে, জেনারেটরের বন্ধনীতে বাদাম খুলে বেল্টের টানটা আলগা করে আবার শ্যাফ্ট প্লে করার চেষ্টা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।. অনুমতিযোগ্য স্থানচ্যুতি প্রশস্ততা - 1 মিমি।
যখন পাম্প রান 40-50 হাজার কিলোমিটারে পৌঁছায়, প্রতিটি ট্রিপের আগে অবশ্যই চেক করা উচিত। এই বর্তমান পাম্পগুলি কতক্ষণ পরিষেবা দেয়, যার মান বন্ধ হয়ে যাওয়া আসল খুচরা যন্ত্রাংশের চেয়ে অনেক খারাপ। যদি একটি ব্যাকল্যাশ বা ফুটো সনাক্ত করা হয়, সমস্যাটি দুটি উপায়ে সমাধান করা হয় - পাম্পটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করে।
কিভাবে একটি VAZ 2106 গাড়িতে পাম্প অপসারণ করবেন
নির্বিশেষে সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি বেছে নেওয়া হোক না কেন, গাড়ি থেকে জলের পাম্প সরিয়ে ফেলতে হবে। অপারেশনটিকে জটিল বলা যাবে না, তবে এটি অনেক সময় নেবে, বিশেষ করে অনভিজ্ঞ ড্রাইভারদের জন্য। পুরো পদ্ধতিটি 4 টি পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়।
- সরঞ্জাম এবং কাজের জায়গা প্রস্তুতি।
- উপাদানের বিচ্ছিন্নকরণ এবং বিচ্ছিন্নকরণ।
- একটি পুরানো পাম্পের জন্য একটি নতুন খুচরা অংশ বা একটি মেরামতের কিট পছন্দ।
- পাম্প পুনরুদ্ধার বা প্রতিস্থাপন।
বিচ্ছিন্ন করার পরে, সরানো পাম্পিং ইউনিট পুনরুদ্ধারের জন্য পরীক্ষা করা উচিত। যদি শুধুমাত্র পরিধানের প্রাথমিক লক্ষণগুলি লক্ষণীয় হয় - একটি ছোট খাদ খেলা, সেইসাথে শরীর এবং প্রধান হাতা ক্ষতি অনুপস্থিতি - উপাদান পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে।
বেশিরভাগ গাড়িচালক ইউনিটটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করে। কারণটি হ'ল পুনরুদ্ধার করা পাম্পের ভঙ্গুরতা, পুনরুদ্ধারে কম সঞ্চয় এবং বিক্রয়ে মেরামতের কিটের অভাব।
প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং সরবরাহ
আপনি যে কোনও সমতল এলাকায় "ছয়" এর জলের পাম্পটি সরাতে পারেন। পরিদর্শন খাদ শুধুমাত্র একটি কাজ সহজ করে - বেল্ট আলগা করার জন্য জেনারেটর বন্ধন বাদাম unscrewing. যদি ইচ্ছা হয়, অপারেশনটি গাড়ির নীচে শুয়ে সঞ্চালিত হয় - বোল্টে পৌঁছানো কঠিন নয়। ব্যতিক্রমগুলি হল যে মেশিনগুলিতে পাশের কেসিংগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছে - স্ব-ট্যাপিং স্ক্রুগুলিতে নীচে থেকে স্ক্রু করা অ্যান্থারগুলি।
কোন বিশেষ pullers বা সরঞ্জাম প্রয়োজন হয় না. সরঞ্জামগুলি থেকে আপনাকে প্রস্তুত করতে হবে:
- একটি র্যাচেট দিয়ে সজ্জিত একটি ক্র্যাঙ্ক সহ মাথাগুলির একটি সেট;
- একটি প্রশস্ত ধারক এবং অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশনের জন্য একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ;
- 8-19 মিমি মাত্রা সহ ক্যাপ বা ওপেন-এন্ড রেঞ্চের একটি সেট;
- মাউন্ট ফলক;
- ফ্ল্যাট হেড স্ক্রু ড্রাইভার;
- ছুরি এবং ফ্ল্যাঞ্জ পরিষ্কারের জন্য ধাতব ব্রিস্টল সহ বুরুশ;
- চিড়া
- প্রতিরক্ষামূলক গ্লাভস.পাম্প ইউনিট বিচ্ছিন্ন করার সময়, ওপেন-এন্ড রেঞ্চগুলির চেয়ে সকেট হেডগুলির সাথে কাজ করা আরও সুবিধাজনক
ভোগ্য দ্রব্য থেকে, একটি অ্যান্টিফ্রিজ, একটি উচ্চ-তাপমাত্রা সিলান্ট এবং একটি অ্যারোসোল লুব্রিকেন্ট যেমন WD-40 প্রস্তুত করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যা থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলিকে ঢিলা করতে সহায়তা করে। কেনা অ্যান্টিফ্রিজের পরিমাণ পাম্পের ব্যর্থতার কারণে কুল্যান্টের ক্ষতির উপর নির্ভর করে। যদি একটি ছোট ফুটো পরিলক্ষিত হয়, এটি 1 লিটারের বোতল কেনার জন্য যথেষ্ট।
সুযোগের সদ্ব্যবহার করে, আপনি পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করতে পারেন, যেহেতু তরলটি এখনও নিষ্কাশন করতে হবে। তারপর এন্টিফ্রিজের একটি সম্পূর্ণ ভরাট ভলিউম প্রস্তুত করুন - 10 লিটার।
অপ্রয়োজনীয় পদ্ধতি
নতুন ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ VAZ মডেলের তুলনায় "ছয়"-এ পাম্পটি ভেঙে ফেলার পদ্ধতিটি ব্যাপকভাবে সরল করা হয়েছে, যেখানে আপনাকে টাইমিং বেল্টটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং চিহ্ন সহ ড্রাইভের অর্ধেকটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে। "ক্লাসিক" এ পাম্পটি গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া থেকে আলাদাভাবে ইনস্টল করা হয় এবং ইঞ্জিনের বাইরে অবস্থিত।
বিচ্ছিন্নকরণের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, উষ্ণ ইঞ্জিনটিকে ঠান্ডা করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে আপনাকে গরম অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে নিজেকে পোড়াতে না হয়। মেশিনটিকে কর্মক্ষেত্রে নিয়ে যান, হ্যান্ডব্রেক চালু করুন এবং নির্দেশাবলী অনুযায়ী বিচ্ছিন্ন করুন।
- হুড কভার বাড়ান, সিলিন্ডার ব্লকে ড্রেন প্লাগ খুঁজুন এবং অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করতে নীচে ছাঁটা ক্যানিস্টারটি প্রতিস্থাপন করুন। বোল্টের আকারে উল্লিখিত প্লাগটি ব্লকের বাম দেয়ালে স্ক্রু করা হয় (যখন গাড়ির দিকে দেখা হয়)।ড্রেন প্লাগ একটি ব্রোঞ্জ বল্টু যা সহজেই একটি রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা যায়।
- একটি 13 মিমি রেঞ্চ দিয়ে প্লাগটিকে স্ক্রু করে কুলিং সিস্টেমটি আংশিকভাবে খালি করুন। এন্টিফ্রিজকে সব দিক থেকে স্প্ল্যাশ করা থেকে রোধ করতে, পাত্রে নামানো একটি বাগানের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি গর্তের সাথে সংযুক্ত করুন। নিষ্কাশন করার সময়, ধীরে ধীরে রেডিয়েটর এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপগুলি খুলুন।রেডিয়েটর ক্যাপ অপসারণের পরে, বাতাস সিস্টেমে প্রবেশ করতে শুরু করে এবং তরল দ্রুত নিষ্কাশন হয়
- যখন অ্যান্টিফ্রিজের মূল ভলিউমটি বেরিয়ে যায়, তখন কর্কটিকে মোড়ানোর জন্য নির্দ্বিধায়, একটি রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করে। সিস্টেম থেকে তরল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করার প্রয়োজন নেই - পাম্পটি বেশ উঁচুতে অবস্থিত। এর পরে, নীচের জেনারেটর মাউন্টিং বাদামটি আলগা করুন।জেনারেটর সুরক্ষিত নীচের বাদামের স্ক্রু খুলতে, আপনাকে গাড়ির নীচে হামাগুড়ি দিতে হবে
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, পাম্প এবং জেনারেটরের মধ্যে বেল্ট ড্রাইভটি সরান। এটি করার জন্য, একটি 19 মিমি রেঞ্চ দিয়ে সামঞ্জস্যকারী বন্ধনীতে দ্বিতীয় বাদামটি আলগা করুন। ইউনিটের বডিটিকে একটি প্রি বার দিয়ে ডানদিকে সরান এবং বেল্টটি ফেলে দিন।অল্টারনেটর ড্রাইভ বেল্টটি টেনশন বন্ধনী বাদামটি খুলে ফেলার পরে ম্যানুয়ালি সরানো হয়
- একটি 10 মিমি স্প্যানার দিয়ে, পাম্প হাবের বেল্ট পুলি ধরে থাকা 3 M6 বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলুন। শ্যাফ্টটিকে ঘোরানো থেকে আটকাতে, বোল্টের মাথার মধ্যে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকান। পুলি সরান।কপিকল ঘোরানো থেকে আটকাতে, একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্ক্রু হেডগুলি ধরে রাখুন
- পাশের 17 মিমি বাদামটিকে স্ক্রু করে পাম্পের বডি থেকে বেল্ট টেনশন সামঞ্জস্যকারী বন্ধনীটি আলাদা করুন।
- একটি 13 মিমি সকেট দিয়ে, 4টি পাম্প মাউন্টিং বাদাম আলগা করুন এবং মোচড় দিন। একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, ফ্ল্যাঞ্জগুলি আলাদা করুন এবং হাউজিং থেকে পাম্পটি টানুন।যখন ইউনিটের হাব থেকে কপিকল সরানো হয়, তখন 4টি বেঁধে রাখা বাদাম একটি রেঞ্চ সহ একটি 13 মিমি মাথা দিয়ে সহজেই খুলে ফেলা হয়
পুলি অপসারণ করার একটি সহজ উপায় আছে. একটি টানযুক্ত বেল্ট ছাড়া, এটি অবাধে ঘোরে, যা মাউন্টিং বোল্টগুলি আলগা করার সময় অসুবিধার সৃষ্টি করে। একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে উপাদানটি ঠিক না করার জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পুলি স্লটে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকিয়ে বেল্ট ড্রাইভটি সরানোর আগে এই ফাস্টেনারগুলিকে আলগা করুন।
পাম্পিং ইউনিট অপসারণের পরে, 3টি চূড়ান্ত পদক্ষেপ সম্পাদন করুন:
- একটি ন্যাকড়া দিয়ে খোলা খোলার প্লাগ করুন এবং একটি ছুরি দিয়ে অবতরণ এলাকা থেকে কার্ডবোর্ড স্ট্রিপের অবশিষ্টাংশগুলি পরিষ্কার করুন;
- ব্লক এবং অন্যান্য নোডগুলি মুছুন যেখানে অ্যান্টিফ্রিজ আগে স্প্রে করা হয়েছিল;
- ইনটেক ম্যানিফোল্ড ফিটিং এর সাথে সংযুক্ত কুলিং সিস্টেমের সর্বোচ্চ পয়েন্টের পাইপটি সরান (ইনজেক্টরে, হিটিং পাইপটি থ্রোটল ভালভ ব্লকের সাথে সংযুক্ত থাকে)।সিলিন্ডার ব্লক থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার সাথে সাথেই গরম করার পাইপটি সরিয়ে ফেলা ভাল
সর্বোচ্চ পয়েন্টে শাখা পাইপটি একটি উদ্দেশ্যে বন্ধ করা হয় - সিস্টেমটি ভরাট হয়ে গেলে এন্টিফ্রিজ দ্বারা স্থানচ্যুত বাতাসের পথ খোলার জন্য। আপনি যদি এই অপারেশনটি উপেক্ষা করেন, তাহলে পাইপলাইনে একটি এয়ার লক তৈরি হতে পারে।
ভিডিও: কীভাবে জলের পাম্প VAZ 2101-2107 সরাতে হয়
একটি নতুন খুচরা অংশ নির্বাচন এবং ইনস্টলেশন
যেহেতু VAZ 2106 গাড়ি এবং এর জন্য যন্ত্রাংশগুলি দীর্ঘদিন ধরে বন্ধ করা হয়েছে, আসল খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া যাবে না। অতএব, একটি নতুন পাম্প নির্বাচন করার সময়, এটি সুপারিশ একটি সংখ্যা বিবেচনা মূল্য।
- অংশ নম্বর 2107-1307011-75 এর জন্য অংশ চিহ্ন পরীক্ষা করুন। আরও শক্তিশালী ইম্পেলার সহ নিভা 2123–1307011–75 থেকে পাম্পটি "ক্লাসিক" এর জন্য উপযুক্ত।
- বিশ্বস্ত ব্র্যান্ড থেকে একটি পাম্প কিনুন - লুজার, টিজেডএ, ফেনক্স।ইম্পেলার ব্লেডের মধ্যে লোগোর ছাপ পণ্যের গুণমান নির্দেশ করে
- প্যাকেজ থেকে অতিরিক্ত অংশ সরান, ফ্ল্যাঞ্জ এবং ইম্পেলার পরিদর্শন করুন। উপরের নির্মাতারা শরীর বা ইম্পেলার ব্লেডের উপর লোগোর একটি ছাপ তৈরি করে।
- বিক্রয়ে প্লাস্টিক, ঢালাই লোহা এবং ইস্পাত ইম্পেলার সহ পাম্প রয়েছে। প্লাস্টিকের অগ্রাধিকার দেওয়া ভাল, যেহেতু এই উপাদানটি হালকা এবং বেশ টেকসই। ঢালাই লোহা দ্বিতীয়, ইস্পাত তৃতীয়।প্লাস্টিকের ব্লেডগুলির একটি বড় কাজের পৃষ্ঠ এবং হালকা ওজন রয়েছে
- পাম্পের সাথে একটি কার্ডবোর্ড বা প্যারোনাইট গ্যাসকেট অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
কেন একটি লোহা impeller সঙ্গে একটি পাম্প নিতে না? অনুশীলন দেখায় যে এই জাতীয় পণ্যগুলির মধ্যে নকলের একটি বড় শতাংশ রয়েছে। হস্তশিল্পের ঢালাই লোহা বা প্লাস্টিক তৈরি করা স্টিলের ব্লেড বাঁকানোর চেয়ে অনেক বেশি কঠিন।
কখনও কখনও একটি জাল আকার একটি অমিল দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে. কেনা পণ্যটি মাউন্টিং স্টাডে রাখুন এবং হাত দিয়ে খাদটি ঘুরিয়ে দিন। যদি ইম্পেলার ব্লেডগুলি হাউজিংকে আঁকড়ে ধরে থাকে, তাহলে আপনি একটি নিম্নমানের পণ্য স্লিপ করেছেন৷
বিপরীত ক্রমে জল পাম্প ইনস্টল করুন.
- উচ্চ তাপমাত্রার সিলান্ট দিয়ে গ্যাসকেটের প্রলেপ দিন এবং স্টাডের উপরে স্লাইড করুন। যৌগ সঙ্গে পাম্প ফ্ল্যাঞ্জ আবরণ.
- সঠিকভাবে গর্তে উপাদানটি ঢোকান - জেনারেটর বন্ধনী মাউন্টিং স্টাডটি বাম দিকে থাকা উচিত।পাম্পের সঠিক অবস্থানে, জেনারেটর মাউন্টিং স্টাডটি বাম দিকে রয়েছে
- হাউজিং থেকে পাম্প ধরে থাকা 4টি বাদাম ইনস্টল করুন এবং শক্ত করুন। পুলি বেঁধে রাখুন, বেল্টটি ইনস্টল করুন এবং টান দিন।
কুলিং সিস্টেম রেডিয়েটর ঘাড় মাধ্যমে ভরা হয়। অ্যান্টিফ্রিজ ঢালা করার সময়, টিউবটি ম্যানিফোল্ড থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন (ইনজেক্টর - থ্রোটলে) দেখুন। যখন এই টিউব থেকে অ্যান্টিফ্রিজ ফুরিয়ে যায়, তখন এটিকে ফিটিংয়ে রাখুন, এটিকে একটি ক্ল্যাম্প দিয়ে আটকান এবং নামমাত্র স্তরে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তরল যোগ করুন।
ভিডিও: কীভাবে সঠিক কুল্যান্ট পাম্প চয়ন করবেন
জীর্ণ অংশ মেরামত
পাম্পটিকে কাজের ক্ষমতায় পুনরুদ্ধার করতে, প্রধান অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন - বিয়ারিং এবং সীল, যদি প্রয়োজন হয় - ইম্পেলার। বিয়ারিং শ্যাফ্টের সাথে সম্পূর্ণ বিক্রি হয়, স্টাফিং বক্স এবং ইম্পেলার আলাদাভাবে বিক্রি হয়।
আপনি যদি একটি মেরামত কিট কিনতে যাচ্ছেন, আপনার সাথে পুরানো খাদ নিতে ভুলবেন না। দোকানে বিক্রি হওয়া পণ্যগুলি ব্যাস এবং দৈর্ঘ্যে পরিবর্তিত হতে পারে।
পাম্পটি বিচ্ছিন্ন করতে, নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলি প্রস্তুত করুন:
- টানার টাইপ "বোল্টের ভিতরে বোল্ট", বাহ্যিক থ্রেড - M18 x 1,5;
- গাঁট এবং 18 মিমি একটি থ্রেড পিচ সঙ্গে M1,5 আলতো চাপুন - প্রথম এবং দ্বিতীয় সংখ্যা;
- উপ;
- হাতুড়ি;
- কাঠের গাইড।প্লাস্টিকের তৈরি একটি ইম্পেলারের জন্য ট্যাপগুলির প্রয়োজন হবে, ঢালাই লোহাতে একটি কারখানার সুতো দেওয়া হয়
পদ্ধতির সারমর্ম হল পর্যায়ক্রমে ইম্পেলার, ভারবহন এবং স্টাফিং বাক্স সহ খাদটি অপসারণ করা। কাজ নিম্নলিখিত ক্রম বাহিত হয়.
- একটি টানার ব্যবহার করে, খাদটিকে ইম্পেলার থেকে ধাক্কা দিন। যদি ইম্পেলারটি প্লাস্টিকের তৈরি হয়, তাহলে টানার জন্য এতে M18 x 1,5 থ্রেড প্রি-কাট করুন।সাবধানে একটি vise সঙ্গে অংশ ক্ল্যাম্প - অ্যালুমিনিয়াম খাদ ফাটল হতে পারে
- বিয়ারিং অ্যাসেম্বলির সেট স্ক্রুটি আলগা করুন এবং বেয়ারিং হাতা থেকে শ্যাফ্টটি বের করে দিন। ওজনের উপর আঘাত করার চেষ্টা করুন, কিন্তু যদি রোলারটি না দেয়, তবে ফ্ল্যাঞ্জটি আনক্লেঞ্চড ভিসে বিশ্রাম দিন এবং অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে আঘাত করুন।সিট স্লিভের ক্ষতি রোধ করতে রোলারের প্রভাব বল সীমিত করুন
- বিয়ারিং ওভার দিয়ে রিলিজ শ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিন, ভিসের চোয়ালে হাব রাখুন এবং অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে এই অংশগুলিকে আলাদা করুন।স্পেসারের মাধ্যমে হাতুড়ির আঘাতে হাবটি সহজেই খাদ থেকে ছিটকে যায়
- জীর্ণ তেলের সীলটি একটি পুরানো শ্যাফ্টের সাহায্যে সকেট থেকে ছিটকে যায়, যার বড় ব্যাসের সংক্ষিপ্ত প্রান্তটি গাইড হিসাবে ব্যবহৃত হয়। প্রথমে স্যান্ডপেপার দিয়ে বিয়ারিং রেস পরিষ্কার করুন।স্টাফিং বাক্সটি ভেঙে ফেলার জন্য, পুরানো খাদটি ব্যবহার করা হয়, উল্টে দেওয়া হয়
একটি নিয়ম হিসাবে, পাম্পের কার্যকরী উপাদানগুলি একে একে ব্যর্থ হয় না। ইম্পেলার ব্লেডগুলি শ্যাফ্টে খেলার কারণে এবং হাউজিংয়ে প্রভাবের কারণে ভেঙে যায়, একই কারণে স্টাফিং বাক্সটি ফুটো হতে শুরু করে। তাই পরামর্শ - পাম্প সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করুন এবং অংশগুলির সম্পূর্ণ সেট পরিবর্তন করুন। ক্ষয়বিহীন ইমপেলার এবং কপিকল হাব ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে।
সমাবেশ নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়.
- একটি উপযুক্ত ব্যাসের পাইপ টুল ব্যবহার করে সিটে নতুন তেলের সিলটি সাবধানে টিপুন।একটি বৃত্তাকার অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে একটি হাতুড়ির হালকা আঘাতের সাথে গ্রন্থিটি বসে থাকে।
- বিয়ারিং সহ হাবটিকে নতুন শ্যাফ্টের দিকে স্লাইড করুন।
- সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে বুশিংয়ের ভিতরের দেয়ালগুলি পরিষ্কার করুন, এতে শ্যাফ্টটি ঢোকান এবং এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত একটি হাতুড়ি দিয়ে হাতুড়ি দিন। ওজনের উপর রোলারের শেষে আঘাত করা ভাল। লক স্ক্রু শক্ত করুন।
- একটি কাঠের স্পেসার ব্যবহার করে ইম্পেলারটি জায়গায় রাখুন।ইমপেলারের শেষ টিপানোর পরে স্টাফিং বাক্সের গ্রাফাইট রিংয়ের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেওয়া উচিত
শ্যাফ্ট চালানোর সময়, নিশ্চিত করুন যে বিয়ারিং রেসের গর্তটি বুশিংয়ের দেহে সেট স্ক্রুটির গর্তের সাথে মেলে।
মেরামত শেষ হওয়ার পরে, উপরের নির্দেশাবলী ব্যবহার করে গাড়িতে জলের পাম্প ইনস্টল করুন।
ভিডিও: কীভাবে একটি VAZ 2106 পাম্প পুনরুদ্ধার করবেন
VAZ 2106 ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে পাম্পটি একটি মূল ভূমিকা পালন করে। সময়মত ত্রুটি সনাক্ত করা এবং পাম্পের প্রতিস্থাপন পাওয়ার ইউনিটকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে এবং গাড়ির মালিককে ব্যয়বহুল মেরামত থেকে বাঁচাবে। পিস্টন এবং ভালভ গ্রুপের উপাদানগুলির মূল্যের তুলনায় খুচরা অংশের দাম নগণ্য।
