কুলিং রেডিয়েটর VAZ-2101: অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা
সন্তুষ্ট
VAZ-2101 1970 সাল থেকে ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত "ক্লাসিক" মডেলগুলির পরিবারের অন্তর্গত। "ক্লাসিক" এ ব্যবহৃত কুলিং সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপটি সাধারণ নীতির উপর ভিত্তি করে, তবে প্রতিটি মডেলের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা গাড়ির অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় বিবেচনা করা উচিত। VAZ-2101 ছিল পরিবারের প্রথমজাত, তাই এখানে প্রয়োগ করা বেশিরভাগ প্রযুক্তি সোভিয়েত এবং রাশিয়ান স্বয়ংচালিত শিল্পের নেতা দ্বারা উত্পাদিত পরবর্তী প্রজন্মের গাড়িগুলিতে তাদের আরও বিকাশের ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল। এই সমস্ত সম্পূর্ণরূপে কুলিং সিস্টেম এবং এর কী নোড - রেডিয়েটারে প্রযোজ্য। VAZ-2101 এর মালিকদের কী বিবেচনা করা উচিত, যারা তাদের গাড়িতে এই সিস্টেমটি দীর্ঘ সময়ের জন্য নির্ভরযোগ্য এবং মসৃণভাবে কাজ করতে চেয়েছিলেন?
কুলিং সিস্টেম VAZ-2101
VAZ-2101 গাড়িতে ব্যবহৃত সিস্টেমটি হল:
- তরল
- বন্ধ প্রকার;
- জোরপূর্বক প্রচলন সঙ্গে.
সিস্টেমটিতে 9,85 লিটার অ্যান্টিফ্রিজ (একসাথে গরম করার সাথে) রয়েছে এবং এতে রয়েছে:
- রেডিয়েটর;
- পাম্প
- বিস্তার ট্যাংক;
- একজন ভক্ত;
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং শাখা পাইপ;
- ব্লকের মাথার কুলিং জ্যাকেট এবং ব্লক নিজেই।
VAZ-2101 যানবাহনগুলি জোরপূর্বক সঞ্চালনের সাথে একটি বন্ধ ধরণের তরল কুলিং সিস্টেম ব্যবহার করে
কুলিং সিস্টেমের অপারেশনের নীতিটি এই সত্যের উপর ভিত্তি করে যে কুলিং জ্যাকেটে উত্তপ্ত তরল পাইপ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে রেডিয়েটারে প্রবেশ করে যদি এর তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করে। যদি কুল্যান্টের তাপমাত্রা নির্দিষ্ট সীমাতে না পৌঁছে থাকে, তাহলে থার্মোস্ট্যাট রেডিয়েটরের অ্যাক্সেস ব্লক করে এবং একটি ছোট বৃত্তে (রেডিয়েটারকে বাইপাস করে) সঞ্চালন ঘটে। তারপরে, একটি পাম্পের সাহায্যে, তরলটি আবার কুলিং জ্যাকেটে পাঠানো হয়। অভ্যন্তরীণ হিটিং সিস্টেমটি সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে যার মাধ্যমে তরল সঞ্চালিত হয়। একটি থার্মোস্ট্যাট ব্যবহার করে আপনি দ্রুত ইঞ্জিন গরম করতে এবং চলমান ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা বজায় রাখতে পারবেন।
কুলিং সিস্টেম রেডিয়েটার VAZ-2101
কুলিং সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল রেডিয়েটর। এর প্রধান কাজ হল ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে সঞ্চালিত তরল থেকে অতিরিক্ত তাপ অপসারণ করা। এটি মনে রাখা উচিত যে ইঞ্জিন বা এর পৃথক উপাদানগুলির অতিরিক্ত উত্তাপের ফলে অংশগুলির প্রসারণ হতে পারে এবং ফলস্বরূপ, সিলিন্ডারগুলিতে পিস্টনগুলির জ্যামিং হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, একটি দীর্ঘ এবং শ্রমসাধ্য মেরামতের প্রয়োজন হবে, তাই আপনার রেডিয়েটারের ত্রুটির প্রথম লক্ষণগুলি উপেক্ষা করা উচিত নয়।
রেডিয়েটারটি হুডের সামনে অবস্থিত, যা গাড়ি চালানোর সময় এটির মধ্য দিয়ে প্রচুর পরিমাণে বাতাস যেতে দেয়। এটি বায়ু স্রোতের সাথে যোগাযোগের কারণে তরল ঠান্ডা হয়। যোগাযোগের এলাকা বাড়ানোর জন্য, রেডিয়েটারটি টিউব এবং মাল্টিলেয়ার মেটাল প্লেটের আকারে তৈরি করা হয়। টিউবুলার-ল্যামেলার কোর ছাড়াও, রেডিয়েটর ডিজাইনে উপরের এবং নীচের ট্যাঙ্কগুলি (বা বাক্স) রয়েছে যা ঘাড় দিয়ে সজ্জিত, সেইসাথে একটি ফিলার হোল এবং একটি ড্রেন কক।
পরামিতি
স্ট্যান্ডার্ড VAZ-2101 রেডিয়েটারের মাত্রাগুলি হল:
- দৈর্ঘ্য - 0,51 মি;
- প্রস্থ - 0,39 মি;
- উচ্চতা - 0,1 মি।
রেডিয়েটারের ওজন 7,19 কেজি, উপাদানটি তামা, নকশাটি দুই-সারি।
নেটিভ "পেনি" রেডিয়েটারের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, আমরা নীচের ট্যাঙ্কে একটি বৃত্তাকার গর্তের উপস্থিতি নোট করি, যার জন্য গাড়িটি একটি বিশেষ হ্যান্ডেল দিয়ে শুরু করা যেতে পারে - একটি "কুটিল স্টার্টার"।
VAZ-2101 এর জন্য বিকল্প রেডিয়েটার
প্রায়শই, অর্থ সাশ্রয়ের জন্য, VAZ-2101 মালিকরা স্ট্যান্ডার্ড কপারের পরিবর্তে অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটারগুলি ইনস্টল করেন। যাইহোক, প্রতিস্থাপন করার অন্যান্য উপায় আছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি VAZ-2106, 2103, 2105 বা 2107 থেকে একটি রেডিয়েটার একটি "পেনি" এ ইনস্টল করা যেতে পারে, যদিও এটি মাউন্টিং লুপের অবস্থান পরিবর্তন করতে হতে পারে।
ইস্যুতে - তাপ অপচয়ের ক্ষেত্রে পিতল আরও ভাল - এটি ব্যবহারের সময়ের বিষয়। আসল বিষয়টি হ'ল টিউবগুলি পিতলের এবং "পাখনাগুলি" তাদের উপর লোহার প্লেট। এবং সময়ের সাথে সাথে, এই প্লেটগুলি অনিবার্যভাবে পিতলের টিউবে চাপার জায়গায় মরিচা ধরে এবং তাপ পরিবাহিতা হ্রাস পায়।
ব্রাস রেডিয়েটারের সাতটিতে (300 হাজার কিমি, 25 বছর বয়সী), আমি উপরের ট্যাঙ্কটি বিক্রি করে দিয়েছি, একটি ব্রাশ দিয়ে টিউবগুলি পরিষ্কার করেছি, এটি সাইট্রিক অ্যাসিড দিয়ে পূর্ণ রেখেছি - আমি ভেবেছিলাম এটি যেমন হওয়া উচিত তেমন শীতল হবে। সেখানে ফাক - ফলস্বরূপ, আমি অ্যালুমিনিয়াম কিনেছিলাম - একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বিষয়। এখন আমাদের একটি পয়সার জন্য অ্যালুমিনিয়ামের বেড়া দিতে হবে, কারণ এটি সস্তা নতুন এবং সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম এবং মরিচা পড়ে না।
ছয়টি রেডিয়েটর চওড়া। সে তোরণে প্রবেশ করতে পারে না। সাধারণত উপযুক্ত শুধুমাত্র নেটিভ, পেনি। আপনি একটি ত্রিপল ধাক্কা চেষ্টা করতে পারেন. তবে জেনারেটর ফ্লাইহুইল নীচের পাইপগুলিকে স্পর্শ করবে এমন সম্ভাবনা বেশি। ট্রিপল রেডিয়েটর থেকে টিউবটি একটি স্থূল কোণে বেরিয়ে আসে। একটি পয়সা মধ্যে - একটি সরল রেখা অধীনে। উপদেশ- তামা নিয়ে যাওয়াই ভালো। যদিও আরো ব্যয়বহুল, কিন্তু আরো নির্ভরযোগ্য, soldered, যদি কিছু, এবং একটি পয়সা জন্য অ্যালুমিনিয়াম একটি বিরলতা।
ভিডিও: 2101-2104 মডেলের অনুরূপ ডিভাইসের সাথে একটি VAZ 07 রেডিয়েটার প্রতিস্থাপন করা
রেডিয়েটার মেরামত
যদি রেডিয়েটারের পেটেন্সি খারাপ হয়ে যায় বা একটি ফুটো দেখা দেয় তবে এর অর্থ এই নয় যে এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার: প্রথমে আপনি রেডিয়েটরটি সরাতে পারেন এবং অভ্যন্তরীণ গহ্বরটি ধুয়ে ফেলতে পারেন বা উপস্থিত ফাটলগুলিকে সোল্ডার করার চেষ্টা করতে পারেন। একটি লিক, একটি নিয়ম হিসাবে, রেডিয়েটারের অত্যধিক পরিধানের ফলে পরিণত হয়। যদি সমস্যাটি সম্প্রতি উপস্থিত হয় এবং ফুটোটি নগণ্য হয়, তবে অ্যান্টিফ্রিজে যোগ করা বিশেষ রাসায়নিকগুলির সাহায্যে পরিস্থিতিটি সংশোধন করা যেতে পারে এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে ফাটলগুলি আটকে দেয়। যাইহোক, এই ধরনের একটি পরিমাপ, একটি নিয়ম হিসাবে, অস্থায়ী, এবং যদি একটি ফাটল প্রদর্শিত হয়, তারপর শীঘ্রই বা পরে এটি সোল্ডার করতে হবে। কখনও কখনও একটি ছোট ফুটো ঠান্ডা ঢালাই দিয়ে স্থির করা যেতে পারে, এমন একটি পদার্থ যা প্লাস্টিকিনের মতো এবং রেডিয়েটারের পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হলে শক্ত হয়ে যায়।
প্রায়শই, ফুটো দূর করতে এবং রেডিয়েটার পরিষ্কার করতে, আপনাকে এটি ভেঙে ফেলতে হবে। এই ক্ষেত্রে, আপনার 8 এবং 10 এর জন্য একটি স্ক্রু ড্রাইভার এবং ওপেন-এন্ড রেঞ্চের প্রয়োজন হবে। রেডিয়েটার অপসারণ করতে, আপনাকে অবশ্যই:
- রেডিয়েটারে প্রবেশে বাধা দেয় এমন সমস্ত হার্ডওয়্যার সরান।
- কুল্যান্টটি সিস্টেম থেকে ড্রেন করুন।
- ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করুন এবং রেডিয়েটর থেকে উপরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরান।এটি বাতা আলগা এবং রেডিয়েটার থেকে উপরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করা প্রয়োজন
- উপরের রেডিয়েটর ট্যাঙ্ক থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান.উপরের ট্যাঙ্কের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অগ্রভাগ থেকে সরানো হয় এবং একপাশে রাখা হয়
- নীচের রেডিয়েটর ট্যাঙ্ক থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান.নিম্ন শাখা পাইপ থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একই ভাবে সরানো হয়
- নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কাছাকাছি অবস্থিত ফ্যান সংযোগকারী, সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- একটি 8 রেঞ্চ ব্যবহার করে, 3টি বোল্ট খুলে ফেলুন যা রেডিয়েটরে ফ্যানটিকে সুরক্ষিত করে এবং ফ্যানটি সরিয়ে দেয়।ফ্যানটি সরাতে, মাউন্টিং বোল্টগুলি খুলে ফেলুন, তারের আটকে থাকা ক্ল্যাম্পগুলি সরান এবং কেসিংটি টানুন
- একটি 10 রেঞ্চ ব্যবহার করে, 2টি বোল্ট খুলে ফেলুন যা কেসটিতে রেডিয়েটারকে সুরক্ষিত করে।রেডিয়েটার দুটি বোল্টের সাথে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা একটি 10 রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়।
- তার আসন থেকে রেডিয়েটার সরান.ফিক্সিং বোল্টগুলি খুলে ফেলার পরে, আসন থেকে রেডিয়েটারটি সরানো প্রয়োজন
- যদি দেখা যায় যে রেডিয়েটার কুশনগুলি অব্যবহারযোগ্য হয়ে গেছে, সেগুলি প্রতিস্থাপন করুন।যদি রেডিয়েটর কুশনগুলি অব্যবহারযোগ্য হয়ে থাকে তবে সেগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
রেডিয়েটারকে সোল্ডার করার জন্য, ক্ষতিগ্রস্থ এলাকা নির্ধারণ করতে হবে, ধাতব ব্রাশ দিয়ে সাবধানে পরিষ্কার করুন, উত্তপ্ত রোসিন দিয়ে চিকিত্সা করুন এবং সোল্ডারিং লোহা ব্যবহার করে গলিত টিন দিয়ে এটি পূরণ করুন।
ভিডিও: VAZ-2101 রেডিয়েটারের স্ব-মেরামত
রেডিয়েটর ফ্যান
কুলিং সিস্টেমটি এমনভাবে কাজ করে যে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট যত দ্রুত ঘোরে, তত বেশি তীব্র পাম্প সিস্টেমের মধ্য দিয়ে তরল চালায়। যাইহোক, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায়ও গরম হয়ে যায়, যখন গাড়িটি বন্ধ হয়ে যায়, তাই এই ক্ষেত্রেও ঠান্ডা করা প্রয়োজন।. এই উদ্দেশ্যে, একটি বিশেষ ফ্যান সরবরাহ করা হয়, রেডিয়েটারের সামনে অবস্থিত এবং অতিরিক্তভাবে তরল ঠান্ডা করার জন্য চালিত হয়।
রেডিয়েটর অ্যাক্টিভেশন সেন্সর
প্রথম VAZ-2101 মডেলগুলিতে, রেডিয়েটার সুইচ-অন সেন্সর সরবরাহ করা হয়নি - এই জাতীয় ডিভাইস পরিবাহক থেকে "পেনি" অপসারণের কাছাকাছি উপস্থিত হয়েছিল। এই সেন্সরটি কুল্যান্টের তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট মান, সাধারণত 95 ডিগ্রিতে পৌঁছানোর পরে ফ্যান চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সেন্সরটি ড্রেন হোলের জায়গায় রেডিয়েটারের নীচে অবস্থিত।
যদি ফ্যানটি চালু করা বন্ধ করে দেয়, আপনি সেন্সরে আসা টার্মিনালগুলিকে একে অপরের সাথে সংযুক্ত করে কারণ কী তা পরীক্ষা করতে পারেন। যদি ফ্যান চালু হয়, সম্ভবত সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করতে হবে, যদি না হয়, কারণটি ফ্যানের মোটর বা ফিউজে হতে পারে।
ফ্যানের সুইচ অন সেন্সর প্রতিস্থাপন করতে, টার্মিনালগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং একটি 30 রেঞ্চ দিয়ে সেন্সর বাদামটি খুলতে শুরু করা প্রয়োজন৷ তারপরে এটিকে হাত দিয়ে পুরোপুরি খুলে ফেলুন এবং এর জায়গায় একটি নতুন সেন্সর ঢোকান, যার থ্রেডটি আগে থেকেই সিলান্ট দিয়ে লুব্রিকেট করা হবে। এই সমস্ত যত তাড়াতাড়ি সম্ভব করা উচিত যাতে রেডিয়েটার থেকে যতটা সম্ভব কম তরল প্রবাহিত হয়।
শীতল প্রতিস্থাপন
অ্যান্টিফ্রিজে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ জল ভিতরে থেকে রেডিয়েটারের ক্ষয় সৃষ্টি করতে পারে। এই বিষয়ে, রেডিয়েটারকে পর্যায়ক্রমে ফ্লাশ করা প্রয়োজন যাতে এর ব্যাপ্তিযোগ্যতা হ্রাস না পায় এবং তাপ স্থানান্তরের বৈশিষ্ট্যগুলি খারাপ না হয়। রেডিয়েটার ফ্লাশ এবং পরিষ্কার করার জন্য, বিভিন্ন রাসায়নিক ব্যবহার করা হয় যা টিউবগুলিতে ঢেলে দেওয়া হয় এবং দেয়াল থেকে স্কেল এবং জং অপসারণ করে। এছাড়াও, একটি নির্দিষ্ট মাইলেজের পরে কুল্যান্টের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন (একটি নিয়ম হিসাবে, প্রতি 40 হাজার কিলোমিটারের চেয়ে)।
থার্মোস্ট্যাট খালি হলে, মেশিন গরম হবে। তারপরে ছোট বৃত্তটি ডুবিয়ে দেওয়া প্রয়োজন, অন্যথায় পুরো কুল্যান্টটি রেডিয়েটারকে বাইপাস করে এটির মধ্য দিয়ে যায়। সমস্ত পুরানো তরল নিষ্কাশন করা, প্রধান রেডিয়েটর এবং স্টোভ রেডিয়েটর উভয়ই সরিয়ে ফেলা এবং বাড়িতে নিয়ে যাওয়া, বাথরুমের ভিতরে এবং বাইরে এটি ধুয়ে ফেলা সবচেয়ে উত্পাদনশীল। ভিতরে, এটি একটি পরী মত কিছু পূরণ করা বাঞ্ছনীয়। অনেক কাদা হবে, শীতের আগে তিনি এই কাজ করেছেন। তারপরে আপনি এটি সব জায়গায় রাখুন, কুলিং সিস্টেমের জন্য ফ্লাশিং দিয়ে জল ভর্তি করুন, 10 মিনিটের জন্য ড্রাইভ করুন, তারপর ড্রেন করুন, জল ঢালুন, আবার ড্রাইভ করুন এবং তারপর পরিষ্কার অ্যান্টিফ্রিজে পূরণ করুন।
অপারেশন চলাকালীন পুড়ে না যাওয়ার জন্য, ঠান্ডা বা উষ্ণ ইঞ্জিনে কুল্যান্ট পরিবর্তন করা উচিত। অ্যান্টিফ্রিজ (বা অন্যান্য কুল্যান্ট) প্রতিস্থাপন নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে সঞ্চালিত হয়:
- যাত্রী বগিতে উষ্ণ বাতাসের সরবরাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য লিভারটি চরম ডান অবস্থানে সরানো হয়। এই ক্ষেত্রে হিটার ট্যাপ খোলা থাকবে।যাত্রী বগিতে উষ্ণ বাতাসের সরবরাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য লিভারটিকে অবশ্যই চরম ডান অবস্থানে সরাতে হবে
- রেডিয়েটর ক্যাপ খুলে ফেলুন।রেডিয়েটর ক্যাপ খুলে ফেলুন
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের প্লাগ সরানো হয়।সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের প্লাগটি অবশ্যই খুলতে হবে এবং মুছে ফেলতে হবে
- রেডিয়েটারের নীচে, ড্রেন প্লাগটি খুলে ফেলা হয় এবং অ্যান্টিফ্রিজটি পূর্বে প্রস্তুত করা পাত্রে নিষ্কাশন করা হয়।রেডিয়েটর ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলার সময়, অ্যান্টিফ্রিজ নেওয়ার জন্য একটি পাত্রে প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না
- প্লাগের জায়গায়, একটি ফ্যান সুইচ-অন সেন্সর থাকতে পারে, যা অবশ্যই 30 কী দিয়ে খুলতে হবে।সর্বশেষ VAZ 2101 মডেলগুলিতে, প্লাগের জায়গায়, একটি ফ্যান সুইচ-অন সেন্সর রয়েছে
- 13-এর চাবি দিয়ে, সিলিন্ডার ব্লকের ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলা হয় এবং সমস্ত ব্যবহৃত তরল প্রতিস্থাপিত বোতলে ফেলে দেওয়া হয়।সিলিন্ডার ব্লকের ড্রেন প্লাগটি 13 এর একটি কী দিয়ে স্ক্রু করা যেতে পারে
সিস্টেম থেকে পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ সরানোর পরে, রেডিয়েটার এবং সিলিন্ডার ব্লকের ড্রেন প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। নতুন কুল্যান্ট রেডিয়েটারে ঢেলে দেওয়া হয় এবং তারপরে মিন মার্কের 3 মিমি উপরে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে। এয়ার লকগুলি দূর করার জন্য, ইনটেক ম্যানিফোল্ড ফিটিং থেকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরানো হয়। যত তাড়াতাড়ি এটি থেকে তরল প্রবাহ শুরু হয়, এটি জায়গায় ইনস্টল করা হয় এবং একটি ক্ল্যাম্প দিয়ে শক্তভাবে আবদ্ধ করা হয়।
এটিতে, অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি সম্পূর্ণ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।
ভিডিও: কুল্যান্টের স্ব-প্রতিস্থাপন
রেডিয়েটর কভার
রেডিয়েটারের কভার (বা প্লাগ) এর নকশা আপনাকে বাহ্যিক পরিবেশ থেকে কুলিং সিস্টেমকে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করতে দেয়। রেডিয়েটর ক্যাপটি বাষ্প এবং বায়ু ভালভ দিয়ে সজ্জিত। 1250-2000 গ্রাম স্থিতিস্থাপকতা সহ একটি স্প্রিং দ্বারা বাষ্পীয় ভালভ চাপা হয়। এর কারণে, রেডিয়েটারে চাপ বৃদ্ধি পায় এবং কুল্যান্টের স্ফুটনাঙ্ক 110-119 ° C এর মান বৃদ্ধি পায়। এটা কি দেয়? প্রথমত, সিস্টেমে তরলের পরিমাণ হ্রাস পায়, অর্থাৎ, ইঞ্জিনের ভর হ্রাস পায়, তবে, ইঞ্জিন শীতল করার প্রয়োজনীয় তীব্রতা বজায় রাখা হয়।
এয়ার ভালভ 50-100 গ্রাম স্থিতিস্থাপকতা সহ একটি স্প্রিং দ্বারা চাপা হয়। এটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে যদি তরল ফুটন্ত এবং ঠান্ডা হওয়ার পরে ঘনীভূত হয় তবে রেডিয়েটারে বাতাস প্রবেশ করতে পারে। অন্য কথায়, বাষ্পীভবনের কারণে, রেডিয়েটারের ভিতরে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, কুল্যান্টের স্ফুটনাঙ্ক বেড়ে যায়, বায়ুমণ্ডলীয় চাপের উপর কোন নির্ভরতা নেই, স্রাবের চাপ প্লাগের একটি ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এইভাবে, অতিরিক্ত চাপের ক্ষেত্রে (0,5 কেজি / সে.মি2 এবং উপরে) তরল ফুটানোর ক্ষেত্রে, আউটলেট ভালভ খোলে এবং বাষ্পটি বাষ্পের আউটলেট পাইপে নিঃসৃত হয়। যদি রেডিয়েটারের ভিতরের চাপ বায়ুমণ্ডলের নিচে থাকে, তাহলে ইনটেক ভালভ বাতাসকে সিস্টেমে প্রবেশ করতে দেয়।
অতিরঞ্জন ছাড়াই, কুলিং সিস্টেম রেডিয়েটারকে পুরো পাওয়ার ইউনিটের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি বলা যেতে পারে, যেহেতু ইঞ্জিনের সেবাযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব তার নির্ভরযোগ্য অপারেশনের উপর নির্ভর করে। শুধুমাত্র VAZ-2101 রেডিয়েটারের আয়ু বাড়ানো সম্ভব যে কোনো ত্রুটির লক্ষণ, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং উচ্চ-মানের কুল্যান্ট ব্যবহারের সময়মত প্রতিক্রিয়ার মাধ্যমে। রেডিয়েটারকে উচ্চ-প্রযুক্তির প্রক্রিয়ার জন্য খুব কমই দায়ী করা যেতে পারে তা সত্ত্বেও, কুলিং সিস্টেম এবং সামগ্রিকভাবে পাওয়ার ইউনিটের পরিচালনায় এর ভূমিকা গুরুত্বপূর্ণ।
