Ram 1500 2018 ওভারভিউ

আপনি হয়তো ডজ রাম 1500-এর কথা শুনে থাকবেন, এই সমস্ত আমেরিকান পিকআপ ট্রাকগুলির মধ্যে একটি, কিন্তু সেই ইউটিটি আর বিদ্যমান নেই৷ না, এটি এখন রাম 1500 নামে পরিচিত। রাম এখন একটি ব্র্যান্ড এবং ট্রাকটিকে 1500 বলা হয় - ডজ সম্পর্কে কী? ওয়েল, এটা পেশী গাড়ী একটি ব্র্যান্ড. 

1500 হল রাম লাইনের "ছোট" একটি, যখন বড় রাম 2500 এবং রাম 3500 মডেলগুলি - যা দেখতে অনেকটা ট্রাকের মতো যা একটি ওভেনে রাখা হয়েছে এবং কিছুটা সঙ্কুচিত হয়েছে - রাম 1500 এর উপরে বসে। 

Ateco Automotive, এই প্রজন্মের Ram 1500 আমদানির পিছনে কোম্পানি, সাহসের সাথে দাবি করে যে এই নতুন মডেলটি "প্রাতঃরাশের জন্য খাবার খায়।" তবে এক লাখের দামের সাথে, এই জাতীয় গাড়ির ক্ষুধা বেশ সীমিত হতে পারে।

এখন আমি "এই প্রজন্মের" দিকে ইঙ্গিত করেছি কারণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রয়ের জন্য একটি নতুন, আরও আকর্ষণীয়, আরও উন্নত এবং স্পষ্টতই আরও আকর্ষণীয় Ram 1500 ট্রাক রয়েছে, তবে এটি বর্তমানে উত্তর আমেরিকার বাজারে সীমাবদ্ধ। 

কিন্তু ফিয়াট ক্রাইসলার অটোমোবাইলস, রাম এর মূল কোম্পানি, এখনও আমরা যে পুরানো সংস্করণ পেয়েছি তা তৈরি করছে এবং অন্তত আরও তিন বছরের জন্য এটি করবে। সম্ভবত দীর্ঘতর। এবং যতক্ষণ না তারা থামছে, রামের অস্ট্রেলিয়ান ব্যবসাগুলি তাদের আনতে থাকবে, আমেরিকান বিশেষ যানবাহনের মাধ্যমে তাদের ডান-হাতে ড্রাইভে রূপান্তর করবে এবং বড় টাকায় বিক্রি করবে। 

রাম 1500 2018: এক্সপ্রেস (4X4)
সুরক্ষা রেটিং	-
ইঞ্জিনের ধরণ	5.7L
জ্বালানীর ধরণ	নিয়মিত আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	12.2l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$59,200

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 6/10

এটা অবশ্যই চিত্তাকর্ষক. এটি তখন ঘটবে যখন আপনার গাড়ির বাইরের মাত্রা বাকি ডাবল ক্যাব সেগমেন্টের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড় হবে।

কারণ এই মডেলটি মূলত ফোর্ড রেঞ্জার এবং টয়োটা হাইলাক্সের চেয়ে এক ধাপ এগিয়ে। Ford F-150 এবং Toyota Tundra এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা আরও স্বাভাবিক হবে, কিন্তু Ateco ক্যাশ-ইন ক্রেতাদের জন্য এটিকে একটি শক্তিশালী প্রতিযোগী হিসাবে অবস্থান করছে।

1500 এক্সপ্রেস এমন গ্রাহকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা একটি স্পোর্টি মডেল চান যা একটি নৌকা টোয়িং করার সময় বাড়িতে ঠিক মনে হয়। যাইহোক, আমি এই মডেলগুলিতে দেখতে পাই। এখানে কোনও বড় বডি কিট নেই, সামনে কোনও স্পয়লার বা সাইড স্কার্ট নেই, তবে আপনি হাই-ফ্লাইং কেবিনে আরোহণের জন্য সহজ সাইড স্টেপ পাবেন। 

1500 এক্সপ্রেস সেই ক্রেতাদের জন্য যারা স্পোর্টস কার চান।

এক্সপ্রেস মডেলের একটি 6 ফুট 4 ইঞ্চি (1939 মিমি) চওড়া বডি সহ একটি কোয়াড ক্যাব বডি রয়েছে এবং সমস্ত রাম 1500 মডেলের একটি 1687 মিমি চওড়া বডি রয়েছে (1295 মিমি হুইল আর্চ স্পেসিং সহ, এটি অস্ট্রেলিয়ান প্যালেটগুলি লোড করার জন্য যথেষ্ট বড় করে তোলে)। ভিতরে). এক্সপ্রেসের জন্য শরীরের গভীরতা 511 মিমি এবং লারামির জন্য 509 মিমি।

শরীরের প্রস্থ 1270 মিমি যদি আপনি RamBoxes বেছে নেন, চাকা খিলানের উপরে এক জোড়া উত্তাপযুক্ত লকযোগ্য বাক্স যা নিরাপদ সঞ্চয়স্থান সরবরাহ করে। এবং এই অতিরিক্ত বাক্সগুলির সাথে মডেলগুলি পিছনের জন্য একটি প্যাডেড ট্রাঙ্কের ঢাকনা পায়, যা "ট্রিপল ট্রাঙ্ক" নামে পরিচিত - এটি প্রায় একটি হার্ডটপের মতো, এবং এটি সরানোর জন্য একটি নিয়মিত ভিনাইলের চেয়ে বেশি প্রচেষ্টা নেয়। 

কোয়াড ক্যাবের বডি পিছনের সিটের জায়গার দিক থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট, কিন্তু সেখানে যে জায়গা হারিয়েছে তা একটি লম্বা ট্রে দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। তিনি এবং লারামি উভয়েরই একই সামগ্রিক দৈর্ঘ্য (5816 মিমি), প্রস্থ (2018 মিমি) এবং উচ্চতা (1924 মিমি)।

1500 Laramie-তে গ্রিল, আয়না, দরজার হাতল এবং চাকার ক্রোম বিবরণ সহ আরও স্টাইলিশ বাহ্যিক ট্রিম রয়েছে, সেইসাথে পূর্ণ-দৈর্ঘ্যের ক্রোম বাম্পার এবং পাশের ধাপ রয়েছে। যদি আমাকে এমন একটি দৃশ্য স্টিরিওটাইপ করতে হয় যেখানে এই মডেলগুলির মধ্যে একটি দেখা যাবে, এটি একটি অশ্বারোহী ইভেন্ট হবে একটি ট্রায়াক্সিয়াল ফ্লোট সংযুক্ত।

1500 Laramie-তে ক্রোমের বিবরণ সহ আরও স্টাইলিশ বাহ্যিক ফিনিশ রয়েছে।

Laramie এর একটি ক্রু ক্যাব বডি রয়েছে যা বৃহত্তর অভ্যন্তরীণ মাত্রার (চামড়ার অভ্যন্তরটির উল্লেখ না করার) কারণে আরও পিছনের আসনের স্থান প্রদান করে, কিন্তু একটি 5ft 7in (1712mm) ছোট বডি সহ। 

Ram 1500 এর ডিজাইন নিয়ে আমার সবচেয়ে বড় সমস্যা হল এটি "পুরানো"। সম্পূর্ণ নতুন রাম 1500 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রকাশিত হয়েছিল এবং উল্লেখযোগ্যভাবে আরও আধুনিক দেখায়। এটি আসলে বেশ আকর্ষণীয় যখন এটি - ভাল, এটি একটি ট্রাকের মতো দেখায় যা 2009 সালে উত্পাদন শুরু করেছিল...

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, Laramie's Crew Cab বডি পিছনের সিটের জায়গার ক্ষেত্রে একটি বড় পার্থক্য তৈরি করে - এটি কমোডোর থেকে ক্যাপ্রিসে যাওয়ার মতো। 

প্রকৃতপক্ষে, Ram 1500 এর ক্যাবটি আমার চালানো যেকোনো ডাবল ক্যাব মডেলের মধ্যে সবচেয়ে আরামদায়ক, তবে অবশ্যই ছোট ডাবল ক্যাবের তুলনায় এই ট্রাকের অতিরিক্ত আকারের সাথে এটি করতে হবে। 

Laramie মধ্যে পিছনের আসন স্থান আশ্চর্যজনক. আমার ভ্রমণের সময় আমার সাথে ট্রিপল কোলে বেশ কয়েকজন কঠিন লোক ছিল এবং আমার 182 সেমি সামনের যাত্রী বা পিছনের বড় লোক (যার প্রায় 185 সেমি) থেকে কোনও অভিযোগ ছিল না। আমরা আরও লক্ষ করি যে কেবিনের প্রস্থের প্রশংসা করা হয়েছিল এবং পিছনের সারিতে আমরা আমাদের তিনজনকেও ফিট করতে পারি।

মাথা এবং কাঁধের ঘরের মতো লেগরুম ব্যতিক্রমী, তবে আরও চিত্তাকর্ষক ছিল যে ব্যাকরেস্টটি সত্যিই আরামদায়ক ছিল এবং অনেক ছোট ডাবল ক্যাবের মতো খুব বেশি সোজা ছিল না। কাপ হোল্ডার সহ একটি ফোল্ড-ডাউন সেন্টার আর্মরেস্ট রয়েছে, পাশাপাশি আসনের সামনে মেঝেতে একজোড়া কাপ হোল্ডার রয়েছে। 

সামনের সিটের মধ্যে বোতল ধারক এবং কাপ হোল্ডার সহ বড় দরজার পকেট এবং সেন্টার কনসোলে একটি বিশাল বিন সহ সামনের উপরে স্টোরেজ স্পেস চমৎকার। এমনকি স্মার্টফোন সংযোগ করার জন্য সহজ তারের বাক্স রয়েছে, পাশাপাশি দুটি ইউএসবি পোর্ট (যদি আপনি চান, আপনি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন ব্যবহার করে তাদের মধ্যে স্যুইচ করতে পারেন)।

মিডিয়া স্ক্রিনটি ব্যবহার করা সহজ, এবং ডিজিটাল ড্রাইভার তথ্য স্ক্রীনটি ব্যবহার করা খুব সহজ - মেনুর পর মেনু রয়েছে, যার মানে আপনি সেখানে আপনার প্রয়োজনীয় তথ্য খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন৷ 

উভয় মডেলকে ডাবল ক্যাব মডেল হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যদিও "এক্সপ্রেস কোয়াড ক্যাব" দেখতে একটু বেশি একটি বড় অতিরিক্ত ক্যাবের মতো (এবং আসলে একটি সাধারণ আকারের ডাবল ক্যাবের মতো দেখতে)। অন্য কোনও ক্যাব বিকল্প নেই, তাই আপনি অন্তত আপাতত অস্ট্রেলিয়ায় একটি একক ক্যাব মডেল বিক্রি করার সম্ভাবনার কথা ভুলে যেতে পারেন। 

যদি এক্সপ্রেসে কার্গো স্পেসের 1.6m1.4 বা Laramie-এ 3m1500 যথেষ্ট না হয়, আপনি একটি ছাদের র্যাক বিবেচনা করতে চাইতে পারেন। রাম XNUMX এর শীর্ষে কোনও অন্তর্নির্মিত ছাদ রেল নেই, তবে যেভাবেই হোক ছাদের র্যাকগুলি ইনস্টল করা সম্ভব।

এখানে দেখানো Laramie এর ধারণক্ষমতা 1.4m3 এর তুলনায় 1.6m আপনি এক্সপ্রেসের সাথে পাবেন।

একইভাবে, আপনি যদি চান যে একটি ছাউনি আপনার জিনিসপত্রের জন্য আশ্রয় বা কভার হিসাবে পরিবেশন করতে, তাহলে আপনাকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে কী পাওয়া যায় তা দেখতে হবে।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

এটি একটি বড় ute, একটি বড় মূল্য ট্যাগ সঙ্গে. তাহলে Ram 1500 এর দাম কত? এটা কি আপনার মূল্য সীমার বাইরে? এখানে আপনি কি অর্থ প্রদান করবেন এবং আপনি কি পাবেন তার একটি তালিকা রয়েছে। 

এন্ট্রি-লেভেল এক্সপ্রেস মডেলের জন্য পরিসীমা $79,950 থেকে শুরু হয় (এটি এই মুহূর্তে একমাত্র টোল-মূল্যের মডেল)। লাইনআপের পরে রয়েছে RamBox সহ রাম 1500 এক্সপ্রেস, এবং এই মডেলটির তালিকা মূল্য $84,450 প্লাস ভ্রমণ খরচ।

রাম 1500 এক্সপ্রেস একটি স্পোর্টি ব্ল্যাক প্যাকের সাথে উপলব্ধ, যার মধ্যে রয়েছে কালো বাহ্যিক ট্রিম, ব্ল্যাক-আউট হেডলাইট, কালো ব্যাজ এবং একটি স্পোর্টস এক্সজস্ট। এই সংস্করণটির দাম $89,450 প্লাস ভ্রমণ খরচ, বা RamBox এর সাথে $93,950।

রামবক্সের সাথে লারামি মডেলটির দাম $99,950 বা $104,450।

রেঞ্জের শীর্ষে রয়েছে Laramie মডেল, যার দাম $99,950 বা $104,450 RamBox এর সাথে।

মডেলগুলির তুলনা করার ক্ষেত্রে, এটি মূল্যের ক্ষেত্রে একটি ন্যায্য স্প্রেড - এবং চশমার ব্যবধানটি ঠিক ততটাই বড়।

এক্সপ্রেস মডেলগুলি একটি 5.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, AM/FM রেডিও, অডিও স্ট্রিমিং এবং USB সংযোগ সহ ব্লুটুথ ফোন এবং একটি ছয়-স্পীকার সাউন্ড সিস্টেমের সাথে আসে। Ram 1500-এ সিডি প্লেয়ার নেই। ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ আছে, কিন্তু এটি অভিযোজিত নয়, এবং উভয় সংস্করণই বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত। 

ডিজিটাল ড্রাইভার তথ্য পর্দা ব্যবহার করা খুব সহজ.

ফ্যাব্রিক সিট ট্রিম, চামড়া-রেখাযুক্ত ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, কালার-কোডেড গ্রিল এবং বাম্পার, সাইড স্টেপ, উইন্ডো টিন্টিং, হ্যালোজেন হেডলাইট এবং ফগ লাইট, স্প্রে করা বডি ম্যাট, 20-ইঞ্চি চাকা এবং একটি হেভি-ডিউটি ​​হিচ। XNUMX পিনের তারের জোতা সহ। আপনাকে একটি ট্রেলার ব্রেক কন্ট্রোল কিটের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে। 

প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম সম্পর্কে কি? প্রতিটি মডেলের ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং হিল-স্টার্ট সহায়তা রয়েছে, তবে একটি অন্ধ-স্পট মনিটরের মতো জিনিসগুলি তালিকায় নেই। নীচের নিরাপত্তা বিভাগে সম্পূর্ণ ব্রেকডাউন পড়ুন.

একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল (রাম একে রিয়ার-অ্যাক্সেল ট্র্যাকশন কন্ট্রোল ডিফারেনশিয়াল বলে) স্ট্যান্ডার্ড, কিন্তু কোন মডেলই সামনে বা পিছনের ডিফারেনশিয়াল লক দিয়ে সজ্জিত নয়।

Ram 1500 Laramie চামড়ার আসন, উচ্চ গাদা গালিচা, উত্তপ্ত এবং শীতল সামনের আসন, উত্তপ্ত পিছনের আসন, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং পাওয়ার সামঞ্জস্যযোগ্য প্যাডেলের মতো বিলাসবহুল আইটেম যুক্ত করে। এয়ার কন্ডিশনার একটি দ্বৈত অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। লারামি মডেলগুলিও পুশ-বোতাম কীলেস এন্ট্রি দিয়ে সজ্জিত।

ড্যাশের মাঝখানে জিপিএস নেভিগেশন সহ একটি 8.4-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো (যার কোনোটিই এক্সপ্রেস মডেলে উপলব্ধ নেই), এবং একটি সাবউফার সহ একটি 10-স্পীকার অডিও সিস্টেম। যাইহোক, ইনফোটেইনমেন্ট প্যাকেজে কোন Wi-Fi হটস্পট বা ডিভিডি প্লেয়ার নেই।

লারামি এক্সপ্রেসের সাথে যুক্ত অন্যান্য সংযোজনগুলির মধ্যে রয়েছে একটি পাওয়ার মুনরুফ (যদিও একটি সম্পূর্ণ প্যানোরামিক সানরুফ নয়), একটি স্বয়ংক্রিয়-ডিমিং রিয়ারভিউ মিরর, স্বয়ংক্রিয় রেইন-সেন্সিং ওয়াইপার, রিয়ার-সিট ভেন্ট এবং রিমোট ইঞ্জিন স্টার্ট। স্বয়ংচালিত প্রজেক্টর হেডলাইটগুলি এই স্পেসিফিকেশনটি পূরণ করে, কিন্তু কোনো সংস্করণই HID, জেনন বা LED বাল্ব দিয়ে সজ্জিত নয় এবং বেস মডেলে দিনের বেলা চলমান আলো নেই৷ সমস্ত বিকল্পের জন্য কাপহোল্ডারের সংখ্যা 18। আঠারো!

অন্যান্য সংযোজন লারামি এক্সপ্রেসে যোগ করেছে একটি পাওয়ার সানরুফ।

ট্রাইফোল্ড ট্রাঙ্ক ঢাকনা সিস্টেমের দাম $1795, কিন্তু আপনি যদি একটি শক্ত ঢাকনা/হার্ড ট্রাঙ্ক চান তবে আপনাকে একটির জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দেখতে হবে৷ কিন্তু স্থানীয় ক্রেতারা (এবং প্রাক্তন HSV বা FPV অনুরাগীরা) একটি ক্রীড়া নিষ্কাশন বিকল্প উপলব্ধ রয়েছে জেনে খুশি হতে পারেন। 

রঙের বিকল্পগুলি (বা এটি একটি রঙ হওয়া উচিত?) যথেষ্ট প্রশস্ত, তবে শুধুমাত্র শিখা লাল এবং উজ্জ্বল সাদা বিনামূল্যের বিকল্পগুলি: উজ্জ্বল রূপালী (ধাতু), ম্যাক্স স্টিল (নীল ধূসর ধাতব), গ্রানাইট ক্রিস্টাল (গাঢ় ধূসর ধাতব), ব্লু স্ট্রিক (মুক্তা), ট্রু ব্লু (মুক্তা), ডেলমোনিকো রেড (মুক্তা), উভয় প্রকারেরই অতিরিক্ত দাম। লারামি মডেলগুলি ব্রিলিয়ান্ট ব্ল্যাক (ধাতব) তেও পাওয়া যায়। কমলা, হলুদ বা সবুজ রঙ নেই। 

আপনি যদি আপনার Ram 1500-এ আরও বেশি খরচ করতে চান, তাহলে আপনাকে স্ট্যাবিলাইজিং বার, উইঞ্চ, স্পোর্টস বার, স্নরকেল, LED বার, ড্রাইভিং লাইট বা নতুন হ্যালোজেন বাল্বের মতো বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য আফটারমার্কেট বিক্রেতাদের খুঁজে বের করতে হবে। 

আপনাকে মূল ফ্লোর ম্যাট আনুষাঙ্গিক ক্যাটালগে কেনাকাটা করতে হবে না - সমস্ত ট্রিম স্তরগুলি সেগুলিকে আদর্শ হিসাবে পায় - তবে আপনি যদি বাহ্যিক বাহ ফ্যাক্টর নিয়ে আরও বেশি উদ্বিগ্ন হন তবে ভবিষ্যতে আরও বড় রিমগুলি আপনার পথে আসতে পারে৷ আনুষঙ্গিক তালিকার অন্যান্য বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে একটি কিকস্ট্যান্ড (আপনাকে ট্রেতে প্রবেশ করতে সহায়তা করার জন্য), একটি কার্গো সেপারেশন সিস্টেম, ট্রে রেল, কার্গো র‌্যাম্প এবং ফ্যাক্টরির 20-ইঞ্চি চাকার সাথে মেলে প্রচুর ক্রোম ট্রিম।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

আপনি যদি একটি রাম কিনছেন, তাহলে সম্ভবত আপনি 1500 রেঞ্জ কিনছেন কারণ আপনি সত্যিই একটি V8 পেট্রোল ইঞ্জিন চান৷ Holden Ute এবং Ford Falcon Ute বন্ধ হওয়ার পর থেকে, Toyota LandCruiser 8 সিরিজ ছাড়া অন্য কোন V70 ইঞ্জিন বিকল্প নেই এবং এটি পেট্রোলের পরিবর্তে ডিজেল।

তাহলে কি রাম 1500 লাইনআপ চালায়? কিভাবে 5.7-লিটার Hemi V8 ইঞ্জিন শব্দ করে? এবং একটি ইঞ্জিন যার শক্তি 291 kW (5600 rpm-এ) এবং 556 Nm (3950 rpm-এ) টর্ক। এটি গুরুতর শক্তি, এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল বৈশিষ্ট্য শক্তিশালী। 

ইঞ্জিনটি একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়েছে এবং সমস্ত রাম 1500 মডেলের অল-হুইল ড্রাইভ (4×4), VW Amarok দ্বারা ব্যবহৃত অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের বিপরীতে রয়েছে। কোন ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (RWD/4×2) সংস্করণ নেই। একটি গিয়ারবক্স দিয়ে আপনার নিজের হাতে বিষয় নিতে পছন্দ করেন? এটি একটি দুঃখজনক যে কোন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন নেই। 

একটি V6 টার্বোডিজেল এই বছরের শেষের দিকে আসবে, উন্নত জ্বালানি অর্থনীতি এবং উচ্চ টর্ক রেটিং দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়ে। সম্ভবত, এটি উভয় মডেল লাইনের জন্য অফার করা হবে, এবং দামের উপর একটি ছোট প্রিমিয়ামও থাকবে। এই ইঞ্জিনের জন্য সঠিক শক্তি এবং টর্ক পরিসংখ্যান এখনও ঘোষণা করা হয়নি, তবে স্থানচ্যুতি 3.0 লিটার এবং এটি একটি VM Motori ইঞ্জিন হবে।

সমস্ত রাম 1500 মডেলগুলি অল-হুইল ড্রাইভ (4×4)।

বর্তমান ডিএস প্রজন্মের মডেলে ইঞ্জিন পরিসর গ্যাস বা প্লাগ-ইন হাইব্রিডকে কভার করে না। কিন্তু নতুন প্রজন্মের Ram 1500 (DT) হাইব্রিড এবং আগামী দুই বছরের মধ্যে অস্ট্রেলিয়ায় অফার করা হবে।

জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা আপনার চয়ন করা মডেলের উপর নির্ভর করে: এক্সপ্রেস সংস্করণটির ট্যাঙ্কের আকার 121 লিটার, যখন লারামি সংস্করণের (3.21 বা 3.92 অনুপাত সহ) ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 98 লিটার।

দুর্ভাগ্যবশত, এইবার টোয়িং রিভিউ করা সম্ভব ছিল না, কিন্তু আপনি যদি একটি ফ্লোট বা একটি বড় নৌকা টো করার পরিকল্পনা করেন, তাহলে আপনি জেনে খুশি হবেন যে সমস্ত মডেল স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি টাউবার সহ আসে।

এক্সপ্রেস এবং লারামি মডেলের জন্য সর্বাধিক টোয়িং ক্ষমতা 4.5 টন (ব্রেক সহ) যখন একটি 70 মিমি টাওয়ার দিয়ে সজ্জিত করা হয়। Laramie একটি উচ্চ গিয়ার অনুপাত (3.21 বনাম 3.92) থাকতে পারে, যা টোয়িং ক্ষমতা 3.5 টন (50 মিমি টাওয়ার সহ) কমিয়ে দেয়, কিন্তু গাড়ির জ্বালানী অর্থনীতিকেও উন্নত করে।

এক্সপ্রেস মডেলের জন্য শরীরের ওজন ক্ষমতা 845kg রেট করা হয়েছে, যখন Laramie-এর পেলোড 800kg-এ রেট করা হয়েছে - যতটা না ইউটি সেগমেন্টের কিছু ছোট প্রতিযোগীর মতো, কিন্তু আপনি যদি একটি রাম ট্রাক কিনছেন তবে প্রায়শই না। আপনি অনেক ওজন বহন করার চেয়ে টোয়িং এর দিকে বেশি মনোযোগী। 

উভয় মডেলের জন্য মোট যানবাহন ওজন (GVM) বা মোট যানবাহন ওজন (GVW) হল 3450 কেজি। 3.92 রিয়ার এক্সেল সংস্করণের গ্রস ট্রেন ওজন (GCM) হল 7237 kg এবং 3.21 রিয়ার এক্সেল মডেল হল 6261 kg৷ অতএব, একটি 4.5-টন ট্রেলার সংযুক্ত করার আগে, গণনা করতে ভুলবেন না - খুব বেশি পেলোড বাকি নেই। 

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন/ট্রান্সমিশন সমস্যা, ইঞ্জিন, ক্লাচ বা সাসপেনশন সমস্যা বা ডিজেল সমস্যাগুলির জন্য আমাদের Ram 1500 ইস্যু পৃষ্ঠাটি দেখতে ভুলবেন না (আরে, সেগুলি ভবিষ্যতে আসতে পারে)।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

3.21-অনুপাত Laramie সংস্করণগুলি প্রতি 9.9 কিলোমিটারে 100 লিটার ব্যবহার করে, যখন 3.92-অনুপাতের এক্সপ্রেস এবং লারামি মডেলগুলি 12.2 লি/100 কিলোমিটার খরচ করে৷ 

হেমি ইঞ্জিনটি একটি সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ ফাংশন দিয়ে সজ্জিত, তাই এটি হালকা লোডের অধীনে ছয় বা চারটি সিলিন্ডারে চলতে পারে - এটি কখন হবে আপনি তা জানতে পারবেন কারণ ড্যাশবোর্ডে ইকোনমি মোড সূচকটি আলোকিত হবে৷ 

আপনি যদি ভাবছেন যে এটি কীভাবে পরিসরের সাথে সম্পর্কিত, তাত্ত্বিকভাবে আপনি সর্বোত্তমভাবে প্রায় 990 কিলোমিটার পেতে সক্ষম হবেন যদি আপনি দাবি করা জ্বালানী খরচের চিত্রটি পূরণ করতে পারেন। যদি আপনার কাছে এর অর্থ কিছু হয়, আমরা 12.3L/100km ড্যাশের উপর XNUMXL/XNUMXkm দেখেছি কোন লোড ছাড়া এবং কোন টোয়িং ছাড়াই তিনবার গাড়ি চালানোর পরে, কিন্তু কিছুটা কর্দমাক্ত অফ-রোড ড্রাইভিং সহ। 

ডিজেল জ্বালানী অর্থনীতি এখনও নিশ্চিত করা হয়নি, তবে পেট্রোল মডেলের চেয়ে ভাল হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ডিজেল জ্বালানী অর্থনীতি এখনও নিশ্চিত করা হয়নি, তবে পেট্রোল মডেলের চেয়ে ভাল হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

যদিও এটিতে সুপারকার পাওয়ার লেভেল সহ একটি বিশাল 5.7-লিটার V8 ইঞ্জিন রয়েছে, 0-100 অ্যাক্সিলারেশন পারফরম্যান্স সুপারকার নয়। এটি খুব দ্রুত গতি বাড়ে, কিন্তু আপনি পদার্থবিদ্যার সাথে তর্ক করতে পারবেন না - এটি একটি ভারী ট্রাক। টর্কফ্লাইট আট-স্পীড স্বয়ংক্রিয় আমাদের গতি বজায় রাখতে ইঞ্জিনের শক্তি এবং টর্ক ব্যবহার করে দুর্দান্ত কাজ করেছে, যদিও পাহাড়ে আরোহণের সময় এটি কিছুটা লোড হতে পারে। 

যদিও ফোর-হুইল রিমগুলি কার্যকর ব্রেক নয়, তারা অবশ্যই বড় রাম উটকে খুব সহজে টানতে সাহায্য করে - ভাল, অন্তত ট্রেতে লোড বা বাধা ছাড়াই। 

আমাদের টেস্ট ড্রাইভ বেশিরভাগই পিছনের রাস্তা বি ড্রাইভিং এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যেখানে পৃষ্ঠতল, শালীন পাহাড়ে আরোহণ এবং কোণগুলির মিশ্রণ ছিল। এবং রাম একটি অতি-আরামদায়ক রাইড, প্রতিক্রিয়াশীল বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে বিস্মিত করেছে – বিশেষ করে কেন্দ্রে যেখানে এটি আপনার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি চটপটে পরিণত হয়েছে। Laramie-তে চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল 3.5 টার্ন লক-টু-লক করে, কিন্তু সেই গতিতে এটি আরও চটকদার। 

Laramie চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল 3.5 টার্নে স্থির করা হয় যতক্ষণ না এটি থামে।

প্রায় 150 কিমি ড্রাইভিং করার পর, আমি রাম 1500 লারামি থেকে বেরিয়ে এসে একেবারে ভালো বোধ করছি - আমি মনে করি এটি হাইওয়েকে স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে গ্রাস করবে, এবং এমনকি পিছনের সিটেও আমি আরামদায়ক ছিলাম, যখন নীচের বেশিরভাগ ডাবল ক্যাবগুলি বেদনাদায়ক। একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য।

এটি একটি বড়, আরামদায়ক ট্রাক - টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 সিরিজের তুলনায় এটি চালানো আরও আনন্দদায়ক ছিল, যদিও ততটা নম্র নয়৷ তবে আরামের মাত্রা ভালো। আমেরিকার এত লোক কেন এত বড় ট্রাক কিনছে, বিশেষ করে যেখানে জ্বালানির দাম কম তা দেখা সহজ। 

আমাদের কিছু পরিমাণে Ram 1500 এর অফ-রোড ক্ষমতা পরীক্ষা করতে হয়েছিল, কিন্তু রাস্তার টায়ারগুলি পথ আটকে গিয়েছিল। রাম 1500 নিয়মিত 20-ইঞ্চি ক্রোম অ্যালয় হুইলে হ্যানকুক ডাইনাপ্রো এইচটি টায়ারের সাথে ঘূর্ণায়মান হয়, এবং আমরা উপরের মাটি মন্থন করে নীচের কাদামাটিতে খনন করার সময় সেগুলি কর্দমাক্ত পাহাড়ের মধ্যে জ্যাম হওয়ার আগে মাত্র কয়েক মিনিট সময় নেয়। এটি কিছু কঠিন মুহুর্তের দিকে পরিচালিত করেছিল, কিন্তু টায়ারগুলিই একমাত্র খারাপ দিক ছিল না।

কোনো পাহাড়ি অবতরণ নিয়ন্ত্রণ না থাকার মানে হল আপনাকে নিচের দিকে ব্রেক করতে হবে, লক আপ এবং পিছলে যাওয়ার সম্ভাবনা বেড়ে যায়। এছাড়াও ডাউনশিফ্ট গিয়ারবক্স চিত্তাকর্ষক নয় - এটি রামকে খুব বিশ্বাসযোগ্যভাবে গতি ধরে না রেখে পালিয়ে যেতে দেয়। 

এর দৈর্ঘ্যের কারণে এটি সবচেয়ে উপযুক্ত অফ-রোড যানবাহন নয়।

এছাড়াও, এটির দৈর্ঘ্যের কারণে এটি সবচেয়ে অফ-রোড যানবাহন নয়। কিন্তু রাম মনে করেন এটি একটি পূর্ণ-বিকশিত SUV হওয়া উচিত নয়। সমস্ত মডেলের অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল হল 15.2 ডিগ্রী, এবং প্রস্থান কোণ হল 23.7 ডিগ্রী। ত্বরণ কোণ 17.1 ডিগ্রী। 

স্থানীয় পরিবেশক রামের মতে, এক্সপ্রেস মডেল এবং লারামি সংস্করণের মধ্যে অল-হুইল ড্রাইভ হার্ডওয়্যারের পার্থক্য (যা একটি স্বয়ংক্রিয় 4WD মোড যোগ করে যা গাড়ির ইলেকট্রনিক্সকে যেখানে প্রয়োজন সেখানে টর্ক বিতরণ করতে দেয়) এর অর্থ হল টার্ন-অ্যারাউন্ড আকারে পার্থক্য রয়েছে। : Laramie মডেল - 12.1m; এক্সপ্রেস মডেল - 13.9 মি। অফ-রোডের জন্য, কোন হাব লকের প্রয়োজন নেই - 4WD সিস্টেমটি ফ্লাইতে কাজ করে এবং বেশ দ্রুত।  

Ram 1500 মডেলের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স পিছনের দিকে 235mm এবং সামনে 249mm। রাম একটি ঐচ্ছিক দুই ইঞ্চি লিফট কিট অফার করে যদি তা যথেষ্ট না হয়। 1500-এ পিছনের এয়ার সাসপেনশন নেই - এর জন্য আপনাকে 2500 এর সাথে যেতে হবে৷ Ram 1500-এ একটি উপরের এবং নীচের A-আর্ম ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং একটি পাঁচ-লিঙ্ক কয়েল-স্প্রিং রিয়ার রয়েছে৷ 

দুর্ভাগ্যবশত, গাড়ির ভ্যান্টেড ট্র্যাকশনের বৈশিষ্ট্য পরীক্ষা করার কোনো উপায় ছিল না। আমরা শীঘ্রই গ্যারেজের মাধ্যমে একটি টোয়িং পর্যালোচনা করার জন্য কাজ করব৷ 

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / 100,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 6/10

Ram 1500-এর জন্য কোনো ANCAP বা Euro NCAP ক্র্যাশ টেস্ট নিরাপত্তা রেটিং নেই, এবং নিরাপত্তা সরঞ্জামের তালিকা বিরল।

সমস্ত 1500 মডেল ছয়টি এয়ারব্যাগ (ডুয়াল ফ্রন্ট, সাইড-মাউন্টেড ফ্রন্ট, পূর্ণ দৈর্ঘ্যের পর্দা) দিয়ে সজ্জিত, তবে স্বয়ংক্রিয় ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (AEB), ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, লেন কিপিং অ্যাসিস্ট বা পিছনের ক্রস-এর মতো কোনো উন্নত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য নেই। ট্রাফিক সতর্কতা। Ram 1500 মডেলগুলি ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণের সাথে আসে, যার মধ্যে ট্রেলার ওয়ে কন্ট্রোল এবং ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন রয়েছে। 

Ram 1500 মডেলের তিনটি টপ-টিথার চাইল্ড সিট অ্যাঙ্করেজ পয়েন্ট আছে, কিন্তু কোনো ISOFIX চাইল্ড সিট অ্যাঙ্করেজ পয়েন্ট নেই। 

শুধুমাত্র Laramie মডেলটি একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা এবং সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর দিয়ে সজ্জিত। MY18 এক্সপ্রেসের প্রাথমিক সংস্করণগুলি শুধুমাত্র পিছনের পার্কিং সেন্সর সহ আসে, যা এই আকারের একটি গাড়ির জন্য বেশ খারাপ। আপনি যখন 5.8 মিটার এবং 2.6 টন ধাতু সরান তখন আপনার যতটা পার্কিং সহায়তা প্রযুক্তির প্রয়োজন হবে।

রামের অস্ট্রেলিয়ান বিভাগ বলেছে যে এটি আরও সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য যুক্ত করার চেষ্টা করার জন্য তার মার্কিন সদর দফতরের সাথে আলোচনা করছে। 1500 রাম কোথায় তৈরি হয়? ডেট্রয়েট, মিশিগান। 

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 5/10

রাম 1500 মালিকানার ক্ষেত্রে তার আরও সাশ্রয়ী মূল্যের প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না - আপনি এটিকে মূল্যবান কিনা তা নির্ধারণ করতে হবে।  

Ram এর দেওয়া ওয়ারেন্টি হল একটি সংক্ষিপ্ত তিন বছরের, 100,000 কিলোমিটার প্ল্যান, যেখানে Holden, Ford, Mitsubishi, এবং Isuzu-এর মতো ব্র্যান্ডগুলি পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টি প্ল্যান অফার করে৷ এই সময়ের মধ্যে, কোম্পানি রাস্তার পাশে সহায়তা প্রদান করে, কিন্তু কোন জাতীয় বর্ধিত ওয়ারেন্টি পরিকল্পনা নেই - ডিলাররা এটি অফার করতে পারে।

কোনো নির্দিষ্ট মূল্য রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনাও নেই, তাই সম্ভাব্য মালিকদের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কেমন হবে তা আমরা বলতে পারি না। পরিষেবার ব্যবধানও ছোট - 12 মাস/12,000 12 কিমি (যেটি প্রথমে আসে)। অনেক ডিজেল গাড়ির 20,000 মাস/XNUMX কিমি পরিবর্তনের ব্যবধান থাকে।

কোন নির্দিষ্ট মূল্য পরিষেবা পরিকল্পনা নেই.

পুনঃবিক্রয় মূল্যের পরিপ্রেক্ষিতে, গ্লাসের গাইড পরামর্শ দেয় যে তিন বছর বা 59 কিলোমিটার পরে লারামিকে তার মূল্যের 65 থেকে 50,000 শতাংশ ধরে রাখতে হবে। এক্সপ্রেস মডেলগুলি একই সময়ের মধ্যে তাদের আসল ক্রয় মূল্যের 53% এবং 61% এর মধ্যে সঞ্চয় করবে বলে আশা করা হচ্ছে। যখন বিক্রি করার সময় আসে, তখন নিশ্চিত করুন যে আপনার গাড়িতে মালিকের ম্যানুয়াল এবং লগবুক আছে এবং পূর্ণ-আকারের অতিরিক্ত স্পেয়ারটি ভাল ট্রেড আছে। 

যেকোনো সাধারণ সমস্যা, স্থায়িত্ব সমস্যা, মরিচা সংক্রান্ত প্রশ্ন, সমস্যার অভিযোগ এবং আরও অনেক কিছুর জন্য আমাদের রাম 1500 ইস্যু পৃষ্ঠা দেখুন - অন্যান্য মালিকদের কাছ থেকে সম্ভাব্য সমস্যাগুলি সম্পর্কে শোনার চেয়ে নির্ভরযোগ্যতা রেটিং পাওয়ার জন্য সম্ভবত আর কোনও ভাল উপায় নেই৷

রায়

Ram 1500, বিশেষ করে Laramie স্পেসিফিকেশন সম্পর্কে পছন্দ করার মতো অনেক কিছু রয়েছে। হ্যাঁ, এটি ব্যয়বহুল, এবং হ্যাঁ, এটি দামের জন্য কম-সজ্জিত। কিন্তু এটি ব্যতিক্রমী স্থান এবং আরাম, সেইসাথে সেরা-ইন-শ্রেণির টোয়িং ক্ষমতা প্রদান করে। এবং যদি এই জিনিসগুলি আপনার কাছে গুরুত্বপূর্ণ হয় তবে অন্যান্য অংশগুলি কম গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। 

ব্যক্তিগতভাবে, আমি রাম 1500-এর পরবর্তী প্রজন্মের সংস্করণের জন্য অপেক্ষা করব, যেটি 2020 সালের আগে অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি করা উচিত - শুধুমাত্র এই কারণেই নয় যে এটি দেখতে আরও ভাল, তবে এটি বর্তমান সংস্করণের কিছু শূন্যস্থান পূরণ করার প্রতিশ্রুতি দেয়। প্রদান করতে পারেন. টি.

আপনি কি টার্বোডিজেলের পরিবর্তে একটি V8 পেট্রোল পিকআপ কিনবেন? নীচের মন্তব্য বিভাগে আপনি কি মনে করেন তা আমাদের বলুন।