রেঞ্জ রোভার ইভোক সি৪ - স্পোর্টস কার

চেহারা হিসাবে, প্রতিবাদ (এখানে আইকন হুইলস পরীক্ষা) 2011 সালের সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি। উচ্চ বেল্ট, ঢালু হেডলাইট এবং ঢালু ছাদ সবই ধারণার উত্তরাধিকার এবং এমনকি যদি ধারণা রেঞ্জ রোভার কুপ যখন অদ্ভুত লাগছিল ল্যান্ড রোভার ২০০ 2009 সালে এলআরএক্স ধারণাটি চালু করা হয়েছিল, এখন এটি সম্পূর্ণ প্রাকৃতিক মনে হয়।

এটা কি বিশেষ করে তোলে এবং কেন আমরা এটা চালাতে ভালোবাসি তা হল ল্যান্ড রোভার ইভোক তৈরিতে অনেক বেশি এগিয়ে গেছে। আকর্ষণীয় শুধু দর্শকের জন্য নয়। তার সাথে, জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার ডিজাইন টিমের দক্ষ হাত (মাইক ক্রস সহ) ফ্রিল্যান্ডার (যার উপর ইভোক অংশে থাকে) এবং অডির মতো কমপ্যাক্ট স্পোর্টস কারের মধ্যে ছোট চার চাকা চালিত গাড়িগুলির মধ্যে ব্যবধান দূর করার চেষ্টা করেছিল। টিটি। এবং মিনি।

সারারাত কাটানোর পর এই নিয়ে কটসওয়াল্ডে ঘুরে বেড়ান Si4 থেকে চার চাকা ড্রাইভ 241 CVএই রাস্তায় ইভোক খুব দ্রুত এবং সম্পূর্ণ স্বাচ্ছন্দ্যে শোনাচ্ছিল। এটি প্রাথমিক স্টিয়ারিং কমান্ডের প্রতি আস্তে আস্তে সাড়া দেয়, পরিষ্কার এবং সুনির্দিষ্ট গতিপথ অনুসরণ করে এবং সর্বদা রাস্তার সাথে সংযুক্ত থাকে। তিনি উত্তেজিত, সংরক্ষিত এবং চটপটে। বক্ররেখার মাঝখানে থাকা বাধাগুলি তাকে কমপক্ষে নাড়া দেয় না এবং সে কখনই নিয়ন্ত্রণ হারায় না।

ইভোক আরও বেশি মজাদার হয় যখন রাস্তাগুলি সংকীর্ণ হয় এবং আরও ঘূর্ণায়মান হয়। সঙ্গে সঙ্গে দিক পরিবর্তন করুন ContiCrossContact এটির ভাল খপ্পরও রয়েছে। স্টিয়ারিং (হাইড্রোলিকের পরিবর্তে বৈদ্যুতিক) ছোট কোণের কারণে একটু ধীর, কিন্তু এই অনুভূতি যা কিছুক্ষণ স্থায়ী হয় আসলে ইভোকের চরিত্র এবং টায়ার এবং ফ্রেমের প্রতিক্রিয়ার সাথে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ।

যদি আপনি একটি স্পোর্টস কম্প্যাক্ট গাড়ির স্টাইলে ইভোক চালান, আপনি শীঘ্রই সামনের টায়ারগুলির সীমা আবিষ্কার করবেন, বিশেষত এর বড় 55 কাঁধের কারণে।ESP এটি কখনই সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন হয় না - আপনি যদি গাড়িটিকে খুব আক্রমনাত্মকভাবে কোণায় ফেলেন তবে আপনি এটি ছোট ব্রেকগুলিকে চেপে অনুভব করতে পারেন - তবে আপনি স্থিতিশীলতা ব্যবস্থাকে খুব বেশি সতর্ক না করে ঠিক সময়ে গ্যাসের প্যাডেল থেকে আপনার পা নামিয়ে কর্নার এন্ট্রিতে আন্ডারস্টিয়ার দূর করতে পারেন৷ কম গতিতে, ইভোক স্থির এবং আকর্ষণীয়, তবে আপনি গতি কিছুটা বাড়ালেও চিত্তাকর্ষক। এর ওজন, এর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং টায়ার সহ, আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে আপনি স্পোর্টস কমপ্যাক্ট গাড়িতে নয়, একটি গাড়িতে আছেন। এস এউ ভি পাতলা এবং রুক্ষ।

আমরা যে গাড়িটি পরীক্ষা করছি তাতে MagneRide-এর ঐচ্ছিক অভিযোজিত ড্যাম্পার নেই, কিন্তু বার্কার আমাদের যা বলেছে - যারা তাদের পরীক্ষা করেছে - তারা Evoque-কে সীমা পর্যন্ত ড্রাইভ করতে আরও বিশ্বাসযোগ্য এবং মজাদার করে তোলে৷ এমনকি টায়ারগুলিও তাদের কাজ করে: ভাল পারফরম্যান্স টায়ার সহ (আমরা প্রেস পার্কে 245/45 20 মিশেলিন সহ একটি নমুনা দেখেছি), রেঞ্জ রোভার এমনকি সবচেয়ে কঠিন রাস্তাগুলিরও ভাল যত্ন নেয়৷

ইঞ্জিন 2 লিটার টার্বো পেট্রোল (নতুনদের মধ্যে একটি ইকোবস্ট) সর্বদা প্রস্তুত এবং সব মোডে শীতল। এটিতে খুব বেশি চরিত্র নেই, এটি সত্য, তবে এটি তরল এবং দক্ষ। উপরন্তু, তিনি বেশ পরিষ্কার, তার সঙ্গে 199 গ্রাম / কিমি... ভাল পারফরম্যান্স: হ্যাঁ 0-100 এটা হয় 7,6 সেকেন্ড и সর্বোচ্চ গতি di 217 কিমি / ঘন্টা... এটা অবশ্যই আরো প্রাণবন্ত যথেষ্ট বিপজ্জনক ক্রীড়া গাড়ি রাখা।

এই টপ-এন্ড পেট্রোল ভার্সনে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে এবং এটি জোড়া হয়েছে। ডি -তে, পরিবর্তনগুলি মসৃণ এবং যথেষ্ট দ্রুত। অন্যদিকে, এসে, ইভোক আরো আক্রমণাত্মক, এমনকি যদি একটু শ্বাস ফেলা হয়, তাই যদি আপনি একটি ক্রীড়াবিদ যাত্রা চান তবে চাকার পিছনে প্যাডেল শিফটার ব্যবহার করা ভাল।

ত্রুটি? ঠিক আছে, দর্শকদের ইভোক লক্ষ্য করছে, খুব কম। Roofালু ছাদরেখা এবং লেটারবক্স আকারের পিছনের জানালা লা সহ পিছনের দৃশ্যমানতা এটি অবশ্যই সর্বোত্তম বিকল্প নয়, বিশেষত যখন আপনাকে পার্ক করার প্রয়োজন হয়, তবে সেন্সর এবং একটি ঐচ্ছিক রিয়ারভিউ ক্যামেরার সংমিশ্রণ সহ একটি পার্কিং সহায়তা সিস্টেম সমস্ত পার্থক্য করে। পিছনের যাত্রীদের জন্য প্রচুর ট্রাঙ্ক এবং জায়গা রয়েছে এবং সামনের আসনগুলি ভাঁজ করা সহজ নয়৷ আপনি যদি 3 বা 4 এর কাছাকাছি যাওয়ার পরিকল্পনা করেন, তাহলে আমরা পাঁচটি দরজার পরামর্শ দিই।

স্তরে গুণ ইভোক দারুণ। যাইহোক, এটি সমর্থন করে না মূল্য: 40.551 ইউরো টপ-এন্ড কুপের মতো যা আমরা পরীক্ষা করেছি, সেখানে অনেকগুলি নেই। ইভোক এর মূল্য নয় বলে নয়, কিন্তু আপনি একই দামে একটি ভাল পারফরম্যান্সের গাড়ি পেতে পারেন। সম্ভবত ইভোক দর্শকদের জন্য উপযুক্ত নয়।

ইভোক কঠোরভাবে একটি ইভিও গাড়ি হবে না, তবে আপনাকে সিজারকে যা সিজার এর হাতে তুলে দিতে হবে: ল্যান্ড রোভার একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে। এটি একটি আসল এবং আড়ম্বরপূর্ণ গাড়ি যা চেহারা এবং গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে কনভেনশনকে অমান্য করে। অনবদ্য কর্মক্ষমতা এবং নির্ভুলতা যার সাহায্যে এটি ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছিল তা একটি ছোট, দ্রুত, খেলাধুলাপূর্ণ এবং সামগ্রিক মনোমুগ্ধকর রেঞ্জ রোভারের ধারণাটিকে বাস্তব করে তোলে। এটি ল্যান্ড রোভার ব্র্যান্ডের সম্ভাবনার সম্পূর্ণ নতুন জগৎ খুলে দেয়। আমিই একমাত্র যে মনে করি ইভোক ভাল হবে WRC?