বর্ধিত পরীক্ষা: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, সবার জন্য নয়

প্রযুক্তি এবং নান্দনিকতা এবং নকশা ভিত্তিক মোটরসাইকেলগুলির প্রেমিক, মাতজ টমাসিচ বক্ররেখা এবং কিছুটা কৌতুকপূর্ণ চরিত্র পছন্দ করেছিলেন, কারণ একটি অদম্য ইতালীয় সৌন্দর্য হিসাবে তিনি অ্যাড্রেনালিন বাড়াতে সক্ষম ছিলেন। আমাদের MotoGP বিশেষজ্ঞ প্রিমো অর্মাn তার সাথেও অনেক ভ্রমণ করেছেন এবং মিশ্র অনুভূতির সাথে স্বীকার করেছেন যে তিনি এটি তার হাত থেকে ছিটকে দিয়েছেন। একদিকে, এটি ডোরসোডুরো তিনি বন্য ছিলেন, এবং অনেকগুলি বাইক যা তিনি পরীক্ষা করেছিলেন, তিনি অবাক হয়েছিলেন যে তিনি যদি কেবল একটি বেছে নিতে চান তবে তিনি এখনও এমন একটি চরিত্রগতভাবে শক্তিশালী বাইকের জন্য যেতে চান, অথবা দুই চাকায় আরও অত্যাধুনিক কিছু বেছে নিতে পারেন।

একটি বিশেষ গল্প, নতুন অভিজ্ঞতায় ভরা, আমাদের মোটরসাইকেল চালক, বাস্কেটবলে একজন আগন্তুক লিখেছেন। Maks মাকড়সা. তিনি বলেন: “আমি বাইকটি একটু চেপে ধরেছিলাম, কিন্তু বাইক চালানো খুব মজার ছিল। প্রথম জিনিস যা আমাকে আনন্দদায়কভাবে অবাক করেছিল তা হ'ল ইঞ্জিনের শব্দ, যা আমি ব্যক্তিগতভাবে পছন্দ করি। ইঞ্জিন আমার স্বাভাবিক ড্রাইভিং শৈলী (শান্ত ক্রুজিং) থেকে অনেক পরিবর্তন হয়েছে। আমি প্রথম তাকে প্রলুব্ধ করার পরেই আমি এটি লক্ষ্য করেছি কারণ সে হালকা এবং বাউন্সি। যাইহোক, আমি উল্লেখ করতে চাই যে এর জন্য চালককে গাড়ি চালানোর সময় মনোযোগী হতে হবে, বিশেষ করে কোণঠাসা করার সময়। তার প্রিয় কোণ থেকে sinuosity এবং দ্রুত ত্বরণ হয়. ড্রাইভার যদি তাকে ধাক্কা দেয় তবে এটি তার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। সাধারণ জ্ঞান এবং টায়ার ছাড়াও, ইলেকট্রনিক্স মাটির সাথে যোগাযোগ করে। যাইহোক, সে কয়েকবার আমার পাছার নিচে "নাচ" করেছে। দুর্বল বায়ু সুরক্ষার কারণে বাতাস অবশ্যই শক্তিশালী এবং প্রতি ঘন্টায় 130 কিলোমিটার বেগে চলা প্রকৃত সমুদ্রযাত্রায় পরিণত হয়।

আমাদের বাকিদের মতো, তিনিও আবিষ্কার করেছিলেন যে ডরসোদুরো এমনকি একটি উচ্চ গতির মোটরসাইকেলও নয়। মাতেভজ হ্রিবার, একজন প্রাক্তন সুপারমোটো রেসার, অবাক হয়েছিলেন যে এটি সত্যিই একটি সুপারমোটো ছিল কিনা। তিনি ডিজাইনটিকে একটি বড় প্লাস দিয়েছেন এবং লিখেছেন: "অন্য কোনো নির্মাতা (অন্তত এই বিভাগে) একটি গাড়িকে এতটা স্টাইল দেওয়ার সাহস করেনি: হেডলাইটগুলি মোটেও বিরক্তিকর নয় (আপনি জানেন এক দশক আগে সুপারমোটো গাড়িগুলি কী ছিল?), নিষ্কাশন আউটলেটগুলির মধ্যে, একটি টেললাইট প্রসারিত, একটি রক্ত-লাল (সুন্দরভাবে সম্পন্ন) ফ্রেম বার, ক্ষুদ্র স্টাইলিং আনুষাঙ্গিক, যেমন ছোট ইতালীয় পতাকা। ডরসোদুরো এতটাই সামঞ্জস্যপূর্ণ যে কেউ ব্রাসেলসের আমলাদের উপর বা এমন একজনের উপর রাগ করতে পারে যিনি ইতিমধ্যে বাধ্যতামূলক কমলা পার্শ্ব প্রতিফলক আবিষ্কার করেছেন। ডরসোদুরো একটি সুন্দর এবং সুন্দরভাবে নির্মিত মোটরসাইকেল। যদিও টুইন-সিলিন্ডার ভি-টুইন ডিজাইনে খুব কমই ভুল হতে পারে, এপ্রিলিয়ার মেশিনে আরও অনেক কিছু আছে; কিছু তীক্ষ্ণতা, কিন্তু গভীর কোমলতা। 95 “হর্সপাওয়ার” (8.750 rpm-এ) এবং 90 নিউটন মিটার (6.500 rpm-এ) সহ এই ইঞ্জিনটিও ভালভাবে ধাক্কা দেয়, তবে শুধুমাত্র স্পোর্টস প্রোগ্রামে, কারণ ড্রাইভ এবং রেইন প্রোগ্রামে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণও এর ডানা ক্লিপ করে। অনেক এখন পর্যন্ত এত ভাল এবং সঠিক, কিন্তু ডরসোদুরোর একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে তার জন্মের পর থেকে, তাই তিনি আমার ব্যক্তিগত স্কেলে খুব বেশি নন, কারণ আমি দেখেছি যে এই ধরনের বাইকগুলি ব্যক্তিগতভাবে আমার জন্য উপযুক্ত নয়। যদিও আমি জানি যে এই মেশিনগুলি অনেকের দ্বারা প্রশংসিত হয় এবং বিশেষ করে রুবেনস হাউসের নেতৃত্বে, এই ধরনের একটি মেশিন খুব দ্রুত এবং "জুড়ে" যেতে পারে।

শেষ পর্যন্ত, আমি যোগ করতে পারি যে যতবার আমি একটি উচ্চ এবং শক্ত আসনে বসেছি, আমি সেই সামান্য উত্তেজনা অনুভব করেছি, যেন আমি একটি রেসিং কারের উপর বসে আছি। ইউনিটের সজীবতা সর্বদা গ্যাস যোগ করার সময় একটু বেশি সতর্কতা অবলম্বন করা আবশ্যক করে তুলেছে, এবং যদিও ইলেকট্রনিক্স সাবধানতার সাথে নিয়ন্ত্রিত ছিল যে সামান্য পিচ্ছিল ফুটপাথের উপর বাঁক থেকে ত্বরান্বিত করার সময় পিছনের চাকাটি খুব বেশি বাম-ডানে ঘোরে না। আমার কাছে, এপ্রিলিয়া ডরসোডুরো হল একটি "অসুস্থ" বাইক যা অ্যাড্রেনালিনের আকাঙ্ক্ষাকে সবচেয়ে বেশি পূরণ করবে যাদের এখনও কিছুটা পোবালিন আছে।

দাম অনুসারে 9.890 ইউরো এটি মোটরসাইকেলগুলির ঠিক সেই শ্রেণী নয় যেখানে আপনি আপনার অর্থের জন্য সবচেয়ে বেশি পান, যদি আপনি ডরসোডুরার ধরণ যা আপনার হৃদস্পন্দন বাড়ায়, তবুও আমরা শোরুমে বা অন্তত একটি টেস্ট ড্রাইভে যাওয়ার পরামর্শ দিই।