বর্ধিত পরীক্ষা: KTM Freeride 350

যখন আমরা একটি বর্ধিত পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, তখন মূল যুক্তিগুলির মধ্যে একটি ছিল যে এটি একটি বন্ধুত্বপূর্ণ, বহুমুখী এবং সুন্দর মোটরসাইকেল যা শহর এবং তার আশেপাশের জন্য একটি মাঝারি আকারের স্কুটারকে প্রতিস্থাপন করতে পারে। আমরা আগে থেকেই জানতাম যে গত বছর আমাদের পরীক্ষার পর এন্ডুরো মজা ছিল।

আমাদের প্রিমোজ জুরমান, যিনি ফুটপাতে মোটরসাইকেলের সাথে সবচেয়ে বেশি পরিচিত, তার সাথে লুবেল হয়ে অস্ট্রিয়ান ফাকার সি-তে হারলে ডেভিডসন ড্রাইভারদের মিটিংয়ে গিয়েছিলেন এবং সেপ্টেম্বরে যখন তিনি KTM পরীক্ষা করেছিলেন তখন আমি তাকে আঞ্চলিক রাস্তায় পোস্টোজনায় নিয়ে যাই। কিডনি ডাকার জন্য কারখানা দল. আমরা দুজনে একই সিদ্ধান্তে এসেছি: আপনি এটিতে অনেক লোককে চালাতে পারেন, এমনকি একটি অ্যাসফল্ট রাস্তায়ও, তবে এটি সর্বদা করার কোনও অর্থ হয় না। একক-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন 110 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতি বিকাশ করে এবং 90 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত যাওয়া ভাল, কারণ এই গতিতে কম্পনগুলি হস্তক্ষেপ করে। শহরের মধ্য দিয়ে অন্য কিছু চলছে, যা "ফ্রিয়ারাইড" এর জন্য একটি ছোট এলাকা হতে পারে। সামান্য অনুশীলনের মাধ্যমে, আপনি পার্কিং লটগুলিতে বা উদাহরণস্বরূপ, বিএমএক্স এবং স্কেটিং রmp্যাম্পে এটির সাথে বাস্তব কৌতুক করতে পারেন।

আপনি এই কেটিএম-কে বাড়িতে দ্বিতীয় বাইক হিসেবে ভাবতে পারেন যেটিতে একজন ছাত্র কলেজে যায়, মা কাজ করে এবং বাবা মাঠে অ্যাড্রেনালিন পাম্প করে। আরও ভাল, আপনি যখন মোটরহোম ট্রিপে যান তখন সহায়ক গাড়ির জন্য।

অন্যথায়, এমন কিছু এলাকা আছে যেখানে KTM Freeride উজ্জ্বল এবং এই মুহূর্তে কোন প্রতিযোগিতা নেই: ট্রেইল, মাউন্টেন বাইক এবং অফ-রোড ট্রেইল। একটি পরিত্যক্ত খনিতে, আপনি একটি বিরতি নিতে পারেন এবং ট্রায়ালিস্ট স্টাইলে বাধাগুলি অতিক্রম করতে পারেন এবং ইন্ডিয়ানা জোন্স-স্টাইলের ইস্ট্রিয়ার মাঝখানে আপনি পরিত্যক্ত গ্রাম এবং মুলতাতো খুঁজে পেতে পারেন। যেহেতু এটি এত হালকা এবং এন্ডুরো রেসিং বাইকের চেয়ে কম আসন রয়েছে, তাই বাধাগুলি অতিক্রম করা অনেক সহজ।

আমি পছন্দ করি যে এটি শান্ত এবং, ট্রায়াল টায়ারের কারণে, মাটিতে মৃদু। এমনকি যদি আমি আঙ্গিনায় একগুচ্ছ পাথর এবং লগ স্তুপ করে সারাদিন ধাওয়া করতাম, আমি নিশ্চিত যে এটি কাউকে বিরক্ত করবে না। কম জ্বালানি খরচ এবং পরিমিত ড্রাইভিং: একটি পূর্ণ ট্যাঙ্কের সাহায্যে, আপনি তিন ঘণ্টা অবসর গতিতে গাড়ি চালাতে পারেন, রাস্তায় বা রাস্তার বাইরে গ্যাসের গুঁড়ি দিয়ে, জ্বালানি ট্যাঙ্ক 80 কিলোমিটার পরে শুকিয়ে যায়।

এবং আরও একটি জিনিস: এটি বাইরের চূড়ান্ত অফ-রোড লার্নিং অভিজ্ঞতার জন্য। অফ-রোড মোটরসাইকেলের রাস্তা থেকে বলার জন্য এটি দুর্দান্ত। এটি ভুলগুলি ক্ষমা করে এবং নিষ্ঠুর নয়, কারণ এটি চালককে দ্রুত বাধা এবং কর্দমাক্ত অঞ্চল কাটিয়ে উঠতে আইন শিখতে সহায়তা করে।

যাইহোক, এটির একটি প্রতিযোগিতামূলক দিকও রয়েছে, কারণ এটি কমপক্ষে "দৌড়ের জন্য প্রস্তুত" নয়। আপনি এটির সাথে কত দ্রুত থাকতে পারেন, এটি আমার কাছে স্পষ্ট হয়ে উঠেছিল যখন আমি একটি এন্ডুরো রেসিং বাইকের গতিতে টেকনিক্যালি উইন্ডিং এবং রুক্ষ এন্ডুরো ট্র্যাকে চড়েছিলাম। যাইহোক, ফ্রেইরাইড কেবলমাত্র যুদ্ধে হেরে যায় যখন ট্র্যাকটি দ্রুত এবং দীর্ঘ লাফ দিয়ে পূর্ণ হয়। সেখানে, ঘূর্ণন সঁচারক বল আর নৃশংস শক্তিকে অতিক্রম করতে পারে না এবং সাসপেনশন আর লম্বা লাফ দেওয়ার পর কঠিন ল্যান্ডিং সামলাতে পারে না।

কিন্তু আরও গুরুতর দুঃসাহসিক কাজের জন্য, KTM-এর কাছে ইতিমধ্যেই একটি নতুন অস্ত্র রয়েছে - একটি 250cc টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ Freerida। তবে কাছের একটি পত্রিকায় তার সম্পর্কে।

মুখোমুখি

Primoж манrman

আমি প্রথমে টেগালে ফ্রিরিডাকে অ-হোম ফিল্ডে পরীক্ষা করেছি, একটি মোটোক্রস ট্র্যাক। মোটরসাইকেলটি তখন আমাকে অবাক করে দিয়েছিল; এটি উড়তে কত সহজ ছিল, এবং আরে, আমি এমনকি এটি দিয়ে বাতাসে উড়েছি। আনন্দ! এটি রাস্তার উপর চটপটে এবং চটপটে, যদিও এটি ফুটপাথ থেকে নামতে চায় বলে জানা গেছে। তাই যদি আমার একটি পছন্দ থাকে, তাহলে ফ্রিরাইডিং হবে আমার প্রতিদিনের চাপের দুই চাকার প্রতিষেধক।

উরোস জ্যাকোপিক

একজন উচ্চাকাঙ্ক্ষী মোটরসাইকেল চালক হিসেবে, যখন আমি ফ্রাইডের দিকে তাকালাম তখন আমি ভাবলাম: আসল ক্রস কান্ট্রি! যাইহোক, এখন যেহেতু আমি এটি চেষ্টা করেছি, আমি মনে করি এটি কেবল একটি ক্রিসেন্টের চেয়ে অনেক বেশি, কারণ ব্যবহারযোগ্যতা সত্যিই দুর্দান্ত। যে কেউ এটি পরিচালনা করতে পারে, এমনকি একজন শিক্ষানবিসও। অবশ্যই, আপনাকে সাবধান হতে হবে, কারণ এটি একটি গুরুতর মোটরসাইকেল, তবে এটিতে জয় করা বেশ সহজ। এর শক্তি যে কোনো ভূখণ্ডের জন্য যথেষ্ট, এমনকি সবচেয়ে কঠিন। নিচের সিট সহ প্রথম নজরে, Freeride 350 খুব নিয়ন্ত্রণযোগ্য মনে হয়েছে, এবং এটি কঠিন ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর সময় এবং আরোহণের সময় পায়ের ত্রুটি সংশোধন করার জন্য আপনাকে খুব দ্রুত করতে পারে। সংক্ষেপে: Freerid এর সাহায্যে আপনি সহজেই আপনার দিনকে ভাল বা খারাপ আবহাওয়ায় উজ্জ্বল করতে পারেন, কারণ এটি প্রকৃতি উপভোগ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

টেক্সট: পেটর কাভিসিক, ছবি: প্রিমোজ জুরম্যান, পেটর কাভসিক

• বেসিক তথ্য

  পরীক্ষার মডেল খরচ: 7.390 €

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: সিঙ্গেল সিলিন্ডার, ফোর স্ট্রোক, লিকুইড কুলড, 349,7 সিসি, ডাইরেক্ট ফুয়েল ইনজেকশন, কেইহিন ইএফআই 3 মিমি।

  শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 6-স্পিড, চেইন।

  ফ্রেম: ক্রোম-মোলিবডেনাম টিউবুলার, অ্যালুমিনিয়াম সাবফ্রেম।

  ব্রেক: সামনের ডিস্ক Ø 240 মিমি, পিছনের ডিস্ক Ø 210 মিমি।

  স্থগিতাদেশ: WP ফ্রন্ট অ্যাডজাস্টেবল ইনভার্টেড টেলিস্কোপিক ফর্ক, WP PDS রিয়ার অ্যাডজাস্টেবল সিঙ্গেল ডিফ্লেক্টর।

  টায়ার: 90/90-21, 140/80-18.

  উচ্চতা: 895 মিমি।

  জ্বালানি ট্যাংক: এক্সএনএমএক্স, এক্সএনএমএক্স এল।

  হুইলবেস: 1.418 মিমি।

  ওজন: 99,5 কেজি

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ড্রাইভিং সহজ

ব্রেক

কারিগর

মানের উপাদান

বহুমুখিতা

শান্ত ইঞ্জিন অপারেশন

নতুনদের এবং প্রশিক্ষণের জন্য দুর্দান্ত বাইক

লম্বা জাম্পের জন্য খুব নরম সাসপেনশন

দাম বেশ বেশি