বর্ধিত পরীক্ষা: Vespa GTS 300 Seigiorni // Vespa একটি Retro SUV হিসেবে
অফ-রোড ভেসপা, আপনি কি মজা করছেন? শুধু তাই নয়, তারা বিশ্বের সবচেয়ে কঠিন প্যারিস-ডাকার র্যালিতেও ভেসপাকে রেস করেছিল এবং আরও স্পষ্টভাবে 1980 সালে, ইভান চেরনিয়াভস্কি Vespa P200E-এ রেস করেছিল। কিন্তু বর্ধিত পরীক্ষায় আমরা যে Seigiorni মডেলটি ব্যবহার করেছি তা হল আরেকটি পুরানো জাতি, কিংবদন্তি ISDE Sixdays enduro race এর প্রতি শ্রদ্ধা।
পেটর কাভিচ
স্কুটারগুলি সাধারণত যাতায়াত বা শহরের ব্যবসার জন্য চালু বা ব্যবহার করা হয় - ম্যাক্সি স্কুটারগুলি বাদ দিয়ে, যা পর্যাপ্তভাবে একটি মোটরসাইকেলকে এমনকি দীর্ঘ ট্রিপ এবং ভ্রমণেও প্রতিস্থাপন করতে পারে, কিন্তু তাই শহরের ভিড়ের ক্ষেত্রে এটি কম চালিত হয়। তাই 300 কিউবিক ফুট ভেসপাস নিখুঁত আপসের মতো মনে হচ্ছে। এখনও কার্যত ছোট এবং সিটের নীচে পর্যাপ্ত স্থান সহ, az 20 ভাল অশ্বারোহী, ভালো সাসপেনশন এবং ব্রেক যে কোন রাস্তায় সম্পূর্ণ সার্বভৌম এবং শুধু হাইওয়েতেও কিছু আসে যায় না।
গাড়ির নকশার ক্ষেত্রে, জিটিএসের একটি "পিছন প্রান্ত" এবং কোন অনমনীয় (মোটরসাইকেল) ফ্রেম নেই, কোণগুলির মধ্যে একটি আশ্চর্যজনকভাবে শান্ত এবং মনোরম অবস্থান এবং effortালুতে অনায়াসে এবং ঝুঁকিমুক্ত অবতরণের অনুমতি দেয় যেখানে পার্কিং পা ঝলমলে (বামে) কোণ CVT এবং ABS ট্রান্সমিশন নিশ্চিত করুন যে আমরা এমন কিছু করি না যা আমাদেরকে ভ্রমণ উপভোগ করতে এবং উপভোগ করতে বাধা দেয়। মহিলারা স্কার্ট এবং হিল পরে ঘুরে বেড়াতে সক্ষম হওয়ার প্রশংসা করবে এবং প্রত্যেকের জন্য সিটের নীচে "লাগেজ" রাখার জন্য প্রচুর জায়গা রয়েছে। আমরা যদি রাস্তার গতির রেকর্ডের পরিবর্তে একটি কার্যকরী বিনোদনমূলক যানবাহন খুঁজছি, এই ভেসপা একটি খুব ভাল উত্তর।
ভার্জিয়া ছয় দিন তাই এটা বিশেষ। বেস মডেল থেকে সবচেয়ে সুস্পষ্ট পরিবর্তনগুলি হল সামনের ফেন্ডারে হেডলাইটের অবস্থান এবং উইন্ডশীল্ড সুরক্ষা। রঙটি ম্যাট সবুজ এবং সিটটি একক তবে দুজনের জন্য সমজাতীয় এবং দুজনের জন্য আরও উপভোগ্য রাইড সরবরাহ করে। Sei giorni বা Six Days মানে অবশ্যই কিংবদন্তি ISDT রেস যেখানে তারা XNUMX এর দশকের প্রথম দিকে খুব সফলভাবে ভেসপাস রেস করেছিল। এবং এটি সেই সময়ের সংস্করণের প্রতি শ্রদ্ধা এবং একটি গ্যারান্টি যে এই মডেলটির সাহায্যে আপনি কেবল খেলাধুলাপ্রসূতই নয়, উদ্বিগ্নও বোধ করবেন এবং আপনার মুখে হাসি নিয়ে আপনি শহরের বাইরেও যেতে সক্ষম হবেন।
লেখা: ডেভিড স্ট্রপনিক
